海事仲裁日益受重視

文/本刊記者 王莉莉

隨著后疫情時(shí)代全球海運(yùn)業(yè)持續(xù)發(fā)展、海事?tīng)?zhēng)端日漸增高，各方愈加重視海事規(guī)則商議、更新。

中國(guó)海事仲裁委員會(huì)代表中國(guó)海事仲裁界積極參與國(guó)際仲裁事務(wù)，共同促進(jìn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展。據(jù)介紹，目前，中國(guó)海仲審理裁決的海事海商案件數(shù)量已位居世界海事仲裁機(jī)構(gòu)前列，涉外案件占比達(dá)50%以上，仲裁國(guó)際化程度不斷提高。

仲裁國(guó)際化程度不斷提高

近日，由中國(guó)貿(mào)促會(huì)中國(guó)海事仲裁委員會(huì)主辦的2022中國(guó)海事商事仲裁高級(jí)別對(duì)話會(huì)在京舉行。中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌表示，當(dāng)前百年變局和世紀(jì)疫情交織疊加，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難曲折，對(duì)涉外法律服務(wù)提出了更高的要求。為大力推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，加快建立完善國(guó)際經(jīng)貿(mào)體系以及配套法律服務(wù)制度，推動(dòng)經(jīng)貿(mào)仲裁在維護(hù)全球經(jīng)貿(mào)秩序和治理體系變革中發(fā)揮更為重要的作用，任鴻斌提出三點(diǎn)建議：一是加強(qiáng)協(xié)同合作，持續(xù)完善市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境；二是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不斷發(fā)掘涉外經(jīng)貿(mào)服務(wù)增長(zhǎng)潛力；三是堅(jiān)持理論研究和實(shí)踐探索，積極參與全球治理。

中國(guó)法學(xué)會(huì)黨組成員、副會(huì)長(zhǎng)王其江提出要不斷創(chuàng)新完善仲裁規(guī)則，不斷提高仲裁員的國(guó)際化程度，始終做我國(guó)仲裁國(guó)際公信力提升的領(lǐng)跑者和貢獻(xiàn)者；積極服務(wù)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，著力耕耘海事商事業(yè)務(wù)，堅(jiān)決做國(guó)家主權(quán)、安全、發(fā)展利益的維護(hù)者和捍衛(wèi)者；加強(qiáng)與海事法院的深度合作，實(shí)現(xiàn)共商共建共享，努力做國(guó)際海事商事?tīng)?zhēng)端預(yù)防和化解機(jī)制的建設(shè)者和推進(jìn)者。

全國(guó)政協(xié)委員、司法部原副部長(zhǎng)劉振宇認(rèn)為，培育仲裁文化是一項(xiàng)持久的系統(tǒng)性工程。仲裁文化是仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁行業(yè)軟實(shí)力的重要體現(xiàn)，全球凡是知名仲裁機(jī)構(gòu)都有獨(dú)特的仲裁文化。“我認(rèn)為仲裁文化不僅是仲裁機(jī)構(gòu)環(huán)境的裝飾設(shè)計(jì)、內(nèi)部規(guī)范管理，加強(qiáng)規(guī)則系統(tǒng)、完善，更重要的是加強(qiáng)行業(yè)自律，加強(qiáng)仲裁員隊(duì)伍，仲裁秘書的職業(yè)精神、職業(yè)能力、職業(yè)操守的錘煉和塑造。仲裁文化建設(shè)決定仲裁的公信力和影響力。”劉振宇表示。

亞洲多元爭(zhēng)議解決研究院主席桑德拉·拉朱談到，高級(jí)別對(duì)話會(huì)為各國(guó)業(yè)內(nèi)人士討論不同法域國(guó)際海事和商事仲裁的前沿創(chuàng)新、發(fā)展和趨勢(shì)提供了難得的平臺(tái)。他分享了當(dāng)前國(guó)際仲裁領(lǐng)域的最新發(fā)展，包括人工智能在爭(zhēng)議解決領(lǐng)域的應(yīng)用、仲裁規(guī)則修訂的最新亮點(diǎn)以及律師費(fèi)用的承擔(dān)等。同時(shí)，他稱贊中國(guó)在仲裁領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，期待未來(lái)作為國(guó)際仲裁中心的地位能夠進(jìn)一步提升，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易合作與投資。

