維護(hù)模擬訓(xùn)練器在機務(wù)維修實訓(xùn)課程中的應(yīng)用研究

王瀚藝

（中國民用航空飛行學(xué)院工程技術(shù)訓(xùn)練中心 四川·廣漢 618307）

我校航空工程學(xué)院作為民航維修工程師培養(yǎng)的主力院校以及民航維修技術(shù)研發(fā)的創(chuàng)新基地，秉承“育人為本，德育為先，能力為重，全面發(fā)展”的育人理念，按照“全素質(zhì)、寬基礎(chǔ)、重實踐、強能力”的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和“學(xué)歷+技能+英語”的培養(yǎng)模式，著力培養(yǎng)學(xué)生以德立人、以技立才，學(xué)生在校期間有機會獲得民航機務(wù)維修基礎(chǔ)理論認(rèn)證、機務(wù)維修基本技能認(rèn)證、民航大型客機發(fā)動機航線維護(hù)培訓(xùn)證書和民航機務(wù)維修基礎(chǔ)執(zhí)照等。機務(wù)維修實訓(xùn)基地作為航空工程學(xué)院的一分子，為學(xué)生的技能培訓(xùn)以及執(zhí)照獲取提供了一個絕佳的平臺，起到了至關(guān)重要的作用。而實訓(xùn)基地課程內(nèi)容直接影響了在校學(xué)生理論知識結(jié)合實際、實際操作水平、團隊協(xié)作的能力。因此，對實訓(xùn)基地實踐課程的探討是十分有必要的。機務(wù)維護(hù)模擬訓(xùn)練器是一套集3D駕駛艙、控制管理中心、學(xué)生操作席位和硬件仿真設(shè)備架于一身的模擬訓(xùn)練裝備，具有實地性、工作環(huán)境一致性、專業(yè)性等特點。

1 機務(wù)維修實訓(xùn)課程現(xiàn)狀淺析

目前，我校機務(wù)維修實訓(xùn)基地開設(shè)的實訓(xùn)課程主要針對兩部分人群，養(yǎng)成類學(xué)生和147執(zhí)照培訓(xùn)學(xué)生，同時還有部分公司合作培訓(xùn)項目，例如中商飛客服部技能實訓(xùn)培訓(xùn)、成都航空崗前培訓(xùn)等項目。機務(wù)維修實操培訓(xùn)根據(jù)CCAR-66R1咨詢通告AC-66R1-02基本技能考試大綱和CCAR-147咨詢通告AC-147-02中的M7基本技能培訓(xùn)大綱將培訓(xùn)課程主要分為ME（機械）和AV（電子）兩大類。根據(jù)CCAR147要求，ME專業(yè)培訓(xùn)時間不得少于320學(xué)時，AV專業(yè)培訓(xùn)時間不得少于280學(xué)時，理論上課時間不能超過30%，大部分時間應(yīng)用于學(xué)生的動手實習(xí)。

根據(jù)大綱要求，維修實訓(xùn)課程分為八個項目，主要涉及航空電瓶、鈑金加工、軟/硬管路施工、軸承維護(hù)、密封盒防腐、焊接和粘接、手冊查詢、緊固件與保險、線路標(biāo)準(zhǔn)施工等子項目，每個項目持續(xù)五天40學(xué)時，每個項目在最后一個半天進(jìn)行實操實作考試，第二周開始新的項目。

通過為期八周的實操培訓(xùn)，學(xué)生基本掌握機務(wù)維修專業(yè)技能，對未來機務(wù)工作有了初步的認(rèn)識。實訓(xùn)基地課程內(nèi)容設(shè)置豐滿，基本滿足培養(yǎng)目的，但目前的課程還是存在一些不足。

1.1 未能形成完整的維修體系

學(xué)生在機務(wù)維修實訓(xùn)基地培訓(xùn)時，每個項目都是本周學(xué)本周考，第二周進(jìn)入另一個項目，項目之間并沒有太大的聯(lián)系。因此，學(xué)生培訓(xùn)完僅僅是停留在某個實操怎么來操作的層面，并不能理解項目培訓(xùn)的目的或者實際維修工作的具體操作流程。

