碎石封層技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

柳松楊

（河北高速公路集團有限公司承德分公司，河北 承德 067000）

0 引言

瀝青路面以其優(yōu)越的舒適性能和易修復特點逐漸成為公路工程中的主要路面類型。但在路面使用過程中，道路不可避免地會出現(xiàn)車轍、裂縫等病害。根據(jù)以往道路修筑經(jīng)驗表明，瀝青路面的早期病害在未及時進行修復時，往往會導致更加嚴重的破壞，極大降低了路面的設(shè)計壽命。為了保證瀝青達到設(shè)計使用壽命，采用一定的養(yǎng)護手段來保證道路的使用性能是不可避免的。而碎石封層技術(shù)則是目前我國公路工程中常用道路修復技術(shù)，其施工快捷、造價低的特點使其在公路施工中廣泛應(yīng)用。

1 碎石封層技術(shù)特點

碎石封層所采用的原材料組成包括瀝青、纖維和碎石。其攤鋪于瀝青路表后作為應(yīng)力吸收層能夠有效防止路面裂縫病害的發(fā)生。該技術(shù)的主要特點是在拌和過程中添加了特定尺寸的玻璃纖維，使得混合料在應(yīng)力吸收能力上明顯提升，有效防止路面橫、縱向裂縫的發(fā)生。此外，由于玻璃纖維對瀝青混合料中的瀝青流動產(chǎn)生一定的束縛作用，使得碎石封層的密封性能良好，防水性能顯著提升[1]。

2 工程概況

承朝高速公路自全線通車以來，運營多年，隨著近幾年沿線地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通量增長迅速，路面出現(xiàn)了不同程度的損壞，路面主要病害為輪跡帶縱向裂縫、路面不規(guī)則裂縫及橫縫。通過對全段的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，主要路面病害分布于下行K773+000-K785+700、K790+000-793+000;上行K771+000-783+000路段，經(jīng)研究考慮后決定采用纖維碎石封層技術(shù)對路面進行修復。……