張明：設計是思維與知識、社會、時代的創新鏈接

李杰　李葉

張明，博士、教授、博士生導師、南京藝術學院工業設計學院院長。

中國工業設計協會副會長、教育部首批國家一流專業負責人、文化部文化創意重點入庫人才、設計研究專業委員會秘書長、教育分會副理事長、江蘇省工業設計學會副理事長、中國工業設計十佳教育工作者、首屆紫金文化創意英才。

獲首屆紫金文創設計大賽評委會大獎、上海藝術設計展金獎及設計師獎、兩屆國際自行車設計競賽優異及銅獎、三菱國際汽車設計競賽專業組top ten、CoARSTYLING國際汽車設計競賽評委會特別獎。為三星、博世西門子、海爾、日本大金等全球知名企業提供設計及咨詢服務。

《設計》張明

《設計》：請您簡單介紹一下貴學院的基本情況及學院在工業設計專業領域內教學特色。

張明：從歷史沿革來看，南京藝術學院工業設計專業設立于1993年，由何曉佑教授帶領。以前只是一個專業方向，于2008年建成了國內最早的獨立二級學院建制的工業設計學院。學院目前共有37位專任教師，以80后的年輕教師為主，博士學位和博士在讀的教師占比近50%。學院從本科、碩士到博士，開展全學位段的教學，分為兩個專業，均為國家一流專業：產品設計專業是國家首批一流專業，藝術與科技專業被評為國家一流專業建設點。在工業設計教學領域，產品設計專業之下分為兩個課程群：產品設計和產品信息交互設計，今年正在申報交叉學科的智能交互設計。目前，藝術與科技專業主要是會展方向，在十四五期間，我們預計將其擴張至兩到三個專業方向。

工業設計學院的教學特色是緊緊倚靠南京藝術學院辦學一百一十年以來的深厚文化與藝術積淀，藝術學門類下的五個一級學科是我們重要的周邊支撐學科。在時代的大趨勢下，我們在人文科技、傳統與現代以及當代的專業前沿問題上，開展有意義的研究與探討。

在新文科、新工科建設背景下，南京藝術學院工業設計學院在產品設計專業的基礎上，進一步探索“藝科融合”“藝工融合”，強調培養學生的科學觀與邏輯思維能力，同時具備實踐能力，掌握理工科技能力及相關技術實踐能力;讓學生通過藝術領域的培養與自我藝術興趣的延展學習，懂得將藝術引入智能科技產品或作品的設計，并反復實踐訓練，最終讓學生具備“科技美學”的跨界認知，掌握跨界方法論。

在打造專業特色方面，突出藝術與科技融合的特色，重點凸顯智能科技在文化藝術交互體驗方面的研究與實踐應用，將交互設計與產品設計相結合，在智能產品設計、信息產品開發和產品服務體系設計等方向融合發展。突出產教融合協同創新，與相關理工類院校和智能交互信息技術企業一起聚焦重大藝術科技需求，探索藝工融合的可行路徑，探索產出具有核心技術價值的原創性藝科融合成果，努力成為以藝工融合為顯著特點的新工科、新文科建設的特色專業。最終為社會帶來更多具有新技術、新設計、新功能、新形式且具備科技美學的創新產品，成為經濟社會發展的新動力。

《設計》：南京藝術學院工業設計學科的發展優勢是什么？存在哪些方面的劣勢？

張明：我們的優勢在于以藝術為基礎開展設計研究。南京藝術學院藝術學門類下的五個一級學科，在第四輪學科評估中，三個學科被評為A類，兩個學科被評為B+，在全國的藝術院校中較為領先，工業設計學院也充分利用學校的學科優勢，進行學科的交叉與融合。2019年，教育部提出了新文科的理念后，學校積極申報教育部的新文科改革課題，本院也申報了江蘇省重點的新文科改革項目。

由于藝術院校中學科門類相對集中，學科較為單一，以藝術門類為主的學科群對于新技術的發展和互聯網條件下的信息技術的導入缺少相關理工學科支撐，跨學科融合的難題亟待解決。在新文科的指引之下，我們要向工程學、信息學、商學和心理學等方面進行學科交叉與融合。對此，我們也積極采取措施應對這一劣勢：一、內培外引，增強師資隊伍的學科交叉性，明年我們面向社會的招聘都將以交叉學科為主;二、積極與全國各類高校取得普遍聯系，如與南京大學、南京航天航空大學在項目中開展合作。

