價值一億英鎊的地鐵線路圖

倫敦地鐵早在1863年就誕生了，卻一直沒有一張能夠讓乘客滿意的線路圖。

1931年，哈里·貝克應聘到地鐵公司做繪圖員。經過與乘客的廣泛交流，結合掌握的知識，貝克從物理學上的電路圖獲得靈感，用90度和45度角的拐角和直線取代原來的彎曲線路，形成一張簡單明了、乘客一看就懂的地鐵線路圖雛形。又經過反復修改，他終于畫出了一張體現自己獨特構想的草圖。

這張地鐵線路圖體現了幾個特點：不追求精確性，只強調地鐵線和站名;站名全部用圓點表示，換乘站則用鉆石形狀表示;不與地面上的實際地理位置掛鉤，所有道路、河流、建筑物等;一律不在圖上顯示，就連大名鼎鼎的泰晤士河，在圖上也只表示個大致走向;圖中只標明地鐵站和連接線，不管兩站間的地面距離有多遠，在圖中只表示為一小段;用橫線、豎線表示線路，分別配以獨特的顏色，以方便乘客使用和查找。

然而，貝克將地鐵線路草圖交給地鐵公司公關部門后，得到的答復卻是“太創新了，還沒有這方面的先例，暫不予以討論”。

貝克并未因此而灰心，他在原有基礎上，又將草圖做了細致修改，于1933年第二次遞交給了地鐵公司的公關部門。這次，公關部對草圖認真研究后，認為很值得一試，答應先少量印刷一些，免費發給乘客征求意見，結果受到乘客交口稱贊。這讓地鐵公司領導大喜過望，當即決定在所有地鐵線路全面投入使用，并一次性印刷了70萬張地鐵線路簡圖。令貝克沒想到的是，他的設計思路會被全世界幾乎所有國家的地鐵公司所采用。

現在，貝克設計的那張草圖已經作為文物陳列在倫敦運輸博物館。在2006年“英國最偉大的設計”評選活動中，它排名第二，有人認為它的價位高達一億英磅，因為這張圖的設計改變了20世紀的一些設計理念。

（摘自《文史博覽》 張亞輝/文）