淺談如何提高護(hù)岸護(hù)面塊石驗(yàn)收合格率

李猛 張大鵬

在今后類似工程中值得推廣或借鑒

摘要：在填海造地形成的圍堰上修建拋石護(hù)岸，會(huì)存在塊石沉陷、護(hù)岸坍塌的問(wèn)題，長(zhǎng)此已久，海水沖刷會(huì)造成拋砂場(chǎng)地邊界失穩(wěn)。本文通過(guò)馬來(lái)西亞馬六甲鑫苑海上花填海造地項(xiàng)目拋砂邊界拋石護(hù)岸施工控制介紹，闡述了通過(guò)對(duì)砂圍堰碾壓鋪設(shè)土工布預(yù)留沉降期、對(duì)進(jìn)場(chǎng)塊石質(zhì)量嚴(yán)格控制、控制第一層塊石加載量和加載間隔時(shí)間的方法，從而提高護(hù)岸護(hù)面塊石驗(yàn)收合格率。

關(guān)鍵詞：砂圍堰;拋石護(hù)岸;預(yù)留沉降;控制加載

中圖分類號(hào)：U617.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006—7973（2022）05-0046-03

1概述

馬來(lái)西亞馬六甲鑫苑海上花填海造地項(xiàng)目主要施工內(nèi)容為陸域拋填砂，為對(duì)接岸開敞式拋填砂區(qū)域形成有效防護(hù)，在拋砂區(qū)域邊界采用斜坡式塊石護(hù)岸進(jìn)行護(hù)坡，護(hù)岸總長(zhǎng)度約2727延米，護(hù)岸頂標(biāo)高+3.20m。因拋砂區(qū)海床存在不同程度的淤泥，且護(hù)岸是在拋填砂基礎(chǔ)上建造，會(huì)存在護(hù)岸沉陷、滑坡的風(fēng)險(xiǎn)。因此，采取合理的施工措施，保證護(hù)岸施工的連續(xù)性和質(zhì)量，對(duì)項(xiàng)目高效管控、優(yōu)質(zhì)履約具有重要意義。

2砂圍堰碾壓鋪設(shè)土工布預(yù)留沉降期

2.1新形成砂圍堰及后方碾壓

砂圍堰形成后，采用現(xiàn)場(chǎng)25T壓路機(jī)對(duì)砂圍堰及其后方的場(chǎng)地進(jìn)行碾壓，碾壓按照?qǐng)龅胤謱訅簩?shí)的要求進(jìn)行，碾壓6遍壓實(shí)度可達(dá)90%以上。

2.2砂坡采用挖機(jī)拍實(shí)后鋪土工布和倒濾層，設(shè)置臨時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)

砂圍堰拋填到預(yù)定位置并碾壓完成后，在低潮位時(shí)，挖機(jī)站位在砂圍堰頂部，使用挖機(jī)斗由下至上將砂坡拍打密實(shí)，每層拍打后，根據(jù)砂坡放線位置，增減砂料，直至拍實(shí)后的斜坡面符合設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高和坡度。砂坡修整完后，及時(shí)鋪設(shè)土工布，覆蓋倒濾層塊石壓載，在倒濾層上的穩(wěn)定位置每隔10m設(shè)置臨時(shí)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

2.3根據(jù)沉降情況，預(yù)留砂坡穩(wěn)定期

以上步驟完成后，每天進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)，統(tǒng)計(jì)和分析觀測(cè)數(shù)據(jù)如下：

由上表可知，通過(guò)砂圍堰及后方碾壓和砂坡拍打密實(shí)措施，砂圍堰形成后7天，其平均沉降量為3.9mm/d，較之前10mm/d的沉降大大降低，說(shuō)明通過(guò)對(duì)砂圍堰采取上述的碾壓、鋪設(shè)土工布等加強(qiáng)措施，其沉降量大大減小，有利于拋石護(hù)岸的整體穩(wěn)定。

3對(duì)進(jìn)場(chǎng)塊石質(zhì)量嚴(yán)格控制

3.1對(duì)石料廠實(shí)地考察，增強(qiáng)塊石篩選質(zhì)量

安排人員去石料廠實(shí)地考察并和供應(yīng)商溝通，加強(qiáng)塊石材料的廠內(nèi)分揀，明確我方石料使用的具體要求，后經(jīng)材料收發(fā)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)料的量測(cè)統(tǒng)計(jì)，塊石質(zhì)量大大提高。

在不同車次中隨機(jī)抽取50塊進(jìn)行外觀檢查和重量尺寸量測(cè)計(jì)算，不符合使用要求的平均數(shù)量為4塊，不合格率降低至8%。

3.2對(duì)進(jìn)場(chǎng)的塊石進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后卸料

在后續(xù)的石料進(jìn)場(chǎng)卸料前，項(xiàng)目部安排物資人員和技術(shù)人員共同對(duì)塊石材料進(jìn)行抽查、檢驗(yàn)和記錄，符合入場(chǎng)要求，簽字確認(rèn)后允許其在指定位置卸料。

