公路橋梁養護與維修加固施工技術的應用

李志林

摘? 要：二十一世紀以來，社會經濟發展速度發生了明顯的變化。作為經濟交流的基礎元素，公路橋梁發揮著重要的作用。就我國的工程的目前發展形式來看，主體結構差異化較大，橫跨區域較大，主作用力由鋼纜來承受。在鋼纜的分布作用下，橋梁的檢測車會影響到檢測振臂的正常延展，橋身的很多關鍵部門都無法完成有效檢查，橋墩、底板等重點位置如果存在安全隱患，甚至產生裂痕，都未能及時檢測到。檢查工作形同虛設，更談不上科學和嚴謹性了，各地頻頻爆出橋梁事故，坍塌等現象屢見不鮮。因此，公路橋梁建設中要注重設備的維護和保養工作，主體結構越穩固，我們的出行安全更有保障。

關鍵詞：公路橋梁養護;維修加固施工技術;應用

引言

高速增長的社會經濟形勢下，物質生活水平的不斷提升，人們更加追求出行體驗的舒適和安全性。為了順應時代發展需求，交通業工程也要認識到信息化技術對優勢，使其在基礎工程中發揮更大的作用。作為項目的施工方，要根據公路橋梁的現狀，制定一套科學規范的養護體系。綜合現場應用需求，充分發揮養護技術的優勢，進一步穩固基礎結構。工作的開展要保證施工人員的生命安全，在此基礎上，不斷優化主體結構的性能，有效規避風險，提高安全保障。養護方案的制定需要充分考慮到周邊的潛在威脅，為了我國橋梁主體結構的穩固，人們交通出行體驗的提升，提供更加優質的服務。

1公路橋梁養護與加固維修的必要性

公路橋梁養護計劃越科學和完善，公路橋梁的安全結構穩定性越高。從以往公路橋梁修復中的技術經驗來看，選擇填充和灌漿這兩類技術對于橋梁結構表面的裂痕修復效果較好。表面的平整度大大提升，車輛出行的安全和舒適度體驗更高，有效提升了橋梁的使用年限。就目前的交通形式來看，公路橋梁的使用頻率較高，并且要承受較大的符合，大中型車輛數量也在逐步上升。在持續的高壓作用下，橋梁主體結構發生了脆性破壞，諸多負面因素干擾，養護工作不到位，主體結構的破損越來愈大，失去了修復的意義。為了減少類似事件發生，影響人們的正常出行，進一步維護我國交通網路的安全穩定性。政府監管部門要認識到橋梁修復工作的重要性，對原有陳舊的公路橋梁展開排查工作，并制定有效的養護計劃。積極引進先進的施工技術，及時修補橋梁結構的破損，提升結構的穩定性。監管工作要從原料的選擇，調配以及澆筑工藝等多個階段展開工作，不遺漏任何一個角落，為橋梁結構穩定提供更加全面的保證。

2公路橋梁存在的病害分析

第一，大型車輛的長時間作用，嚴重超出了橋梁本身的承受能力。特別是跨度相對較大的結構，更是裂痕多發的地帶。加之養護工作不到位，超載運行，橋面損壞，主體結構下沉，長此以往，后果不堪設想。第二，在交通出行中，大多數公路橋梁發揮著重要的作用，車流量較大。特別是目前的結構特征決定了，雙拱橋中間的結構縫，在長時間的壓力作用下，性能損壞，就會出現結構性裂痕。遇到陰雨天氣，雨水不流入到裂痕中，加速了路面的破損程度。第三，由于公路橋梁長期暴露于自然環境中，時間久了，橋梁表面極易出現脫皮和破損。結構連接面受到影響，外力增加，會加劇結構的損壞，容易受到其它物質侵蝕。特別是混凝土結構性能發生變化后，大氣中的二氧化碳會導致其形狀發生變化。隨著壓力的不斷增加，結構就會出現裂痕，穩定性變差，人們的出行安全無保障。第四，在項目的現場施工中，參與工程建設的人員思想認識不足，未充分認識到質量工作的重要性。管理人員監管力度缺失，地形結構相對復雜的項目施工中，材料性能不達標，主體結構的穩定性不能滿足使用需求，也是后期出現路面下沉，結構坍塌等現象的重要原因。自然界中的而不可抗力也是誘發公路橋梁結構破損的重要原因，所以，防范工作是提高橋梁結構安全保障的有效措施。