《設計》：南京藝術學院工業設計專業與其他學科的交叉與協同體現在哪些方面？

張明：學科的交叉首先體現在學院內部的專業設置上。建院之初，學院以產品設計為中心，交互方向是向信息的延展，會展方向是向空間和敘事的延展。經過學院十多年的運作，結合當前互聯網時代和新時期的情況來看，學院逐漸演變為產品與藝術與科技各為一端，智能交互貫穿其中。交互既可以是硬件的交互，也可以是軟件的交互，所以它的學科交叉性在產品設計下是最強的。

學院積極響應教育部新文科建設要求，應對技術革新和產業轉型對產品設計教學的挑戰，預測新時代創新人才需求，結合學科十四五規劃，打通專業壁壘，進行文化與科技融合的教學實驗，建構嶄新的設計創新人才培養體系。引進信息學、工程學、商學、社會學、心理學等交叉學科知識，與南京大學現代工學院、人工智能學院以及商學院進行教學交流與合作，與南京航空航天大學機電學院進行跨學科協作，將南京藝術學院深厚的藝術學科積淀與新興的智能硬件、交互技術、大數據與可視化編程、用戶體驗與產業趨勢研究相結合，在教學中有機嵌入從參數化建模與三維打印、柔性創新與增材制造、開源代碼與信息處理、智能硬件與原型搭建、定量分析與多維研究等藝術背景下以往課程中缺失的知識結構，打造全新的符合新文科特征的產品設計課程和教學體系。

《設計》：學院產學研結合方面有怎樣的屬地特色？畢業設計如何與學院的辦學特色相結合？

張明：江蘇省作為一個經濟大省，其制造業具有一定的地方特色，當地經濟的發展并不依托重工業，而是以輕工業和消費產品為主。我們緊扣地方的經濟戰略，以校企合作為背景，協同國際杰出校友的產業資源，針對實際問題開展學習和研究，實現科研成果有效轉化，與當地有特色的公司積極開展校企合作，例如在長三角地區的科沃斯、吟飛科技、中興通訊等企業，同時輻射到全國行業中的龍頭企業，如海爾和OPPO等，與他們合作開展預研發和共同研發。利用專業特點，加強服務社會的能力，積極參與國家及地方建設活動，提升學院服務地方經濟的能力。

畢業設計主要分為兩個方面：研究性課題以及與產業密切聯系的可落地項目，兼具學術性與實踐性。

《設計》：您認為現在的學生有哪些富有時代特色的特點？學院圍繞學生展開的“教”與“學”有哪些具有時代特點的變化？您希望培養出來的學生具有什么樣的潛質與擔當？

張明：在這樣一個信息時代，互聯網在很大程度上打破了信息的壁壘，現在的學生也因此具有較強的開放性，掌握了較多的先驗知識。因此，教學的方式也會發生一定的變革。教學首先要為學生打好堅實的設計學基礎，從設計歷史的基礎知識到動手實踐、設計創新，這三步缺一不可。此外，將有限的課時與國內外優秀的慕課相結合，課本知識與大量的課外閱讀和研究相結合，共同組成了我們的教學新形態。在課堂上，教學越來越以翻轉課堂的模式呈現，教師不再以灌輸的方式單向傳授書本知識，課堂主角轉向學生，通過大量的討論與互動轉為啟發式的教學模式，從而達到更好的教育效果。

在未來，學生越來越需要具備系統性思維，從微觀的具體問題解決到中觀的系統搭建，再到宏觀的對人類未來的整體考量，需要具備這三個層次的思維能力。學生在設計過程中也應培養起團隊合作的能力、協同溝通的能力，部分學生可著重培養領導力。

《設計》：今年畢業設計的大主題是什么？希望給學生和社會帶來什么樣的思考？畢業設計線上展示和線下展示的對畢業設計成果的要求有何側重？是否有助于設計成果滲入社會層面？

張明：今年畢業設計的大主題是“非線性鏈接”，展出兩個專業三個方向共160名本科和19名研究生的百余件成果。畢業設計作品涵蓋新型交通工具、家具家居、文化創意、新材料應用、人機交互、AR/VR技術的應用創新、可視化計算在設計中的實踐、博物館與展覽的空間策劃與敘事創新等。應對后疫情時代的挑戰，我們倡導構建與整體及系統資源的創新鏈接能力。

與非線性數學概念類似，設計是思維與知識、社會、時代的創新鏈接。非線性鏈接帶來的思考主要是這幾年的疫情、全社會公共衛生危機對人們生活的影響。在這種影響之下，社會的運轉從線性轉向了非線性，因為它打亂了我們原有的次序和邏輯，也延伸出了許多我們原先沒有遇到過的現象。我們的教育也由于疫情變成了非線性的狀態，師生之間開展學習與研究不再是以面對面的方式，而是變成了虛擬和實際接觸相結合的新模式。

