民用飛機(jī)設(shè)計(jì)參考機(jī)種之一“灣流”G250超中型雙發(fā)渦扇公務(wù)機(jī)

圖1 “灣流”G250超中型雙發(fā)渦扇公務(wù)機(jī)

“灣流”G250是美國(guó)灣流航宇公司研制的一種超中型雙發(fā)渦扇公務(wù)機(jī)。該機(jī)用來(lái)取代“灣流”G200。

廠商編號(hào)和命名為“灣流”G250(Gulfstream 250)。

航宇公司研制。以色列航宇工業(yè)公司負(fù)責(zé)機(jī)身、尾翼、起落架的制造和裝配，斯普利特航空系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造機(jī)翼。發(fā)動(dòng)機(jī)由霍尼韋爾國(guó)際公司提供。駕駛艙航電系統(tǒng)由羅克韋爾·柯林斯公司提供。

2008.10.5 在Orlando，F(xiàn)lorida美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)(NBAA)的會(huì)展前夕發(fā)布，此時(shí)風(fēng)洞測(cè)試已經(jīng)完成。

2005.11 完成程序設(shè)計(jì)

2006.7 機(jī)翼外形凍結(jié)

2006.10 初步設(shè)計(jì)評(píng)估

2007.12 關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)估

2009.10.6 原型機(jī)在以色列特拉維夫本古里安機(jī)場(chǎng)首次公開(kāi)展出

2009.12.11 第一次飛行(4X-WSJ，T1 c/n 2001)

2010.3.24 第二次飛行(4X-WSM，T2 c/n 2002)

2010.6.28 首次生產(chǎn)和最后試驗(yàn)的飛機(jī)(4X-WBJ，P1 c/n 2003)。三架試驗(yàn)飛機(jī)試飛超過(guò)1 300 h，獲取FAR(聯(lián)邦航空條例)Pt-s 24、34和36授予證書(shū)；T1性能和操縱特性；T2航空電子設(shè)備和載荷；P1功能和可靠性以及任選的洲際組件。

2010.10.12 記錄了飛行117次(T1 73次、T2 70次、P1 14次)367 h(T1 214 h、T2 98 h、P1 55 h)，完成了結(jié)構(gòu)試驗(yàn)項(xiàng)目(S1)的內(nèi)容，有機(jī)身、機(jī)翼、水平安定面、垂直安定面、起落架和操縱面，極限負(fù)載的試驗(yàn)航行4Q2010。

2010.10 完成了疲勞試驗(yàn)(F1)的裝配，此時(shí)總體試驗(yàn)設(shè)備已記錄了1 400 h的試飛軟件改型2.1；接著開(kāi)始了可供選擇的HUD和EVS試驗(yàn)。

2010.10 完成霍尼韋爾HTF7250G的飛行和地面合格證試驗(yàn)。

2010.10 美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)(NBAA)在Atlanta，Georgia初次公布(P1)19至21。

2011 以色列航空民航局(Civil Aviation Administration)授予型號(hào)合格證

圖2 灣流G250超中型公務(wù)機(jī)三面圖

“灣流”G250的主要設(shè)計(jì)要求包括具有高的巡航速度和更好的起飛性能，該機(jī)的機(jī)身與“灣流”G200基本相同，但采用全新的機(jī)翼、尾翼、飛控和航電系統(tǒng)，其中機(jī)翼的展長(zhǎng)、面積和后掠角都有增大。該機(jī)取消了中機(jī)身油箱，以增大客艙空間和改善客艙布局。

帶有翼梢小翼的懸臂式下單翼。

懸臂式T形尾翼。

液壓可收放前三點(diǎn)式起落架，均為雙輪。主起落架上帶有拖拽臂，向內(nèi)收起，前起落架向前收起。采用米其林公司的輪胎。英國(guó)梅吉特飛機(jī)剎車系統(tǒng)公司的主輪、前輪和主輪剎車系統(tǒng)(包括數(shù)字電傳控制系統(tǒng)、碳剎車盤和防滑裝置)。主輪規(guī)格26×6，6R14，前輪規(guī)格18×4.4。

2臺(tái)尾吊安裝的霍尼韋爾(Honeywell HTF7250G)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。單臺(tái)額定推力為33.1 KN(7 445 lbf)。全權(quán)數(shù)字電子控制。改進(jìn)了機(jī)內(nèi)油箱的加油順序，為全機(jī)加滿油的時(shí)間少于20 min。

可容納2名駕駛員和8～10名乘客。增大了盥洗室和行李艙。機(jī)身兩側(cè)共有19個(gè)大型橢圓形舷窗(左側(cè)9個(gè)，右側(cè)10個(gè))。

2套羅克韋爾·柯林斯公司(Rockwell Collins Corp)飛行管理系統(tǒng)。自動(dòng)油門控制。數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)控制多功能擾流板和方向舵。

霍尼韋爾國(guó)際公司(Honeywell Corp)的C7CP36-150輔助動(dòng)力裝置。增壓系統(tǒng)可在13 716 m(45 000 ft)高度將機(jī)艙氣壓維持在海拔2 134 m(7 000 ft)的水平。

采用Pro Line Fusion駕駛艙航電系統(tǒng)。羅克韋爾·柯林斯公司(Rochwell Collins Corp)的多掃描氣象雷達(dá)。3臺(tái)381 mm(15 m)的高分辨率液晶顯示器。2臺(tái)灣流航宇公司的光標(biāo)控制器。可選裝灣流航宇公司/柯?tīng)査孤镜脑鰪?qiáng)視景系統(tǒng)。灣流航宇公司的合成視景系統(tǒng)(用于主飛行顯示器)和羅克韋爾·柯林斯公司(Rochwell Collins Corp)的HGS-6250平視指引系統(tǒng)。

機(jī)長(zhǎng)

2 037 m

機(jī)高

6.50 m

翼展

19.20 m

翼展比

8.0

客艙門

高度

1.83 m

寬度

0.84 m

行李門(外部)

高度

0.84 m

寬度

0.79 m

客艙(不包括行李)

長(zhǎng)度

7.87 m

最大寬度

2.18 m

最大高度

1.85 m

地板面積

13.01 m

容積

26.5 m

行李容積

3.40 m

面積

機(jī)翼總面積

46.09 m

后緣襟翼(總)

7.26 m

基本使用重量(包括2名駕駛員)

10 954 kg

最大商載

1 837 kg

最大燃油重量

6 623 kg

最大起飛重量

17 962 kg

最大著陸重量

14 832 kg

最大燃油重量下的商載

454 kg

最大零油重量

12 791 kg

最大訂機(jī)重量

18 030 kg

最大功率載荷

271 kg/KN

最大翼載荷

390.6 kg/m

最大使用馬赫數(shù)

0.85

正常巡航速度

870 km/h 或Ma 0.82

遠(yuǎn)程巡航速度

850 km/h 或Ma 0.80

至FL430的時(shí)間

18 min

初始巡航高度

12 497 m(41 000 ft)

最大使用高度

13 716 m(45 000 ft)

起飛距離(海平面、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣、最大起飛重量時(shí))

1 512 m

著陸距離(海平面、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣、最大著陸重量時(shí))

969 m

航程(2名駕駛員和4名乘客)巡航速度

Ma 0.80

美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)(NBAA)規(guī)定的儀表飛行規(guī)則余油

6 297 km

(江永泉)