電子商務背景下遼寧農村物流發展的問題與對策

劉楊

摘要：農村電子商務的銷售額占比不高，亟需完善賴以支撐的物流體系。分析當前遼寧農村物流發展中遇到的物流配送成本高、末端配送服務差、信息化發展落后等問題，提出加大政策支持、提升人員素質、加強人才培育等相應的解決對策。

關鍵詞：物流;電子商務;農村;對策

中圖分類號：F326.6? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：1674-1161（2022）03-0086-02

隨著國民經濟的快速增長，信息技術突飛猛進，智能手機、電腦等信息設備已經普及，大家動動手指就能在互聯網平臺上購物，使得電子商務得到了快速發展。與此同時，物流行業也搭上快車，據遼寧省郵政管理局統計顯示，2021年全年遼寧省快遞服務企業業務量累計完成16.43億件，同比增長46.75%;業務收入累計完成167.7億元，同比增長27.62%。遼寧省政府近年來先后下發了《關于促進農村電子商務發展的實施意見》《關于印發遼寧省“互聯網+流通”行動計劃實施方案的通知》，加快轉變農業經營方式，優化農業產業布局，有效促進遼寧省農村電子商務的發展。2021年農村地區農產品網絡銷售額超過90億元，同比增長超過40%，創歷史新高，但與城市電子商務相比，農村電子商務的銷售額占比不高，這與農村物流發展滯后相關。物流是電子商務發展的基礎，農村電子商務的發展需要完善農村的物流體系。

1 遼寧農村電子商務物流發展中遇到的問題

1.1 物流配送成本高，時效低

當前，遼寧農村基本實現了村村通公路，但基礎設施仍顯薄弱，導致物流末端配送成本較高。相對城市來說，農村地廣人稀，距離物流中轉點遠近不一，居民分布不集中，購買快遞服務的村民較少，收發件密度低，這就增加了每次配送的時間和路程成本，大多數農村快遞都通過另外加收費用或隔段時間集中配送的方式應對。同時，在地圖軟件上一般只標注村名，沒有具體到哪一戶的地址，導致配送過程中需要更多的時間尋找目的地，影響配送時效。

1.2 末端配送服務較差，客戶體驗不佳

大多農村的物流節點都是以家庭住所為場所，誰愿意聯合公司做物流網點就設在誰那里，網點設置缺乏統一規劃，甚至多數地區沒有村級物流網點。而家庭作坊式的物流節點缺乏足夠的配送人員，只能采取等待客戶取件的形式，導致配送服務很差或缺失。網點的這種空間設置和人員配置，使很多距離網點較遠的農民在網購后需要自行前往取件或加錢等待配送;有些農村地區物流網點為了節省配送成本，還要等待集中配送，導致客戶無法及時收件。網購過程中發生退換貨時產生逆向物流時，農村客戶要等待統一攬收，或到路程較遠的縣城、鄉鎮發件，就可能會錯過七天無理由退貨時限。配送慢和退換貨麻煩會使農民在網購時體驗較差，減少網購積極性。

1.3 信息化發展落后，專業人才缺乏

網絡信息普及的今天，城市物流配送已經形成較為成熟的智能系統，通過手機就可以提醒或查看物流配送的預計時間、實時位置、所在節點、配送員電話等詳細信息，以及完成在線下單或豐巢自動發件。但對于大多數農村地區而言，信息化發展還不均衡，很多地區距離信息化普及還有一定差距，還通過傳統的電話方式詢問物流信息。究其原因，是一些年齡較大的農民沒有或不能熟練使用智能手機，部分物流快遞員還停留在打打電話、記記筆記的傳統發貨階段，部分物流站沒有現代化物流設備參與到工作中。農村物流需要專業人才參與才能得以發展。農村的配送人員一般工資較低，吸引力不足，所以招聘要求也較低，大多學歷較低、缺乏專業培訓、綜合素質較低，在工作過程中得過且過，難以發現問題提出改進方案，缺乏管理能力，甚至還因素質較低造成配送質量和服務質量差。在這種吸引力不足、市場需求和人才配備不平衡的情況下造成農村物流發展較慢。