畢業設計的要求沒有降低，相反，為了更好地應對線上展出，需要學生提供更完整的視頻，用新媒體的方式來展示自己的作品，通過音頻、視頻和整體的呈現性描述提供更加豐富的作品信息。

《設計》：學生在畢業設計過程中表現出哪些問題？對教學、科研和產業提出哪些要求？如何看待畢業設計未來的改革需求？

張明：由于作品需要在線上展出，向社會公開，與全國各高校共同站在互聯網平臺上進行展演，最大的問題在于，對學生畢業設計的要求在無形之中提高了，畢業設計的目標和學生掌握的技能和思考習慣之間形成了斷差。由于線下展與線上展并行，現實的產品也需要最終被呈現出來，深度和完成度對學生能力和要求與時間和條件的限制帶來斷差;在此過程中，教師自己掌握的專業能力和教授學生之間的效率與期望之間也形成了斷差。

大家在互聯網上齊頭并進，要求逐漸提高以后，對于教師的知識框架和能力產生了很大的挑戰，科研與教研活動也需要向縱深發展。產業中，由于技術層面上知識已完全領先于傳統的藝術院校，因此要積極做好溝通與交流、交叉與交融。

在未來，全場景式的畢業設計會成為新的要求。在社會大環境下做出與產業發展相結合，具備學術研究性和潛在商業價值，并能產生社會意義的方案和體驗，是未來畢業設計改革的方向。未來的畢業設計可能會分為兩條路徑：一條是更深入到設計的基礎研究中去，另外一條是更加貼近社會的現實需求。

《設計》：畢業設計是偏向概念性設計還是企業項目的需求多？如何平衡獲獎、實踐項目和教學主題？

張明：由于我們學院的畢業設計是以自主選題、學院統籌的方式展開，學院每年會平衡概念性設計與企業項目之間的關系，我們希望在畢業設計中將概念設計、基礎研究與企業實踐三者結合起來，全面綜合地體現出學院的研究面貌，同時也做出明確的區分，讓教師與學生團隊有相應的側重。

每年的畢業設計都會有一定的偏向，比如有行業或社會熱點問題的時候，大家可能都會更偏向于那個方面的研究，但這只會在總體的比例中引起一定的波動，三者并行的面貌依舊是主導方向。

《設計》：您認為學生們在設計中應該如何協調國際化和本土化？如何樹立起基于文化自信的設計自信？

張明：如今，全球化已成為不可逆轉的趨勢，與此同時，本土化也是我們滿足精神需求、獲得身份認同的重要途徑。對這兩者的協調，首先在于樹立對二者的認知，對傳統與現代、國際與本土進行深層次的解讀，而不僅僅停留在表面。不論是國際化還是本土化，都應當建立在對當代人生活方式的細致考察之上，將傳統的內核提煉出來，使其能夠適應當代的使用場景，從而搭建具有中華民族特色的新型生活方式，向世界提供生活方式的中國樣本和中國方案，提升國家文化軟實力。對于國際化和本土化的協調問題，我們擁有特色的研究項目：中國傳統造物的現代化轉譯和跨文化研究，我們會在去裝飾和去符號化的情形之下，結合中國傳統的文化基因與國際通用的當代設計語言，構建出新的概念、新的思維與新的品類。

人類歷史發展伴隨著各民族文化的交往，產品設計是其重要載體。習總書記2019年6月在《求是》雜志撰文指出“堅定文化自信，建設社會主義文化強國。文化是一個國家、一個民族的靈魂。”中國傳統造物方式的跨文化解讀尊重世界文明多樣性，增強世界文明平等性，更使我們堅定文化自信，推動中華文化走向世界。立足于中國傳統造物文化的現代轉譯研究與實踐，并形成可實施的轉譯方法，有利于提升中華民族核心價值的傳播力，鞏固人類共同價值，促進中國現代設計發展。

多動能老年交互椅

這是一款為社區老年人設計的多功能交互椅，滿足有一定自理能力的老人更多養老服務需求。這款“啊哈（Ah）”交互椅分為硬件和軟件兩類功能，兩者互為支撐補充，如經過座椅上簡易的醫療測試儀器（硬件）操作，將數據同步到軟件，當老人需要遠程醫療服務時，這些數據可以同步給醫生。硬件上滿足代步、儲物、血糖、血脂、血壓、體重檢測、平板娛樂以及緊急按鈕等功能;軟件上和時間銀行相關聯，有遠程問診、呼叫養老服務以及社交活動等功能。

