淺談公路工程路基土石方施工技術

韓東 苗亞洲 李千千

摘要：路基土石方施工作為公路工程建設施工中的關鍵施工技術之一，土石方施工質量對于整個公路工程來說，其影響巨大。因此，施工企業一定要精準施工公路工程土石方工程，土石方工程施工質量符合相應的施工標準。由此，本文就公路工程路基土石方施工準備、公路工程路基土石方施工技術概述、公路工程路基土石方施工質量保障措施展開論述與探討。

關鍵詞：公路工程;路基土石方;施工技術

引言：在公路工程建設中，土石方工程包含較為復雜的流程以及較多的內容，比如施工場地規整化、開挖路基、路基填土、地面填土等，而繁雜的工程很容易導致問題發生，因此在路基土石方施工中應合理應用施工技術，綜合考慮多方面因素，細致化把控施工過程中的各個環節，簡化施工流程，改善施工水平，以此保障公路工程路基土石方施工質量，促進其長遠發展。

1路基土石方計量方法

對于施工企業來說，縱橫面項目圖紙以及相關公式計算路基土石方數據是土石方計算的基礎數據。利用相關信息，施工人員可以準確地計算出公路工程項目路基施工的理論土石方用量。由于公路工程項目高度、設計標高、路基坡度、基坑深度、填充高度等因素都是影響公路路基土石方計算結果準確性的關鍵因素。再加上路基土石方施工技術涉及到的內容多且對施工環境的要求相對較高，所以，施工企業必須嚴格按照要求做好施工現場場地平整、路基開挖、回填等各個環節的施工工作，才能保證公路路基工程施工的質量達到工程設計標準和要求。此外，路基土石方施工具有的工程量大且施工環節復雜的特點，施工企業在開展路基土石方施工時，必須在提前計算土石方工程量的同時制定工程的施工計劃，才能確保路基土石方工程施工的高效順利進行。

2公路工程路基土石方施工技術的重要意義

在經濟快速發展的背景下，我國公路工程項目數量越來越多，對施工質量的要求也越來越嚴格。為了滿足社會需求，提高工程的安全性和穩定性，相關部門要根據行業發展對道路交通系統環境提出的各項要求，優化公路工程路基、路面等結構的施工質量。在實際施工中，外界環境等因素會對工程建設施工造成一定的影響，甚至會降低施工的安全性和穩定性，給工程留下很大的安全隱患。為了有效解決這類問題，相關人員要根據公路工程的實際情況，全面分析并合理應用路基土石方施工技術，并要對應用中遇到的問題，不斷優化各項技術，盡量降低外界因素對施工的影響，從而進一步保障施工的安全性和可靠性。總之，相關部門要把路基土石方施工作為重要研究內容，不斷優化施工技術，提高施工質量，為我國公路行業的良好發展奠定堅實基礎，促進當地經濟建設的全面發展。

3公路路基土石方施工技術應用

3.1測量放樣

在正式開展公路工程路基土石方施工之前，相關人員要做好測量放線處理，全面檢查中線、導線、橫斷面、水準點等，并利用復測和補測提高施工技術應用的準確性。在實際測量中，工作人員要結合相關規章制度嚴格控制測量的精度，確保測量工具和測量精度符合全站儀、水準儀、經緯儀等設備的使用目標。如果導線點和水準點不符合路基土石方施工技術的應用功能和質量方面的要求，應及時反饋給監理部門進行處理。另外，工作人員在使用儀器設備時，要在確保施工質量不受影響的基礎上進行。在實際施工放樣中，工作人員要全面檢查路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝護坡道等部位，進一步提高放樣工作的質量水平。對于工程沿線和借土場等比較特殊的施工放樣情況，工作人員要嚴格依照設計好的試驗辦法全面分析土樣，可選擇使用液限、密度、含水量、塑性指數等作為試驗內容。在測量填方土樣時，要把指標確定為毛體積比重、最大干容重、最佳含水量等，以有效把控路基土石方施工技術的運用質量，確保滿足相關標準要求。

