一路五方 質量智評

陳妙初 封露

摘 要：公路工程施工質量保證資料是工程項目質量評定和驗收的重要依據和組成部分，是隨工程建設過程（工程質量檢測）同步形成的一系列文字和圖像資料。數字化質保資料的實施，目的是有效的提高施工過程質量的控制，保證工程過程的可追溯性，進一步提升公路工程智慧化的建設。本文主要討論施工質保資料從紙質版到數字化管理轉變的過程，實現一路五方，質量智評。

關鍵詞：公路工程;數字化;質量保證資料;質量智評

質保資料數字化管理一路五方，同時實現建設單位、監理單位、施工單位、設計單位、第三方單位線上協同辦公，完成施工自檢評定、監理平行檢驗、建設單位質量評定等工作，大大提高了質量管理效率，解決了傳統施工質保資料紙張消耗量大、存儲占用空間大，獲取、處理、信息傳遞滯后、審核流程繁瑣、各方人員協調困難、缺乏統一的應用標準以及保管追溯難等問題。

一、傳統施工質保資料管理現狀

現有施工質保資料的管理現狀進行了調研，包括施工質保資料的組成、特點、形成途徑、編制難點、可溯源性及通病分析，得到以下研究結論：

（1）以紙張為信息載體的傳統施工質保資料，存在紙張消耗量大、存儲占用空間大，而且在填寫、傳遞（獲取）、處理、審批、保存、追溯及時效性等管理應用方面存在問題。

（2）浙江省現有2018版公路工程施工統一用表，相對于鐵路或省外用表，具有表單全面、數據豐富、可溯源性較強，體現工程質量閉合管理的優勢;但現時也存在填寫工作量大、填寫工效低以及智能化檢測設備（監控）采集的數據仍需二次轉錄、全過程溯源等不足，已不能滿足工程項目現代化建設的要求。

（3）利用“互聯網+”、物聯網技術、移動平臺等科技手段，實現質保資料的無感采集和數字化管理，可以有效解決現有紙質質保資料編寫存在的效率、時效、審批、監管、保存以及全程溯源問題。

二、施工質保資料無感采集與可溯源技術研究

改變傳統的質量追溯模式，基于新興技術采集工程質量信息，構建完善的工程質量追溯系統，從工序流程對施工現場的質量信息進行全面的采集，實現多維度的質量信息采集，有助于實現公路工程質量追溯準確性、全面性和時效性。

對質量追溯理論、體系和構建展及數字化施工質保資料組成、應用路徑、數據信息來源分類、無感采集技術和采集方法展開研究，重點對現有公路試驗檢測管理系統及水泥（瀝青）混凝土拌合站、智能張拉與壓漿等數字化技術進行了分析，取得如下結論：

（1）工程項目的質量追溯是質量管理過程中必不可少的環節，是質量管理的有效保證。基于新興技術采集的工程全過程質量信息，從工序流程對施工現場的質量信息進行全面的采集，實現多維度的質量信息采集，有助于實現公路工程質量追溯準確性、真實性、全面性和時效性。

（2）施工質保資料的關鍵或核心數據主要來源于各類試驗檢測數據、施工原始記錄和現場檢測記錄。由此，施工質保資料的數字化，首先是施工統一用表數字化和數據采集的自動化以及流程的數字化，包括工序報驗、中間交驗和評定流程等進行線上簽認流轉。

（3）質量數據的實時自動采集功能，優先從工程施工的關鍵質量控制環節（或領域）出發，如試驗室檢測管理系統、拌合樓（水泥砼、瀝青砼）、水穩拌合站、智能張拉壓漿、瀝青路面攤鋪碾壓等信息數字化監控，試驗檢測的信息化控制（標養室、萬能機、壓力機等），第三方檢測（監控量測、樁基成孔檢測、成樁超聲波檢測）等，進行信息化智能化技術應用和物聯網數據標準接口設計，然后通過工程智慧建設管理系統，實現質保資料相關數據的無感采集、預警以及閉環管理和全過程溯源功能。

（4）對于現場檢測原始記錄，借助現有信息化技術和4G、5G網絡技術等，可以通過測量工具的智能化改造，達到實測實量和數據自動化采集和上傳功能，如智能卷尺、智能靠尺、激光測距儀、回彈儀等智能測量設備。

