填石路堤施工技術在公路工程施工中的應用

張磊

（云南交投公路建設第四工程有限公司，云南 昆明 650000）

0 引言

在公路工程施工中，填石路地主要就是開發山體過程中所產生的廢石渣，對其進行有效的利用。在普通路基施工中所使用的填充材料，具有一定的粘性，以有效促進路基整體穩定性的提高，對公路的施工安全進行全面的保護。

1 公路施工中填石路基施工技術的作用

1.1 促進施工技術水平的提升

在填石路基施工中，施工技術落實是控制施工質量的主要內容[1]。如果施工單位所積累的工作經驗比較匱乏，技術水平有待提升，則會對填石路基工程質量產生不利的影響，由此引發質量缺陷。而全面控制施工質量，將施工技術落實好，能夠做好質量問題的預防，為工程建設提供幫助，并且能夠在第一時間采取正確的方式修復和處理存在的缺陷，避免這些缺陷進一步擴大，影響整體工程施工質量。

1.2 延長公路工程使用時間

在工程建設中，最為主要的工作任務就是延長填石路基工程的使用時間，充分發揮其所具有的作用。但在項目施工中，一些施工人員沒有形成正確的意識，比較忽略工程質量控制，沒有嚴格的落實施工技術，導致工程建設效果始終難以提高。為了改善這一現狀，需要結合工程具體實際，制定明確的控制目標，確保原材料質量達到規定要求，嚴格的控制。填石路基碾壓質量，確保路基壓實度達到規定要求，并將出現的問題及時的修復好，有效促進填石路期工程質量的提高，進而做好質量缺陷的預防，延長工程的使用時間，使車輛的通行需求得到有效的滿足。

1.3 提高填石路基工程質量與效益

將相關的施工技術措施落實到實處，提高工程質量，是建設填石路基工程的重要基礎。如果技術措施沒有落實好，質量管理力度不強，則會對施工效果產生不利的影響影響，容易誘發質量事故，影響填石路基工程的質量，難以保證工程施工企業的經濟效益。而施工單位和施工人員對施工技術加以完善全過程控制，整個施工能夠確保各項建設任務順利完成，避免壓實度不足而影響路基的穩定性，進而全面提升公路工程的建設質量。

2 填石路堤施工技術現狀及其特點

2.1 填石路堤施工現狀

路基建設是公路建設最為重要的環節，會對公路的安全性能產生決定性的作用。雖然填石路堤施工技術已經在公路建設中得到了有效的應用，但由于我國所制定的檢驗標準尚沒有統一，缺乏完善的技術和指標體系，使得填石路堤施工技術水平始終有待提高，發展空間比較廣闊。

2.2 填石路堤施工質量要求

在目前的公路工程建設中，填石路堤主要在地形比較特殊的山區中應用。巖石是路基填石的主要材料，按照碎石填料的強度與風化程度，可以嚴格地劃分石料的巖度，即軟質巖類、堅硬類等不同類型的石料。基于地形的復雜性，需要使用抗壓強度較高的石料，并嚴格控制其最大粒徑。在公路填石路堤段路床頂面以下50cm 范圍內，填料粒徑應保持在10cm 以下。

2.3 填石路堤施工的主要特征

針對不同密度的填石料，路基質量會存在一定的差異性，路基質量會受到密度的影響[2]。在填石路堤建設過程中，主要以室內所確定的數據為依據，特別是對于干密度來說，需要結合施工現場的實際情況來調整干密度的準確數據。

石料的品種和結構類型會直接影響填石路堤的密實度，如果巖石質地比較軟，則其穩定性難以得到保證，會產生大量粒徑較小的石料，這種情況下很容易對骨架結構的密實性產生不利的影響，因而難以順利實施整個工程建設。如果巖石的質地比較堅硬，其破碎率會逐漸降低，粒徑相對比較大，不容易形成密實的骨架結構，同時骨架也可以以質地堅硬的巖石為基礎，起到支撐性的作用，但是由于其間隙中的細料比較少，難以形成較強的緩沖作用，從而導致結構出現了較大的空隙，影響了不同顆粒之間的相互作用，從而失去穩定性。在壓縮變形方面，通過對比普通的土質和填石料可以明確，普通土的壓縮模量比填石料的壓縮模量要小很多；填石料的這種壓縮模量大性質對填石路基的特點產生了重要的影響，使得填石路堤具有變形小的特點，容易在短時間內發生形狀的變化。

