公路橋梁工程材料檢測(cè)質(zhì)量控制分析

羅春海

摘要：隨著國(guó)家對(duì)公路交通的發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)公路網(wǎng)布局的不斷完善，公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，針對(duì)材料檢測(cè)質(zhì)量控制工作也提出了全新的要求。為了確保材料質(zhì)量檢測(cè)質(zhì)量控制水平得到進(jìn)一步提升，解決公路橋梁項(xiàng)目材料檢測(cè)質(zhì)量管控中存在的問(wèn)題，本文對(duì)加強(qiáng)材料檢測(cè)質(zhì)量控制的重要性進(jìn)行研究，提出具體的控制對(duì)策，取得較好成效，以期為相關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程項(xiàng)目材料檢測(cè)質(zhì)量控制

Analysis on Quality Control of Material Inspection in Highway and Bridge Engineering

LUO Chunhai

（Yunnan Communications Vocational and Technical College， Kunming， Yunnan Province， 650500 China）

Abstract： With the national development strategy for highway transportation and the continuous improvement of highway network layout， the scale of highway and bridge projects has been expanding， new requirements are also put forward for the quality control of material testing. In order to ensure that the quality control level of material quality inspection is further improved and solve the problems existing in the quality control of material inspection of highway and bridge projects， this paper studies the importance of strengthening the quality control of material testing， put forward specific control countermeasures， achieved good results， in order to provide reference for relevant personnel.

Key Words： Highway bridge; Project; Material inspection; Quality Control

1背景分析

通過(guò)做好材料檢測(cè)質(zhì)量控制工作，能夠保證項(xiàng)目?jī)?nèi)部的各項(xiàng)材料得到高效利用。由于建筑材料種類(lèi)比較多，在選擇施工材料時(shí)，容易遇到較多難題，為了確保各項(xiàng)材料得到更好的利用，加強(qiáng)材料檢測(cè)質(zhì)量控制力度特別重要，可以進(jìn)一步降低公路橋梁項(xiàng)目的整體建設(shè)成本，保證公路橋梁項(xiàng)目的整體質(zhì)量得到顯著提高。

2材料檢測(cè)質(zhì)量控制要點(diǎn)研究

2.1影響材料檢測(cè)質(zhì)量的主要因素

（1）取樣不合理。公路橋梁項(xiàng)目材料檢測(cè)工作之中，一般由施工單位對(duì)檢測(cè)材料進(jìn)行取樣送檢，然后由檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，針對(duì)材料樣品進(jìn)行全方位的檢測(cè)，最終得到具體的檢測(cè)結(jié)果提供給施工單位，以此作為材料進(jìn)場(chǎng)的核心依據(jù)。但是，根據(jù)當(dāng)前階段公路橋梁項(xiàng)目材料取樣送檢工作的實(shí)際開(kāi)展情況可以得知，材料取樣送檢期間存在較多的不規(guī)范行為，會(huì)影響結(jié)果的準(zhǔn)確性，比如，在材料取樣的過(guò)程當(dāng)中，施工單位工作人員不專(zhuān)業(yè)，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)取樣數(shù)量過(guò)少、送檢頻率不足、取樣過(guò)程不規(guī)范等問(wèn)題，嚴(yán)重影響材料檢測(cè)工作質(zhì)量，使得所送的材料不具代表性[1]。

（2）檢測(cè)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范。為了有效提升公路橋梁項(xiàng)目的施工質(zhì)量，國(guó)家有關(guān)部門(mén)嚴(yán)格制定了材料的具體檢測(cè)項(xiàng)目。但是在具體的材料檢測(cè)工作之中，由于缺乏良好的監(jiān)管，使得部分施工單位沒(méi)有認(rèn)真按照國(guó)家與行業(yè)相關(guān)規(guī)定開(kāi)展檢測(cè)工作，為了減少檢測(cè)費(fèi)的支出，通過(guò)采取減少檢測(cè)項(xiàng)目的方法控制費(fèi)用成本，施工單位送樣時(shí)選送好的材料送檢，而在施工中使用次品材料等。還有就是檢測(cè)機(jī)構(gòu)所使用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范過(guò)期失效或引用錯(cuò)誤等，導(dǎo)致材料的檢測(cè)結(jié)論錯(cuò)誤或不準(zhǔn)確，給施工質(zhì)量帶來(lái)安全隱患。