3.2土石方開挖技術

施工現場清理工作結束后，施工人員即可按照施工設計方案和要求開展路基土石方的開挖施工作業。施工開始前，施工人員不但要做好相關的測量工作，而且應與設計單位相互交流和溝通，核對施工圖紙，并在確定施工圖紙與施工現場情況保持一致后，開展路基土石方的開挖施工。施工圖紙等相關工作完成之后，依據現場情況進行路基土石方工程的開挖，如果現場地質條件較好，施工人員就可以按照圖紙進行下一步施工，開挖過程中控制基坑精度，避免出現超挖問題，以免影響土石方路基整體施工質量。如果遇到地質條件較差的情況，可以結合定點爆破等方式進行地基的處理，保證路基土石方開挖能夠按目標進行。此外，土石方路基開挖完成之后，施工人員一定要做好相應的記錄工作，按照要求及時做好現場平整碾壓等工作，保證施工現場地面承載能力滿足施工機械設備使用要求。

3.3填筑

（1）路基的填筑應在整個橫斷面寬度范圍內進行，按照從高到低的順序縱向水平分層進行。采用自卸車把取土區當中的素土及時運輸到現場，在施工現場由專人對卸車進行指揮，并用推土機將卸下的土初步推平，對于松鋪厚度，一般按30cm嚴格控制，而寬度要分別在兩側增加30cm。（2）以各層虛鋪厚度與寬度、長度為依據，對各斷面施工中需要的實際材料用量進行計算，然后結合運料車運輸能力，通過計算確定所需車輛數量。在每個具體的斷面當中，都要對自卸車數量及間隔距離進行確定。（3）在路基填筑前，應做好以下各項質量控制工作：①以設計單位提供的控制樁點為依據做好復核測量，經復核確認無誤后，進行自用測量控制網的設置;②在填筑開始前，需將基底處的雜物清理干凈，同時在路基兩側開挖排水溝，避免雨水等地表水對路基造成侵蝕;③對填料的質量必須進行嚴格控制，如果所用填料不合格，應及時廢棄，在條件允許時，可對其予以改良處理;④路基填筑必須從最底處開始算起，填筑時，在全斷面沿水平方向進行分層，每填筑完一層就使用重型壓路機進行碾壓，使其達到密實，對填料的松鋪厚度和碾壓遍數都要進行嚴格的控制;另外，填筑施工中，應使施工面形成一定橫坡，以此避免降雨后產生積水，填料的實際含水量應始終處在經試驗確定的最佳含水量±2%范圍內，否則要通過灑水或晾曬來處理。

3.4路基土石方軟地基施工

在實際施工中，要根據工程環境選擇合適的技術措施。施工場地大部分都是平地，但也會遇到盆地、洼地等特殊環境。對于這種路段的施工，工作人員要優先選擇軟地基施工技術。在實際施工中，選擇材料時要使用適宜軟地面地質特征的。另外，在施工前工作人員要先清理干凈現場淤泥與洼地內水源，再把混合后的漿土灌到軟地基里，提高其穩固性。在選擇砂漿材料時，要優先使用透氣性強的材料。另外，為了防止施工后期出現公路路基塌陷等情況，工作人員可選擇分層式填充作業方式，即每填一層就使用相關設備進行碾壓夯實，再繼續進行上一層的填充碾壓操作。這種方式能防止因軟地基缺陷出現路基塌陷的情況，從而有效提升路基施工質量的可靠性。

3.5壓實成型

壓實成型是公路工程路基土石方施工的最后一項步驟。首先，需要根據設計規范與設計圖紙進行放樣;其次，依托測量結果數據確定橫斷面位置、面積以及工程定線。路基土石方工程監督人員應對上述施工流程中的關鍵流程與關鍵部位進行定期監察，明確路基坡道控制點與重要樁位的位置坐標;最后，還應重視不可抗天氣因素對公路整體建設造成的影響，做好長期排水設施與臨時排水設施的綜合使用，在及時排水的同時，避免污染環境，以此在一定程度上保證施工質量，使路基堅固性與穩定性得到保障。

結束語：綜上所述，路基是公路工程重要組成部分，其土石方施工質量在很大程度上決定了整個路基的質量。目前，該公路工程路基土石方施工已順利完成，經檢查，其施工質量合格，說明以上施工技術合理可行，值得類似公路工程參考借鑒，保證路基施工質量，為之后的路面施工與使用奠定良好基礎。

參考文獻

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