公路交通標志設計原則和要素

文/圖|北京交科公路勘察設計研究院有限公司 劉會學

在標志標線優化工作中，部分地區和單位尚未正確理解公路交通標志標線設置的基本原則和設計要素，缺乏關于公路交通標志法律屬性的認識，出現了一些不計建設和運營成本、不考慮實際條件的盲目創新，埋下了公路交通安全隱患，背離了標志標線優化工作的初衷。

近年來，我國在公路交通標志方面開展了大量科研攻關工作，編制了比較完善的標準規范，尤其是在《國家公路網規劃（2013-2030年）》發布后，交通運輸部組織了全國范圍的命名編號調整專項工作，持續完善了有關公路交通標志的設置，提高了公眾的出行安全性和公路服務水平。

2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》規定，全國實行統一的道路交通信號，這里所提的交通信號包括了交通標志、交通標線、交通信號燈和交通警察的指揮。2021年，交通運輸部又開展了標志標線優化工作，目的是回歸公路交通標志設置的“初心”，遵守其設計的基本原則，保持交通標志設計要素的規范性和統一性，進一步維護國家法律法規的嚴肅性。

根據公路交通標志的定義、分類、功能屬性及其設計的基本原則和要素，可知在公路交通標志設計中，顏色、形狀和圖形符號等基本要素是公路交通標志統一性、連續性和一致性設計的基礎。在現行強制性國家標準尚未修改的情況下，公路交通標志設計不能以任何名義隨意變更和修改。

該組合標志規定了不得進入該路段的行人和車型類別，以及通行車輛的總重、軸重和限制高度。

公路交通標志

定 義

通過顏色、形狀、字符、圖形等形式向公路使用者傳遞信息，用于管理交通的設施，是公路的重要組成部分。

分 類

警告車輛、行人注意公路交通的警告標志；禁止或限制車輛、行人交通行為的禁令標志；指示車輛、行人應遵循的指示標志；傳遞公路方向、地點、距離信息的指路標志；提供旅游景點方向、距離的旅游區標志等。

公路交通標志的功能屬性

公路交通標志具有較高的效益投資比，對美國部分地區的不完全統計數據顯示，公路交通標志的效益投資比能達到11.6∶1～267∶1。作為一種主動引導設施，公路交通標志具有3項功能及3種屬性。

公路交通標志擁有保障公路交通安全的功能，設置合理的標志能夠消除或減少事故的發生，保護公路使用者的生命財產安全，減輕事故造成的損傷及其對醫療等社會資源的占用；提高公路通行能力的功能，信息選取科學的公路交通標志能夠避免公路使用者的錯誤行為，改善車流行駛條件，從而提高公路交通的運行效率；保護環境的功能，秩序井然、快捷通暢的交通流能夠大幅降低燃料的消耗和污染物的排放，促進生態環境的改善。

屬性方面，公路交通標志首先是聯系公路使用者和公路之間的“橋梁”，是公路路況的說明書，表現形式為顏色、形狀和圖形符號。

該公路交通標志包括了警告標志、指路標志和旅游區標志，指出前方存在一個急轉彎，一個可分別到達豐臺和房山、淶源的平面交叉，以及前方右轉可到達潭柘寺旅游區。

其次，公路交通標志是一種動態的“地圖”。其通過提供沿線指路信息，成為公路使用者的出行指南。雖然公路交通標志在準確性和信息量方面，無法與真正的地圖相比，但卻可突破比例尺和視認條件的限制，具有與地圖同樣的權威性，是公路使用者最可信賴的公路使用說明。受版面容量和使用者信息接受能力的限制，公路交通標志在設計時需要篩選信息，保證公路使用者能夠迅速理解其設計要素并采取有關行動。

最后，公路交通標志是一種動態的交通安全“法規”。通過禁令標志和指示標志等提供行駛規則和規范，并干預公路使用者的行為動作，從而達到預防和減少交通事故、提高通行效率的目的。

公路交通標志所攜帶的信息，需要迅速準確地傳達給公路使用者，其功能屬性才能發揮作用。公路使用者在讀取公路交通標志信息時要經過發現、認讀、理解和行動等過程，在判讀交通標志并采取相應行動的過程中需要花費一定時間，移動一定的距離。公路交通標志的設計要素越容易被發現、認讀和理解，公路使用者完成上述行為所花費的時間就會越短，采取行動的時間就會越充裕，公路交通安全也就越容易得到保障。

如交通標志認讀過程示意圖所示，S為公路一側安裝的交通標志。一般情況下，公路使用者在移動過程中于視認點A處發現該標志，在B處開始讀取標志信息，到C點把標志內容完全讀完，這段距離就是閱讀距離（BC）。讀完標志后，公路使用者應作出采取有關行動的決策，這時其已移動到D處，這段距離稱為決策距離（CD），之后再開始行動。從行動點D到行動完成點F的距離稱為行動距離（DF），行動完成點F一般在互通式立體交叉的出口匝道的分流點、平面交叉路口等危險點。公路使用者必須在這段距離內，安全順暢地完成必要動作，例如變換車道、改變方向、減速或停止移動等。如果交通標志設置得不容易被發現，標志類型和版面信息不便于理解，就會加重公路使用者的讀取難度，使其采取行動的時間不足，輕則可能錯過目的地出口，重則有可能導致交通事故。

