漲價忙提車難新能源車遭遇“堵點”

“我的新能源車指標有效期是12個月，可眼下光等提車就要6～7個月。”家住北京市朝陽區的張琨最近因為買車有些焦慮。他和千千萬萬名消費者的煩惱暗示著，一路高歌猛進的新能源汽車似乎遭遇了一些“堵點”。

一方面，進入2022年以來，受補貼退坡、原材料價格上漲等因素的疊加影響，多家企業“排隊”上調了新能源汽車銷售價格。

據不完全統計，去年銷量前30名的新能源汽車車型，今年已有近三分之二宣布漲價。這一波來勢洶洶的集體漲價潮，讓不少消費者和業內人士對新能源汽車產業發展產生擔憂。另一方面，自2021年起，受全球芯片緊缺影響，汽車市場尤其是新能源汽車交車延期情況時有發生。

由北京陽光消費大數據研究院、對外經濟貿易大學消費者保護法研究中心等單位聯合發布的《國內汽車消費維權輿情研究報告（2021）》顯示，“未按時交付”已經與質量問題、服務問題以及虛假宣傳并列，成為國內汽車消費維權中的常見問題。

“從去年第三季度到今年，動力電池上游原材料價格漲勢迅猛，導致整個新能源汽車產業鏈都要一起分擔成本上漲的壓力。”近日，在蔚來2021年Q4財報電話會議上，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌表示，目前蔚來沒有漲價的計劃，接下來會根據原材料價格等成本變化以及市場情況，判斷是否調整價格策略。

成本壓力不只來源于動力電池，影響汽車智能化水平的芯片，鋁、銅等大宗商品，幾乎都面臨著漲價的壓力。尤其是汽車芯片，它被認為是智能電動車的“腦神經”，其供應鏈是否順暢，牽動著幾乎所有從業人員的心。

按照中金公司的統計，當前新能源汽車的成本提升幅度在10%～20%，單車成本漲幅就達到1萬元左右。顯然，對于原本價格較低的小型電動車來說，這絕不是一個小數目。

“動力電池的原材料價格上漲已經持續了一年之久，部分新能源車型的成本和售價已經出現了倒掛現象，基本上是賣一輛賠一輛。”一位不愿具名的某車企內部人士告訴記者，在這種情況下，新能源汽車漲價是必然趨勢。

“如果漲價幅度超過消費者可承受的程度，極有可能出現兩年前新能源汽車產銷量下降的局面，從而影響我國新能源汽車健康發展。”有業內分析人士擔心，這將會給補貼政策退坡后的行業換擋前進帶來巨大的負面影響。考慮到新能源汽車價格原本就高于同級傳統燃油車，這種擔憂并非沒有根據。

“要解決當前原材料價格上漲難題，除了適度加快國內鋰、鎳等能源金屬資源開發進度，幫助國內企業穩步開拓國外原材料供應渠道外，還需要加強新能源汽車產業鏈上下游供需對接。”上述專家表示，產業鏈上下游要協同一致“齊步走”，共同分擔原材料漲價帶來的成本增加。否則，單靠產業鏈的某一環節消納全部上漲壓力，全產業鏈最終難有贏家。

芯片短缺、電池原材料價格上漲，同樣導致消費者對于新能源汽車延遲交付的投訴一再發生。

“電池等成本的上漲直接導致車企利潤下降，一些車企可能會通過拉長交付周期，來等待原材料價格下降。”有業內專家表示，導致車企延遲交付的另一大原因是汽車芯片短缺。有預測稱，汽車芯片供應鏈將在今年三季度恢復到正常水平。不過，如果汽車廠商因期待降低成本而推遲交車時間，則涉嫌將企業自身的商業風險轉嫁到消費者身上。有消費者權益保護專家倡議，消費者在購車時與企業簽訂合約，應在合同中約定延遲交付車輛時，車企應承擔的違約責任。此外，相關監管部門也應對車企延遲交付的現象予以重視，采取必要措施維護消費者的正當權益。

“相較于傳統燃油車，新能源汽車正處于發展階段。一些技術標準和行業規范性尚不成熟，有關政策也處于逐步完善過程中。”中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長、對外經濟貿易大學消保法研究中心特邀研究員陳音江表示，有關部門應加強對汽車銷售領域變相加價、隱性收費、強制搭售、虛假宣傳、車輛安全等消費者反映突出問題的監管，采取有力措施保障市場秩序，打擊違法行為，從而引導、規范新能源車行業健康發展。

中國汽車工業協會日前公布的最新數據顯示，在新能源車銷量大增的同時，不少車企近期也紛紛上調價格。

記者走訪多家車企了解到，進入3月份以來，已經有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款。

這輪新能源車市漲價潮，主要分為兩種情況，一是單純的產品漲價，二是提高產品配置并調高價格。

新能源車企業紛紛調價，背后的原因有哪些？

新能源汽車的核心部件是動力電池，電池占了新能源整車成本的大頭，而其中的原材料碳酸鋰又是電池的主要成分，從2020年底開始，碳酸鋰的價格一路水漲船高。

江西某新能源材料公司常務副總經理劉二龍告訴記者，當時的價格基本還是維持在每噸5萬元左右，但是經過一年多的時間，現在已經漲到了每噸50萬元。

碳酸鋰價格的迅猛上漲，是因為上游有色金屬鋰原料的短缺造成的。據中國有色金屬工業協會數據，2021年我國65%的鋰原料需要進口。隨著全球新能源汽車和儲能的爆發式增長，我國作為全球最大的鋰電池和鋰鹽生產國，鋰資源供需矛盾逐漸加劇。

專家同時指出，除了原材料價格上漲，全球芯片短缺等原因也是新能源汽車漲價的原因。盡管目前國內新能源汽車的銷量并沒有因價格上漲而導致整體下滑，但從長期來看，新能源汽車產業的發展還是會受到不小的影響。因此，如何破解原材料漲價，穩定產業鏈安全已受到政府部門的高度關注。

汽車工業產業鏈相對較長，因此增強汽車產業鏈供應鏈的穩定性和競爭力已成為業內共識。

除了增強產業鏈自主可控能力外，專家建議，要加快國內鋰資源勘探開發，保障原材料供應是解決供需矛盾的源頭問題。

記者從工信部了解到，著眼于滿足動力電池等生產需要，工信部將會同有關部門堅決打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。

◎來源| 綜合 央視財經、中國青年報