陳瀏 飛最好的飛機 當最好的飛行員

王蘊聰 萬全

陳瀏是空軍某部副站長，殲-20飛行員。自幼就有飛行夢的他給自己立下了“飛最好的飛機，當最好的飛行員”的目標。如今，這位“80后”已夢想成真，成為一位能夠通飛殲-10C、殲-16、殲-20三型主力戰機的飛行員，他還希望可以駕駛下一代戰機。

陳瀏生于空軍世家，他與戰斗機飛行員的緣分要從他的姥爺劉玉堤說起。劉玉堤是新中國第一代飛行員、空軍一級戰斗英雄，在抗美援朝戰場上，他曾創下一次戰斗擊落4架敵機的輝煌戰績。

包括劉玉堤、陳瀏在內，他們的家人中共有8位投身空軍，從事與飛行有關的工作。“小時候姥爺常帶著我去機場聽飛機的轟鳴聲，或是爬山到山頂體驗從高處看地面的感覺。”陳瀏覺得，成為飛行員一方面是從小到大的耳濡目染，同時也是姥爺有意的培養。

“小時候，我剛剛學騎自行車，姥爺就把兩個輔助輪直接拆掉。那時候我一騎上去，很快就摔倒了，回頭看著姥爺和父母哇地一聲就哭了。但他們轉過去就不看我。”這個故事陳瀏一直記著，后來他才意識到，那是外公在培養他遇到困難自己解決的能力。“就像開飛機一樣，一個人單飛飛出去了，離機場很遠，沒有人能幫助你，最多可能是無線電指揮員會協助你，但他也不知道空中的真實情況，最后還得靠自己駕駛著飛機處理問題，把飛機飛回來。”

2003年，陳瀏考入長春飛行學院（現中國人民解放軍空軍航空大學）。從那時起開始與姥爺有了戰斗機飛行員間的對話。

從飛行院校的初教-6、殲教-8，到作戰部隊的殲-7、蘇-27，再到國產第三代戰機殲-11B，每一次機型的跨越都讓陳瀏十分興奮。“隨著我軍裝備建設的快速發展，我飛的機型越來越先進。每次我給姥爺講新機型性能和飛行的感受時，他都聽得特別認真。”陳瀏說。

飛最好的飛機，是每一個飛行員的夢想。

2011年1月11日，國產新一代隱身戰機殲-20成功首飛。駕駛殲-20成為陳瀏的奮斗目標。“殲-20具有優秀的隱身性能和超視距攻擊能力，無論是超音速還是亞音速，飛行品質都做到了完美。”

2015年，空軍某部選調飛行員，當他聽說這支部隊將列裝最先進的戰機時，果斷向上級積極申請加入這支部隊。為了實現“飛最好的飛機”的夢想，陳瀏來到位于西北戈壁的新單位。

“真正飛上殲-20的感覺既熟悉又陌生。”經過長時間的飛行模擬器訓練，陳瀏和戰友對飛機的操作感、體驗感已經很熟悉，但是當真正駕駛飛機在空中，面對地面和天空的沖擊感是模擬器給不了的。

對比中國現階段的三型戰機，陳瀏認為殲-20是好駕駛但不好駕馭的。“殲-20已經突破了傳統飛機概念，把機械化的平臺與信息化的體系完全融為一體。”

近些年，陳瀏所在單位不斷試訓武器裝備、創新戰術戰法、檢驗作戰能力，為空軍戰略轉型提供了有力支撐。

在高科技人才聚集的新質戰斗力生成最前沿，陳瀏一直在給自己加壓。他用兩年的時間，具備了殲-10C、殲-16、殲-20三型新機通飛的能力，成為中國現階段最頂尖的三型新機“通飛俱樂部”的一員。

作為作戰創新的探路者，陳瀏認為具備通飛多種機型的能力只是第一步，還要摸透每型戰機的設計邏輯，并不斷提出優化改進建議，提升戰機的能力，使其能更好地適應未來空天戰場的作戰需求。

如果把中國新型戰機作戰訓練比作攀巖高峰，殲-20無疑是珠穆朗瑪峰般的存在，而陳瀏則是攀巖隊的“第一茬人”。換裝殲-20，飛行員面對的是一個跨代發展的信息化作戰平臺，不僅要改變訓練模式，更要改變思維理念。

為了推動新機快速形成戰斗力，陳瀏打破以往的實戰訓練模式，利用信息化裝備開展飛行訓練，開發出一套仿真模擬訓練方法，可以大大縮短戰斗力的生成周期。隨著空軍部隊的訓練轉型，這套系統已經逐步在部隊推廣使用。

2021年7月1日，陳瀏執行了慶祝中國共產黨成立100周年大會空中梯隊飛行慶祝表演任務，這是他繼2019年參加新中國成立七十周年閱兵后，第二次駕駛殲-20戰機接受祖國和人民的檢閱。

“再次飛過同一片天空，我所在的殲-20機群已經由5架戰機變為15架。”作為新時代人民空軍，陳瀏有幸能夠生長在這樣一個戰斗力日益增強的時代。“成長在飛速變化的時代，時代在變，裝備也在變，飛行員從思想、戰術戰法和訓練方式都需要迭代升級，以適應現代和未來的作戰模式，只有這樣才能達到一流空軍的標準。”

從小到大，陳瀏一直本著“為了目標而努力”。從能夠駕駛入伍時最先進的蘇-27到圓夢殲-20，如今，完成新型武器試驗打靶、搭建智慧化飛行數據庫……這些年，作為先行先試的“開拓者”，不斷的開拓創新是陳瀏和戰友的目標。