商河縣城市綠地品質提升策略研究

位志敏 劉飛

摘要：隨著商河縣城市綠地的發展，其在不斷滿足居民景觀需求的同時，也暴露出一些問題。文章通過對商河縣綠地現狀的分析和現存問題的挖掘，提出商河縣綠地品質提升策略，希望對城市綠地有一個整體的認識，并且能夠為城市綠地的建設提供一些有用的建議。

關鍵詞：城市綠地；品質提升策略；商河縣

中圖分類號：TU985.12 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2022）11-0-03

0 引言

隨著商河縣城鎮化建設步伐加快，居民對公共基礎設施尤其是城市綠地的需求越來越多，越來越關注城市環境給人們帶來的身體的放松和心理的愉悅感。城市綠地作為城市綠地系統中很重要的一部分，其位置分布、服務人群、建設質量等直接影響著城市環境質量和居民生活質量。面對濟南市建設“綠城”“花城”的重要契機，商河縣立足實際，積極提升城市綠地的質量，改善城市環境，以提高居民的滿意度和環境的舒適度，以商河花卉產業為依托，不斷提高花卉小鎮的建設數量和品質，為商河縣建設生態縣城、綠色縣城添磚加瓦。然而，當前商河城市綠地建設仍然存在許多問題，需要不斷完善和提升。

1 商河縣概況

商河縣處于濟南市的最北端，縣境呈菱形，屬于沖積平原，整個縣域范圍內沒有大的地形起伏，春、夏、秋、冬四季明顯，是典型的北方城市。近年來，隨著濟南市提出向北發展的戰略布局，商河縣有了進一步發展的契機。商河縣是國家生態縣，積極抓住發展機遇，以生態建設推動商河城鎮建設和經濟發展勢在必行。

2 城區綠地現狀及存在的問題

2.1 城區綠地現狀

據統計，截至2020年底，商河縣城市綠地面積達到824萬平方米，綠地率超過了44%，縣城綠化覆蓋率超過了46%，人均綠地面積達23.4平方米，綠化樹種由30種增加到110種，縣城的園林綠化整體呈現出“一路一樹、一街一景、喬灌搭配、四季常綠、兩季有花”的景觀效果。雖然商河縣城市綠地發展較快，整體布局及空間效果越來越好，但是其城市綠地建設仍然存在一些問題，還需要不斷進行優化。城市綠化存在的問題有：在綠化樹種方面，存在植物群落品種單一、植物配置零散的情況，豐富度仍需要提高；個別樹木栽植過于稀疏，栽植樹木長勢欠佳，樹木普遍較矮，常綠植物除街道綠化的小龍柏外，其他種類不多，導致冬季植物景觀過于單調；縣城綠化中使用的開花灌木較少，城市景觀無法達到四季連續；現有開花植物只有春季和夏季的，缺少秋季花卉品種。

2.2 城區綠地存在的問題

目前商河縣城區綠地主要由公園綠地、附屬綠地和其他綠地組成。其中綜合公園以人民公園、濱河公園為例，街旁綠地以中潤時代廣場綠地、長途汽車總站綠地和花卉大世界綠地為例。附屬綠地以居住綠地和道路綠地為主。其他綠地以郊野公園為主。目前來看，公園綠地面積可以滿足人們需要，但是主要分布在城區南側的新城區，老城區居民的健身、休閑活動和日常游憩需求未得到充分滿足。

商河縣處于平原地區，適合當地種植的苗木品種比較多，但是選用的品種較少，導致城區綠地景觀雷同，多樣性較差。縣城附屬綠地的建設水平差異較大，在老城區的單位宿舍、老舊小區周邊以及老工業區周邊，城市綠地建設在數量、面積和質量上都比不上新城區的新居住區周邊、道路周邊，綠化率也顯著偏低。老城區周邊綠化形式比較單一，觀花、觀果植物普遍栽植量少；老城區綠化率整體較低，建筑密度較高，形成的景觀效果較差。

