Ameco韶關航線維修站順利完成成都航空首班保障

Ameco韶關航線維修站順利完成成都航空首班保障

4月27日，成都航空公司EU2244航班在韶關丹霞機場順利起飛，標志著Ameco韶關航線維修站順利完成成都航空在韶關丹霞機場的航班保障任務。本航線由成都航空公司空客A320機型執飛，班期計劃為每周一、三、五、七。廣州分公司首次為其提供每天兩班的航線放行服務。至此，Ameco華北航線中心廣州分公司所轄區保障管理的Ameco韶關航線維修站，在韶關丹霞機場承接的國內三方航線客戶增至6家。

大陸航空科技 CD300發動機獲得EASA批準延長發動機更換間隔

4月27日，大陸航空科技在德國通用航空展宣布，CD300航煤活塞發動機的更換間隔時間（TBR）延長至2000小時。2017年，CD300發動機獲得歐洲航空局（EASA）認證時，初始更換間隔時間確定為1200小時或12年。當時，大陸航空科技承諾下一步將延長更換間隔時間，以降低客戶成本。經過測試和評估，延長更換間隔后的CD300發動機變速箱更換間隔也從每600小時更換改為“視情更換”。這些改進將進一步降低發動機的總體維護和使用成本，并為客戶提供更多的運行時間。

國航5架退役飛機交中飛后市場拆解

4月27日，中飛租賃對外宣布，中飛租賃集團旗下中飛后市場控股有限公司（“中飛后市場”）與國航就5架飛機達成合作。此次是中飛租賃與國航在飛機租賃業務長期合作的基礎上，進一步將合作范圍拓展至老齡飛機處置及機隊優化，鞏固雙方保持的長久緊密伙伴關系，也為集團旗下中飛后市場平臺繼續強化中老齡飛機資產管理能力，探索老舊機隊解決方案堅實基礎。據悉，中飛后市場前身是中飛租賃集團內部從事二手飛機業務的部門。

GAMECO新增中國首條波音767BCF改裝線

4月24日，廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）和波音共同慶祝中國首條767-300波音改裝貨機（BCF） 改裝線的投產及其首架飛機主貨艙門的按時切割。該條生產線投入使用以來，克服了疫情帶來的諸多挑戰，保障項目按照既定時間完成了這一重要進展。此條改裝線是波音今年計劃在GAMECO開設的兩條767-300BCF改裝線中的第一條。767-300BCF改裝線是GAMECO現有三條737-800BCF改裝線的補充。GAMECO也是全球首家同時改裝767-300BCF和737-800BCF的維修機構。

珠海摩天宇完成首臺普惠PW1100G發動機維修

4月中旬，珠海摩天宇維修的首臺PW1100G-JM發動機在MTU漢諾威廠順利通過試車并將交付給客戶。由此，珠海摩天宇成為國內首個完成PW1100G-JM修理的企業，在其新能力拓展的過程中立下又一個里程碑。作為MTU維修網絡中的第三家可提供PW1100G-JM發動機售后服務的維修廠，珠海摩天宇很快將具備PW1100G-JM拆裝和測試的全面修理能力。早在2020年12月，該公司就已經與普惠簽署了相應的網絡協議。2021年8月，珠海迎來了首臺PW1100G-JM發動機的進廠。如今在車間維修的該機型已達11臺。預計在未來十年，該機型的維修量將呈上升趨勢。除PW1100G-JM發動機外，珠海摩天宇還于2019年在產品組合中新增了LEAP發動機的修理。

中飛院飛機修理廠建廠64周年

近日，中飛院飛機修理廠迎來建廠64周年。據了解，64年來，中飛院飛機修理廠大修飛機（直升機）1121架、修理發動機 2343臺，完成了數以萬計的機載設備、附件維修與生產，飛機修理廠成為了名副其實的通用航空維修業最大維修單位。中飛院飛機修理廠成立于1958年，是中國民航歷史最為悠久、最有影響力的通航維修單位。

AC352直升機局方專項審定試飛正式開始

5月1日，AC352直升機局方審定試飛準備會在建三江濕地機場召開。會議部署了AC352直升機局方審定試飛相關工作，標志著AC352直升機局方專項審定試飛正式開始。

AC352直升機局方專項審定試飛預計飛行24.85小時，包括A類起飛著陸、空速指示系統、平飛性能、爬升性能、穩定性和低速操縱特性等40個科目。局方將通過核查申請人提交的飛行試驗數據，評估航空器的性能、操縱品質和設備的工作情況。基于局方與申請人多年合作建立的充分信任和AC352直升機試飛中的表現，此前，局方在申請人驗證試飛期間開展審定試飛工作，在專項審定試飛正式開始前，已并行完成局方審定試飛50.2小時。據悉，AC352直升機局方審定試飛完成后，將開展功能和可靠性試飛。