（3）檢測(cè)環(huán)境不達(dá)標(biāo)。因?yàn)闄z測(cè)環(huán)境不達(dá)標(biāo)，溫度與濕度不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致材料檢測(cè)的數(shù)據(jù)存在偏差，所以在公路橋梁項(xiàng)目材料檢測(cè)工作之中，要求檢測(cè)人員對(duì)檢測(cè)環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)樣品的存儲(chǔ)環(huán)境條件進(jìn)行確認(rèn)，保證樣品不受污染、腐蝕、變質(zhì)、損壞等，確保材料檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性[2]。公路工程材料檢測(cè)環(huán)境不滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，會(huì)給后期的材料檢測(cè)工作帶來(lái)較大的影響，例如，在某公路工程之中，因?yàn)椴牧蠙z測(cè)環(huán)境濕度過(guò)高，使得材料的含水量過(guò)高，進(jìn)而降低材料檢測(cè)結(jié)果的精確性與有效性，給后續(xù)的材料檢測(cè)工作帶來(lái)較大的影響。

（4）檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)技能有待提升。對(duì)于檢測(cè)人員而言，在實(shí)際檢測(cè)工作當(dāng)中，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的失誤，會(huì)明顯降低檢測(cè)結(jié)果的精確性，出現(xiàn)本身合格的材料檢出不合格結(jié)果或不合格的材料檢出合格的結(jié)果，給工程質(zhì)量帶來(lái)安全隱患。

2.2材料檢測(cè)質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.2.1加強(qiáng)取樣送檢控制力度

通過(guò)加強(qiáng)公路材料取樣送檢控制力度，可以確保公路工程項(xiàng)目材料試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠順利開(kāi)展。在一些施工作業(yè)規(guī)模比較大的公路工程項(xiàng)目當(dāng)中，取樣人員還要認(rèn)真遵守有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，找到材料取樣送檢工作中存在的缺陷和不足，并采取良好的管控對(duì)策，在提高材料取樣質(zhì)量的同時(shí)，為后期的材料試驗(yàn)檢測(cè)工作有序開(kāi)展提供良好基礎(chǔ)。例如：在進(jìn)行鋼筋材料抽樣送檢時(shí)，應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》GB1499等的規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，具體內(nèi)容如下。

（1）驗(yàn)收方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告和進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告。（2）取樣方法：按照同一批量、同一規(guī)格、同一爐號(hào)、同一出廠日期、同一交貨狀態(tài)的鋼筋，每批重量不大于60t為一檢驗(yàn)批，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣;取樣時(shí)去掉端頭子500mm后，隨機(jī)抽取。如果不足60t，也需要作為一個(gè)檢驗(yàn)批，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣。試樣分為抗拉試件2根，冷彎試件2根。實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，每一檢驗(yàn)批至少應(yīng)檢驗(yàn)1個(gè)拉伸試件，1個(gè)彎曲試件。（3）取樣數(shù)量：鋼筋拉伸試驗(yàn)長(zhǎng)度為450～500mm，彎曲長(zhǎng)度350～400mm。因?yàn)槊總€(gè)單位的試驗(yàn)用機(jī)型不太一樣，所以會(huì)有所不同，具體情況可以咨詢(xún)當(dāng)?shù)氐臋z測(cè)單位。

2.2.2加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部環(huán)境管理

對(duì)于公路橋梁項(xiàng)目材料檢測(cè)環(huán)境不規(guī)范問(wèn)題，要求檢測(cè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)日常的管理力度，通過(guò)制定出科學(xué)的管理機(jī)制，并認(rèn)真執(zhí)行，進(jìn)一步明確公路橋梁項(xiàng)目材料檢測(cè)質(zhì)量控制要點(diǎn)，確保材料檢測(cè)流程更加規(guī)范化[3]。檢測(cè)人員還要結(jié)合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境進(jìn)行大力的完善，在開(kāi)展材料試驗(yàn)檢測(cè)之前，需要加強(qiáng)環(huán)境核查力度，確保實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部檢測(cè)環(huán)境滿足實(shí)際檢測(cè)需求。若實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部溫度超過(guò)規(guī)定范圍，會(huì)降低拉力檢測(cè)結(jié)果的精確性，故檢測(cè)人員需要嚴(yán)格控制實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部環(huán)境溫度，從而確保公路橋梁項(xiàng)目材料質(zhì)量檢測(cè)控制水平得到明顯提高。例如，對(duì)改性瀝青針入度試驗(yàn)，在不同液體溫度下養(yǎng)護(hù)試件的檢測(cè)結(jié)果的不同變化，具體見(jiàn)表1。

