鋼結構安全施工監(jiān)理控制措施與管理應用研究

付軍建

摘?要：鋼結構建筑目前已經(jīng)成為主流，這也得益于其所具有的優(yōu)勢，其結構布局靈活、施工高效，但隨之而來的安全問題也尤為突出。鋼結構施工管理其本身的復雜性顯而易見，監(jiān)理必須要對此有深入認識，嚴格監(jiān)管，深入到各個環(huán)節(jié)當中，確保鋼結構施工安全。本文以臨港某綜合區(qū)工業(yè)廠房項目為例，對鋼結構施工情況進行介紹，首先分析了準備階段需要控制的要點，其次提出了施工階段監(jiān)理關注的問題，指出應該采取有效安全控制措施最大程度減少施工中帶來的問題，從而更好的提高安全管理水平，使鋼結構施工能夠順利進行。同時給予技術管理人員以指導，希望能夠幫助他們解決現(xiàn)實問題。

關鍵詞：鋼結構;安全;監(jiān)理;管理;應用

引言

由于鋼結構構件自身重量較重，因此在安裝過程中存在一定危險性，尤其體現(xiàn)在吊裝和高空拼裝方面，難度相對較大，有可能引發(fā)不良后果，必須正確面對，如何確保施工作業(yè)人員的生命安全，提升鋼結構管理水平，越來越被人們予以重視。近年來鋼結構施工安全事故頻發(fā)，監(jiān)理應該采取何種措施減少并消除此類現(xiàn)象是值得思考的問題，有效的安全管理至關重要，其貫穿于施工的整個過程當中，筆者通過項目實例研究分析，簡述監(jiān)理對鋼結構施工的各項監(jiān)控措施，希望能夠預控事故發(fā)生。

1 臨港某綜合區(qū)工業(yè)廠房項目概況

本文主要以筆者最近監(jiān)理的臨港綜合區(qū)工業(yè)廠房項目為例，建筑面積56228.18 m2，其中地上建筑面積47744.88m2，地下建筑面積8483.30 m2，共8棟，其中5棟建筑上部為5層鋼結構，下部為地下一層停車庫，地下為鋼筋混凝土結構，余為4層鋼結構廠房。

2 施工準備階段的鋼結構安全施工監(jiān)理工作

2.1 審查鋼結構施工專項方案及吊裝施工方案

2.1.1 鋼結構施工前監(jiān)理審查施工方案

鋼結構施工方案是指導現(xiàn)場施工的重要綜合性技術文件，監(jiān)理在施工前督促施工單位按要求編制并報監(jiān)理審查，監(jiān)理應審查施工方案的程序性是否合規(guī)、內(nèi)容是否有針對性及完整性，各工序的質量標準、技術要求及各項安全措施是否符合規(guī)范要求。

2.1.2審查吊裝專項方案

在鋼結構施工中，鋼結構吊裝方案尤為重要。鋼結構安裝屬于屬于危險性較大的分部分項工程，需要單獨編制專項施工方案。根據(jù)規(guī)范及上海市住建委文件規(guī)定，超過一定規(guī)模危險性較大的工程，如鋼結構跨度超過36m，還需經(jīng)專家論證，本項目鋼結構跨度8m不涉及專家論證。

監(jiān)理應重點審查方案中吊裝機械設備的選擇、特種作業(yè)人員配置、吊裝安全技術措施、吊裝平面布置、吊裝方法等。監(jiān)理應結合現(xiàn)場實際情況對方案提出合理化建議和審查意見，對方案內(nèi)容針對性較差的及時要求施工單位調(diào)整修改并重新進行申報，做好方案的審查工作是鋼結構施工事前安全控制的重要工作。

2.2 審查鋼結構安裝單位資質及人員資格證書

施工前監(jiān)理應審查鋼結構安裝單位的資質能否滿足項目需求，核查三類人員的證書，因鋼結構施工涉及的特種作業(yè)人員較多，因此要對特種作業(yè)人員進行重點審查。這部分工作由監(jiān)理負責，從吊裝司機到司索工，從指揮到焊工都包含其中，確保他們都擁有上崗操作證，核查現(xiàn)場操作人員與操作證原件是否一致，證書是否在有效期內(nèi)。

2.3 審查鋼結構吊裝機械設備及安全措施

2.3.1 監(jiān)理審查鋼結構吊裝設備的選型、起吊荷載和設備配置參數(shù)

鋼結構吊裝施工前監(jiān)理應依據(jù)吊裝方案及安全規(guī)范要求對吊裝機械設備的選型進行審查，審查設備的起重量是否滿足方案中計算荷重要求;確定吊鉤是否滿足要求，另外還要檢查鋼絲繩的規(guī)格，明確配置情況;審核設備的年檢報告是否在有效期內(nèi)等。