中航光電首個境外生產基地在越南北寧省正式成立

4月28日，中航光電首個境外生產基地越南睿連科技有限責任公司正式成立。越南子公司是承接中航光電國際化發展戰略而成立的全資子公司，位于越南電子加工業核心區域北寧省順城III工業區內，主要從事光纖連接器、電連接器、光纜組件、電纜組件等電子零配件的本地化生產加工。越南子公司定位為中航光電全球生產基地之一，直接服務于東南亞、歐盟、北美等重要區域市場客戶，有利于其國際化開拓深入發展和核心競爭力的提升。

航空工業強度所開展國內首次電動飛機應急著陸沖擊試驗

近日，中國飛機強度研究所在國內首次開展了全尺寸電動飛機及座椅系統的應急著陸沖擊試驗。本次試驗主要針對遼寧通用航空研究院最新研發的某型電動飛機，在中國民航沈陽審定中心適航目擊下，開展飛機及座椅系統應急著陸沖擊試驗，旨在驗證電動飛機在應急墜撞情況下的適墜性，為型號設計和適墜性適航評定提供試驗數據支持。針對整機應急著陸沖擊試驗特點，項目團隊周密部署、系統謀劃、扎實推進了試驗方案設計、試驗件設計、試驗大綱編制、試驗工裝設計、試驗現場準備、質量文件準備和配合適航審定檢查等多項任務。項目團隊搶抓進度、攻堅克難，先后突破了電動飛機整機縮減設計、滿足適航的狹小空間假人布置、大質量高重心結構沖擊波形模擬補償等多項關鍵技術，為試驗圓滿完成奠定了基礎，為通勤類飛機應急著陸沖擊試驗技術發展積累了寶貴經驗。C1F77A7F-188F-4106-8F62-7A21FFCED8CA

中航光電基礎器件產業園全面開工

4月28日上午，中航光電基礎器件產業園全面開工儀式在河南洛陽隆重舉行。中航光電基礎器件產業園項目計劃總投資22.69億元，占地211畝，新建科研生產及倉儲、動力站房及配套面積30萬平方米。項目定位為防務特種連接器等基礎電子元器件產業研發生產基地，項目建成達產后，可新增光電有源連接組件及設備、特種光纖連接器及組件、流體連接器及組件設備等產品315萬套的生產能力，可滿足中航光電“十四五”期間防務及高端制造特種連接器等業務規模發展的需要，并預留一定發展空間。項目建成達產后，預計可新增銷售收入36億元。

中飛公司圓滿完成陜西省人影人工增雨作業任務

4月24日，受陜西省氣象局人工影響天氣中心委托，由中飛通用航空有限責任公司托管的新舟60增雨飛機執行了2架次增雨任務。作為國內通航企業的“老字號”和“排頭兵”，近年來中飛公司積極響應國家相關戰略部署，與陜西、內蒙、赤峰、興安盟、寧夏等多地政府圍繞人工影響天氣作業開展了廣泛的合作，是我國運行人影作業飛機最多的通航企業，累計開展人影作業飛行1500余小時，近600架次，不僅安全、優質、高效地完成了人影日常作業的任務，還多次參與并保障國家及地方重大活動，如建國70周年、建黨百年、“十四”運等，中飛公司用實際行動踐行社會職責，彰顯航空人的擔當與責任。

萬豐鉆石飛機與賽峰簽訂 eDA40電動發動機供應協議

近日，萬豐鉆石飛機與賽峰集團（Safran） Electrical & Power簽署了電動發動機供應協議，Safran將為eDA40全電動機型配套供應ENGINeUSTM智能電動發動機。eDA40 是基于DA40機型單發四座飛機開發的全新產品，它將會是世界第一架申請EASA/FAA Part 23認證的具有直流快充功能的電動飛機。該機型將使用電池模塊和配套直流快充電系統，預計充電20分鐘，續航里程可達到90分鐘，與傳統的活塞式飛機相比，該機型的運營成本可降低40% 以上。

山航重慶分公司成立9周年

4月26日，山航重慶分公司迎來成立9周年。分公司展翅重慶這片天地，集中優勢資源重點構建“渝魯空中快線”，打造出局部航線的優勢，以良好的安全業績和較高的正點水平得到廣大重慶市民認可。山航重慶分公司現有過夜飛機8架，區域員工613人，累計保障進出港航班5.4萬余班次，安全飛行20萬余小時，運送旅客1300余萬人次；累計開通國內航線35條，國際航線4條，形成了“東西串連、南北貫通、通達全國及東南亞”的航線網絡。航班正點率始終保持在85%以上，首班正常率和放行正常率始終保持著90%以上。