較大粒徑的填料并不具備良好的均勻性，增加了離析問題的發生概率，因此在路基上，會受到密實度的影響而出現不同的效果，有時差別會非常明顯[3]。同時，在壓實的過程中，石料的形狀、外形等均會發生變化，特別是粒徑大小的改變，會對密度及強度等產生重要的影響。如果填料的粒徑基本相同，但填料的巖性及強度不同，過程中也會產生較大的差異。填石料無法保持穩定，隨著時間的延長，受到風化的影響，會直接改變結構。在結構緩慢演化的過程中，也會改變其性能。

3 填石路堤的具體應用要點

在逐漸提升城市化進程的基礎上，人們對公路工程項目產生了更大的需求，其施工范圍日益延伸，面臨著更加復雜的地勢情況。為了確保工程質量與預期的要求相符合，有效提升施工進度，必須制定合理的施工方案，為各項技術的落實提供準確的依據。填石路堤技術應用頻率較高，其可以將各種復雜的地址處理好，更好的保護施工現場。為此，相關人員需要針對三、填石路堤的具體應用要點展開分析。

3.1 將準備工作做好

在施工之前，需要深入分析施工圖紙，明確施工作業的基本流程及具體的工作要求，為填石路堤技術的應用提供穩定的基礎。與此同時，還需要對工程的現場施工環境進行全面的考察，針對各方面的施工工作展開進一步的研究，確保施工現場的地質條件及自然環境能夠處于最佳的狀態，明確施工地點是否會發生地質災害，之后需要對公路工程項目填石路段的各個情況加以分析，明確具體的工作流程，結合工程具體實際，將施工材料及施工機械設備準備好，確保這些材料及機械設備能夠在施工中發揮作用。另外，在大部分的填石路堤作業中，均需要開展爆破作業，而這一項工作需要在施工之前完成。在爆破作業結束之后，相關人員需要對石方的抗腐蝕情況及風化程度進行分析，結合分析結果，明確碾壓的程度，然后再配備所需要的各項資源。

表1 填充石料的選擇規格對照

3.2 檢測填石路堤施工作業

為充分體現填石路堤的優勢，確保公路工程項目建設質量達到規定要求，必須針對性的檢測原材料的粒徑及具體的碾壓次數等，從而對于填石路堤施工相關的因素有清晰的了解，做好公路工程項目施工原材料及施工作業設備的準備工作，提高工程質量。

在建設公路路基壓實度的過程中，施工現場的作業環境必須保持穩定，在相同的作業環境下，再檢測路基壓實度，并以檢測結果為依據，將施工作業設備明確好，同時需要確定各個原材料的直徑大小及具體的碾壓次數等。具體而言，在檢測填石路堤時，首先相關檢測人員需要明確好檢測路徑，為保證獲得真實的檢測結果，需要選擇具有代表性的斷面，檢測路段的長度應控制在合理的范圍內；在檢測過程中，施工技術參數及施工設備的確定，必須以施工的實際情況為基礎。

3.3 基底施工工藝

在公路工程具體施工過程中，只有保證路基的施工質量，才能夠提升整體工程質量，為此需要嚴格的控制路面基層。在道路基層結構中，比較關鍵的就是巖石和細集料。為了將細顆粒的土處理好，需要合理進行填土，細顆粒土需要由高抗壓強度的填筑巖石來取代，并進行排土處理，全面提高公路路基的承載力。

3.4 路基的清理工作

在公路建設中，填石路基施工必須完成的工作就是清理路基，需要對路基周圍的碎片進行清理，恢復中線。填石路堤施工技術的清理厚度需要滿足37cm 這一條件，對雜物進行清理，將其放置在合適的環境中，避免施工影響環境。在清理好路基后，還需要平整路基，為后續的路面鋪設提供幫助。