3.3對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝前塊石挑選進(jìn)行跟蹤

在塊石安裝前，現(xiàn)場(chǎng)安排專人再對(duì)塊石進(jìn)一步挑選，剔除無(wú)平整面、無(wú)棱角、超規(guī)格部分后，從每天挑選的塊石中隨機(jī)抽取50塊再進(jìn)行檢查統(tǒng)計(jì)。

通過(guò)對(duì)石供應(yīng)廠現(xiàn)場(chǎng)考察和溝通指導(dǎo)，加強(qiáng)廠內(nèi)分揀、入場(chǎng)前的嚴(yán)格檢查以及施工前的進(jìn)一步篩選的措施，塊石不合格率平均由原來(lái)的15%降低至3.33%，塊石質(zhì)量得到了有效保證。

4控制第一層塊石加載量和加載間隔時(shí)間

4.1對(duì)護(hù)岸操作人員進(jìn)行交底，明確施工要求

由工程質(zhì)量部組織對(duì)護(hù)岸施工班組進(jìn)行了技術(shù)交底，將護(hù)岸施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和質(zhì)量要求進(jìn)行了傳達(dá)，明確護(hù)面塊石分兩層進(jìn)行加載，第一層加載厚度控制在1m左右，第二層加載厚度0.75m左右，并且第一層加載完成后間隔時(shí)間約7天（不同部位間隔時(shí)間稍有差異），在第一層塊石上設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，不受外界影響條件下，累計(jì)沉降量不超過(guò)10cm。

4.2對(duì)第一層塊石加載厚度進(jìn)行測(cè)量監(jiān)督

技術(shù)人員對(duì)加載的第一層護(hù)面塊石厚度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，如下表：

由上表可知，第一層加載塊石的平均厚度為0.91m，小于1m，符合施工要求。

4.3第一層塊石加載完成后，設(shè)置臨時(shí)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每天進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析

在第一層加載完的塊石頂部穩(wěn)定位置每隔10m斷面在坡頂和斜坡中間各設(shè)置一個(gè)臨時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，測(cè)量取得初始值，以后7天每天進(jìn)行觀測(cè)，統(tǒng)計(jì)其沉降數(shù)據(jù)，如下表所示，分析沉降穩(wěn)定趨勢(shì)。

通過(guò)以上措施的實(shí)施，第一層塊石加載厚度未超過(guò)1m，兩層塊石加載時(shí)間間隔一般為7天，第一層平均累計(jì)沉降量為8.74cm，小于之前的15cm，達(dá)到了理想的效果。

5施工效果檢查

5.1護(hù)面塊石合格率提高情況

通過(guò)以上提高護(hù)面塊石驗(yàn)收合格率措施的實(shí)施，對(duì)主要影響因素不合格率和驗(yàn)收合格率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，繪制了曲線圖（如圖5），由曲線圖可知：主要影響因素不合格率均降低到了8%以下，護(hù)面塊石驗(yàn)收合格率均達(dá)到了90%以上，較之前護(hù)面塊石檢驗(yàn)點(diǎn)平均驗(yàn)收合格率83%提高了近10%。

5.2經(jīng)濟(jì)效益

為了滿足護(hù)岸過(guò)程驗(yàn)收及交工的需要，對(duì)于不合格的點(diǎn)數(shù)要嚴(yán)加控制，防止在長(zhǎng)期的沉降位移作用下，導(dǎo)致護(hù)面塊石斷面尺寸、位置、標(biāo)高、坡度、表面平整度等質(zhì)量控制點(diǎn)出現(xiàn)較大偏差，從而增加返修的概率，增加施工成本。

5.3社會(huì)效益

本項(xiàng)目作為公司開拓馬來(lái)西亞市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略性一步，本著既造福當(dāng)?shù)孛癖姡痔嵘髽I(yè)形象的宗旨，在施工區(qū)域條件受限、工期緊迫、安全環(huán)保要求高的形勢(shì)下，項(xiàng)目部迎難而上，尋求各種解決辦法，精心策劃，合理組織。通過(guò)全體員工的努力，護(hù)岸施工質(zhì)量大大提升，不僅滿足了業(yè)主方的質(zhì)量要求，同時(shí)施工進(jìn)度得到了保證，受到業(yè)主、咨工方的贊許和肯定，有力地提升了公司的品牌形象。

6結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)砂圍堰碾壓鋪設(shè)土工布預(yù)留沉降期、進(jìn)場(chǎng)塊石質(zhì)量嚴(yán)格控制、適當(dāng)加大第一層塊石加載量縮短加載時(shí)間間隔等措施的實(shí)施，從而使護(hù)岸護(hù)面塊石驗(yàn)收合格率得到了明顯的提高。說(shuō)明此種修筑拋石護(hù)岸施工方法在填海造地形成的圍堰上合理可行，不僅節(jié)省工期，而且節(jié)約成本，在今后類似工程中值得推廣或借鑒。