基于頻率法的吊桿索力測試及影響因素研究

孫恒飛，王 曈，沐 波，趙思桐

（1.交通運輸部科學研究院，北京 100029；2.交科院公路工程科技（北京）有限公司）

1 引言

近年來，為了滿足交通運輸需求的不斷增長，橋梁事業迅猛發展，橋梁跨度不斷增大，結構形式也由簡到繁。與此同時，橋梁建設與運營過程中事故時有發生。如2001年11月7日宜賓南門長江大橋發生吊桿與橋面部分斷裂事故，造成3 死5 傷；2006 年12 月9 日北京順義一座景觀懸索橋進行荷載試驗時突然坍塌，造成3人受傷；2011年4月12日新疆孔雀河大橋主跨第二根吊索斷裂，造成橋面塌陷，6人受傷；2011年7月14日福建武夷山公館大橋運營過程中因吊桿突然斷裂，造成1死22傷。因此，完善橋梁結構設計，重視橋梁施工與運營過程中的每一個環節，是確保橋梁建設和運營安全的重要內容。吊桿作為橋梁的重要結構之一，對吊桿索力的精確測試與控制是中、下承式拱橋施工與運營過程中的關鍵步驟。

毛亞娜等[1]基于弦振動理論，根據系桿拱橋吊桿的振動特性，得出了頻率法測試吊桿索力的實用計算公式，研究表明將吊桿兩錨固點間長度減去兩端連接部分長度的一半取值計算，將會得到較為合理且精確的結果，并得出了短吊桿的彎曲剛度不容忽視，其影響隨著吊桿長度的減小而增大的結論。賈佳等[2]基于振動頻率法，直接給出公式，將吊桿兩端默認為等效鉸接計算，通過對比吊桿兩端固結與兩端鉸支計算結果，得出可以采用等效鉸接計算方法來修正吊桿計算長度與抗彎剛度的影響。……