深圳航空、深圳地鐵聯合推出“空軌聯運”產品 5月1日正式上線

為及時滿足廣大旅客出行需要，做好旅客交通順暢銜接，大力發展多式聯運，推動各種交通運輸方式深度融合，提升綜合運輸效率，深航攜手深圳地鐵推出“空軌聯運”產品，產品將于5月1日在深圳航空App及深圳航空微信小程序上線。空軌聯運產品，即從深圳寶安機場離港、到港的旅客在深圳航空App或深圳航空微信小程序預訂機票完成支付并出票后進入訂單-在深圳地鐵權益后方點擊領取，即可獲贈深圳地鐵權益（即深圳地鐵乘車券）。旅客用領取地鐵優惠券手機號登錄“深圳通”APP或“深圳通+”微信小程序進行查詢以及刷碼乘車。每張地鐵乘車券可免費乘坐一次深圳地鐵（使用地鐵乘車券進站及出站視為一次），可乘坐范圍包括深圳市內所有地鐵線路，可使用在普通車廂、11號線商務車廂以及11號線商務車廂與普通車廂之間的轉乘。

湖南省首個航空醫療救援基地成立

5月6日上午，株洲市紅十字三獻服務基地落成儀式暨株洲市航空醫療救援基地簽約儀式在湖南省直中醫醫院舉行。未來，該基地將提供專業、優質、快捷、高效的空中醫療救援服務，為保障全市人民生命健康安全構筑“空中生命線”，這將成為湖南省首個航空醫療救援基地，開辟湖南集全球空中、地面一體化的航空醫療救援服務體系。

烏魯木齊機場T4航站樓主體工程全面封頂

近期，新疆烏魯木齊國際機場改擴建工程能源中心順利封頂，標志著T4航站樓整體框架施工完畢，實現全面封頂，進入金屬屋面及幕墻安裝階段，向2023年底通航的目標又邁進了重要一步。烏魯木齊國際機場是我國面向中西亞地區的重要門戶和樞紐，從70年代至今，已經歷了3次改擴建，現有T1、T2、T3航站樓。本次T4航站區改擴建項目工程總投資額達421.14億元，是國家“十三五”和“十四五”規劃的重點建設項目。改擴建完成后，飛行區將達到最高4F等級，可起降空客A380飛機，滿足年旅客吞吐量6300萬人次，貨郵吞吐量75萬噸的需求。

新疆首個高原機場正式運營

4月22日，由南方航新疆分公司執飛的烏魯木齊—昭蘇首飛航班成功降落在昭蘇天馬機場，標志著新疆首個高原機場正式投入運營，結束了伊犁昭蘇不通航的歷史。烏魯木齊到達昭蘇的時間從最快4小時縮短到僅1.5小時。昭蘇天馬機場標高1739.4米，是“十四五”期間新疆首個開航投運的民用運輸機場，與伊寧、那拉提兩座機場共同形成伊犁河谷空中旅游環線。昭蘇是全國首批國家全域旅游示范區，被譽為“天馬的故鄉”。

國航成功試飛達州金埡機場

4月21日，一架從成都雙流機場起飛的國航西南分公司空客A320飛機在新跑道平穩降落，順利完成金埡機場驗證試飛任務。至此，達州金埡機場完成了開航前的最后一項準備工作。達州金埡機場于2016年10月開工建設，距達州市主城區直線距離19千米，為4C級國內支線機場、達州河市機場的遷建機場。新機場跑道長2600米，寬45米，具備空客A320等雙發中程窄體客機起降能力。機場航站樓面積3.16萬平方米，航站樓規模僅次于成都天府機場和雙流機場，在四川省排名第三。站坪設16個停機位，可滿足年旅客吞吐量235萬人次、貨郵吞吐量2.1萬噸的使用需求。達州金埡機場投運后將成為川東北地區最大的民航運輸機場，并有望成為川渝陜結合部區域性航空樞紐。屆時，國航達州至北京、廣州、深圳、珠海航線將平移至金埡機場執行。

東航逐步恢復波音737-800航班運營

自“321東航事件”以來，東航及云南公司暫時停飛了共計223架波音737-800型飛機，并對該型號飛機逐架進行系統測試、結構檢查及持續適航性數據的核查，開展針對性試飛驗證，以確保投入運營的客機符合中國民航安全適航標準。4月17日，東航證實旗下波音737-800型客機已陸續有序恢復運行，與失事的B1791飛機相鄰批次客機則仍在繼續深入開展維修檢測和評估工作。C1F77A7F-188F-4106-8F62-7A21FFCED8CA