中國沿海散貨運輸市場月評（2022年4月）

4月，多地出現新冠肺炎疫情散發，疫情管控措施趨嚴，下游市場對能源需求趨弱，成交冷清，運價下跌。下半月，隨著各地疫情陸續得到控制，下游需求緩慢恢復，疊加部分工業企業五一前的補庫需求，沿海散貨運輸市場跌幅收窄。4月29日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收于 點，環比下跌14.4%，月平均值為點，較上月平均下跌7.7%。

1 煤炭運輸市場

4月，氣溫回升，采暖季結束，民用電負荷回落，煤炭市場進入傳統消費淡季。同時受疫情防控影響，江浙滬等多地企業停工停產，工業用電需求偏弱，加上水電增發，擠占火電空間，下游日耗繼續處于低位，電廠采購意愿偏弱，周期拉長，電煤庫存及可用天數繼續回升。據悉，沿海電廠耗煤量回落至在160萬t以下，低于上年同期約13%。同時庫存在不斷補充下已逐步達到19天以上，超過上年同期約43%。煤價方面，4月，繼加大力度增產增供、開展中長期合同履約兌現核查后，主管部門加強價格監督查處力度，全力維護煤炭價格在合理區間運行。月中受疫情管控影響，汽運跨省運輸不暢，煤炭外運受阻，價格繼續向限價區間回歸。因大秦線機車事故，使得貿易商出現惜售探漲情緒，港口成交價格出現短暫反彈。月末，隨著各地落實增產增供政策、5月價格新政執行期臨近等一系列政策密集顯效且逐步增強，市場對后市看空預期逐步加深，沿海煤價承壓。運價走勢方面，本月，疫情影響打亂了原有的交易節奏，終端用戶補庫需求走弱，下游電廠對當前煤價接受度降低，市場觀望情緒驟然升溫，買賣雙方博弈升級，新增成交有限。不過，突如其來的大秦線事故，使得北方港口煤炭庫存出現下滑，下游電廠擔心后續旺季補庫受到影響，紛紛提前補庫計劃。之后，隨著大秦線修護及時，加上煤炭價格出現下跌跡象，下游觀望情緒再起，沿海煤炭運輸市場價格在經歷短期上漲行情后，再次進入下行通道。4月29日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收于點，環比下跌20.1%，月平均值為點，較上月下跌10.8%。分航線看：秦皇島至張家港航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為28.1元/t，環比下跌10.1元/t，平均值為30.6元/t，較上月下跌12.2元/t;秦皇島至廣州航線（載質量6萬～7萬t）市場運價為48.0元/t，環比下跌7.8元/t，4月平均值為46.6元/t，較上月下跌15.1元/t。

2 金屬礦石運輸市場

受疫情影響，鋼廠主動生產意愿不強。鋼廠庫存和社會庫存出現較大幅度減少。同時，疫情對于運輸和需求也存在較大影響，不少下游終端項目進展力度放緩，物流運輸嚴重受阻，國內鋼材市場振蕩偏弱。下游消費量有所減少，貿易商拿貨積極性降低。月中，隨著部分地區解封，物流開始小范圍恢復，對需求增量有一定推動作用，但仍低于上年同期。4月鐵礦石運輸市場供需雙弱，整體運價小幅下跌。4月29日，金屬礦石貨種運價指數報收于點，環比下跌8.9%，月平均值為點，較上月下跌4.1%。

3 糧食運輸市場

國內玉米價格延續振蕩偏弱走勢。隨著近期國內疫情反復，尤其是吉林和山東的新冠肺炎疫情，給玉米供給帶來影響，東北產地基層余糧不多。北方個別港口汽運處于暫停狀態，整體到貨量持續低位，購銷相對清淡，以消化庫存為主。南方港口庫存居高，養殖利潤持續虧損，飼料企業對玉米需求有限，按需采購。同時，外貿玉米以及替代谷物供應充足，供需氛圍寬松。糧食運輸市場整體呈現市場供需雙弱狀態，運價下跌。4月29日，糧食貨種運價指數報收于點，環比下跌9.2%，月平均值為點，較上月下跌8.6%。

4 原油及成品油運輸市場

4月，國際原油價格波動較大，市場不穩定因素增強，加之疫情對市場需求及煉廠出貨影響都較大，大部分煉廠汽柴油銷量均未達產量。東部沿海省份需求降低，成品油社會庫存高漲，下游壓港嚴重，滯港情況明顯，運力周轉不暢，市場有效運力不足。綜上，成品油運輸市場需求整體偏弱，購銷氣氛維持淡穩。受運力不足因素影響，成品油運價小幅上漲。4月29日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數報收于點，環比上漲4.6%;原油貨種運價指數報收于點，與上月持平。

（上海航運交易所信息部? 唐明敏）925BFF0D-EC3A-4374-B071-D223DAC7E36D