全新奧迪A7L45TFSI白法師特別版勇闖賽道

衛東

在駕駛全新A7L 55TFSI時它所帶來的操控激情給我留下了很深印象，因為它有其同級中獨門武功秘籍——DAWS動態全輪轉向系統。那，沒有全輪轉向的A7L 45TFSI的操控表現又如何呢？今天我們就來看看全新A7L55TFSI在賽道上的表現。

第一個上陣的是45TFSI quattro S-line白法師，它不但是一輛不同尋常的特別版，也是當前45TFSI quattro里售價最貴的車型——售價51.97萬元。第一眼看到白法師的外觀就給人一種不同凡響的“仙氣”， 一身的黑色外觀條件在皓月白車身上分外顯眼，黑色外后視鏡+黑色車頂+后車門黑色隱私玻璃顯然是一位穿戴了一身短打扮的武林高手。它的跑鞋——黑色21英寸5幅星鉆設計RS競速輪圈更是耀眼。

第一個科目是直線競速，選擇好運動模式，在踩下油門踏板的瞬間便會感受到45TFSI quattro S-line搭載的這款2.0T發動機不是吃干飯的。隨著發動機轟鳴聲的響起，2.0T發動機與7速S-tronic雙離合變速箱實現了完美配合，發動機轉速直推紅線跳擋。別看車身長度超過了5米，白法師從靜止加速到100km/h用時7.5S的戰績相當可以了。轉眼之間就已經接近賽道盡頭，不得不大力踩下了制動踏板。這款經典的2.0TFSI直列4缸渦輪增壓發動機表現讓人滿意，它最大輸出功率180kW/5000-6500rpm，在1600-4300rpm的廣大范圍內爆發出峰值扭矩370Nm。

低速轉過直角彎再加速到60km/h，在不減速的情況下直接左打輪躲避障礙物。可以感受到車輪的抓地和制動系統對個別車輪的快速制動，及感受不到的智能quattro四驅系統對動力的及時精確分配。白法師流暢地通過了這個經典科目——麋鹿測試。

可不要小看這一晃而過的麋鹿測試，它考驗了一輛運動戰車扎實的底盤功底。A7L前、后五連桿獨立懸架帶來了良好的車身支撐;主動安全系統ESP協助轉向系統提供了出色的安全保障，帶來了流暢的緊急變線;智能quattro四驅系統保證了精確的動力輸出，保證了沿著駕駛員希望的軌跡快速通過。

接下來的“等距繞樁”不僅考驗駕駛技術，更需要強大的底盤系統、電子隨速轉向系統與動力系統的出色配合才能帶來完美呈現。輕踩著油門踏板保證源源不斷的適中動力爆發，提前輕打方向盤，隨著輪胎的不時尖叫，車尾略微有一點甩動，白法師非常流暢地通過了這一排樁桶。漸進式轉向系統提供了輕柔而精準的轉向，智能quattro四驅系統提供了及時、精確的動力輸出。心想，如果有A7L 55TFSI才匹配的DAWS動態全輪轉向系統，那會帶來更快速、流暢的“等距繞樁”。

接下來的U型彎、連續彎、發卡彎都是一氣呵成，絲毫沒有拖泥帶水，顯現出了全新奧迪A7L良好的底盤性能帶來了出色的操控體驗。動力上及時的動力爆發是速度激情的基礎，A7L搭載的7速S-tronic雙離合變速器能夠勝任高達500Nm的扭矩承載，從容應對發動機的高扭矩輸出，帶來了隨叫隨到的動力爆發。而變速器及時、平順換擋帶來了流暢的駕駛感。由于采用雙離合模塊的獨立冷卻，電動油泵和干油箱概念，讓變速器的操作更精確、及時。

激情、流暢的操控表現也離不開它所穿的跑鞋——黑色21英寸5幅星鉆設計RS競速輪圈裝載的255/35 R21倍耐力P Zero輪胎。對于這款在輪圈上標有AO的定制輪胎，特殊結構的胎圈鋼絲進一步提升了高速行駛時的操控性能。第四代P Zero具有在高速行駛狀態下仍能保持出色抓地力，同時噪聲減少、滾阻降低、濕地操控提升，并延長了使用壽命。

作為一款來自F1賽事技術的輪胎自然有著其出色的性能特點，P Zero源自F1的胎唇技術帶來牢固的連結力，使高速操控性能更出色;4條寬闊的縱向排水溝槽提供良好排水能力，確保濕地操控性能;輕質新材料的應用降低了15%的滾動阻力，帶來更好節能減排效果;大塊花紋胎肩增加胎面剛性和橫向穩定性，帶來出色的轉向響應和彎道操控;它有量身定制的魅力，特殊結構的胎圈鋼絲進一步提升高速行駛時的操控性能。

