一路芬芳，鐵路情長(zhǎng)

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趙偉東是一名近年來創(chuàng)作甚豐、引人關(guān)注的鐵路作家。以前讀過他的三部作品——《文化的背景》《內(nèi)心的富貴》以及詩集《鋼軌鏗鏘》，將過去已發(fā)表或未發(fā)表的文字收攏起來，達(dá)70多萬字，300多篇。《秋天來到陡坡山》近20萬字，也是短篇長(zhǎng)制，極有分量。這是久久為功、水到渠成、瓜熟蒂落的必然成果。

我用心一字一句拜讀《秋天來到陡坡山》，在他的筆下，情感細(xì)膩充沛，語言清新自然，將故事娓娓道來，時(shí)代與社會(huì)就像萬花筒一樣呈現(xiàn)出來。

以一個(gè)地名作為一部書籍的名稱，這在文學(xué)史上也是由來已久的一種傳統(tǒng)。這本書，不曾給誰有過承諾，以地域文化和鐵路文化珠璧交輝，牽引著深深的精神導(dǎo)向，自覺承擔(dān)起記錄歷史的責(zé)任。趙偉東把自己的生活經(jīng)歷和地域人文，沉淀到思想的杯子里。這種沉淀越久越醇厚，然后化作亮晶晶的文字，化作充滿靈性的語言，化作工作和生活的智慧，升華到廣闊的精神高空，留下文化和記憶。讀《秋天來到陡坡山》，是一次美妙的精神之旅。透過書中充滿激情的語言，仿佛能觸摸到一種深厚的情懷。

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和著歲月，趙偉東在用心、用愛、用使命煮字。

趙偉東出生于鐵路世家，父親是一名鐵路職工。上世紀(jì)90年代初，他也如愿成為一名鐵路職工。2015年，他從武漢鐵路局機(jī)關(guān)調(diào)到麻城車務(wù)段工作，一年零三個(gè)月后，又調(diào)到麻城工務(wù)段工作。在麻城一共工作生活了三年之多，與麻城的陡坡山有了不解之緣。

麻城因鐵路而興起，說是鐵路拉來的城市一點(diǎn)兒不為過。其鐵路樞紐地處鄂豫皖三省交界處，位于大別山中心地帶，有京九鐵路、橫麻線（京九京廣聯(lián)絡(luò)線）、滬（漢）蓉快速鐵路（合武段）等五個(gè)方向鐵路線引入，北接阜陽，南承南昌，西接武漢，東連合肥等國內(nèi)特大鐵路樞紐，在全國鐵路網(wǎng)中具有重要地位。

麻城是一座具有悠久歷史和豐厚文化積淀的城市，文脈深厚，民風(fēng)淳樸，資源豐饒，景色宜人，交通便利，是著名的紅色古城、杜鵑花城、交通新城等，是大別山的中心城市，是近年來湖北省發(fā)展最快的縣市之一。鐵路穿越的陡坡山，就“藏”在這里。地方不大，故事頗多。

既然是火車?yán)瓉淼某鞘校敲翠撥壉夭豢缮伲瑑蓷l鋼軌一直延伸到遠(yuǎn)方。晴空之下鐵路縱橫，可以看到明顯的變道痕跡，這里就是為了完成火車頭調(diào)度而建立的。鐵軌旁邊就是火車站，高大而現(xiàn)代的站房，看起來非常時(shí)尚，鐵路諸多的元素增添了陡坡山濃郁的鐵路文化氣息。

趙偉東有幸在陡坡山工作了3年多。他的視野從陡坡山拓展到麻城，再延伸到大別山，回過頭與鐵路匯合，恰到好處地在多種文化意象的結(jié)合部自由輾轉(zhuǎn)與發(fā)揮。以橫截面的方式交叉書寫鐵路和地域文化，是本書最大、也是最亮的特點(diǎn)，也是他人很難完成的文化創(chuàng)舉。書中全部素材源于生活且高于生活，豐富的鐵路工作經(jīng)歷無疑成了趙偉東創(chuàng)作的源泉。這些難得的作品，很好地展現(xiàn)出了趙偉東的視野格局和文化眼光。

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追溯歷史，陡坡山的地域文化是大別山文化現(xiàn)象和鐵路文化融合的典型代表。

陡坡山的紅色歷史，是趙偉東從縣志和人物傳記里挖掘出來的。他遍閱史書縣志，訪問鄂東鄉(xiāng)賢，考證出陡坡山的前世今生。

趙偉東用無數(shù)個(gè)夜晚，將那些被歷史掩埋了的殘缺歲月淘洗出來，在《漫話陡坡山》《漫步陡坡山》兩篇文章中，用自己的眼光告訴讀者，這里發(fā)生了諸如“血戰(zhàn)陡坡山”等英勇故事。他將一種真摯情懷及對(duì)人、對(duì)事、對(duì)歷史的品位融入文字中，讓人獲得教益和收獲。

比如，《鐵牛橋》一文，很好地延展到當(dāng)?shù)氐纳裨捁适隆ｈF牛橋坐落于陡坡山村楊明塆前河，飽經(jīng)滄桑，屹立百年。傳說此地曾多次建橋，但屢建屢垮。曾有高尼見到怪獸撞橋，橋斷路毀。后用生鐵鑄造兩頭鐵牛，置于橋洞，待洪水重來，鐵牛竟化為活物與怪獸同亡，一牛返回橋洞，守護(hù)著石橋。后人為紀(jì)念鐵牛護(hù)橋的功德，將此橋命名為“鐵牛橋”。

