全國首個民航維修領域5G專網啟動

全國首個民航維修領域5G專網啟動

6月6日，南航與中國電信在廣州簽約“智慧機務”5G專網，標志全國首個民航維修領域5G專網正式啟動。此次合作中，中國電信將充分發揮“云-網-安”高度融合的數字化能力優勢，為南航工程技術提供了一張廣域接入、云邊協同、安全可信的全國5G定制專網，助力南航機務系統20多家維修單位高質量應用新技術。南航將結合自身行業優勢，針對航空維修領域關鍵痛點，打造“建一張網、一平臺、N大應用”的一體化智慧維修生態體系，推動航空維修向高技術、高門檻、高質量轉型，增強核心競爭力，加速科技成果向現實生產力轉化，積極助力交通強國建設。

航空工業一飛院309工程與軍機客服中心交付使用

5月23日，航空工業一飛院309工程與軍機客服中心正式交付使用。309工程與軍機客服中心項目是集情報檔案、軍機培訓、體系研究及科研辦公為一體的綜合性建筑，是繼倚天大樓后一飛院又一重要的科研辦公環境。該項目的交付啟用將有效解決一飛院當前科研辦公和軍機培訓條件不足的矛盾，為未來10～15年規劃發展提供良好的研發環境及條件支撐，也在一飛院持續高質量發展中發揮重要作用。

Ameco杭州分公司自主研發PW1100G發動機葉片涂層航線修理工藝

近日，Ameco杭州分公司自主研發的PW1100G發動機葉片涂層航線修理工藝項目通過驗收，意味著Ameco杭州分公司具備了獨立完成PW1100G發動機葉片涂層航線修理的能力，可有效替代目前只能將葉片拆下送到國外廠家修理的局面。相比送修一片葉片的費用高達4.8萬美元、送修周期長達80天，自主研發的航線修理工藝只需飛機停場1天、10個工時，且可以結合A檢工作執行，能夠大大降低PW1100G的葉片修理成本，同時無需因葉片涂層脫落增加備用葉片庫存，降低了航材庫存的成本和備件占款。

深圳漢莎技術喜迎成立20周年

5月23日，深圳漢莎技術迎來了其扎根深圳的第20個年頭。回想20年前，中國民航業迎來了高速發展的起點，但當時航空維修能力嚴重不足，以飛機反推裝置為代表的一些部件均需要送往國外進行維修。為此，德國漢莎技術公司（70%）、北京凱蘭航空技術公司（20%）和深圳市投資管理公司（10%）共同投資成立了深圳漢莎技術有限公司，以填補這一維修能力空白，由此也成為國內最早的機體結構部件維修服務供應商。今天，深圳漢莎技術的維修能力已經覆蓋世界所有主流機型，維修業務也從中國發展到遍布整個亞太地區并擴展到北美和歐洲。

柯林斯宇航廈門合資廠新廠房舉辦動工儀式

5月17日，柯林斯宇航在廈門的MRO合資廠——廈門豪富太古宇航有限公司舉辦了新工廠的動工儀式。作為柯林斯宇航與廈門太古飛機工程有限公司的合資公司，柯林斯廈門合資廠成立于1994年，是國內首批航空部件維修企業。此次新廠房搬遷項目，投資1200萬美元，充分體現了柯林斯對中國航空業的信心。

昂際航電新增DCDU維修項目獲FAA及CAAC審核批準

近日，昂際航電MRO業務新增空客飛機系列的數據鏈控制和顯示單元 （DCDU）維修項目（維修、檢測及改裝）獲得美國聯邦航空局（FAA）及中國民用航空局（CAAC）正式批準。隨著新維修許可證的頒發和維修能力的批準，昂際航電進一步拓展維修業務范圍，開始啟動FAA注冊以及所有中國航空公司的A320、A330、A340等機型DCDU產品保修和維修業務。此外，昂際航電分別于4月29日及5月11日順利通過145部CAAC三年來法規管理文件的符合性審核以及145部CAAC 2022年度審核。

浙江打造天目山實驗室 將建全球航空領域創新源頭

6月6日，天目山實驗室（航空浙江省實驗室）成立大會在浙江杭州余杭區舉行。中國工程院院士、北京航空航天大學校長、天目山實驗室首席科學家徐惠彬介紹，該實驗室具體將聚焦綠色超聲速民機、綠色先進航空動力等航空科技前沿，瞄準航空研發制造、通用航空、無人機、前沿新材料和高端制造等重點領域，發揮人才引育、科技創新、成果轉化等優勢，強化高能級航空產業平臺建設，建立開放、協同、共享機制，聚力打造國家航空科技協同創新范本。據悉，作為浙江省高能級創新平臺第一梯隊的新成員，天目山實驗室將面向國家重大戰略需求，圍繞浙江省“航空強省”“制造強省”戰略，以航空科技創新為龍頭，以應用為導向，力爭盡快取得一批具有前沿性、原創性、顛覆性的重大科技成果。

