誰在爆炒中通客車？

呂江濤　孫庭陽

6月6日晚間，最近一個多月以來A股市場漲幅最大的牛股中通客車（000957.SZ）披露了其5月份產銷數據。公告顯示，中通客車5月份產量439輛，前5個月累計產量為2580輛，同比減少14.51%;5月份銷量為482輛，前5個月累計銷量為2739輛，同比減少7.72%。

去年5月份，中通客車銷量為766輛。以此計算，中通客車今年5月份銷量同比減少37.08%。可見，無論是5月份單月還是今年前5個月，中通客車的產銷量同比都出現了下滑。

而從股價表現來看，從5月13日開始，該公司股價連續13個交易日漲停，其間5次發布股票交易異常波動公告。因股價大幅上漲，與公司基本面偏離較大，中通客車于6月2日開市起停牌核查。截至記者發稿，中通客車尚未披露核查結果公告。

在二級市場，中通客車近幾年來的股價一直不溫不火，到今年4月27日，最低下探到3.85元/股。而從5月13日開始，該股卻直接開啟暴力拉升模式，5月13日至5月31日的13個交易日連續漲停，6月1日（停牌前的最后一個交易日）繼續大漲6.52%，收盤價達到16元/股。以此計算，短短14個交易日，中通客車的累計漲幅就高達268.66%，對應市值增加了69.14億元。

近期，多重汽車消費利好政策頻出刺激汽車板塊回暖，但中通客車遠超行業平均漲幅的強勢表現背后，更多的是“核酸檢測車概念”的走俏。

5月份，全國部分地區疫情因奧密克戎變異株發生反復。多只涉及“核酸檢測”的概念股受到投資者關注。其中，中通客車因為推出核酸檢測車而受到資金追捧，成為近期走勢最強勁的個股之一。

5月5日，深交所互動易平臺上有投資者對中通客車提問，在核酸檢測常態化的預期下，公司是否有產品還可以適合這一場景，為我國的防疫工作貢獻自己的一份力。不久后，中通客車即回復，已批量銷售系列針對性產品，助力疫情防控。具體到產品，就是核酸檢測車。

5月9日，中通客車進一步回應稱：“目前銷售的產品有12米、13米兩款核酸檢測車，全部達到P2+生物安全實驗室標準，搭載醫療專用空氣調節系統，配備高效新風過濾系統、醫療給排水系統、全自動PCR分析系統、5G信號傳輸等，具備隨采、隨檢、隨上報的功能;另外還有負壓救護車產品，滿足國家每小時換氣20次、負壓值-10Pa至-38Pa之間、過濾分離率達99.9%的要求;移動CT車自2021年起已實現批量銷售，在多地方艙醫院使用中發揮了重要作用。”

此后，中通客車開啟了連續漲停模式，投資者也都在關心，中通客車一共賣出了多少輛核酸檢測車？能給公司帶來多少利潤？

中通客車股價的連續漲停，也引起了交易所的關注，5月27日，深交所向中通客車下發關注函，要求公司回復六大問題。其中就包括，結合中通客車核酸檢測車產量、收入金額、占比、在手訂單情況等，說明公司核酸檢測車有關業務規模及對公司業務發展及盈利能力的影響。

對此，中通客車在5月31日晚間發布公告回復了相關問題。中通客車回復稱，公司1—4月份累計銷售核酸檢測車20臺，收入6170.97萬元，該產品收入占公司營業收入比例5.39%;以銷定產，無庫存。截至5月30日，核酸檢測車在手訂單18臺，預計收入4578萬元。

以此計算，5個月內，中通客車賣出的核酸檢測車共計38臺，收入1.07億元，在14個交易日內換來了69.14億元的市值增長，一臺均價為282.87萬元的核酸檢測車帶來的市值增長就高達1.82億元。

事實上，核酸檢測車并不稀有。在A股上市的福田汽車（600166.SH）、金龍汽車（600686.SH）、宇通客車（600066.SH）、迪馬股份（600565.SH）等均涉及核酸檢測車的生產和銷售。上汽集團（600104.SH）旗下的上汽大通在新冠肺炎疫情席卷上海時也在最短時間內開發制造了V90核酸檢測車、V90樣本轉運車、V90消毒車以及G20防疫專用車等一系列基于疫情需求的防疫專用車。

然而，上述公司在5月份的漲勢都難以望中通客車項背。

中通客車在5月31日晚間發布的公告中也曾明確表示，核酸檢測車業務不足以對公司業務發展及盈利能力產生重大影響。

而在業績方面，2017年至2021年，中通客車的凈利潤分別為1.91億元、3657.13萬元、3307.19萬元、2352.37萬元和-22.2億元，同比分別下跌67.36%、80.87%、9.57%、28.87%、1033.23%;其中2021年業績是中通客車上市以來首次虧損。

對于業績的虧損，中通客車方面解釋稱，公交市場乏力以及海外主要客戶需求量大幅萎縮導致銷售下滑;同時原材料漲價、國內行業競爭加劇，導致利潤大幅下降。

連續多年業績下滑，核酸檢測車業務又不足以對公司業務發展及盈利能力產生重大影響，為什么中通客車的股價還能一飛沖天？

從深交所披露的龍虎榜數據來看，中通客車的股價異動，有明顯的游資哄抬跡象。在其股價連續13個漲停板期間，中通客車頻頻現身滬深龍虎榜單，中國銀河證券紹興證券營業部、華鑫證券江蘇分公司、平安證券杭州杭大路營業部等多個游資經常出沒的席位頻繁上榜。以5月30日至6月1日3個交易日為例，知名游資“拉薩軍團”（東方財富證券拉薩團結路第一營業部，東方財富證券拉薩東環路第一、第二營業部等）成為中通客車的交易主力。

值得注意的是，自5月25日起，中通客車單日換手率居高不下，6個交易日中分別達到23.67%、24.12%、11.39%、21.58%、24.44%、25.54%。假設每次交易的對手方都是不同投資者，幾乎是已經完成了一場“大換血”。

不過，隨著換手率上升，機構資金卻開始套現中通客車股票。6月1日，兩機構席位合計凈賣出6655萬元。其中一家機構在當天賣出7033.29萬元的同時，買入668.87萬元;另外一家機構在賣出2604.51萬元的同時，又買入2313.84萬元。

除了機構投資者外，中通客車的第二大股東山東省國有資產投資控股有限公司（下稱“山東國投”）近期也萌生了落袋為安的想法。

5月31日晚間，在回復交易所關注函的同時，中通客車還公布了一份《關于持股5%以上股東股份減持預披露的公告》。公告稱，中通客車于2022年5月31日收到持股5%以上股東山東國投出具的《關于減持股份計劃的告知函》，擬自減持計劃公告之日起15個交易日后的6個月內通過集中競價交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股，占上市公司總股本的1.9902%。

責編：楊琳 yanglin@ceweekly.cn

美編：孫珍蘭