3.5 將運料以及攤鋪工作做好

在具體施工過程中，需要使用挖掘機設備及自卸汽車來進行運料，從而確保這些填料能夠及時到達施工現場。在裝料的過程中，填料混合的均勻程度必須達到規定要求，避免出現大量的大量石料。另外，還需要制定科學的石料運輸路線，保證能夠安全的運輸。石料在卸料的過程中，需要遵循卸料的順序，先在兩側卸料，然后進行中間部分的卸料。

在同一時間實施填石路堤的堆料及攤鋪作業，將填料直接堆放在表面上，然后利用功率比較大的推土設備攤鋪填料。在攤鋪過程中必須嚴格的控制松鋪厚度，將其控制在合理的范圍內。在初步攤鋪作業結束后，需要由專業的人員通過破碎的方式將超粒徑的石塊處理好，以確保石塊的大小粒徑與規定要求相符合。有些區域細料比較少，需要在攤鋪出評作業完成之后將石屑料均勻的鋪灑在填石料表面，要求石屑料的比例為大粒料的20%，大粒料之間的縫隙與規定要求相符合。在鋪灑細料之后，可以有效提升填石路堤的平順度，將碾壓施工的困難性控制到最低。

3.6 碾壓作業要點

在碾壓填石路堤時，為有效凝結各個粒料，需要運用鑲嵌作業的方式，其本身的黏聚力較低，因此在碾壓施工時所選擇的振動壓路設備需要具有較大的噸位，從而確保填石路堤的摩阻情況可以有效預防路基變形情況的出現。一般在碾壓過程中需要選擇15t 振動壓路設備，并合理控制碾壓的頻率和速度。第一遍碾壓需要使用振動壓路設備，然后再進行多次的碾壓，碾壓次數控制在6～8 次之間。最后一次碾壓需要運用靜壓的方式，通常碾壓施工需要先從兩側開始，然后向中間過渡，之后需要從中間逐漸碾壓至兩側。

4 公路施工中填石路堤施工技術的控制

4.1 正確處理地基

公路工程施工中必須要確保路堤的平整性，平整的主要目的就是將地面表層的雜物徹底清除。對于正在生產農作物的耕地，一定要確保表層到地下1.5m，沒有任何的縫隙及凹凸不平情況的出現，保證能夠全面壓實地基。

4.2 嚴格控制地基承載力

衡量公路施工的主要指標就是路堤承載能力，針對性的檢測路堤承載力，是平穩運行公路工程的重要基礎。所以，在公路施工過程中，必須要合理的創建地基，確保地基的承載能力達到規定要求。一般情況下，地基承載能力需要涵蓋不同的指標，必須嚴格遵守這些指標中的要求。

4.3 嚴格控制填石路堤質量

在公路施工過程中，必須嚴格控制填石路堤質量，通常情況下，需要將不同方面的工作做好：①深入分析沉壓值；②深入分析施工工藝。在此期間，必須建立一支整體素質較強的施工隊伍，制定科學的標準，為施工質量控制提供準確的依據。在碾壓填石路堤時，必須將監督和監管工作做好，穩步提升填石路堤的穩定性，確保填石路堤能夠更加牢固。

4.4 加強石質地基的控制

在公路施工過程中，填石路堤施工技術的主要指標就是石質地基的控制，為了使這一控制要求得到有效的滿足，需要制定科學的標準和規范將各項工作做好同時需要加強先進工藝技術的引進投入高科技的設施產品不斷強化技術力量，對整個施工流程進行全面地監督，保證能夠有效保證能夠有效控制石質地基。在實際施工過程中，所遇到的地層與形態具有一定的差異性，必須要針對地理位置的特殊性制定科學的決策，以嚴格的控制石質地基。

5 結語

公路工程施工的復雜性較強，針對不同的公路等級，所采用的路面結構會存在較大的差異性，這就對施工工藝提出了嚴格的要求。填石路堤作為公路工程中的主要手段，具有著顯著的優勢，已經廣泛應用在公路工程施工中，但是目前所建立的施工標準并不完善，缺乏多元化的監測手段，在進行填石路堤施工時，需要準確把握好填料的特性，將施工方法明確好，針對不同的環境選擇科學的施工方案和施工技術，以有效促進整體施工質量的提高，確保路面結構層及面層的穩定性，使其變得更加堅固。