淺談如何提高護岸護面塊石驗收合格率

李猛 張大鵬

在今后類似工程中值得推廣或借鑒

摘要：在填海造地形成的圍堰上修建拋石護岸，會存在塊石沉陷、護岸坍塌的問題，長此已久，海水沖刷會造成拋砂場地邊界失穩(wěn)。本文通過馬來西亞馬六甲鑫苑海上花填海造地項目拋砂邊界拋石護岸施工控制介紹，闡述了通過對砂圍堰碾壓鋪設(shè)土工布預(yù)留沉降期、對進場塊石質(zhì)量嚴格控制、控制第一層塊石加載量和加載間隔時間的方法，從而提高護岸護面塊石驗收合格率。

關(guān)鍵詞：砂圍堰;拋石護岸;預(yù)留沉降;控制加載

中圖分類號：U617.8文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1006—7973（2022）05-0046-03

1概述

馬來西亞馬六甲鑫苑海上花填海造地項目主要施工內(nèi)容為陸域拋填砂，為對接岸開敞式拋填砂區(qū)域形成有效防護，在拋砂區(qū)域邊界采用斜坡式塊石護岸進行護坡，護岸總長度約2727延米，護岸頂標(biāo)高+3.20m。因拋砂區(qū)海床存在不同程度的淤泥，且護岸是在拋填砂基礎(chǔ)上建造，會存在護岸沉陷、滑坡的風(fēng)險。因此，采取合理的施工措施，保證護岸施工的連續(xù)性和質(zhì)量，對項目高效管控、優(yōu)質(zhì)履約具有重要意義。

2砂圍堰碾壓鋪設(shè)土工布預(yù)留沉降期

2.1新形成砂圍堰及后方碾壓

砂圍堰形成后，采用現(xiàn)場25T壓路機對砂圍堰及其后方的場地進行碾壓，碾壓按照場地分層壓實的要求進行，碾壓6遍壓實度可達90%以上。

2.2砂坡采用挖機拍實后鋪土工布和倒濾層，設(shè)置臨時監(jiān)測點

砂圍堰拋填到預(yù)定位置并碾壓完成后，在低潮位時，挖機站位在砂圍堰頂部，使用挖機斗由下至上將砂坡拍打密實，每層拍打后，根據(jù)砂坡放線位置，增減砂料，直至拍實后的斜坡面符合設(shè)計要求的標(biāo)高和坡度。砂坡修整完后，及時鋪設(shè)土工布，覆蓋倒濾層塊石壓載，在倒濾層上的穩(wěn)定位置每隔10m設(shè)置臨時沉降監(jiān)測點。

2.3根據(jù)沉降情況，預(yù)留砂坡穩(wěn)定期

以上步驟完成后，每天進行沉降監(jiān)測點的觀測，統(tǒng)計和分析觀測數(shù)據(jù)如下：

由上表可知，通過砂圍堰及后方碾壓和砂坡拍打密實措施，砂圍堰形成后7天，其平均沉降量為3.9mm/d，較之前10mm/d的沉降大大降低，說明通過對砂圍堰采取上述的碾壓、鋪設(shè)土工布等加強措施，其沉降量大大減小，有利于拋石護岸的整體穩(wěn)定。

3對進場塊石質(zhì)量嚴格控制

3.1對石料廠實地考察，增強塊石篩選質(zhì)量

安排人員去石料廠實地考察并和供應(yīng)商溝通，加強塊石材料的廠內(nèi)分揀，明確我方石料使用的具體要求，后經(jīng)材料收發(fā)人員對現(xiàn)場進料的量測統(tǒng)計，塊石質(zhì)量大大提高。

在不同車次中隨機抽取50塊進行外觀檢查和重量尺寸量測計算，不符合使用要求的平均數(shù)量為4塊，不合格率降低至8%。

3.2對進場的塊石進行檢驗，合格后卸料

在后續(xù)的石料進場卸料前，項目部安排物資人員和技術(shù)人員共同對塊石材料進行抽查、檢驗和記錄，符合入場要求，簽字確認后允許其在指定位置卸料。

3.3對現(xiàn)場安裝前塊石挑選進行跟蹤

在塊石安裝前，現(xiàn)場安排專人再對塊石進一步挑選，剔除無平整面、無棱角、超規(guī)格部分后，從每天挑選的塊石中隨機抽取50塊再進行檢查統(tǒng)計。