2.3.2 鋼結構吊裝前監(jiān)理審查鋼結構吊裝前的各項安全措施

鋼結構吊裝前監(jiān)理還應審查各項安全措施，同時還需要對施工單位進行審核，確定其已對作業(yè)人員進行了安全教育，明確是否完成安全技術交底;同時還對作業(yè)人員進行審核，檢查其勞動防護用品是否齊全，確定其是否滿足安全需要;審核高空作業(yè)的各項安全防護措施，如生命鋼絲繩的規(guī)格、防墜器的設置、高空操作平臺、防墜網(wǎng)等。

3 施工階段鋼結構安全施工監(jiān)理的優(yōu)化控制措施

3.1 鋼結構吊裝失穩(wěn)監(jiān)理控制措施

由于本工程施工場地有限，鋼結構吊裝的同時在進行南側深基坑的開挖作業(yè)。這種工況，如果采用汽車吊，存在汽車吊的支腿伸展不開;地基基礎不牢固，汽車吊容易失穩(wěn)，這是吊裝過程中最大的風險。一旦失穩(wěn)，很可能造成群死群傷。針對上述情況監(jiān)理組織召開專項研討會，討論方案中優(yōu)化機械選型，合理分段吊裝，并提出鋼結構吊裝施工過程中監(jiān)理的各項安全控制措施：

3.1.1 優(yōu)化機械選型

建議優(yōu)化方案中的機械選型，原方案計劃采用汽車吊鋼結構吊裝，通過論證對比選用較大起吊能力的塔吊進行鋼結構的吊裝作業(yè)，論證優(yōu)化，明確其優(yōu)點，具體如下： a）節(jié)約場地;b）避免了汽車吊支腿伸展不開;c）無地基基礎不牢固的隱憂;d）塔吊吊裝安全、可靠;e）一機多用，提高了機械周轉效率;f）減少了機械進出臺班費用，增加了效益;g）如均采用汽車吊，必然是多臺同時作業(yè)，采用塔吊減少了指揮協(xié)調(diào)的難度。

3.1.2 鋼構件合理分段

建議采用塔吊和汽車吊配合吊裝，塔吊其靈活度雖比汽車吊差，但本項目為標準廠房，大多構件都是標準構件。通過計算，將廠房的鋼柱分為三段（兩層一段），即滿足了塔吊的起吊能力，又減少了安裝和焊接的工作量，做到了經(jīng)濟合理。

3.1.3 細化吊裝方案

監(jiān)理建議施工單位合理布局，細化吊裝方案，計算和統(tǒng)計每天的吊裝量，合理安排每一棟樓的鋼構件吊裝順序，并編上序號;為了避免鋼柱處于獨立懸臂狀態(tài)，要求每棟樓其梁、柱構件必須匹配安裝，2小時內(nèi)相鄰的4根獨立柱必須通過梁連成整體;劃分作業(yè)區(qū)域，讓2臺塔吊同時工作又不互相干擾，做到有序、安全、快速。

3.1.4 統(tǒng)一調(diào)度多名指揮協(xié)同作業(yè)

鋼結構吊裝采用汽車吊輔助塔吊安裝作業(yè)，對于現(xiàn)場鋼梁構件高處立體交叉作業(yè)同時采用汽車吊和塔吊同步吊裝時，監(jiān)理根據(jù)審批的吊裝方案建議配置總指揮統(tǒng)一調(diào)度多名指揮協(xié)同作業(yè)，督促施工單位吊裝過程中采用一機兩指揮，即起吊點一名指揮，安裝點一名指揮;優(yōu)點是吊裝過程中有兩個指揮配合施工，提高安全系數(shù)。

3.1.5 監(jiān)理組織施工單位采用BIM進行模擬吊裝演練

鋼結構鋼柱、鋼梁構件吊裝前監(jiān)理組織施工單位采用BIM進行模擬吊裝順序和安裝位置的預拼裝，經(jīng)過模擬構件吊裝演練，通過大數(shù)據(jù)分析構件吊裝安全隱患，提高吊裝安全系數(shù)。（圖1、2）