另外，工業區內尚存的工廠廠房、待拆遷房屋較多，使得環境整體比較差，再加上綠化面積不足且品種單一，所形成的整體景觀效果較差。城市主干道路綠化形式單一，以行道樹（法桐或者白蠟）和整形植物（大葉黃楊）為主，由于早期規劃前瞻性意識不足，城市道路較窄，綠化空間狹小，想要進行大面積整改，存在較大的困難。城區街旁綠地較少，以房屋建設和硬質鋪裝為主，留有的綠地空間非常有限，尤其是居住區附近，綠化面積縮水，沒有為居民提供優質、便捷的綠地空間。

3 改造原則

充分考慮商河縣創建優質城市綠地、營造良好景觀、建設花卉小鎮的目標，在城區及周邊建設花卉展示帶，以“增密、增厚、增高”為基礎，增加植物配置中觀花、觀葉、觀果植物的數量，提升植物的多樣性，努力打造四季常綠、三季有花的景觀特色，積極打造集賞花、休閑、健身于一體的景觀模式，把生態綠地與地域文化結合起來，建設景觀與功能相結合的城市綠地，改善城市人居環境，優化商河縣的整體形象，突出環境優勢，推動商河縣經濟、社會全面發展。

4 公園綠地現狀及品質提升策略

4.1 綜合公園

一般情況下，公園的綠地覆蓋率遠高于其他地方，達到80%～90%，在城市中，除了公園，通常找不到其他的大面積綠地［1］。對商河縣而言，大型城市綠地體現在公園的建設中，其中最重要的兩個綜合公園是人民公園、濱河公園，本文針對這兩個公園提出綠地品質提升策略。

4.1.1 人民公園綠地品質提升策略

人民公園處于縣城中央位置，北側緊鄰政府辦公樓，南側是大型居民區及商場，人流比較集中，人們對公園的利用率較高，早晚鍛煉及散步人員比較多，休閑活動也比較集中，休閑設施利用率較高。在植物配置方面，基本上形成了林灌草結合的生態布局，休閑空間是樹池組合，適宜人們休閑娛樂，但是還存在植物品種較少、垂直綠化相對不足的情況。針對以上情況，須加強對公園的管理和清理，保持良好的環境。同時可以在下一步改造中加強垂直綠化建設，增加亞喬木以及觀花、觀果類灌木的配置數量和種類，形成更加豐富、層次分明的景觀效果，使之成為一個極具觀賞、休閑、娛樂、健身價值的綠地空間。

4.1.2 濱河公園綠地品質提升策略

濱河公園位于老城區的西側，以徒駭河沿線為主，主要是濱河景觀，隨地形改造起伏，將濱河景觀布置得錯落有致。公園西側是村莊或者農田，東側隔著河流和城區外環，人群聚集少，夜晚光線昏暗。在綠化方面，由于濱河公園建設時間比較短，所以植物景觀的效果尚未充分展現，植物品種明顯比人民公園多，三季有花、四季有綠的效果基本實現。針對以上情況，新城區的發展以及新的居民入住，將為濱河公園注入新的活力。另外，植物以新栽植的小苗為主，其層次感還需要一段時間后才能顯現。

4.2 街旁綠地

街旁綠地包括街道綠地、廣場綠地和小型沿街綠化用地等，是一個相對獨立的綠地類型［2］。城市街頭綠地一般為敞開式，即使有圍護，大多也只是由低矮、通透的材料構成，行人舉目可見，因此是城市的共享綠地空間［3］。針對街旁綠地，本文主要選取中潤時代廣場綠地、長途汽車總站綠地、花卉大世界街頭綠地等進行分析。