（5）以高速項目為依托，研究公路工程施工統一用表優化思路原則，數字化優化方法、途徑;并以橋梁工程為例，展示了數字化統一用表優化過程，形成優化后數字化統一用表表單及與傳統紙質表單對比表。

三、構建成一路五方，質量智評架構

為滿足公路工程施工質量保證資料數字管理要求，進行數字化管理終端設計研究，提出系體總體架構、系統數據架構、系統應用模型和系統功能設計，完成系統軟件的編制和優化，建立了一套質檢資料管理系統，并依托實體高速路段為試點進行應用效果評價;然后進行公路工程施工質量管理系統設計與實現，通過系統用例設計、系統功能模板設計、系統權限控制設計、數據庫設計，實現了對施工質保資料的數字化管理，并對電子簽名和電子檔案有效性進行驗證，實現施工原始數據、質量檢驗、合同管理、計量支付、檔案管理等一體化融合應用管理，打通公路工程建設過程中各個模塊之間的聯系，提升質量管理效率。

四、質量智評詳解

質量活動是由人來完成的，公路工程質量問題出現的根本原因是人的因素，按照2000年發布的《建設工程質量管理條例》，建設工程質量責任應當是終身制原則，且工程質量問題追溯的責任主體是質量責任人，發生質量問題時，首要原則是查明質量責任的相關責任人，并追究其責任。因此，對于公路工程全壽命周期的質量責任追溯原則是對質量責任主體的追責。

在公路工程全壽命周期中，所有的活動都是緊密相連的，建立完善的質量追溯信息體系可以在前向質量追溯的過程中找到具體的責任人，也可以依據責任人后向追溯該責任人從事的其他建設活動，并進行審查，判斷有無出現質量問題，如果存在質量隱患則進行排除。如圖所示。例如，當建筑物 A 發生質量問題時，對質量全過程活動進行分析，最后確定問題存在于設計A中，即前向追溯到責任人A，同時責任人A還進行了設計B與設計C的作業，對設計B與設計C質量進行審查，對于出現的質量問題進行排除。

1.對質量追溯理論、體系和構建展及數字化施工質保資料組成、應用路徑、數據信息來源分類、無感采集技術和采集方法展開研究，重點對現有公路試驗檢測管理系統及水泥（瀝青）混凝土拌合站、智能張拉與壓漿等數字化技術進行研究，取得如下成果：

（1）工程項目的質量追溯是質量管理過程中必不可少的環節，是質量管理的有效保證。基于新興技術采集的工程全過程質量信息，從工序流程對施工現場的質量信息進行全面的采集，實現多維度的質量信息采集，有助于實現公路工程質量追溯準確性、真實性、全面性和時效性。

（2）施工質保資料的關鍵或核心數據主要來源于各類試驗檢測數據、施工原始記錄和現場檢測記錄。由此，施工質保資料的數字化，首先是施工統一用表數字化和數據采集的自動化以及流程的數字化，包括工序報驗、中間交驗和評定流程等進行線上簽認流轉。

（3）質量數據的實時自動采集功能，優先從工程施工的關鍵質量控制環節（或領域）出發，如試驗室檢測管理系統、拌合樓（水泥砼、瀝青砼）、水穩拌合站、智能張拉壓漿、瀝青路面攤鋪碾壓等信息數字化監控，試驗檢測的信息化控制（標養室、萬能機、壓力機等），第三方檢測（監控量測、樁基成孔檢測、成樁超聲波檢測）等，進行信息化智能化技術應用和物聯網數據標準接口設計，然后通過工程智慧建設管理系統，實現質保資料相關數據的無感采集、預警以及閉環管理和全過程溯源功能。

（4）對于現場檢測原始記錄，借助現有信息化技術和4G、5G網絡技術等，可以通過測量工具的智能化改造，達到實測實量和數據自動化采集和上傳功能，如智能卷尺、智能靠尺、激光測距儀、回彈儀等智能測量設備。

2.堅持目標導向和問題導向，在保持現有施工統一用表優勢基礎上，保持原有整體框架不變，突出其數字化、可操作性、時效性、保真性和可溯源性。

為便于表格優化處理，將施工質保資料統一用表進行歸類，劃分為封面、施工測量、施工原始記錄、施工檢驗（包含試驗檢測）、質量評定表格五個部分。施工質保資料表格的簡化、優化，遵循原則如下：