3.1.6 風速實時監(jiān)控

吊裝前監(jiān)理應實時掌握當天作業(yè)氣象部門的信息，不良的天氣有可能對吊裝作業(yè)產(chǎn)生影響，增加安全隱患，造成不良后果，尤其是下雨和大風天更是如此，但施工單位往往都忽視大風對吊裝作業(yè)的安全隱患。現(xiàn)場吊裝前監(jiān)理采用測風儀每日對風速進行實時監(jiān)測，風速10.8m/s～13.8m/s，要求施工單位停止現(xiàn)場吊裝作業(yè)，同時監(jiān)理做好吊裝作業(yè)每日風速監(jiān)測記錄，確保吊裝作業(yè)施工安全。

3.2 鋼結構施工高空墜落的監(jiān)理預防控制措施

鋼結構高空拼接安裝、焊接作業(yè)安全措施不到位易造成作業(yè)人員的高空墜落，監(jiān)理要對此情況有充分了解，加強督促，按設計保證安全措施到位，如操作平臺、生命線、安全帶、防墜器、安全網(wǎng)、防護欄桿等，采用多措并舉，營造安全的作業(yè)環(huán)境，確保高空作業(yè)人員施工安全。

1）采用升降機安裝梁柱（圖3）。工人在安裝梁柱時，生命線和操作平臺等安全措施都還不完備，存在極大的高空墜落隱患。在本項目中，監(jiān)理方建議施工單位引進移動升降機，讓梁柱的安裝固定、焊接等作業(yè)有個安全穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境，甚至局部區(qū)域的焊接操作平臺都可以免于設置。

2）安全設施布置先行，并采用驗收制度。a）鋼柱吊裝前必須要做好充分準備，將防墜器和爬梯固定好，再進行起吊;b）鋼梁吊裝前，先行焊接固定好生命線再進行鋼梁吊裝;c）焊接作業(yè)平臺，先行設置，驗收合格后再進行焊接;d）安全平網(wǎng)鋪設完成，再進行上一層的作業(yè)。

3）布設焊接工具平臺，防止高空墜物（圖4）。督促施工方在進行梁柱焊接時，在可靠的鋼結構上布置用于承載焊接工具的平臺，同時周邊張拉防護欄桿和安全網(wǎng)，防止高空墜物。

4）每層鋼結構吊裝完成后，立即采用定型化欄桿進行臨邊圍護，確保后道工序作業(yè)安全（圖5）。

3.3 鋼結構焊接施工的監(jiān)理優(yōu)化控制措施

鋼結構焊接存在巨大的消防隱患，監(jiān)理督促施工單位嚴格執(zhí)行動火作業(yè)分級審批制度，遇到節(jié)假日動火作業(yè)審批進行升級管理;動火作業(yè)前由專職安全員現(xiàn)場驗收，確保動火作業(yè)區(qū)域易燃易爆物全部清除，確保接火斗、滅火器、看護人員都到位后，再進行動火作業(yè)。

3.4 監(jiān)理利用先進的技術設施，加強安全巡視措施

3.4.1 塔吊攝像頭全天監(jiān)控

監(jiān)理建議施工單位在塔吊上不同部位安裝有多部高清攝像頭，不僅能對場地進行全面覆蓋式安全監(jiān)控，提高安全監(jiān)控效率。

3.4.2 無人機不定時巡視

在進行對鋼結構安全設施及質量的檢查中，監(jiān)理提議采用高清攝像無人機，對一些危險位置的重點部位進行監(jiān)控攝像，既確保了管理人員的安全，也全方位對安全質量進行了把控。

3.4.3 攝像頭連接中端平臺實施監(jiān)控

現(xiàn)場高危區(qū)域設置安全監(jiān)控平臺，通過攝像頭連接中端平臺實施監(jiān)控吊裝區(qū)域安全，同時監(jiān)控高空作業(yè)操作行為是否存在違規(guī)現(xiàn)象。

4 結論與建議

綜合上述，本項目通過監(jiān)理的預控措施，最大程度保證施工安全，使之能夠有效預控，工程順利進行，質量得以保證，同時也滿足了節(jié)點工期要求。在鋼結構施工過程中，監(jiān)理要加強監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患，監(jiān)督整改，減少和預防安全事故的發(fā)生。本項目施工單位對監(jiān)理提出的各項安全措施予以認真落實，最終工程順利完成，各種事故發(fā)生率為0， 2021年被評為上海市文明工地，同時該項目參評2021年度重大項目立功競賽被列為特色項目獲得榮譽證書，相關單位對監(jiān)理工作也較肯定。

在今后的監(jiān)理工作中，監(jiān)理應將安全預控措施的思想讓施工單位引起重視，同時發(fā)揮督促作用，讓施工單位在安全教育方面加大力度，使作業(yè)人員對此有充分了解，提升他們的安全意識，促進各項措施落實到位，這樣才能最大程度降低危險發(fā)生率，確保人員安全。

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