由表1可知：在室內(nèi)溫度穩(wěn)定的情況下，瀝青的針入度值隨著養(yǎng)護(hù)溫度的變化而隨之變化。因此，原材料試驗(yàn)時(shí)，一定要控制好環(huán)境溫濕度，按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)，確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2.2.3提升材料檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目的規(guī)范性

通過(guò)不斷提高材料檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，可以確保公路橋梁項(xiàng)目材料檢測(cè)工作順利開(kāi)展。對(duì)于檢測(cè)人員而言，在正式進(jìn)行材料檢測(cè)工作之前，需要主動(dòng)與委托單位有關(guān)人員保持密切溝通，并積極提醒其對(duì)具體的檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行有效的核查，確保公路橋梁檢測(cè)項(xiàng)目可以滿足國(guó)家與行業(yè)等相關(guān)要求，避免材料檢測(cè)不規(guī)范現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，對(duì)于監(jiān)理單位來(lái)講，需要對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)所出具的報(bào)告進(jìn)行全面核查，重點(diǎn)檢查各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目是否滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，確保最終的材料檢測(cè)結(jié)果更加精確。為了確保公路橋梁材料檢測(cè)項(xiàng)目的規(guī)范性，檢測(cè)人員在具體工作當(dāng)中，還要認(rèn)真遵守行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，綜合考慮公路橋梁項(xiàng)目的具體規(guī)模，找到材料檢測(cè)問(wèn)題產(chǎn)生的具體原因，并采取良好的控制對(duì)策，確保公路橋梁項(xiàng)目材料檢測(cè)質(zhì)量控制效果得到全面提高[4]。

2.2.4打造一支高素質(zhì)的檢測(cè)隊(duì)伍

如果檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)比較低，會(huì)降低最終檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，檢測(cè)機(jī)構(gòu)需要充分認(rèn)識(shí)到打造一支高素質(zhì)檢測(cè)隊(duì)伍的重要性，并不斷提升檢測(cè)人員的招聘標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)檢測(cè)人員的日常行為進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。對(duì)于在職的檢測(cè)人員而言，需要制定出科學(xué)的培訓(xùn)機(jī)制，定期組織其參與到各項(xiàng)學(xué)習(xí)當(dāng)中，確保其自身的業(yè)務(wù)能力得到更好提升[5]。

2.2.5有效減少試驗(yàn)誤差

在公路工程項(xiàng)目之中，檢測(cè)人員通過(guò)加強(qiáng)試驗(yàn)誤差的控制力度，能夠明顯減少錯(cuò)誤檢測(cè)數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，檢測(cè)人員在具體的工作當(dāng)中，需要綜合考慮多方面的影響因素，找到影響公路工程材料試驗(yàn)誤差產(chǎn)生的主要原因，并采取有效的控制措施，在強(qiáng)化公路材料試驗(yàn)檢測(cè)的同時(shí)，不斷提升公路工程材料檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確性與合理性。隨著公路工程項(xiàng)目施工作業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，針對(duì)材料試驗(yàn)檢測(cè)工作也提出了更多的要求，故檢測(cè)人員需要充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)試驗(yàn)誤差控制力度的重要性，認(rèn)真按照公路材料檢測(cè)流程開(kāi)展相關(guān)工作，提升公路材料試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性[6]。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文主要對(duì)公路橋梁工程材料檢測(cè)質(zhì)量控制對(duì)策進(jìn)行有效性的分析，并提出具體的注意事項(xiàng)，例如各項(xiàng)材料進(jìn)入到公路橋梁項(xiàng)目場(chǎng)地之前，需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，加大日常的審批力度等，不僅能夠提升公路橋梁工程材料利用率，還可以減少材料的浪費(fèi)，使得公路橋梁工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量得到顯著提高。

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