例如第一周學(xué)習(xí)部件拆裝，在項目中掌握了部件從拆卸到檢查再到安裝的具體流程，還學(xué)習(xí)了相關(guān)工具如梅開扳手、力矩扳手等的使用規(guī)則，而第二周又開始學(xué)習(xí)鈑金和鉚接，練習(xí)部件裂紋的處理，鉚槍的使用等。項目之間差別太大，會給學(xué)生造成突兀的感覺。

1.2 對整個維修環(huán)境的認(rèn)知不足

我校實訓(xùn)基地開設(shè)的課程大部分是在傳統(tǒng)的教室內(nèi)開展教學(xué)，室內(nèi)制作有專門的工作臺或工作板供學(xué)生練習(xí)保險、鉗工、鈑金等項目。小部分如管路拆裝、部件拆裝等項目是在運7飛機或者TB20飛機上進(jìn)行實操。整體來說，課程設(shè)置能夠滿足學(xué)生掌握機務(wù)維修基本技能的要求，但是整個培訓(xùn)項目更加偏重理想型的練習(xí)，學(xué)生并不能親身經(jīng)歷實際的機務(wù)維修的工作環(huán)境，學(xué)生的實操能力培養(yǎng)也會相應(yīng)受限。

1.3 團隊協(xié)作的能力培養(yǎng)不足

目前機務(wù)維修實訓(xùn)基地開設(shè)的實訓(xùn)課程更偏重于培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，因此場所、工位的安排主要傾向于每個同學(xué)單獨完成某個項目。但是機務(wù)維修本身是一項考驗團隊協(xié)作的工作，通常一項工作任務(wù)需要一個組的成員配合，從故障發(fā)現(xiàn)、手冊查詢，再到工卡確認(rèn)、實施操作，才能很好地完成。因此，目前的課程開展形式對團隊協(xié)作能力的培養(yǎng)還有所欠缺。

2 引入機務(wù)維護(hù)模擬訓(xùn)練器的分析

機務(wù)維護(hù)模擬訓(xùn)練器類似于整個機務(wù)工作的模擬集成，以空客A320或者波音737大型客機為模板，可以模擬出真實且不同的有關(guān)空調(diào)系統(tǒng)、自動飛行、通信系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、防火、飛行控制、燃油系統(tǒng)、航空儀表、起落架、導(dǎo)航、引氣、輔助動力裝置、發(fā)動機等機載系統(tǒng)的機上操作、功能測試、故障診斷和排除故障來供學(xué)生處理。實訓(xùn)基地在原有的培訓(xùn)課程基礎(chǔ)上引入機務(wù)維護(hù)模擬訓(xùn)練器能夠?qū)嵱?xùn)知識很好地融合在一起，使學(xué)生知識、技能掌握地更牢固。目前，兄弟院校中國民航大學(xué)工程訓(xùn)練中心在實訓(xùn)教學(xué)上已經(jīng)加入了模擬訓(xùn)練器，效果良好。

圖1：機務(wù)維護(hù)模擬訓(xùn)練器

在機務(wù)維修實訓(xùn)基地實訓(xùn)課程中引入機務(wù)維護(hù)模擬訓(xùn)練器可以更容易激發(fā)學(xué)生的主觀能動性。

2.1 學(xué)生身臨其境，對機務(wù)工作理解更透徹

機務(wù)維護(hù)模擬訓(xùn)練器由駕駛艙、控制管理中心、學(xué)生操作席位、硬件仿真設(shè)備架等四部分組成。學(xué)生在進(jìn)行實際操作練習(xí)時身處大型客機駕駛艙，能夠直接觀察到頭頂板或任何駕駛艙內(nèi)的跳開關(guān)、電門等的工作情況，拆裝或更換設(shè)備時身處仿真設(shè)備架上，整個過程更加貼近實際機務(wù)維修工作環(huán)境，有很強的代入感和真實感。學(xué)生在如此環(huán)境下進(jìn)行操作練習(xí)，能夠加深其對機務(wù)工作的認(rèn)識，對未來的工作環(huán)境也能更好地適應(yīng)。