（1）根據《JTG F80/1-2017》公路工程質量檢驗評定、工序報驗流程、各道工序控制核心數據指標來進行數字化表格設計;

（2）數字化表格應與現有工程信息化或智能化檢測（監控）設備相融合，實行數據的自動采集，充分發揮出信息化、數字化設備的效能;并留有一定的拓展功能和提升空間;

（3）數字化表格核心數據填寫應體現保真性和全過程溯源。

3.以項目為管理中心，項目管理是典型的目標管理。在項目管理過程中，由項目經理負責帶領項目團隊去實現項目目標，因此需要為項目提供管理界面，將項目的計劃、投資、質量、安全、現場管理進行融合，形成項目視圖。業主單位、監理單位、勘測單位、設計單位、施工單位、監測單位、檢測單位等人員可以通過項目視圖開展工作，實現信息共享、工作協同。此項工作從以下方面展開：

（1）過程管理規范化：從開工前準備到工程驗收移交、結算歸檔全過程，明確管理要求，確保工程建設管理行為符合規范。

（2）專業管理標準化：根據驗收規范、質量統一用表的要求，對明挖、暗挖。盾構、高架處等各種工法的每個階段，每個環節明確了完工的標準、各方的職責、監理的要求，實現對工程建設的標準化管理。

（3）工序管理：每道工序的進度及質量情況均在系統中留下記錄，可以隨時查看，過程留痕。結合視頻監控技術，可實時監控現場作業情況，實施精細化管理。

（4）資料檔案電子化：過去大量信息、資料分散在各單位、各部門及個人手上，無法綜合利用。現在所有標段從開工到驗收的方案、安全、質量管理資料均可在系統中查閱。無論業主人員如何變化，資料均以項目為中心形成，不會丟失。

（5）責任管理信息化：系統記錄了方案審批人、監理、每道工序的驗收人以及驗收與審核時間，今后不管哪個環節出了問題可通過系統快速查找定位情況及查出相關責任人。

四、工程應用

（1）現場技術人員在施工現場移動端即可填報施工質保資料，并對填報信息進行實人、實時、實地驗證（包括人臉識別、實時定位、痕跡攝影拍照等方式），確保質保資料填報內容和進度與實際施工一致，保證資料的真實性、客觀性、實時性，實現數字化質檢資料生成全過程痕跡記錄，全過程可溯源，徹底杜絕偽造質檢資料的可能。

（2）審核人員可通過移動端進行在線審核，平臺終端會自動短信通知審核人，在規定的時間內進行審核，對逾期未審核的，平臺終端短信通知督辦，對審核人員不規范審簽行為進行的動態記錄，便于核查督辦做到公平公正，公開透明。

（3）基于工程物聯網、互聯網等技術，實現施工質量原始數據無感化采集、智能化錄入、自動進行質量評定、全程可溯源，重點實現混凝土拌合站拌合、瀝青路面攤鋪碾壓、智能張拉壓漿、試驗室數據采集等環節應用，保證施工質保資料的真實性。

（4）同時實現建設單位、監理單位、施工單位、設計單位、第三方單位線上協同辦公，完成施工自檢評定、監理平行檢驗、建設單位質量評定等工作，大大提高了質量管理效率，解決了傳統施工質保資料紙張消耗量大、存儲占用空間大，獲取、處理、信息傳遞滯后、審核流程繁瑣、各方人員協調困難、缺乏統一的應用標準以及保管追溯難等問題。

結束語：

通過數字化施工統一用表、質保資料的自動化采集系統、試驗檢測設備的數字賦能和數字化管理終端的設計最終實現施工原始數據、質量檢驗、合同管理、計量支付、檔案管理等一體化融合管理，做到無紙化辦公、實時計量、檔案輕量化存儲與精細化管理，真正實現工程完工之后，達到工完檔清，工完賬清，同時對各等級公路工程建設管理中（包括質量事故分析、工程質量評定和后續養護）發揮了重要作用和價值，實現真正數字賦能。大力推進了信息化、智慧化施工質保資料管理系統的應用，將為整個公路工程建設行業的信息化帶來新的發展契機。

參考文獻：

[1] 謝和明，朱金金. 公路工程試驗檢測與質量檢驗評定一體化系統設計[J]. 珠江水運，2014， 19：90-91.

[2] 靳明. 高速公路建設集成信息管理系統開發與應用[D]. 西安，長安大學， 2004.