2 農村電子商務物流發展的對策

2.1 政策支持，拓寬發展空間

首先，政府應進一步增加農村物流方面的資金投入，完善基礎設施建設，保障電子商務物流的高效運轉。農村物流發展需要有基礎設施作保障，政府可在政策方面、財政方面向基礎設施建設傾斜，例如政府提前規劃，合理建立縣級物流中心，必要地區建立鄉級物流中心，物流中心不但可以完成包裝、寄送、存儲、分揀，還可以對特定地區的農產品完成加工、包裝等多種功能，為城鄉物流互聯互通提供基礎設施保障。其次，政府應為農村物流企業提供相應幫助和政策支持，為物流企業降低成本，例如通過財政補貼的方式為其提供物流中心或租用場所使用權，以及農村地區配送的部分費用，允許物流企業提供農產品包裝加工的增值服務，為中小型物流企業提供高科技物流設備和技術，對員工免費提供專業培訓。通過這兩方面的支持，完善農村物流基礎設施的建設，提高設施有效使用率，減輕企業壓力，給農村物流拓寬發展空間。

2.2 解決“最后一公里”問題，提升服務質量

“最后一公里”是配送員將快件送達到客戶手中，也是物流配送的最后環節，這個過程最能體現物流服務質量，但在農村按時按需收發快件，配送成本較大。因此，解決“最后一公里”問題就是提升對農民收發件服務的質量。通過建立多級物流中心和對企業財政扶持，可大大降低物流企業成本。由于目前多數農村地區收發件密度較低，物流企業應創新工作內容和管理形式。對于距離物流中心和配送站較近的地區，可以優化配送員配送工資計算，例如配送員“按件計數”可以優化為農村地區的“系數加成”，配送員送件地址較為偏遠的地區工資適當傾斜。另外，在有條件的村建立配送站，完成“最后一公里”的配送;在沒有條件的村落，政府可以出面聯系物流公司與其他公司采取共享經濟的合作模式，來降低配送成本且能及時收發客戶快件，例如與村村通的公交公司合作，互利共贏。對于農產品銷量大村，統一由縣級相關部門在農產品產地直接建立多功能物流中心，減少二次運輸，保證農產品運輸的低成本和高效率。

2.3 加強農村物流人才培育，全面提升農村物流信息化水平

全面推進農村物流信息化進程，人才是保證，農民是主體。近年來，省政府先后實施12316金農熱線、信息進村入戶等工程，進一步提升了農村網絡的覆蓋面積，農村4G網絡已經基本覆蓋，寬帶覆蓋占一半以上。繼續擴大職業院校對新農民的培訓規模，通過培育學習來提高農村物流工作人員的工作技能和素質，消化農村剩余勞動力，通過人才激勵政策加強農村物流對人才的吸引力，建立高素質、專業化的人才隊伍。將農村物流公司的現代化設備向城市看齊，實現物流全程可追溯可跟蹤，加快農村物流信息現代化、智能化方向發展。繼續聯合省農業農村廳、各職業院校、省聯通公司、郵政物流等單位繼續推廣農民手機應用技能培訓，鼓勵和教授農民使用手機等智能設備，學習淘寶、京東等電商平臺購物技能，學習抖音、快手等直播平臺銷售技能，轉變老觀念，提升新技能。如果農民的體驗好了，積極性自然就提高了，屆時電商將成為農村的常態化購物渠道。信息化建設是一個漫長的過程，通過完善物流企業軟硬件建設和提高農民客戶使用頻率的同時，政府還要發揮主導作用，對這項工作做到統籌規劃、協調組織，大力提升農村物流信息化水平。

3 結語

農村物流是農村電子商務發展的基礎。針對當前遼寧農村物流所遇到的問題，可以通過以下途徑進行解決：政府在政策方面提供支持，拓寬發展空間;解決“最后一公里”配送難問題，提升物流服務質量和農民客戶的體驗;加強農村物流人才培育，全面提升農村物流信息化水平。完善農村物流體系是一個復雜的過程，在時代進步中優化對策，在發展中發現并解決問題。逐步做好這項工作，是筑牢扶貧攻堅成果的一大堡壘，對鄉村振興起著至關重要的作用。

參考文獻

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[3] 宋若翔.基于農村電子商務環境下的農村物流發展研究[J].電子世界，2020（11）：181-182.

Problems and Countermeasures of Liaoning Rural Logistics Development

under the Background of E-commerce

LIU Yang

（Liaoning Provincial Agricultural Economics School， Jinzhou Liaoning 121007， China）

Abstract： The proportion of sales of rural e-commerce is not high， so it is urgent to improve the logistics system. This paper analyzes the problems in the development of Liaoning rural logistics， such as high cost of logistics distribution， poor terminal distribution service and backward information development， and puts forward corresponding solutions such as increasing policy support， improving personnel quality and strengthening personnel training.

Key words： logistics; E-commerce; rural areas; countermeasures