某廠蠟油加氫汽輪機(jī)速關(guān)油壓低原因分析及處理

江楓 張國文 雷杰 蘇飛

摘 要：某廠蠟油加氫K101循環(huán)氫機(jī)組為公司級特護(hù)設(shè)備，由一臺離心式壓縮機(jī)和一臺蒸汽輪機(jī)組成，該機(jī)組自停機(jī)檢修后出現(xiàn)速關(guān)閥油壓低，直接影響機(jī)組能否正常運行，如果停機(jī)將導(dǎo)致整個裝置停產(chǎn)，甚至影響整個煉油區(qū)及化工區(qū)的平穩(wěn)生產(chǎn)，意義重大。

關(guān)鍵詞：速關(guān)閥;汽輪機(jī)

引言

加氫聯(lián)合裝置是我廠煉油項目中的核心組成部分，于2006年動工，2009年建成投產(chǎn)。它由四套裝置組成，分別是制氫裝置、蠟油加氫裝置、柴油加氫裝置及催焦化柴油加氫裝置。而K101循環(huán)氫機(jī)組是蠟油加氫裝置的關(guān)鍵設(shè)備，其運行狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到裝置能否平穩(wěn)運行。

1設(shè)備簡介

K-101循環(huán)氫機(jī)組汽輪機(jī)為杭州汽輪機(jī)廠出產(chǎn)，型號：NG25/20，背壓式汽輪機(jī)。額定功率：2561KW，額定轉(zhuǎn)速11000r/min，正常工作轉(zhuǎn)速9344r/min，進(jìn)汽壓力4.0MP，進(jìn)汽溫度：400℃。

2故障現(xiàn)象

統(tǒng)計一個月內(nèi)速關(guān)油壓數(shù)據(jù)后制表如圖1所示。

通過折線圖可發(fā)現(xiàn)：最高油壓為0.62MPa，最小油壓為0.6MPa，而根據(jù)說明書設(shè)計要求，速關(guān)油壓目標(biāo)值為0.8MPa，顯然當(dāng)前速關(guān)油壓未達(dá)到工藝要求，可能會導(dǎo)致汽輪機(jī)由于速關(guān)油壓低而停機(jī)。油壓變化量=最大油壓-最小油壓=0.62-0.6=0.02MPa

通過分析油路流程圖，認(rèn)為唯一能夠造成速關(guān)油壓低的原因就是系統(tǒng)泄漏，所以找到速關(guān)油路泄漏的原因就能解決速關(guān)油壓低的問題。

3原因分析

通過觀察油壓折線圖，油壓變化量=最大油壓-最小油壓=0.62-0.6=0.02MPa，0.02MPa的油壓變化量符合控制要求，說明操作穩(wěn)定，可以排除操作原因造成的低油壓。

另外觀察壓力油總管油壓保持在0.83MPa，泵頭壓力穩(wěn)定，也可以排除機(jī)泵突發(fā)性故障造成低油壓。

檢查速關(guān)油系統(tǒng)管路，尤其關(guān)注活接頭和彎頭處，未發(fā)現(xiàn)泄漏情況，系統(tǒng)周圍也沒有發(fā)現(xiàn)油污。說明系統(tǒng)管線不存在外部泄漏。

使用百分表和表架測量滑閥桿同軸度（圖2），要求危急遮斷器閥桿同軸度小于0.02mm

由實際測量數(shù)據(jù)課件，其測量值遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)值。

對滑閥凸肩與套筒接觸面做靜壓試驗，檢驗接觸面密封性。試驗中，接觸面并未發(fā)生泄漏。使用專用測壓工具，接通速關(guān)油入口油壓（P14接頭），并與操作板上出口速關(guān)油比較。入口速關(guān)油壓E1=0.61出口速關(guān)油壓E2=0.61，E1=E2說明速關(guān)閥組件內(nèi)部沒有內(nèi)漏現(xiàn)象發(fā)生。觀察速關(guān)閥油封漏油情況檢查速關(guān)閥油封，泄漏量小于10滴/分鐘。速關(guān)閥油封處不存在漏油的情況。

速關(guān)閥活塞盤與活塞接觸面密封不良對速關(guān)閥活塞盤與活塞接觸面做靜壓試驗，檢驗接觸面密封性，密封面無滲漏。解體速關(guān)閥，檢查速關(guān)閥活塞與筒體密封圈。發(fā)現(xiàn)密封圈表面磨損并且表面高度已低于凹槽高度，無法起到密封的作用。

4故障處理

危急遮斷器滑閥桿彎曲：使用同軸度符合要求的滑閥桿，可采取修復(fù)或更換新滑閥閥桿。

對于尺寸較小的軸，我們修復(fù)同軸度的一般方法是使用車床車削，使其同軸度符合要求。滑閥桿最小的部位只有10mm，其變形量為0.2mm。根據(jù)應(yīng)力的計算公式：σ=Ws/A

Ws：力載荷（kg） A：截面積（mm2）

σ（車削后）/σ（車削前）= =

滑閥桿強(qiáng)度只有之前的96%。貿(mào)然減小尺寸，降低滑閥強(qiáng)度，很難保證滑閥桿在正常使用中不再發(fā)生彎曲的情況，所以車削閥桿的方法是不可取的。

因此更換新滑閥桿檢查閥桿并檢查直線度， 根據(jù)檢查結(jié)果比對，均符合要求，于是將危急遮斷器恢復(fù)后回裝。

速關(guān)閥活塞與缸體間密封圈磨損：加工合適的密封圈使活塞與油缸的間隙為0.8mm，要求密封圈突出密封凹槽0.1mm。測量滑閥油缸密封圈槽深為5.1mm，突出凹槽高度為0.1mm，所加工密封圈的厚度為5.1+0.1=5.2mm。油缸槽寬為7mm，所加工密封圈寬度與槽寬一致為7mm。活塞直徑為175mm，密封圈直徑與活塞一致為175mm。位了便于安裝，使用砂紙手工將直角邊打磨光滑。材料選擇與舊密封圈一致，為聚四氟乙烯。更換新滑閥桿和新密封圈后開機(jī)運行速關(guān)油壓穩(wěn)定在0.8MPa。

5結(jié)論

更換新危機(jī)遮斷器滑閥桿以及新的速關(guān)閥活塞與缸體間密封圈后開機(jī)運行，汽輪機(jī)速關(guān)油壓穩(wěn)定在0.8MP，達(dá)到機(jī)組運行要求。

6結(jié)束語

汽輪機(jī)的速關(guān)油油壓關(guān)乎機(jī)組能否安全的運行，因此我們在檢修及日常維護(hù)過程中要時刻關(guān)注速關(guān)油壓的情況，才能保證設(shè)備的平穩(wěn)與長周期運行。

參考文獻(xiàn)

[1]鞠永書， 韓攀峰. 探析化工機(jī)械設(shè)備檢修技術(shù)的應(yīng)用[J]. 科學(xué)與財富， 2018.