起重機(jī)cms遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)在港口的應(yīng)用

摘? 要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，交通業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，港口是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要場(chǎng)所，集裝箱是當(dāng)前港口最主要的運(yùn)輸工具，集裝箱運(yùn)輸專業(yè)化是當(dāng)前港口發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文主要就起重機(jī)cms遠(yuǎn)程監(jiān)視管理系統(tǒng)在港口的應(yīng)用進(jìn)行深入分析，希望可以對(duì)日后港口發(fā)展提供些許參考。

關(guān)鍵詞：CMS監(jiān)控系統(tǒng);港口;大型起重設(shè)備;管理;應(yīng)用

近年來(lái)，我國(guó)眾多港口加速建設(shè)與發(fā)展，港口自動(dòng)化得到明顯提升，信息技術(shù)給集裝箱運(yùn)輸帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。各大港口不斷增加運(yùn)輸設(shè)備，增加資金投入，在改善港口工作環(huán)境的同時(shí)集裝箱數(shù)量也得到增加，與此同時(shí)，港口集裝箱運(yùn)輸?shù)男室驳玫教岣撸档土嗽O(shè)備故障發(fā)生率。加強(qiáng)港口運(yùn)輸作業(yè)管理可以避免安全事故的發(fā)生，相關(guān)人員在多年港口工作中，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，建立了一套港口遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱CMS系統(tǒng)，自動(dòng)化技術(shù)是CMS系統(tǒng)的技術(shù)支撐，CMS系統(tǒng)可以避免港口運(yùn)輸中安全事故的發(fā)生，可以有效提高集裝箱運(yùn)輸?shù)男省Ｆ鹬貦C(jī)是港口運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備之一，因此，要加強(qiáng)港口起重機(jī)CMS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)管理，提高CMS系統(tǒng)監(jiān)控水平。

一、CMS監(jiān)控系統(tǒng)功能

（一）實(shí)時(shí)監(jiān)控

集裝箱制造企業(yè)目前都會(huì)安裝CMS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，以此實(shí)現(xiàn)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控，CMS系統(tǒng)是港口起重機(jī)的核心部位，CMS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)起升實(shí)時(shí)監(jiān)控、大小車運(yùn)輸實(shí)時(shí)監(jiān)控、吊具實(shí)時(shí)監(jiān)控等。對(duì)起重機(jī)CMS系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控可以對(duì)所有裝卸作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)也可以實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備電氣元件的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)CMS系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)的仿真展示，可以在終端看到碼頭的運(yùn)作情況，方便管理員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，管理員可以通過(guò)終端實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)作情況等，可以隨時(shí)看到設(shè)備電氣的位置、設(shè)備實(shí)時(shí)電流、實(shí)時(shí)電壓、實(shí)時(shí)運(yùn)輸速度和風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況等，可以非常直觀的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程管理，防患于未然。

（二）故障的收集處理

港口借助CMS遠(yuǎn)程監(jiān)控可以非常精確的發(fā)現(xiàn)起重機(jī)故障的的發(fā)生位置和具體的故障原因等，另外還可以借助其編程軟件查看故障數(shù)據(jù)，分析故障的發(fā)生原因，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障有序列表功能。設(shè)備操作員還可以參照列表的數(shù)據(jù)查看設(shè)備所有故障的發(fā)生時(shí)間、發(fā)生位置、故障類型等，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的實(shí)時(shí)管理。

（三）故障跟蹤

操作員可以借助CMS遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、故障模擬量和開(kāi)關(guān)量的實(shí)時(shí)儲(chǔ)存，操作員可以通過(guò)顯示屏中顯示的波形圖得到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的數(shù)據(jù)，同時(shí)還可以為設(shè)備的故障分析提供數(shù)據(jù)參考。

（四）維護(hù)保養(yǎng)功能

起重機(jī)操作員可以借助CMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)客戶預(yù)設(shè)操作，系統(tǒng)會(huì)定期進(jìn)行設(shè)備維修保養(yǎng)提醒，CMS系統(tǒng)可以記錄所有的設(shè)定數(shù)據(jù)，并將其與設(shè)備的保養(yǎng)周期進(jìn)行分析比較，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備保養(yǎng)的自動(dòng)提醒。另外，CMS系統(tǒng)還會(huì)設(shè)置不同的開(kāi)放接口，客戶可以通過(guò)接口增加設(shè)備和實(shí)現(xiàn)設(shè)備元件的維護(hù)，操作員還可以對(duì)起重機(jī)設(shè)置合理的預(yù)警值，以此實(shí)現(xiàn)設(shè)備部件的自動(dòng)更新，操作員可以通過(guò)CMS系統(tǒng)查看設(shè)備所有的運(yùn)行日志數(shù)據(jù)。

