淩鴻勛與梧州市政建設

冷 觀

淩鴻勛

淩鴻勛是中國土木工程專家、教育家、鐵路史研究專家。1927年至1929年，他曾在梧州工作，對梧州市政建設有所貢獻。

1927年，淩鴻勛辭去南洋大學校長一職，在上海賦閑近兩個月。不久，他接到老同學盤珠祁的電報，邀請其到梧州擔任工務局長。其時，北伐尚未結束，政局動蕩，而廣西相對安定，梧州是廣西的商埠，正在廣攬人才，大力發展經濟建設。1927年8月底，他順利抵達梧州。

“梧州是一個陌生的地方，市區狹小，但環境單純，桂江與西江在此交匯，是廣西較為繁華之地，當時人口尚不足十萬人。”《淩鴻勛口述自傳》如是記述。

梧州市政建設面臨的主要問題

淩鴻勛發現，建設梧州面臨三大問題:

一是梧州舊街道狹窄，一旦遇上火災，往往會造成很大的損失。

二是水源問題。梧州無自來水設備，市民飲用西江的水。西江一年中漲落很大，漲水時往往淹沒一部分市區。水淺時，街道距水源又有一段距離，因此不但飲水困難，發生火災時，更是遠水救不了近火。

三是電力問題。由于電力不足，只有夜間才能使用電燈，白天沒有，一切均感不便。

拆除舊城墻開修馬路

“要致富，先修路”，淩鴻勛上任伊始，第一步組織人員拆掉舊城墻，開修馬路，同時建設下水道，取締臨時搭蓋（違章建筑），拓寬舊街道。由于梧州市區不大，政令得以貫徹。得悉政府要拆掉房子拓寬馬路，居民不但沒有反對，而且頗為歡迎，這在其他城市是件不容易的事。因梧州居民長期深受火災之苦，那時候的房子很大一部分是木質結構為主，一旦一家著火，蔓延開來便會殃及池魚，導致其他房子也受災。所以市政府的規定只要是合情合理的，居民無不衷心配合。

《淩鴻勛口述自傳》記載：“辟修馬路之費用，大部分由兩旁商店所分擔，市民也毫無怨言，甚至不在第一期建設中的小街道居民，亦自動集資請求工務局提前動工。梧州與廣州有西江一水可通，廣州在孫哲生（孫科）市長主政下，于數年前拆城開路，非常成功，對梧州有借鑒意義。”《梧州市志·綜合卷》記錄了當時的情形：“由居民分攤筑路費，僅填塘修阜民路，就向居民收得筑路費銀毫3.3萬余元。其后改建道路。由臨街鋪戶按鋪面寬度和建筑面積分攤所需費用。”

引進德國西門子自來水設備

接下來是解決自來水的問題，淩鴻勛作為梧州市政府代表與德國西門子洋行簽訂合同，由德國西門子公司設計，引進該公司設備。1929年，水池、水塔工程動工。1932年，框架式取水泵房落成，水源取自桂江。1933年，清水池、濾池、沖水池工程完工。1933年9月，在北山上的中山紀念堂舉行水廠開幕典禮。1933年11月，梧州自來水廠（稱北山水廠）成立，成為廣西最早的供水企業。

添置兩臺電力發動機

為了解決電燈的用電問題，梧州除繼續使用原來的發電機，又另外新購了兩臺電力發動機，從此梧州晝夜均可使用電燈。梧州市政建設既有成效，南寧和柳州不久也取法梧州，推行新市政建設。

參與籌備建設廣西大學

為了提高省內文化水平，以實用科學為基礎，培養廣西建設事業的各項必需人才，廣西省政府決定籌辦廣西大學，地址選在梧州蝴蝶山。

1927年冬，廣西省政府主席黃紹竑邀請本省籍留德工學博士馬君武(時任上海大夏大學校長)回桂一起籌辦，正式成立省立廣西大學籌備委員會。公推籌備委員11人：黃紹竑（任委員長）、馬君武（任教務主任）、盤珠祁（兼美洲特派員）、黃華表（任建筑主任），陳柱（兼國內特派員）、雷沛鴻（兼南洋及歐洲特派員）、岑德彰、蘇民（任總務主任）、劉寶琛（兼美洲特派員）、鄧植儀和淩鴻勛。梧州工務局修了一條馬路通到廣西大學，命名為大學路，該路名沿用至今。

卸任工務局長

1929年1月，孫科發電報給淩鴻勛，邀請他到鐵道部擔任技正。

《淩鴻勛口述自傳》記載：“自我到梧州工作后，已是一年有余。梧州地方雖小，但工作頗為順利，從事地方建設也是件很有意義的事。況且自來水工程于簽訂合同后正要開工。有始有終。”

因鐵道部多次催促，委任淩鴻勛為粵滇路測隊隊長兼總工程師。梧州市長蒙民偉雖想讓淩鴻勛為梧州市政建設多做些貢獻，但也不想耽誤他的發展，終于贊成他去擔任新的職務，另外安排趙祖康繼任梧州工務局長。

1929年2月下旬，淩鴻勛乘船離開梧州，前往鐵道部任職。雖然他在梧州工務局任上只有一年多的時間，對梧州市政環境的改善還是卓有成效的。