趙偉東寫到的陡坡山人文歷史，深入淺出，分析深刻，見解獨(dú)到，觀點(diǎn)新銳，資料豐贍。看得出他非常注重資料工作，在資料搜集方面下了大力氣，對(duì)撰寫本書起到了重要作用。總之，在重視資料、搜集資料、整理資料和運(yùn)用資料上，有氣魄，有風(fēng)格，有眼光，有見地。

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趙偉東寫“鐵”的工作、“鐵”的生活、“鐵”的精神，都是情感澎湃，精神高揚(yáng)。在一個(gè)個(gè)小故事抑或現(xiàn)場(chǎng)描寫，又或往事回憶里，都掩藏著他那顆滾燙的心。書中第一輯《鐵味芬芳，鐵路情長(zhǎng)》，是細(xì)心梳理一個(gè)個(gè)平凡的或者不平凡的轉(zhuǎn)彎處。當(dāng)讀到此部分文字時(shí)，會(huì)看到陡坡山乃至麻城鐵路“立”在這里的“路標(biāo)”。

無數(shù)帶著行囊的年輕人，背著涼席和簡(jiǎn)易鋪蓋，從江西浩浩蕩蕩云集于此。山澗里齊腰深的茅草和工地上碗口粗的菜花蛇，讓許多青年職工掉下眼淚來。無數(shù)個(gè)夜晚，大家擠在火車站候車室的大通鋪上，來不及用熱水泡泡被磨破的雙腳，來不及與親人通個(gè)電話，就因極度疲勞而昏昏睡去。床上盡是螞蚱、蛐蛐和不知名的小紅蟲。一個(gè)翻身，就有無數(shù)的蟲子軋進(jìn)內(nèi)衣里，一摳，立馬發(fā)癢、起疹、紅腫起來……

艱苦的工作環(huán)境和寂寥的粗野荒地，讓許多人望而卻步，可是挺直的鐵路在這里扎下了根，一撥又一撥的鐵路職工在這里扎下了根。

為了改變這里的面貌，麻城鐵路職工，揮鍬苦干，種樹澆水，小心翼翼地栽起了一片片“共青林”。為了建好車務(wù)段機(jī)關(guān)，大家硬是從別處挑來了肥沃的土壤，將沙石全部換掉，像精衛(wèi)填海一樣，不辭辛勞，耐心地種下了第一棵樹、第二棵樹乃至成千上萬棵樹。終于變成了一年四季，鮮花盛開，繁花似錦，鳥雀啁啾——武漢鐵路局最美的一個(gè)機(jī)關(guān)。

沒有宏偉的主曲，沒有心靈雞湯，任憑內(nèi)心感覺，記錄了很多建設(shè)鐵路人的艱辛和奉獻(xiàn)，記錄了無數(shù)鐵路人的精神特質(zhì)。更多的時(shí)候，趙偉東在默默地思考、觀察，訴諸文字后，《秋天來到陡坡山》便鮮活起來，能感受到文字和著時(shí)代的節(jié)拍共舞，連同趙偉東的心思、情懷和文化涵養(yǎng)一起躍然紙上。

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散文是語言的藝術(shù)。《秋天來到陡坡山》語言輕快，干凈利落，不疾不徐，甚至很多句子如絲綢般華麗，讀來很舒服。

比如，《情系三河》里寫道：“這是我第一次到達(dá)三河火車站。金秋時(shí)節(jié)，只見那高高低低的板栗樹、柿樹、烏桕樹將山野打扮得錯(cuò)落有致。那大大小小的水潭好像大別山深深淺淺的眼睛。有的很深，深的潭水宛若鑲嵌在谷底的碧玉。有的很淺，清澈透底，戲水的魚群就像河流拋出的媚眼。”

“三河火車站隸屬于麻城車務(wù)段，是合武客運(yùn)專線上的一個(gè)五等站。車站只有5名干部職工，每天飛馳的動(dòng)車與山巔上寂寞的站房形成鮮明的對(duì)比……”趙偉東用最質(zhì)樸的語言，不動(dòng)聲色地寫出了小站安靜與動(dòng)車飛馳間的深邃。書中這樣的句子比比皆是。

衡量一篇散文好不好，我習(xí)慣用兩點(diǎn)來評(píng)價(jià)：有意味;能打動(dòng)我。所謂有意味，是指構(gòu)思鋪陳的技巧，讓人有回味;而能打動(dòng)我的是語言和情感。一篇文章讀罷，能在心里翻幾個(gè)滾，便是好作品。《秋天來到陡坡山》見證了趙偉東的散文創(chuàng)作進(jìn)入了一個(gè)成熟期。

《秋天來到陡坡山》一書中的故事，可讀性很強(qiáng)，用濃濃的人文情懷反映了鐵路職工的精神追求和鐵路文化的意蘊(yùn)，淋漓盡致地詮釋了鐵路職工對(duì)美好生活的向往，表達(dá)了交通強(qiáng)國、鐵路先行的炙熱情懷，對(duì)美好人性的謳歌必會(huì)引起讀者的關(guān)注和喜愛。

作者簡(jiǎn)介：賈橋，中國散文家學(xué)會(huì)、中國報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)、湖北省作家協(xié)會(huì)、中國鐵路作家協(xié)會(huì)會(huì)員。