二、起重機(jī)CMS系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用

目前，眾多港口單位都開(kāi)始重視港口CMS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)管理，并針對(duì)起重機(jī)研發(fā)了一套專門的安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，希望可以提升港口起重機(jī)的運(yùn)行效率與安全性能。CMS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控起重機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行環(huán)節(jié)，并實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)保存，可以看到設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)等。CMS遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)利用多路攝像頭實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控，從而對(duì)起重機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，此系統(tǒng)可以保存錄像并可以回看錄像。另外，此系統(tǒng)還可以借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，診斷設(shè)備故障，提醒設(shè)備維修保養(yǎng)。

1、起重機(jī)的大車、中央控制室、小車等部位都會(huì)安裝特定的攝像頭，操作員可以通過(guò)CMS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視所有的作業(yè)畫(huà)面，一般情況下都會(huì)監(jiān)視十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)畫(huà)面，監(jiān)視屏幕和觸摸屏端設(shè)備會(huì)顯示設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，此時(shí)操作員可以根據(jù)參數(shù)操作起重機(jī)，這樣一來(lái)大大提高了起重機(jī)運(yùn)行的安全性。

（2）通過(guò)起重機(jī)操作中心的觸摸屏，操作員可以通過(guò)PLC控制系統(tǒng)的顯示數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)起重機(jī)的運(yùn)行情況，起重機(jī)一旦發(fā)生故障，此時(shí)操作顯示屏將會(huì)顯示故障代碼，操作員可以查找故障代碼找到問(wèn)題發(fā)生的部位，從而及時(shí)進(jìn)行故障維修，因此，CMS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以保證起重機(jī)的運(yùn)行效率。

（3）需要在起重機(jī)大車的四個(gè)角上按照其行駛方向安裝4個(gè)相同的光電測(cè)距傳感器，A起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，如果隔壁的B起重機(jī)其運(yùn)行軌道發(fā)生錯(cuò)亂，已經(jīng)入侵A起重機(jī)的安全距離，此時(shí)測(cè)量系統(tǒng)會(huì)立刻發(fā)出警報(bào)聲，此時(shí)編碼程序會(huì)把警報(bào)信號(hào)輸送至PLC系統(tǒng)中，PLC系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出禁止運(yùn)行指令，B起重機(jī)大車停止前進(jìn)。

（4）要不斷優(yōu)化起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的PLC控制回路，可以將變頻器控制板原有的輸出繼電器更換成雙繼電器，實(shí)現(xiàn)信號(hào)串聯(lián)，PLC系統(tǒng)的輸出繼電器回路可以設(shè)置雙PLC輸出點(diǎn)，2個(gè)輸出點(diǎn)分別控制不同的制動(dòng)器和接觸器，另外，制動(dòng)器的主回路上的接觸器可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)運(yùn)行，這樣不僅可以保障起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的正常運(yùn)行，還提高了起升機(jī)構(gòu)的安全性，避免了溜鉤隱患的發(fā)生。

（5）另外，還可以在起重機(jī)吊具上安裝稱重傳感器，具體的可以安裝在吊具的4個(gè)角的轉(zhuǎn)鎖箱內(nèi)，操作員可以在中央操作臺(tái)通過(guò)CMS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊具4個(gè)角的實(shí)時(shí)重量，避免吊具超載或偏載，若發(fā)生超偏載此時(shí)系統(tǒng)會(huì)發(fā)生報(bào)警，因此可以大大提高起重機(jī)的運(yùn)行安全性。

（6）CMS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以將PLC系統(tǒng)中的采集的數(shù)據(jù)日志疊加至監(jiān)控的視頻中，并實(shí)現(xiàn)錄像完整儲(chǔ)存。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，可調(diào)用系統(tǒng)進(jìn)行視頻回放和查詢關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為事故的準(zhǔn)確判斷提供依據(jù)。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，港口運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成，集裝箱運(yùn)輸專業(yè)化是當(dāng)前港口發(fā)展的必然趨勢(shì)。起重機(jī)CMS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以大大提高港口運(yùn)輸?shù)陌踩裕岣咂鹬貦C(jī)運(yùn)行效率，降低了港口集裝箱安全事故的發(fā)生概率。

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作者簡(jiǎn)介：

鐘達(dá)（1982，12），男，浙江舟山人，本科，工程師，研究方向，電氣工程。