3公路橋梁養護與維修加固施工技術的應用

3.1公路橋梁養護技術的應用

3.1.1做好總體養護

養護工作的開展，要從以下方面開展：首先，選拔專業能力較高的人員參與到團隊的組建中。公路橋梁工程要及時清理表面的垃圾，表面脫落的涂料要及時清理，以防破損面擴大。其次，在橋梁結構的驗收中發現的性能損壞，要根據破壞程度選擇適宜的養護方案。第三，定期檢查公路橋梁結構防水性能是否良好，如果出現水源堆積，要及時排出，并認真研究問題發生的原因。第四，對于容易出現腐蝕的材料，比如木質建材或者鋼制材料等，應根據需求選擇具備防腐性能的涂料對表面進行處理。提高其抵御腐蝕的能力，盡量控制設備磨損。

3.1.2整理數據信息

對于施工中的信息應用，需要重點關注以下內容：第一，對橋梁的實際承載力進行測算和分析，綜合比對設計值，根據最終的結果分析橋梁的磨損。第二，項目建設和使用中的數據要定期獲取和分析，為穩固橋梁結構提供更加完整的數據。建立一套完善的數據結構體系，有了強大的理論支撐，為員工開展后續工作提供更加全面的數據保障。快速定位需要修復的區域，進一步鞏固結構的穩定性。

3.1.3明確養護重點

在橋梁結構的養護工作中，要認真分析需要重點養護的位置。具體應用中，需要從以下方面開展工作。第一，提前做好養護方案，要以防御為主，治理為輔，相輔相成。第二，及時優化和改進養護措施，提高現有人員的專業能力。引進先進的操作器械，不斷提升養護工作的整體水平。第三，現階段養護工作的維修類型來看，由小幅修正到大幅改建工作，都需要根據現場的需求，找出養護工作的重點，優化施工方案。

4公路橋梁維修加固技術的應用

4.1基礎維修加固技術的應用

公路橋梁在社會經濟發展中起到了至關重要的地位，要想充分展示其功能，就要做好基礎工作，使其滿足正常的承載需求。在設備的維護和養護工作中，員工要端正態度，保持高度的責任心，認真完成本職工作。認清公路橋梁建設的現狀，全面掌控周邊的地形和地下水源分布情況。一切工作都要以工程質量的提升為基礎，編制切實可行的修復計劃，為公路橋梁的施工提供更加全面的保障。在具體實施階段，要在方案的指導下選用適宜的建材和設備，嚴格按照技術規范來穩固橋梁的基礎，及時彌補施工中存在的質量問題，為人們的安全出行保駕護航。

4.2公路橋梁維修加固

4.2.1裂縫處理技術

首先，表面出現的裂痕較小時，普通的噴涂操作就可以有效修復。選擇適宜的修補材料填充裂縫，以防雜質侵入影響橋梁表面的性能。正常狀態下，所選擇的修補材料具備高粘性，并且具有一定的防水功能。材料填充并充分凝固后，可以起到保護的作用。其次，當橋梁表面出現的裂痕超出正常值時，則需要采用灌漿工藝將水泥或者化學材質注入進行修復。在水泥灌漿操作中，需要重點掌控壓力值，根據材料的不同，對于磚石等砌體材質實施灌漿操作時，其壓力值主要控制（1～3.04）×105帕。如果材質為鋼筋混凝土時，那么壓力值上當要上調1～3帕，最高不超過6.08×105帕。應用化學技術進行灌漿操作時，常用環氧樹脂來填充縫隙。現階段的裂痕修補，還可以通過鑿槽嵌補等工藝來實現。鎖定維修部位后，根據破損程度，控制好開鑿的尺寸。隨后選擇適宜的填充材料擠壓入槽口內，保持表面平整，橋梁破損面的修復工作完成。本次工程應用到的V槽修補法，首先在產生裂痕的部位鑿成V字形，隨后選擇適宜的灌漿材質，在高壓作用下完成注漿作業，最后將表面修復完整。

