降服“攔路虎”的航空精英

梁亦鑫

世界上最快樂的事，莫過于為理想而奮斗

如果說，“結構復雜”“易變形”“精度要求極高”“材料難加工”等是航空發動機機匣加工者望而生畏的“攔路虎”，那么中國航發南方工業有限公司特級技師鄧元山就是“降虎人”。多年來，鄧元山始終堅守科研生產一線，以創新為樂，解決了關鍵加工技術方面的許多難題，提升了我國航空發動機自主研制能力。

16歲那年，初中畢業的鄧元山進入中國航發南方工業有限公司，成為一名普通工人。進廠后，他發現身邊人不是大學生就是技校畢業生，起點都比他高，他有些沒底氣了。“個頭小不怕，個頭會長;力氣小也不怕，可以鍛煉。重要的是態度，是刻苦鉆研的精神。”師傅的一番話，讓他相信勤能補拙，于是他埋下頭來苦練基本功。

幾年下來，基本技能有了，但鄧元山的理論知識太缺乏。追求上進的他，又開始自考本科。憑著這股子沖勁，鄧元山很快就從一名普通員工升級到了技能師傅。

2000年年初，公司進口了一批大型高精度數控機床。看到機床的代理商在安裝、調試設備，鄧元山忍不住好奇想湊上去擺弄一下，沒想到被代理商當場呵斥：“不懂就不要亂動！”當時，他心中如扎芒刺，暗下決心要馴服這些洋設備。

白天，鄧元山緊跟在廠家培訓師身后，記錄他們的操作過程，晚上偷偷加班，一個人在設備上反復琢磨。從加工步驟到調整切削參數，經過數十次的反復試驗，鄧元山終于掌握了最佳加工方式。那段時間，他經常凌晨才能回家，到家了，還要上網查詢國內外對新機床操作補充說明的各種資料。“感覺他娶的是工作，只差搬床被子睡在單位了。”妻子抱怨說。

很快，鄧元山就成為公司“治療”設備“疑難雜癥”的高手。公司科研生產遇到技術瓶頸時，只要有他加入，問題總能迎刃而解。幾年間，他先后攻克國家重點型號關鍵零件加工難關30項，完成500多個新編程序的首件加工調試和工藝改進。他創新機匣加工中多余物控制方法，提出新工藝方法，將某型號附件機匣的加工周期由90天縮短為45天，由年產30臺提高到120臺……漸漸地，鄧元山擁有了很多榮譽和頭銜，有人認為他可以坐享其成了，但他還是那個從來不記得下班時間的人。

刻苦鉆研讓鄧元山成為有底氣的技術“領兵人”。在精密加工中心，常見到他忙碌于各個數控車床之間，幫助大家處理疑難雜癥。一般人能掌握三種類型機床的操作，而鄧元山能熟練操作20多臺數控機床，掌握了六種以上世界主流數控系統的操作和編程方法，他的秘訣正是工匠精神。那年，他負責驗收的一臺五軸數控機床，由于所用數控系統是當時最新的操作系統，國內廠家在精度調試、操作使用、培訓方面都缺乏經驗，因此，調試過程中機床出現了位置精度不合格、試切嚴重振刀等問題，廠家四次派相關人員攻關也未解決，造成設備無法按期驗收投產，工作陷入僵局。鄧元山又一次發揚刻苦鉆研的精神，反復查找資料，在機床上做試驗，通過多次分析判斷，最后將問題解決，并編寫出標準后置處理程序，得到廠家的高度贊賞。

后來，鄧元山開始培養高徒。“我們加工產品的精度都是在千分之四毫米范圍內。千分之四毫米是個什么概念？相當于我們頭發絲的二十分之一。別看它微乎其微，要知道航空發動機關系著人的生命，來不得半點馬虎。”在中國航發南方工業有限公司“鄧元山國家技能大師工作室”，鄧元山向工作室成員分享工匠精神。他先后現場培訓操作人員數千人次，帶徒弟數十名。他是出了名的嚴師，高徒們不僅在工作中獨當一面，也在各類技術大賽中獲獎無數。多年來，雖然在工作中遇到不少“攔路虎”，但是對于愛琢磨、愛動手的鄧元山來說，當啃下一塊塊“硬骨頭”時，都是他最幸福的時刻。

2021年4月，鄧元山獲評2021年湖湘工匠年度人物。頒獎詞是：山不在高，有仙則名;攻關再難，有你就行。鷹擊長空時，心臟里迸發著你的蓬勃朝氣，精益求精間，零廢品的生產紀錄印證了你的匠心絕技。精技藝，重創新，航空精英，當代庖丁。誠哉斯言。

（責任編輯/劉大偉 張金余）