院校：南京藝術學院工業設計學院

設計者：劉佳敏

指導老師：何曉佑

指導老師評語：該畢設以社區老年人為研究對象，為他們提供了更多的養老服務。依托于軟硬件結合的多功能交互椅，在滿足代步、儲物、血糖、血脂、血壓、體重檢測等功能的同時亦可進行遠程問診、呼叫養老服務以及社交等活動。為社區老年人在日常生活與健康方面提供細致入微的關照，具有一定的可行性與前瞻性。

“露宿山營”

目前市面上主流的精致露營產品的設計外觀大都是歐美、極簡、戶外等風格，“中國風”的露營產品在國內市場上比較少見。本產品主要以家庭露營為出發點，結合皮卡裝載的功能，設計模塊化的皮卡露營裝備。以中國傳統同類別產品為造型設計載體，山海經中的異獸為元素，和露營裝備結合，形成具有風格化的“中國風”精致露營裝備。

院校：南京藝術學院工業設計學院

設計者：曹凱 薄建瑋

指導老師：鄭昕怡

指導老師評語：這組露營主題的作品嘗試以中國風進行切入，將以及《山海經》中的異獸形象以符號形式融入產品外形中，在產品功能和結構上結合新的皮卡露營方式對露營產品進行了改良。最終設計效果呈現出較好的整體性。

“CUSHY”——輕量化居家辦公座椅

后疫情時代的沖擊以及工作壓力不斷增加，人們開始重新審視自身的生活，致力于尋求體現康養意識的生活方式。本次設計的目的是降低居家辦公人群的久坐風險，顛覆傳統辦公座椅的形式特征。通過一系列用戶調研及用戶坐姿過程分析，并結合居家辦公的環境因素，最終以人機工學、用戶需求為依據，確立設計的創新點為支點加可移動滑軌的方式，實現居家辦公坐姿（直立、仰臥、伏案）的切換。產品的造型語言使用異面框架、參數化打孔等，關注座椅的線條、幾何、物料，座椅流暢輕盈的曲面打破了傳統辦公座椅厚重的形態關系，同時，座面曲率能夠很好地貼合人體腰椎自然彎曲的弧度，實現了居家辦公輕量化的使用及視覺效果，在更為廣泛的視角下拓延當代工業設計的未來圖景。

院校：南京藝術學院工業設計學院

設計者：閆懷宇

指導老師：霍春曉

指導老師評語：該作品聚焦居家工作用戶的辦公需求，通過研究坐姿工作過程中的人機要素，結合人機實驗和結構測試，提出了兼具形式創新、功能創新和可實現性的設計方案，特別是在結構功能與設計語言之間達成了較好的統一，體現出設計者嫻熟的設計技巧。

“未來出行”

2030年之后我們的出行方式會有哪些改變？項目組在張明教授的帶領下，聯合慕尼黑大眾設計中心高級設計師王力敏，和德國奧迪總部高級設計師嚴思鳴，通過對發展趨勢的預判和研究，呈現了三組不同方向的未來出行概念設計。

《靈境》：這是一款以元宇宙為主題的概念交通工具，目的是使開車不像開車，而是一種可以將虛擬世界與現實世界轉場的道具，一種全新的共享與娛樂體驗。其概念點包括三個空氣繭氣泡座艙、內外雙層表皮、內部雙層空氣成像虛擬交互、模式轉換與社交，是一款滿足工作和娛樂、現實和虛擬需求的概念交通工具。

《2030 LUXURY CROSS CONCEPT EV》：2030年，都市生活的節奏愈發加快，過于喧囂，隨時準備開啟一場親近自然的旅途。本設計既能滿足商務出行的需求，也能深入野外場景，兩種模式能實現不同形態的轉換。外飾體現科技機能感，全透明的車身呈現通透的結構和實現觀景功能。內飾則圍繞雙模式的形態轉化，依據江豚保護的設定進一步規劃。

《界》：從中國家庭的生活方式入手，通過研究家庭相處中的方式、需求與空間架構等，從而使交通工具的概念延伸成為一個可以移動的生活容器。在外飾中進行未來概念化設計，并融入中國特有元素折紙和編織等。在內飾中通過對空間變化的營造和處理，來滿足用戶的不同需求。

院校：南京藝術學院工業設計學院

設計者：胡霏妍 鄭宇欣 居子軒 張小楠 朱然然 周匯禹 何兆瑋 任炫宇 葛旭 張巍浩

指導老師：張明 徐博文 黃亦佳 王力敏 嚴思明

指導老師評語：本項目是對未來交通出行的浪漫暢想，分別從元宇宙、中國家庭的生活方式和當代都市多重生活的方向進行拓展，從而拉近了與未來的距離，使我們看到了更多的可能，進一步拓展了交通工具的“工具”概念。