4.2.1 中潤時代廣場綠地品質提升策略

中潤時代廣場綠地約長200米，地處商業中心，人流量比較大，綠地植物主要是草坪與喬木。喬木主要是白蠟，將人流與車流分割開來，但是植物種類過于簡單，沒有注重人們的觀賞需求。對此，應增加植物種類，如觀花植物紫薇、木槿、連翹、迎春等，觀果植物如海棠等，既能豐富景觀群落，又能更好地進行人車分流，隔離噪音。

4.2.2 長途汽車總站綠地品質提升策略

長途汽車總站綠地是“林下廣場+低矮植物群落”的模式，主要為乘客提供等待休息場所，低矮植物主要是龍柏，喬木主要是法桐。植物種類較單一，沒有形成良好的植物群落和植物景觀，忽略了人們的觀賞需求。針對此種情況，建議增加植物種類，增加低矮觀花植物如連翹、迎春等，還可以增加大葉黃楊、紫葉小檗等以提高植物色彩豐富度，小喬木可以增加玉蘭、海棠等觀花觀果植物。

4.2.3 花卉大世界綠地品質提升策略

花卉大世界綠地緊鄰商河縣花卉大世界，綠地以草花為主，主要是為了襯托花卉大世界的整個基調，草花有非洲菊、郁金香等，景觀非常美麗，能夠吸引行人駐足停留。但是冬季景觀效果較差，缺乏可觀賞性。對此，建議適當點綴常綠植物，以避免出現冬季景觀效果較差的情況，比如種植隔離帶、適當點綴常綠植物花壇等。

5 附屬綠地

附屬綠地是指城市建設用地中除綠地之外各類用地中的附屬綠化用地，包括居住用地、公共設施用地、工業用地、倉儲用地、對外交通用地、道路及廣場用地、市政建設用地、其他類型用地中的綠地［2］。

5.1 居住綠地

居住區綠地是在居住區內利用植物配置等營造植物景觀的形式，依據不同居住區的實際情況和空間位置，利用不同的植物，采用不同構圖手段，按照植物生長規律，組成不同的景觀綠地空間，形成不同的景觀特色，可以滿足居民的日常休閑、游憩、健身、觀賞需求。本部分選取中央華府、水木清華小區等新居住區，以及種子公司家屬院、農業局家屬院等老居住區為例，進行對比分析。

5.1.1 新居住區綠地品質提升策略

明仁華府小區和水木清華小區是新居住區的代表，根據規定，新居住區的綠化率要達到30%。據統計，這兩個小區的綠化率都達到了標準，但通病是綠化以草坪為主，小灌木比較少，并且有很多的地形變化，靠近樓房的草坪地勢明顯低于道路，存在排水問題，造成水倒流進居民樓；還有的在住戶樓窗臺下種植高大喬木或者竹子，遮擋住戶窗戶。針對這種情況，建議對綠地的地勢進行相應調整，做好排水工作；在靠近窗臺的位置，盡量不種植高大喬木和遮擋視線的植物群落，滿足住戶采光要求和視線要求。同時豐富居住區植物種類，增加觀花、觀果植物，為居民提供近距離的休閑空間。

5.1.2 老居住區綠地品質提升策略

老居住區以種子公司家屬院、農業局家屬院為例，要求老舊居住區綠化率達到25%，但現實是小區內部基本都是硬質鋪裝，綠化非常少。僅有的綠化是現存的幾棵喬木，綠化率遠遠低于25%。針對以上情況，建議增加小型綠地點綴，如小型綠化帶，老舊房屋增加垂直綠化，既方便操作，又能美化老舊居住區，給居住區增加良好的植物景觀，增添生機。

5.2 道路綠地

道路綠地是附屬于道路交通系統的植物配置所形成的景觀。植物配置不僅可以增加道路的生機和活力，緩解司機眼部疲勞，還具有吸收道路系統產生的有毒有害氣體、吸附塵埃、減輕道路噪音的作用，是城市綠地建設的重要形式，需要著重加以考慮［4］。這部分主要選取商河城區主干道商中路和次干道長青路進行分析。