中航西飛A321機翼項目開工

5月26日，中航西飛A321機翼項目首架正式開工，現場同時進行了A321機翼項目柔性黨小組授旗儀式。中航西飛表示，其與空客公司在A320系列項目20多年的合作中，已經全面掌握了A320機翼從零組件制造、部裝、總裝再到集成交付的整套制造技術，A321機翼項目在中國的順利落戶啟動，更加鞏固了中航西飛作為空客亞洲地區一級供應商的核心地位，是航空工業集團與空客在拓展產業合作方面的成功典范。

國產AG600全狀態新構型滅火機首飛成功

5月31日，由航空工業自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機鯤龍AG600全狀態新構型滅火機在廣東珠海首飛成功。本次鯤龍AG600飛機從珠海金灣機場滑行起飛，完成等速爬升、平飛減速、松桿飛行、模擬進場復飛等試飛任務，在空中飛行20分鐘后平安降落，飛機狀態良好，操縱系統正常，各系統運行穩定。此次首飛的鯤龍AG600全狀態新構型滅火機最大起飛重量60噸，最大載水量12噸，填補了國產大型航空滅火飛機的空白。航空工業將以建設鯤龍AG600為龍頭的國產航空應急救援裝備體系為己任，加快推動型號研制和市場化應用，積極開展滅火和救援使用模式研究，并推動應急救援指揮中心、示范運營基地試點建設，計劃于2023年具備執行滅火任務能力并投入實戰應用，2024年滅火機取得中國民航適航證并交付用戶使用，2025年救援機取得中國民航適航證并交付用戶使用。ECE7DC96-ADFE-40F1-B4FC-F8B4CBEA304E

國產AC313A直升機首飛成功

5月17日，由航空工業自主研制的大型多用途民用直升機“吉祥鳥”AC313A在江西景德鎮呂蒙機場成功首飛，標志著我國航空應急救援裝備體系建設取得新進展，再添新利器。首飛后，AC313A直升機研制工作從試制階段轉入試飛階段，按計劃將在“十四五”期間完成適航取證，并交付用戶。AC313A直升機是在AC313基礎上研制的一款13噸級大型多用途民用直升機。AC313A換裝了新型發動機，提升了傳動系統功率和壽命可靠性，升級了機電、航電、飛控、操縱等系統，增裝健康監測系統（HUMS）、旋翼防除冰等機載設備，最大外吊掛起飛重量13.8噸，灑水能力5噸，可運輸28名乘員。該型機是為滿足國家航空應急救援體系建設需要而研制的一款重要裝備。

國產首架量產C919飛機成功首飛

5月14日6時52分，編號為B-001J的C919大飛機從浦東機場第4跑道起飛，于9時54分安全降落，標志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。目前，C919大飛機試飛取證和交付準備工作正在有序推進。據悉這架C919飛機將交付給東航。

國產eVTOL磐拓航空縮比驗證機首飛

6月6日，上海磐拓航空科技服務有限公司發布了其研制的傾轉涵道風扇eVTOL的50%縮比技術驗證機T1的試飛視頻。磐拓航空表示，驗證機T1的研制歷時一年，是磐拓PANTALA的幾何尺寸1：2縮比技術驗證機，旨在驗證串列雙層翼盒，分布式涵道風扇構型的可行性、建立多學科仿真模型、驗證外形氣動效率和飛行控制邏輯。

京東貨運航空即將獲民航局頒證

據中國民航局官網顯示，江蘇京東貨運航空有限公司于2021年8月經民航局批準籌建，目前籌建工作已基本完成，申請頒發公共航空運輸企業經營許可證。主運營基地機場為南通興東國際機場。民航局已批準其引進3架波音737貨機；已與南通機場集團有限公司簽訂了基地機場服務保障協議；南通機場集團有限公司已同意其使用機場自行管理的機場航務頻率128.850MHz，并簽訂航務通信、自動轉報保障服務協議。

