地球表面的編輯器

黃玉璽

能“吃”沙子的船

挖泥船作為大國重器，在航道疏浚與貨物貿(mào)易、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源開發(fā)利用、海岸防護(hù)、旅游業(yè)發(fā)展、農(nóng)田水利和災(zāi)害防治、國防建設(shè)等方面起到重要的作用。它還有一個功能，就是填海造島，因此被稱為“地球表面的編輯器”。

挖泥船服務(wù)于水運(yùn)基建業(yè)，其作用相當(dāng)于陸地基建中的挖掘機(jī)。特別是在水系發(fā)達(dá)、海域面積廣闊的中國，挖泥船在一系列超級工程中都曾大展身手，例如：世界最高等級的人工深水港——天津港、全球最大自動化碼頭——上海洋山港四期等。

挖泥船有很多種類，當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的是耙吸式挖泥船與絞吸式挖泥船。

其中，耙吸式挖泥船的工作原理和家用吸塵器類似，通過離心泵把海底的泥沙源源不斷地吸上來。2007年6月建成的“新海虎”輪，就屬于耙吸式挖泥船，這是中國首度實現(xiàn)自行設(shè)計建造大型耙吸式挖泥船。

另一類絞吸式挖泥船的工作原理則是通過絞刀來絞動海底泥沙，“松完土”再把泥沙“吃”到“肚子”——泥艙里。2017年11月成功下水的天鯤號挖泥船就屬于絞吸式挖泥船。它是當(dāng)時中國裝機(jī)功率最大、疏浚能力最強(qiáng)、遠(yuǎn)程輸送能力世界第一的挖泥船。

“國之潤，自疏浚始”，挖泥船總能與人們的生活相關(guān)聯(lián)。2021年3月，長賜號重型貨輪在埃及蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺，造成航道堵塞，嚴(yán)重影響了全球貿(mào)易。其后，蘇伊士運(yùn)河管理局請來了最強(qiáng)外援——挖泥船，幫助蘇伊士運(yùn)河拓寬航道。

國輪國造

中國挖泥船的設(shè)計與建造較歐美國家晚100余年，從20世紀(jì)60年代仿制起步，70～80年代獨(dú)立研制，90年代快速發(fā)展，到21世紀(jì)自主創(chuàng)新;從依賴荷蘭、日本、德國等國整船進(jìn)口，到技術(shù)消化吸收、引進(jìn)船舶設(shè)計和關(guān)鍵設(shè)備國內(nèi)建造，再到現(xiàn)代化挖泥船自行設(shè)計建造，完成了跨越式發(fā)展，在船型、挖泥技術(shù)、動力配置、挖泥操控等方面取得了重大突破。2019年，“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”獲得國家科技進(jìn)步獎特等獎，證明中國挖泥船技術(shù)已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。

海上“大力士”——“通途”輪

2011年建成的“通途”輪，是當(dāng)時亞洲艙容最大、挖深最深的自航耙吸式挖泥船，標(biāo)志著中國初步具備了超大型現(xiàn)代化耙吸式挖泥船自主設(shè)計、自主建造的能力。這個海上“大力士”，曾經(jīng)助力天津港建設(shè)，總長160多米，寬30米，型深15米，泥艙容量2萬立方米，相當(dāng)于1米深的3個標(biāo)準(zhǔn)足球場泥土的體積。

吹沙填海利器——天鯨號挖泥船

2010年，中國自主研發(fā)的天鯨號挖泥船，是當(dāng)時亞洲最大的自航絞吸裝備，標(biāo)志著中國絞吸式挖泥船技術(shù)邁入世界先進(jìn)行列。天鯨號挖泥船每小時挖掘的海底混合物可填滿一個標(biāo)準(zhǔn)足球場大、半米深的坑，用“削巖如泥”來形容毫不夸張。它曾經(jīng)歷時3年7個月，圓滿完成“一帶一路”沿線國家港口航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)。

如今，中國已成為挖泥船的設(shè)計建造大國，擁有世界上最大的挖泥船船隊，跨入了世界挖泥船設(shè)計建造的先進(jìn)行列，真正實現(xiàn)了“國輪國造”的夢想！91659CD9-C182-47A9-AAB1-FE4402AEDD96