智慧物流無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)分析

摘要：智慧物流配送無(wú)人化是指在物流配送過(guò)程中利用無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等智能化工具，實(shí)現(xiàn)無(wú)人參與的、高效滿足客戶需求的配送服務(wù)。物流配送無(wú)人化這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要多種現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的支撐，其中，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、存儲(chǔ)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、自動(dòng)跟蹤技術(shù)和線路規(guī)劃技術(shù)等是支撐物流配送無(wú)人化的關(guān)鍵技術(shù)?；诖?，本文論述了這些技術(shù)的要點(diǎn)，以推進(jìn)物流配送的無(wú)人化。

關(guān)鍵詞：物流;配送無(wú)人化;關(guān)鍵技術(shù)

1、當(dāng)前無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域及優(yōu)點(diǎn)

當(dāng)前無(wú)人機(jī)在物流的應(yīng)用領(lǐng)域比較廣泛，如在醫(yī)療領(lǐng)域的服務(wù)、無(wú)人機(jī)的快遞服務(wù)、無(wú)人機(jī)的送餐服務(wù)等。無(wú)人機(jī)在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用，大多數(shù)是在醫(yī)藥的配送方面，國(guó)內(nèi)有些醫(yī)院已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)的嘗試，并且取得了很好的效果，例如浙江二院在長(zhǎng)興縣進(jìn)行了無(wú)人機(jī)醫(yī)療急救的試飛，并且取得了成功。

在快遞方面，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用是比較廣泛和普遍的，無(wú)人機(jī)在城市快遞配送過(guò)程當(dāng)中有許多優(yōu)點(diǎn)，首先能夠大大縮短配送的時(shí)間，通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在采用人工配送和無(wú)人機(jī)配送時(shí)，無(wú)人機(jī)在選擇路組時(shí)會(huì)更加科學(xué)合理，能夠節(jié)省百分之七十的時(shí)間，無(wú)人機(jī)配送時(shí)，不受地面交通狀況的影響，配送的效率更佳。同時(shí)，無(wú)人機(jī)配送節(jié)省了大量的成本，通過(guò)測(cè)算，一臺(tái)無(wú)人機(jī)投入使用，能夠節(jié)約百分之八十的勞力成本，從而大大提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。[1]

2、物流信息數(shù)據(jù)采集與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification，RFID）技術(shù)屬于非接觸式數(shù)據(jù)快速識(shí)別技術(shù)，是一種利用無(wú)線電技術(shù)（超高頻RFID系統(tǒng)雷達(dá)反射原理）的快速自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。[2]RFID技術(shù)的原理是讀寫(xiě)器通過(guò)天線向電子標(biāo)簽發(fā)出信號(hào)，電子標(biāo)簽接收讀寫(xiě)器天線發(fā)射的信號(hào)后，把帶有數(shù)據(jù)信息的標(biāo)簽信號(hào)發(fā)射給讀寫(xiě)器天線，然后讀寫(xiě)器將讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。射頻識(shí)別技術(shù)可以對(duì)靜止的或移動(dòng)的物體進(jìn)行快速、準(zhǔn)確識(shí)別，確定物品的身份、提取物品的特征信息（或標(biāo)識(shí)信息），能夠?qū)ξ锲愤M(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，以便掌握商品的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)可視化管理，使物流配送過(guò)程中的信息傳遞更加準(zhǔn)確和迅速。射頻識(shí)別技術(shù)具有數(shù)據(jù)識(shí)別距離遠(yuǎn)、數(shù)據(jù)交換速度快、偽造難度高、對(duì)外界的抗干擾能力強(qiáng)、體積小巧且制造成本低的優(yōu)點(diǎn)，其工作原理如圖1所示。

3、數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)

在高效采集和識(shí)別技術(shù)的支持下，現(xiàn)代物流業(yè)需要解決以下問(wèn)題，即如何保存、管理和使用所收集的海量的物流信息數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)就是解決此問(wèn)題的基礎(chǔ)技術(shù)。

數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)是計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的核心技術(shù)之一，通過(guò)使用計(jì)算機(jī)輔助管理數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)通過(guò)對(duì)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)收集的物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)、編碼、存儲(chǔ)、檢索和維護(hù)等統(tǒng)一組織和管理，建立業(yè)務(wù)運(yùn)作數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（DBS）能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)添加、數(shù)據(jù)修改、數(shù)據(jù)刪除、數(shù)據(jù)處理、報(bào)表輸出和打印等多種功能。面對(duì)快遞企業(yè)配送過(guò)程中海量的用戶數(shù)據(jù)、商品信息數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)以及交通路況數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的安全管理和迅速處理顯得尤其重要。

4、信息傳輸技術(shù)

信息傳輸技術(shù)是計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。在互聯(lián)網(wǎng)（Internet）和局域網(wǎng)（Intranet）提供的支持下，信息傳輸技術(shù)遵循一定的網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議（如TCP/IP協(xié)議、IPX/SPX協(xié)議、NetBEUI協(xié)議等），要求所有設(shè)備（計(jì)算機(jī)、交換機(jī)、路由器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器等）通過(guò)應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離終端計(jì)算機(jī)之間信息或數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、快速傳輸。物流信息傳輸系統(tǒng)是物流神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，基于互聯(lián)網(wǎng)這一信息傳輸基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，將客戶、物流企業(yè)、海關(guān)（檢驗(yàn)檢疫）、稅務(wù)、市場(chǎng)管理部門(mén)等緊密連接在一起，保證了整個(gè)社會(huì)和物流企業(yè)的有序、高效運(yùn)行?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的信息傳輸技術(shù)簡(jiǎn)圖如圖2所示。[3]

5、結(jié)論

隨著電商平臺(tái)的轉(zhuǎn)型，和傳統(tǒng)商業(yè)的智能化發(fā)展，城市無(wú)人機(jī)物流配送將是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。當(dāng)然，城市無(wú)人機(jī)物流配送也存在著許多問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重制約了無(wú)人機(jī)的商業(yè)利用，如網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題、行業(yè)規(guī)范問(wèn)題、成本問(wèn)題等。新技術(shù)的變革、電子商務(wù)的迅速發(fā)展以及無(wú)接觸式配送促進(jìn)了物流配送無(wú)人化的發(fā)展，而高效智能化的物流設(shè)施和設(shè)備離不開(kāi)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)的支撐和應(yīng)用。高精度的地圖數(shù)據(jù)、高智能化的導(dǎo)航系統(tǒng)、可視化追蹤等是實(shí)現(xiàn)物流配送無(wú)人化的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)：

[1] 羅潤(rùn)三， 趙瑞澤， 張坤，等.城市物流無(wú)人機(jī)配送存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[J]. 中國(guó)新通信， 2019.

[2] 王新.車(chē)輛和無(wú)人機(jī)聯(lián)合配送路徑問(wèn)題研究.大連海事大學(xué)， 2020.

[3] 許子明，田楊鋒.云計(jì)算的發(fā)展歷史及其應(yīng)用[J].信息記錄材料，2018.

作者簡(jiǎn)介：鄭來(lái)港（1996.02-），山東交通學(xué)院本科學(xué)生，指導(dǎo)老師：李光。