通過對石供應(yīng)廠現(xiàn)場考察和溝通指導(dǎo)，加強廠內(nèi)分揀、入場前的嚴格檢查以及施工前的進一步篩選的措施，塊石不合格率平均由原來的15%降低至3.33%，塊石質(zhì)量得到了有效保證。

4控制第一層塊石加載量和加載間隔時間

4.1對護岸操作人員進行交底，明確施工要求

由工程質(zhì)量部組織對護岸施工班組進行了技術(shù)交底，將護岸施工的重點環(huán)節(jié)和質(zhì)量要求進行了傳達，明確護面塊石分兩層進行加載，第一層加載厚度控制在1m左右，第二層加載厚度0.75m左右，并且第一層加載完成后間隔時間約7天（不同部位間隔時間稍有差異），在第一層塊石上設(shè)置觀測點進行沉降監(jiān)測，不受外界影響條件下，累計沉降量不超過10cm。

4.2對第一層塊石加載厚度進行測量監(jiān)督

技術(shù)人員對加載的第一層護面塊石厚度進行現(xiàn)場測量，如下表：

由上表可知，第一層加載塊石的平均厚度為0.91m，小于1m，符合施工要求。

4.3第一層塊石加載完成后，設(shè)置臨時沉降監(jiān)測點，每天進行沉降監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析

在第一層加載完的塊石頂部穩(wěn)定位置每隔10m斷面在坡頂和斜坡中間各設(shè)置一個臨時監(jiān)測點，測量取得初始值，以后7天每天進行觀測，統(tǒng)計其沉降數(shù)據(jù)，如下表所示，分析沉降穩(wěn)定趨勢。

通過以上措施的實施，第一層塊石加載厚度未超過1m，兩層塊石加載時間間隔一般為7天，第一層平均累計沉降量為8.74cm，小于之前的15cm，達到了理想的效果。

5施工效果檢查

5.1護面塊石合格率提高情況

通過以上提高護面塊石驗收合格率措施的實施，對主要影響因素不合格率和驗收合格率進行統(tǒng)計，繪制了曲線圖（如圖5），由曲線圖可知：主要影響因素不合格率均降低到了8%以下，護面塊石驗收合格率均達到了90%以上，較之前護面塊石檢驗點平均驗收合格率83%提高了近10%。

5.2經(jīng)濟效益

為了滿足護岸過程驗收及交工的需要，對于不合格的點數(shù)要嚴加控制，防止在長期的沉降位移作用下，導(dǎo)致護面塊石斷面尺寸、位置、標(biāo)高、坡度、表面平整度等質(zhì)量控制點出現(xiàn)較大偏差，從而增加返修的概率，增加施工成本。

5.3社會效益

本項目作為公司開拓馬來西亞市場的重要戰(zhàn)略性一步，本著既造福當(dāng)?shù)孛癖姡痔嵘髽I(yè)形象的宗旨，在施工區(qū)域條件受限、工期緊迫、安全環(huán)保要求高的形勢下，項目部迎難而上，尋求各種解決辦法，精心策劃，合理組織。通過全體員工的努力，護岸施工質(zhì)量大大提升，不僅滿足了業(yè)主方的質(zhì)量要求，同時施工進度得到了保證，受到業(yè)主、咨工方的贊許和肯定，有力地提升了公司的品牌形象。

6結(jié)語

通過對砂圍堰碾壓鋪設(shè)土工布預(yù)留沉降期、進場塊石質(zhì)量嚴格控制、適當(dāng)加大第一層塊石加載量縮短加載時間間隔等措施的實施，從而使護岸護面塊石驗收合格率得到了明顯的提高。說明此種修筑拋石護岸施工方法在填海造地形成的圍堰上合理可行，不僅節(jié)省工期，而且節(jié)約成本，在今后類似工程中值得推廣或借鑒。