2.2 學(xué)以致用，能對所學(xué)知識掌握更牢固

學(xué)生在學(xué)完八周項目后，通過機務(wù)維護(hù)模擬訓(xùn)練器可以將所學(xué)知識、技能綜合統(tǒng)一起來，讓學(xué)生學(xué)以致用。

當(dāng)學(xué)生在模擬駕駛艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)某個指示燈異常，會根據(jù)指示燈所代的系統(tǒng)或結(jié)構(gòu)通過 AMM手冊對應(yīng)到相應(yīng)的章節(jié)，查詢到解決相關(guān)故障的方法，并按照手冊說要求的，去庫房領(lǐng)取相應(yīng)的工具和設(shè)備，然后按照工卡的要求一步一步進(jìn)行操作。

整個故障維護(hù)過程與機務(wù)實際工作類似，考察了學(xué)生判斷、解決問題的能力，并在維修過程中讓學(xué)生通過所學(xué)的手冊查詢、工具使用、拆裝要求等知識和技能來解決所遇難題，使學(xué)生對所學(xué)知識掌握更加牢固，學(xué)生也會對未來機務(wù)工作的整個流程有更好地理解，更得心應(yīng)手。

2.3 團隊協(xié)作能力培養(yǎng)更明顯

在使用模擬訓(xùn)練器進(jìn)行實際操作過程中，通常需要三到四個學(xué)生為一組進(jìn)行練習(xí)。三到四個學(xué)生需要有明確的分工，一部分學(xué)生負(fù)責(zé)查詢手冊找到相應(yīng)章節(jié)以及維護(hù)程序；一部分學(xué)生負(fù)責(zé)領(lǐng)用和借還工具機器設(shè)備；一部分學(xué)生負(fù)責(zé)按照手冊的相關(guān)要求進(jìn)行操作排除故障。整個工作不能僅僅通過一名學(xué)生獨立完成，在此過程中，考察了學(xué)生之間相互合作、相互交流的能力，團隊協(xié)作的重要性體現(xiàn)得非常明顯，而這也是機務(wù)維修過程中最需要的基本素養(yǎng)。

2.4 能夠不斷增加維修內(nèi)容，豐富課程

機務(wù)維護(hù)模擬訓(xùn)練器屬于開放式設(shè)備，在學(xué)生培訓(xùn)過程中，能夠通過學(xué)生不同專業(yè)（如機械、電子等）選擇側(cè)重點不同的故障進(jìn)行訓(xùn)練，使得實訓(xùn)基地能夠更加精準(zhǔn)地培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，讓學(xué)生所學(xué)知識掌握更牢固。同時，在模擬訓(xùn)練器使用過程中，可以隨時加入新的故障內(nèi)容，讓學(xué)生在實操技能掌握的基礎(chǔ)上能隨機應(yīng)變，培養(yǎng)學(xué)生舉一反三的學(xué)習(xí)能力，鍛煉學(xué)生在未曾遇到的難題面前臨危不懼、有條不紊解決問題的素質(zhì)。

3 總結(jié)

機務(wù)維修實訓(xùn)基地所開設(shè)實訓(xùn)課程旨在培養(yǎng)學(xué)生在學(xué)會民航相關(guān)理論知識過后的動手實際操作能力，使學(xué)生在未來的機務(wù)維修工作中有更強的競爭力和發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳八_設(shè)的機械和電子方向相關(guān)課程能夠很好地鍛煉學(xué)生的實操能力，但是在身臨其境、閉環(huán)系統(tǒng)以及團隊協(xié)作上還有改進(jìn)的空間。而引入機務(wù)維護(hù)模擬訓(xùn)練器后，能夠讓學(xué)生更真實的處于機務(wù)維修環(huán)境中去，并充分理解機務(wù)工作的整個流程，通過團隊合作的方式運用所學(xué)知識解決實際性的問題。因此，該設(shè)備的引入對目前機務(wù)維護(hù)實訓(xùn)課程的開展是一個很好的補充，學(xué)生對于未來機務(wù)工作的能力和理解也會得到相應(yīng)的提升。