交通標志認讀過程示意圖

公路交通標志設計基本原則

公路交通標志的功能屬性是否充分發揮主要取決于三方面。首先設置位置要合理，要在公路使用者決策的關鍵位置設置必要的交通標志；其次支撐方式要易于被發現，要避免被其他設施、其他車輛和周邊環境遮擋；最后，公路交通標志設計要突出顏色、形狀和圖形符號等基本要素，使其更加醒目、易于辨識、容易記憶。

設置方面，公路交通標志的設計應從綜合交通和路網功能的角度出發，體現路網一體化理念，實現路網層面的交通指引；要從公路使用者的出行需求出發，從安全便利和舒適通行的角度系統設置公路交通標志，有關交通標志版面信息要保持一致性和連續性；同一類型的交通標志版面布局、顏色、形狀和圖形符號要保持一致性，包括白天和夜晚不能發生明顯的變化；交通標志的設置位置要滿足公路視距的要求和交通標志的視認要求。

支撐方式方面，要根據公路的交通量、車型構成、車道數、沿線構造物分布、風荷載大小及路側條件等因素綜合確定。關于公路交通標志的設置原則和支撐方式在有關標準規范中已有詳細規定，在實際工作中，最重要也最容易被忽視的是公路交通標志設計要素的問題。

“停車讓行”和“減速讓行”標志板面形狀有誤，“停車讓行”和“減速讓行”標志版面設置在一個矩形標志板上，容易造成駕駛人理解上的困難，進而影響其正常的駕駛操作，出現交通事故后也容易引起法律糾紛。

國內公路上設置的“急彎減速”標志和著名地點標志示例

公路交通標志設計要素

公路交通標志設計主要包括顏色、形狀、圖形符號三大要素。保持三大設計要素的統一性、連續性和一致性，能夠方便公路使用者的理解和行動，有效減輕公路使用者的工作強度，從而提高交通安全水平。

顏色

顏色是公路交通標志設計中一個非常重要的要素，因為顏色可以使交通標志從其所處背景中突顯出來，引起公路使用者對交通標志的注意，并幫助公路使用者迅速識別交通標志的種類和含義。

根據顏色視覺的規律，公路交通標志多用紅、黃、綠、藍、黑等顏色，不用中間色。此外，公路交通標志在選取顏色時，要考慮顏色所能表達的抽象概念，例如紅色可以作為具有危險感的強刺激，表示禁止、停止和危險，用于禁令標志的邊框、底色、斜杠；黃色具有警戒作用，用于警告標志的底色；黑色和白色出現在大部分交通標志中，主要是利用其較好的對比度，其中黑色用于交通標志的文字、圖形符號和部分交通標志的邊框，白色用于交通標志的底色、文字、圖形符號和部分交通標志的邊框；綠色作為抽象概念而言，具有和平和安全的含義，用于高速公路和城市快速路指路標志的底色；藍色使人產生沉靜、安寧的感覺，用于指示標志的底色和一般公路指路標志的底色。

因此，國家標準規定，高速公路和城市快速路指路標志的顏色為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯邊；一般公路指路標志的顏色為藍底、白圖形、白邊框、藍色襯邊。

形狀

公路使用者在公路上認知交通標志是從其形狀、顏色判別開始的，因此交通標志的設計賦予其形狀和顏色一定的含義，增加了傳遞信息的內容，例如八角形和倒等邊三角形分別表示體現路權優先級的“停車讓行”禁令標志和“減速讓行”禁令標志；正三角形用于警告標志；圓形用于禁令和指示標志；矩形用于指路標志、旅游區標志、告示標志。公路使用者在發現交通標志后可以通過其形狀和顏色判斷該交通標志的類別，提前做準備。

交通標志的形狀不能隨意更改，包括為加工制作方便而將一些非矩形的標志版面設置在矩形標志板上也是不適當的。

圖形符號

研究表明，在低亮度、快速顯示等困難的視覺條件下，圖形符號信息因其具有直觀性的特點，無論在辨認速度還是在辨認距離上均優于文字信息。用圖形符號來表示信息的另一優點是可被不同國家、不同民族、不同語言文字的公路使用者快速理解和認讀。因此，以圖形符號為主的交通標志在世界上絕大多數國家被廣泛采用，根據這些標志很容易理解公路現行前方和沿線地點的特征。

因此，針對實際工作中新出現的問題，應以國家和行業有關標準規范的規定為依據，在充分科學論證的基礎上設計和實施解決方案，嚴禁盲目創造容易引起公路使用者疑義的公路交通標志設計要素。