5.2.1 商中路綠地品質提升策略

商中路分兩段，一段是穿越城區部分，主要為“小喬木+綠籬”模式，小喬木以白蠟為主；另外一段是連接省道248部分，以“大喬木+綠籬”模式存在，大喬木以法國梧桐為主。總體規劃設計手法比較單一，主要起到分流作用，景觀的美觀性不足。針對這種情況，可以在主干道主要路口加設綠島、花卉盆栽等景觀，在城區段適當增加花壇等，增加道路的觀賞性，并且要做好日常修剪等維護工作。

5.2.2 長青路綠地品質提升策略

次干道綠化以長青路為例，其綠化以樹穴式小喬木為主，品種主要是白蠟、法桐，種類單一，且樹齡較小，沒有形成行道樹景觀。針對以上情況，建議加強養護，適當增加灌木以及草本植物，形成比較好的植物景觀。

6 其他綠地

郊野公園是以波斯菊為主的花卉主題公園，位于城區以外，占地面積約109畝，是商河縣最具特色的生態公園之一。公園講究因勢就形，突出野趣生態，強調親和性、適宜性，形成層次分明、起伏變化的生態景觀，所栽植的時令花卉主要有睡蓮、梭魚草、水生鳶尾等。但是冬季無景可賞，大面積土地呈現空閑狀態。建議在公園內設置專類園，除此之外還要栽植常綠樹種，使公園景色延長至四季。

7 措施

商河縣是典型的農業大縣，經濟發展水平和綠地發展水平較濟南市其他區域較低，城市綠地發展建設起步較晚，2000年以后才加速發展。針對商河縣城鎮化水平及城市綠地發展現狀，可以（下轉第頁）

（上接第頁）從以下幾個方面進行優化提升。

7.1 統籌規劃

城市綠化是城市建設中很重要的一部分，商河縣老城區綠化率較低，舊城改造可利用土地較少，并且沒有與新城區形成系統的連接，導致綠地分布不均衡，應該在綠地建設上進行統籌規劃，充分考慮舊城改造的成本和用地限制。

7.2 提高城市綠化管理水平

城市綠地景觀需要專業的綠地管理團隊進行管理，改進管理手段，提高管理水平，使綠地景觀達到最佳狀態。

7.3 促進公眾參與

公眾是城市綠地的參與者和享受者，因此在進行城市規劃的過程中，要積極鼓勵公眾參與，考慮公眾需求，讓公眾來評判城市規劃的好壞。

8 結語

城市綠地的發展建設，既要考慮到商河縣整體社會發展，又要考慮到城區居民的現實需求、城市的形態結構、整體規劃、政治經濟發展、地理特征、城市文化等要素。商河縣綠化還存在結構形式多樣性不足、品種不夠豐富、綠化模式創新不夠等問題，在以后的設計及規劃中要將這些問題考慮在內，結合人們的需求和當地的自然條件，合理設置植物品種，盡可能呈現多樣化的植物群落配置，滿足人們對城市綠地的需要，提高商河縣城市綠地水平。

參考文獻：

［l］ 彭天雨.生態園林城市理念下公園綠地建設的幾點思考［J］.江西建材，2019（12）：71-72.

［2］ 胡長龍.城市綠地系統規劃［M］.重慶：重慶大學出版社，2019：314.

［3］ 顧仁德.街頭綠地設計要點［J］.中國園林，1989（1）：29-30.

［4］ 李尚儒.園林道路交通景觀中植物配置研究：以成都市交通系統綠地規劃為例［J］.河南農業，2019（2）：20-21.

作者簡介：位志敏（1987—），女，山東濟南人，碩士在讀，研究方向：風景園林規劃設計。

劉飛（1975—），男，山東濟南人，碩士，高級工程師，系本文通訊作者，研究方向：風景園林規劃設計。