4.2.2滲漏處理技術

第一，及時清理油污。需要在清潔效力較強的試劑輔助下，及時清除表面油污，基面做打毛處理。應用特定標號的砂漿處理好基礎層。第二，表層清理完成后，對于漏洞明細的部位要做好標識。隨后根據裂痕的尺寸，選擇特定規格的注漿設備完成注漿作業，完成裂痕修補工作。對于不規則的裂縫，要從交叉口注入漿液。安排好注漿設備的間距，1米范圍內應用到的注漿嘴不少于5個，每兩個之間的距離約25米為宜。整個注漿設備的分配完成后，需要進一步明確裂縫較為明顯的部位，將水泥砂漿壓入注漿嘴根部，利用其凝結快的特性，提高修補效率，并在干燥前做好涂抹，保持表面平整度。密封作業完成后，水泥達到一定的強度后，通過水壓測試，關注密封處的變化，如果無異常，則可進入下環節。根據現場的需求，調配好漿液比例，漿液要與水隔離，借助相應的設備壓入裂縫中。要控制好漿液注入時的壓力值（約0.3到0.8兆帕為宜），每米中注入的漿液，不宜超過3.5千克，自下至上注入漿液。開始操作2秒左右，要及時關閉出口閥門，具體施工順序為底部---側面---頂部依次完成，隨后應用單液體注漿操作來穩定結構。隨時關注發生滲漏位置的變化，該部位無水流滲出后，則可采取雙泵作業。注水和注漿同時開展，在通過三通實現二者的融合，對裂縫進行修補。第三，注入的漿液凝結成型后，觀察是否存在滲漏，確定無液體滲出后，再利用環氧樹脂封好注漿口。待其干燥前，摻入快干水泥，直至填滿裂縫為止。靜候一分鐘，待到其充分膨脹后，將樹脂壓入裂縫中。材料全部凝結后，周邊涂刷防水材料，以起到密封的作用。

4.3路橋墩臺的加固

第一，提升墩臺基礎的穩固性。在公路橋梁施工中，墩臺屬于剛性材料，是承受外力的主要載體。目前的結構穩定性提升，通過砌體材質或者混凝土材質的補充來完成，底部的受力面積更大，墩臺結構的穩定性增強。第二，墩臺主體構造的穩定性提升。當裂痕發生在主體結構上時，可適當調整箍筋和混凝土圍帶的數量來提高穩定性。當破損面較大時，墩臺的表層出現脫落等現象，則需要從主體構造的上中下等不同部位來補充圍帶，同時圍帶之間要做好連接，目前常用的是15厘米左右的鋼銷。當墩臺是埋置式，當結構發生偏移等現象，多通過加固橋孔內壁的形式來提高結構穩定性。如果整個結構的跨度不大，那么也可以應用水平支撐技術來提升結構的穩定性。

4.4粘貼碳纖維增強塑料加固

對于公路橋梁的養護和鞏固施工，本次工程應用了碳纖維黏貼來增加塑料加固的方式。第一步，要根據施工現場的需求，處置好基底，保持底部平整，及時清除垃圾，并進一步清洗，為以保證碳纖維的充分粘合。第二，按照構件的規格和尺寸，選擇合適大小的碳纖維。隨后，為了提高粘結的穩定性，需要保證構件表面的整潔度，并在底部均勻涂抹膠水。整個操作階段，發現膠面不平，要立即進行修復。第三，按照使用需求，選擇特定比例的環氧樹脂和硬化試劑，在設備輔助下保證充分攪拌。構件的底膠貼好碳纖維，并壓緊，擠出氣泡，以起到結構加固的作用。

4.5預應力加固技術

現階段，橋梁技術的不斷提升，其結構類型也更加復雜多樣化。橋梁工程和人民的生活息息相關，必須要保證牢固耐用。加固作業實施的重點式混凝土構件，適當摻入一些可兼容的建材，保證結構性能更加穩固。貼鋼板是目前較為受歡迎的方式之一，在建筑工程專用結構膠的輔助下，將鋼板固定于混凝土上，橋梁結構的性能更穩定。此外，預應力調整也可以通過結構調整，使受力均勻化，將傳統技術中構件受滯影響降低。

4.6截面加固技術

在實際的應用中，橋梁結構本身的承載力變差，無法承受長時間的高強度作用，就需要加固橋身結構。可通過梁板的高度和寬度值調整，使得截面增加，起到加固的作用，這種方式適合跨度值不大的橋體結構。此外，截面的穩定性變強，主體結構的承載能力有效提升。在實際操作中，需要全面了解各個橋墩的最大承載力，并進一步掌握結構的最大跨度。在截面加固技術的應用中，可通過不同橋梁結構的穩定性需求，科學調控截面尺寸。避免發生盲目效仿他人的問題，這種狀況往往會適得其反，造成大量人員和財產浪費，給企業帶來巨大的損失。

結束語

科技的推動下，我國社會經濟發展速度有了質的飛躍。各地區經濟交流的加速，對城市交通需求逐步提升，在眾多的市場機遇面前，施工單位業肩負著重要的責任。由于長時間暴露于自然環境中，在外部因素作用下，橋梁性能發生變化，加劇了安全隱患，阻礙了經濟的穩定運行。因此，橋梁的穩定性不容小覷。針對目前工程建設中的安全問題，展開深入探討，積極尋求提升其結構穩定的有效措施，為人們的生命安全，經濟的高速增長筑牢根基。

參考文獻

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