廣西北部灣國際生鮮冷鏈物流園： 鏈接RCEP構建廣西冷鏈物流大通道

本刊編輯部

2021年4月27日，中國國家主席習近平在廣西考察時指出，要主動對接長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等國家重大戰略，融入共建“一帶一路”，高水平共建西部陸海新通道，大力發展向海經濟，促進中國—東盟開放合作，辦好自由貿易試驗區，把獨特區位優勢更好轉化為開放發展優勢。

凡益之道，與時偕行。2022年5月27日，廣西北部灣國際生鮮冷鏈物流園（以下簡稱冷鏈物流園）（一期）正式開業運營。該項目由廣西現代物流集團所屬廣西供應鏈服務集團建設運營，是國家重大項目庫入庫項目、廣西壯族自治區基礎設施補短板“五網”建設三年大會戰項目，位于具有“西南門戶·邊陲明珠”之稱的北部灣城市防城港。作為華南地區規模最大、現代化程度最高的冷鏈物流園區，它的建成標志著廣西現代物流業開辟了全新賽道，廣西將打通中國—東盟冷鏈核心專業市場網絡。

服務全國大市場

冷鏈物流助力廣西加快構建新發展格局

近年來，中國持續出臺相關政策完善國家流通體系、優化建設現代物流強國的實施路徑，為貫通供應鏈、服務產業鏈、延伸價值鏈提供了有利的政策條件和發展環境。廣西于2020年啟動了“‘五網’建設三年大會戰”，其中“物流網”作為“五網”建設的重要內容之一，將以西部陸海新通道建設為核心，加快建設南寧、防城港等一批國家物流樞紐，統籌推進物流基礎設施和產業物流體系建設。

冷鏈物流園作為“物流網”三年大會戰重點建設項目，是“物流網”三年大會戰重要的建設成果，其正式運營將有力填補中國西南地區及廣西冷鏈物流基礎設施短板和大型冷鏈物流基地的空白，打通“南北對流”節點，構建中國—東盟食品冷鏈安全示范通道，在國內國際雙循環新發展格局中，發揮服務全國、鏈接東盟的現代物流樞紐功能，為廣西發展向海經濟再添新動力，是服務構建新發展格局和全國統一大市場建設的重要一環。

向海圖強育產業

打造廣西冷鏈一體化供應鏈服務體系

廣西具有發展冷鏈物流的良好條件和基礎，而防城港市更是擁有發展冷鏈物流的得天獨厚的區位優勢和產業基礎。冷鏈物流園的打造建設是大型物流企業與北部灣沿邊沿海樞紐城市的“強強聯合”，將成為多重發展機遇疊加、多項利惠政策交集的有利洼地，為打造廣西服務全國、鏈接東盟的冷鏈一體化供應鏈服務體系提供有利條件。

據悉，園區總投資40億元，總占地面積1800畝，匯集倉儲、貿易、集散、加工、多式聯運、供應鏈金融六大功能，以中國—東盟海鮮、水果等農產品和冷鏈食品的物流、加工和貿易為核心。其中，一期占地600畝，建筑面積37萬平方米，運營后可形成生鮮食品每年20萬噸的儲藏加工能力。三期投入運營后，項目年交易額預計超過300億元，稅收近5億元，入駐商家及合作企業超過3000家，可安置就業人口1.5萬人以上，將成為防城港市培育現代服務業新的增長點，帶動一批上下游產業鏈集聚發展，打造廣西“向海圖強”標桿項目。

“桂物速度”造新園

項目建設和招商運營同步收獲

高標準建設、高質量交付、高效率運營，為了搶抓市場空白機遇，園區在確保建設工程安全高效的前提下，把工程建設和招商運營工作同步推進，有力確保了園區順利開業運營。廣西物產冷鏈物流有限公司工程管理部負責人表示：“冷鏈物流園一期主要包含12座大型冷庫及配套的水產品加工、冷鏈物流供應、辦公及居住等區域。自2021年3月1日基礎開挖至今，我們克服了不利天氣、人員短缺、疫情反復等多重影響因素，在不斷優化創新方案與技術中實現順利交付。”

其中，冷庫是冷鏈園區的核心功能載體，建設團隊采取裝配式冷庫的結構方案，按照現代化冷鏈產品倉儲標準，采用氨制冷和氟制冷系統相結合的制冷方式，融入大量先進成熟的制冷技術，同時配置先進的過磅系統、卸貨升降平臺、快速滑升門、快速卷簾門、高位叉車等物流配套設施，使每個冷庫可同時進行17輛冷藏車裝貨、卸貨，在制冷效率、換貨效率、可靠性、后期運營成本方面具有巨大優勢。

“園區的發展關鍵在于招商！”廣西現代物流集團董事長戴毅多次在不同場合強調招商工作的重要性。因此，園區把招商引企工作貫穿項目規劃立項和工程建設全過程，確保項目開業即運營、運營即創收。截至2022年5月，冷鏈物流園的簽約面積已達90%，總簽約租賃面積達8萬平方米，預計入庫貨量達30萬噸/年。

浪起推濤展新翼，正道揚帆正當時

風起正是揚帆時。冷鏈物流園依托廣西北部灣經濟區的區位優勢，乘著“一帶一路”、西部陸海新通道建設和《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）生效的東風，將向東與粵港澳大灣區加強戰略對接和冷鏈物流互聯互通，承接粵港澳大灣區產業轉移;向南深化以東盟為重點的“一帶一路”沿線國家冷鏈物流合作，匯聚中國—東盟兩大市場流通要素，形成區域冷鏈物流雙向流通的“大物流”新格局;向西利用西部陸海新通道，協同銜接西部經濟帶，全方位融入西部內陸、沿海、沿江、沿邊高質量開發開放。同時，通過通道建設拓寬與西北等地區的聯系，促進冷鏈產業合理布局和轉型升級。

放眼全局，據戴毅董事長介紹，下一步，除了把冷鏈物流園項目一期運營好，廣西現代物流集團還將很快上馬項目二期、三期工程，并沿著西部陸海新通道在廣西構建冷鏈物流體系。在南寧建設空港冷鏈項目，主要服務高端空運生鮮貨物，包含高貨值水果、高端生鮮肉、活海鮮水產品、紅酒、花卉等產品的銷地冷鏈集配中心。在桂林全州建設桂北冷鏈物流分撥中心，打造聯通廣西與全國的現代綜合型生鮮冷鏈分撥中心。以全州縣為中心，以200公里為輻射半徑，計劃在50個鄉鎮投資建設農村物流基礎設施，包括建設服務廣闊鄉村和農民朋友的“田頭冷柜”。

“我們還將發揮廣西物流公共信息服務平臺‘行·好運’網的大數據優勢，通過智慧冷鏈整合更多冷鏈物流資源，結點成線，連線成網，為西部陸海新通道沿線地區提供一體化、智慧化的冷鏈物流服務。”戴毅說。人民群眾對美好生活的向往就是我們的奮斗目標。冷鏈物流園的建成運營，為實現“南菜北上”和“北貨南下”提供了雙向通道新選擇，在滿足人民群眾消費升級需求的同時，更為廣西深度參與全國統一大市場建設，實現高水平共建西部陸海新通道、高質量實施RCEP貢獻更多“鮮”力量！