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鋁型材架體制造技術(shù)

2022-07-13 04:26:15朱永斌
科技研究·理論版 2022年9期

朱永斌

摘要:本文介紹了鋁型材架體的結(jié)構(gòu)和加工難點(diǎn),通過一系列的工藝措施,控制焊接變形,提高產(chǎn)品成形質(zhì)量,為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。關(guān)鍵詞:鋁型材;直線度;對稱焊接

前言:我公司制造的鋁型材架體的材料為5A06鋁合金,外形結(jié)構(gòu)為圓柱形,外形尺寸為Φ534×7300,架體截面簡圖如下圖所示,該架體由11個加強(qiáng)圈、1個中間立板、4個縱向通筋、2個導(dǎo)向條及一定數(shù)量的環(huán)間縱筋組成,內(nèi)部通過導(dǎo)向條構(gòu)成兩個平行的小直徑圓形通道,圓形通道兩邊分別與加強(qiáng)圈及立板相切。要求保證圓形通道的直線度及圓整度均不大于1mm。為保證產(chǎn)品成形質(zhì)量,我們首先對該產(chǎn)品進(jìn)行加工難點(diǎn)分析,對應(yīng)各加工難點(diǎn)我們采取不同的加工工藝措施,保證產(chǎn)品成形質(zhì)量,為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。

5A06鋁合金的性能特點(diǎn),5A06鋁合金屬于鋁鎂系形變強(qiáng)化鋁合金,除具有鋁合金的一般特點(diǎn)外,還具有優(yōu)越的抗海水和海洋大氣的腐蝕性能,良好的斷裂韌性,工藝塑性和焊接性能,是一種綜合性能好的新型鋁合金,近年來在航空航天、汽車制造、船舶、容器等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,成為理想的輕量化材料。5A06鋁板具有較高的強(qiáng)度和腐蝕穩(wěn)定性,在退火和擠壓狀態(tài)下塑性良好,焊接性能良好,焊接收縮量大,要注意控制焊接變形。

2加工難點(diǎn)分析

(1)中間立板的加工。中間立板結(jié)構(gòu)為工字形,長約7300mm,上板寬68mm,厚約17mm,中間板寬約460mm、厚6mm,下板寬154mm,厚約33mm。若采用整張板機(jī)加工成形,材料標(biāo)準(zhǔn)沒有相應(yīng)的板材,需要特殊定制,采購成本較高,并且整體機(jī)加工量大,材料浪費(fèi)嚴(yán)重,產(chǎn)品制造成本高。我們需要采用上、中、下三塊面板拼接組焊成形,由于需要全部焊透,焊道長,焊接變形大,易產(chǎn)生整體扭曲,中間板的平面度、直線度難保證,如何減小焊接變形是此次制造的關(guān)鍵。(2)加強(qiáng)環(huán)的加工。加強(qiáng)環(huán)外形尺寸為Φ534×30mm,內(nèi)孔為不規(guī)則形狀,最薄處壁厚約8mm,加工中容易因切削應(yīng)力產(chǎn)生變形。(3)鋁合金架體的整體組焊。鋁合金架體由11個加強(qiáng)圈、1個中間立板、4個縱向通筋、2個導(dǎo)向條及一定數(shù)量的環(huán)間縱筋等約90個零件組焊而成,內(nèi)部通過導(dǎo)向條構(gòu)成兩個平行的小直徑圓形通道,圓形通道兩邊分別與加強(qiáng)圈及立板相切。因焊道多,易產(chǎn)生焊接變形,圓形通道的直線度及圓整度均不大于1mm的要求難以保證。

3采取的工藝措施

3.1中間立板的加工

中間立板的組焊:因?yàn)榱慵L,中間部分又薄,無法采用澆鑄成形,采用厚板整體加工成形,機(jī)加工量大,材料浪費(fèi)嚴(yán)重,產(chǎn)品制造成本太高,因此我們在工藝上采用上、中、下面板三塊板拼接,焊接完成后機(jī)加工上、下平面及兩側(cè)面。為保證拼接處完全融合,我們采用T型拼焊結(jié)構(gòu),在中間面板兩頭刨60°雙面焊接坡口,中間鈍邊2mm。首先,由于工件太長沒有合適的板材,我們將上、中、下面板分別采用三塊料拼接而成,錯開拼接位置不在同一斷面上,避免應(yīng)力集中。其次,上、中、下面板分別在刨床上加工兩邊寬度、臺階面及焊接坡口,兩邊寬度、上下面厚度均留一定的焊后加工余量。最后進(jìn)行組焊,我們先將上面板固定壓緊在拼裝平臺上,劃中間板擺焊位置線,每間隔500mm左右點(diǎn)焊牢固兩個定位塊,用于固定中面板,保證中面板焊接時(shí)在一條直線上。在焊接位置處用鋼絲刷砂光,用丙酮對焊接處進(jìn)行擦洗,并對焊道進(jìn)行預(yù)熱,保證焊接質(zhì)量。焊接時(shí)采用對稱、跳躍施焊,減少焊接變形。然后將下面板與中面板對接擺焊,采用墊塊壓緊牢固,焊接時(shí)按上述方法進(jìn)行焊接,先焊接一面,將工件翻身,壓緊牢固,背面焊道清根,用丙酮擦洗焊道,進(jìn)行分段對稱焊接,每預(yù)熱一段焊接一段,多層焊道層間用電錘錘擊焊道,層間清理焊道,保證焊接質(zhì)量。焊接完成后采用振動去應(yīng)力的方式,減小焊接殘余應(yīng)力,避免機(jī)加工完成后由于焊接殘余應(yīng)力的存在,產(chǎn)生變形造成加工成形尺寸不滿足圖紙要求。最后整體修正保證加工余量。