接著上場的是45TFSI quattro S-line見遠型曜黑套裝版A7L，與白法師相比，其外觀上少了后門隱私玻璃，標配19寸輪圈，其售價也下降到50.77萬元。不過眼前的這款曜黑套裝版A7L選裝了20英寸10幅星芒輪圈，帶來了多一點的運動激情。

見遠型曜黑套裝版A7L一圈跑下來并沒有比白法師有多大的差距，在操控配置上它們最大的不同點是穿戴了不同的跑鞋。眼前的這款曜黑套裝版A7L搭載了固特異鷹馳EAGLE F1 ASYMMETRIC 5，同樣是一款源自F1賽車技術的產品，它也是固特異鷹馳EAGLE F1系列的最新一代產品——第五代ASYMMETRIC。ASYMMETRIC表明了它的花紋特色——采用了非對稱花紋設計，帶來出色全路況操控。從輪胎側壁文字“AO”可以看出，這款固特異鷹馳EAGLE F1ASYMMETRIC 5輪胎是固特異工程師和奧迪工程師合作為A7L共同開發的原配輪胎，可以更突出奧迪A7L的性能表現。

1這款經典的2.0TFSI直列4缸渦輪增壓發動機表現讓人滿意

2 A7L 45TFSI從靜止加速到100km/h用時7.5S，轉眼之間就已經接近賽道盡頭

3這款見遠型曜黑套裝版A7L搭載了固特異鷹馳EAGLE F1ASYMMETRIC 5輪胎 4鷹馳EAGLE F1 ASYMMETRIC5帶來良好操控性能，助力駕駛員從容應對各種路況

鷹馳EAGLE F1適用于高性能轎跑，讓駕駛者盡享駕控之道，其特點是不僅帶來卓越操控性能，同時有效縮短了干濕地制動距離，助力駕駛員從容應對各種路況。輪胎型號是255/40 R20 101Y AO，其速度級別達到了300km/h，承載能力是825kg，既能滿足A7L的速度激情，又能為這款商務車提供良好的承載能力。Sound Comfort表示這款輪胎還增加了Sound Comfort技術，即固特異舒適靜音棉技術——在輪胎里貼了一層靜音棉，以大大降低高速行駛中產生的噪聲，提升行駛舒適感。這一點也非常符合A7L面向商務一面的特點。

5代鷹馳帶來了更靈敏剎車、高效的制動。制動時胎面3D花紋塊產生延展以增大接地面積，同時加強型復合配方優化了熱積聚，由此顯著提升干、濕地制動性能。高強度的胎體結構與胎側設計帶來更高效的動力傳輸，以及更靈敏的轉向操作有效縮短響應時間，實現精準操控和彎道控制力。另外，動力穩定層設計也帶來了精準的動力傳導，提供更出色的操控性能。

5代鷹馳F1輪胎采用了高比例含硅配方，優化的熱量積累，提升抓地性能，縮短干、濕地制動距離。硅含量增加后也會增加輪胎的靜電。從輪胎的中間肋條可以看到一條深色的線，它的作用就是消除輪胎的靜電。采用強抓地技術Grip Booster，通過粘性樹脂的黏著性，帶來強大的抓地力，在干、濕路況下表現出更短的制動距離以及出色的操控。此外，全新加強結構技術帶來一種強韌與輕量化兼備的結構設計，改善了操控性、過彎表現以及燃油經濟性。

這款45TFSI車型搭載的2.0T發動機在運動模式時不但能帶來出色的動力爆發，在經濟模式下的油耗表現也讓人滿意，它還配備了12V輕混系統，在時速22km/h的低巡航速度下便可以激活發動機啟停，實現更早關閉發動機，實現怠速滑行，以切斷不必要的燃油消耗。

全新奧迪A7L精準的操控讓讓駕駛者從容應對，帶來了車隨心動的駕馭激情。奧迪出色的智能quattro四驅技術在極端情況下能實現0-100%的扭矩分配，加上良好的底盤幫助A7L輕松過關各個項目，充分展現了車輛良好的循跡性能和穩定性。卓越的動力表現、經典的四驅技術、精湛的底盤調校、精準的操控，無一不令體驗者痛快淋漓，確定了A7L“C+級性能行政座駕”的地位和超凡的駕控性能。