新加坡樟宜機場計劃三年內建造T5航站樓

新加坡交通部長易華仁5月17日在首屆樟宜航空峰會的開幕儀式致辭中表示，從目前和預估的航空旅游復蘇數據表來看，需要進一步鞏固基礎設施能力，為接下來的市場增長做好準備。因此，新加坡政府預計在兩三年內開始建造T5，在2035年左右完成，以應付航空業復蘇后增長的需求。

eVTOL廠商Joby獲得FAA 135部航空運營人資質

5月26日，去年8月在紐交所SPAC上市的電動航空公司Joby宣布獲得美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的135部航空運營人證書，并表示FAA允許 Joby 開始按需開展商業空中出租車運營。接下來Joby還將繼續推進型號認可證（TC）和生產許可證（PC）的取證工作。在此之前，Joby 將使用傳統飛機針對其計劃于2024年落地的 eVTOL商業運營服務進行運營準備和系統改進，一旦其研發中的載人電動垂直起降飛行器eVTOL產品成功取證，即可添加到135部航空運營人證書中。Joby 此前還宣布與全球航空培訓領導者 CAE建立合作伙伴關系，共同開發飛行模擬培訓設備并取證。

中飛院獎狀M2全動模擬機正式投運

近日，中國民航飛行學院獎狀M2全動模擬機在中飛院模擬機訓練中心正式投入使用。綿陽分院機組完成了獎狀M2飛行模擬機首次訓練任務，為此機型投入訓練拉開了序幕。獎狀M2全動模擬機將極大地緩解中飛院高教機教學壓力，也將對模擬機訓練中心提質增量發揮出重要作用。

南航物流推出“南航快運”等多款國際產品

5月31日，南方航空物流有限公司通過整合海外站點資源、優化服務標準、精準匹配客戶需求，在國際航線全新推出“南航快運”“南航特運”“南航標運”產品，承諾將貨物快速、安全地運至全球目的地，積極促進物流保通保暢，助力國內國際雙循環新發展格局。首期在廣州至新加坡/首爾/金邊三條航線開啟運營。“南航快運”是南航物流打造的一款高時效性產品，按客戶指定的航班，將貨物以最快速度運至目的地。“南航特運”產品可通過嚴格的服務品控，保障鮮花、水產品等生鮮運輸全程處于適宜的溫控環境，并安全快速送達客戶手中。“南航標運”是兼顧經濟性與時效性的產品，更適合普通貨物的批量運輸。

廈航首款數字藏品發布

5月25日，廈航正式發布首款數字藏品，這也是廈航首次試水數字藏品領域。據了解，數字藏品是指將具有一定特色的數字產品，如電子圖片、3D模型等，通過區塊鏈技術加持在電子資產平臺進行限量發售，購買者獲得產品獨一無二的電子標識，具有可使用和可收藏價值。此次廈航發布的首款數字藏品《可持續，向未來——白鷺啟航，向陽生長》，是一張以碳中和為主題的飛行紀念畫票。該款數字藏品當天在福建省文博文旅數字創新平臺“元嶼”進行發布。“元嶼”平臺是由福建省文物局、廈門國有資本運營有限責任公司共同發起，由廈門旅游集團有限公司聯合廈門元琮科技有限公司共同搭建，是以文博文旅為主題的數字創新平臺。

京廣空中大通道正式啟用

5月19日零時，京廣大通道空域結構調整方案（南段方案）正式啟用，隨著管制員發出指令，航班按計劃飛入京廣大通道，標志著這條縱貫我國南北2000多千米的空中大通道全面建成。京廣大通道連接著我國京津冀地區和粵港澳大灣區兩大世界級城市群，是民航空中大通道建設以來影響范圍最廣、軍民航協調最充分、準備時間最長的一次，從規劃到最終實施歷時8年時間。方案涉及京廣沿線7個省（河北、河南、湖北、湖南、廣西、廣東、江西）、2個直轄市（北京、天津）以及香港、澳門特區，影響145個機場，占全國運輸機場總數的57.1%。其中，千萬級機場8個。經測算，京廣大通道預計可為京津冀地區和粵港澳大灣區及沿線地區航班提升近40%的空域容量。

長龍航空成為國內首家開展空客飛行員循證培訓計劃的航空公司

近日，長龍航空成為空客循證培訓（EBT）的首批客戶，也是中國首家進入飛行培訓新時代的航空公司。中國在飛行員循證培訓（EBT）領域處于世界前列。2020年，中國民航局（CAAC）要求所有中國航空公司到 2024 年實施基于能力的培訓評估 （CBTA） 和 EBT 相結合。ECE7DC96-ADFE-40F1-B4FC-F8B4CBEA304E