中間立板的機(jī)加工:將工件放倒,搞正,以中間立板平放中心為準(zhǔn)劃各部分加工線。粗刨底平面、粗刨頂平面,松緊壓板一次,精刨底平面、精刨頂平面。再粗精刨其余各面,在粗精刨之間工件增加松緊壓板一次,減小精加工后工件變形。檢查、修正中間板中間位置(寬度方向)50mm范圍的平面度、直線度。同時(shí)要求加工人員在工件加工及互轉(zhuǎn)過程中注意保證工件不得變形。通過采用上述措施,采用多次粗精加工,釋放焊接和機(jī)加工過程中存在的殘余應(yīng)力,保證工件最終成形尺寸滿足圖紙技術(shù)要求。

3.2加強(qiáng)環(huán)的加工

加強(qiáng)環(huán)采用粗加工→振動去應(yīng)力→精加工的方法,通過中間消除切削應(yīng)力的辦法,避免工件因加工產(chǎn)生變形,保證了工件成形后的圓整度,平面度。具體工藝措施如下:采用40mm厚5A06鋁板使用等離子切割機(jī)切割Φ550mm外圓,內(nèi)腔單邊留8mm余量,校平直,粗車外圓Φ540mm,車30mm兩端面,粗銑內(nèi)腔單邊留3mm余量,再次校平直。將多件加強(qiáng)環(huán)壓緊在振動平板上,振動消除切屑應(yīng)力,減少加工成形后的應(yīng)力變形。精車外圓Φ534mm成形,精銑內(nèi)腔尺寸成形,鉆、攻各螺紋孔,修銼各拐角處清角,最后再次精校平,保證圖紙尺寸要求,通過上述工藝措施保證了加強(qiáng)環(huán)的成形質(zhì)量。

3.3整體組焊

我們先將中間立板立放在焊接平臺上,墊起支撐穩(wěn)當(dāng),檢查中間立板的平面度、直線度以及各項(xiàng)尺寸滿足圖紙技術(shù)要求。在中間立板上劃出各加強(qiáng)環(huán)的擺焊位置線,將各加強(qiáng)環(huán)依次套在中間立板上,使用氬弧焊機(jī)點(diǎn)焊牢固,安裝上兩件導(dǎo)向條,導(dǎo)向條對稱安裝,然后以導(dǎo)向條為基準(zhǔn),對稱檢查并修正結(jié)合件的直線度。劃出各縱向通筋位置線,按線擺焊各縱向通筋,點(diǎn)焊牢固。再擺焊各環(huán)間縱筋,點(diǎn)焊牢固,再次以導(dǎo)向條為基準(zhǔn),對稱檢查并修正結(jié)合件的直線度。為了防止各加強(qiáng)環(huán)因受壓變形,擺焊時(shí)我們采用將中間立板懸空立放的方案,使加強(qiáng)環(huán)不承受中間立板的重力,避免各加強(qiáng)環(huán)因受壓變形,保證圓形通道的直線度及圓整度均不大于1mm。

為減少焊接變形,我們將所有零件全部擺焊到位后,先進(jìn)行點(diǎn)焊牢固,然后整體采用對稱施焊和跳躍焊接的方式,減少焊接產(chǎn)生的應(yīng)力集中,避免因焊接應(yīng)力導(dǎo)致工件變形量過大,造成修正困難,整體焊接完成后,我們再次以導(dǎo)向條為基準(zhǔn),對稱檢查并修正結(jié)合件的直線度,保證圓形通道的直線度及圓整度均不大于1mm。通過整體檢驗(yàn),鋁型材架體各部分尺寸達(dá)到了圖紙技術(shù)要求。

結(jié)束語:通過本次鋁型材架體制造,增加了我公司超長工字型梁類拼焊加工經(jīng)驗(yàn),采用合理的拼接位置和拼接方式,方便焊接人員進(jìn)行焊接,避免出現(xiàn)焊接缺陷。同時(shí)焊接時(shí)采用對稱、跳躍施焊,減少焊接變形,降低焊接變形的修正難度。多層焊道層間用電錘錘擊焊道,減小焊接應(yīng)力集中,層間清理焊道,保證焊接質(zhì)量,整體焊接完成后采用振動去應(yīng)力,避免后續(xù)機(jī)加工時(shí),出現(xiàn)較大的焊接殘余應(yīng)力造成整體變形,影響產(chǎn)品最終成形質(zhì)量。通過焊接前、焊接后檢測零件尺寸及變形量,積累了該類零件的焊接收縮量和變形量的實(shí)際數(shù)據(jù),豐富了我公司制造鋁型材架體籠狀類零件的加工經(jīng)驗(yàn),提高了我公司加工該類產(chǎn)品的技術(shù)能力,為客戶提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。

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