海洋運(yùn)輸已寫進(jìn)“一帶一路”倡議總宏觀規(guī)劃，中國(guó)不僅要建設(shè)海洋大國(guó)，還要建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，所以非常需要海事仲裁。

在“海”字上下功夫、做文章

中國(guó)政法大學(xué)原校長(zhǎng)、中國(guó)法學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際法學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃進(jìn)表示，60 多年來(lái)，中國(guó)海事仲裁委員會(huì)努力提供專業(yè)化海事海商仲裁服務(wù)、不斷完善仲裁規(guī)則、加強(qiáng)海內(nèi)外交流、大力服務(wù)中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)，在中國(guó)改革開(kāi)放、對(duì)外貿(mào)易、“一帶一路”和“海洋強(qiáng)國(guó)”建設(shè)中發(fā)揮了不可替代的作用。

“中國(guó)海事仲裁已形成專業(yè)性強(qiáng)、國(guó)際性案件占比高、裁決獨(dú)立公正權(quán)威、仲裁與調(diào)解相結(jié)合、管理服務(wù)優(yōu)質(zhì)等鮮明的特色。但我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)處理的國(guó)際海事仲裁案件還不多，中國(guó)海事仲裁的國(guó)際影響力還不大，中國(guó)的海事商事體制機(jī)制還需要進(jìn)一步地完善，尤其是在海事仲裁的理論和制度創(chuàng)新方面缺乏原創(chuàng)性貢獻(xiàn)。”黃進(jìn)說(shuō)。他認(rèn)為，中國(guó)海事仲裁事業(yè)發(fā)展要在“海”字上下功夫、做文章。“在仲裁范圍方面，要聚焦海事糾紛的解決；在仲裁員選聘方面，要突出其海事海商專業(yè)能力的要求；在仲裁規(guī)則制度的設(shè)計(jì)方面，要強(qiáng)化海事海商糾紛解決程序的特點(diǎn)；在仲裁機(jī)構(gòu)的定位方面，要將其放在世界級(jí)的海港城市；在仲裁推廣方面，要深入沿海沿江港口碼頭和整個(gè)船舶航運(yùn)業(yè)，全方位開(kāi)展工作。”他建議。

黃進(jìn)談到，在海事仲裁領(lǐng)域，要緊扣海事海商行業(yè)的特點(diǎn)，構(gòu)建海事仲裁與海事司法合作對(duì)接機(jī)制、海事仲裁與海事調(diào)解融合發(fā)展機(jī)制、機(jī)構(gòu)管理和仲裁庭獨(dú)立裁決有機(jī)結(jié)合機(jī)制、海事臨時(shí)仲裁“輕管理”機(jī)制等，深度參與國(guó)際規(guī)則制定，推進(jìn)創(chuàng)新海事仲裁規(guī)則制度。他特別強(qiáng)調(diào)要強(qiáng)化涉外仲裁人才培養(yǎng)，創(chuàng)新涉外仲裁人才培養(yǎng)機(jī)制，優(yōu)化涉外仲裁人才培養(yǎng)路徑，著力培養(yǎng)一批具有國(guó)際視野、通曉國(guó)際規(guī)則，能夠在跨境法律服務(wù)市場(chǎng)提供專業(yè)服務(wù)的涉外仲裁人才。

作為多元化糾紛解決的重要形式，仲裁具有極大的靈活性和便利性。與訴訟相比，程序更為簡(jiǎn)化，裁決更為快速，可大大降低解決爭(zhēng)議的成本。

清華大學(xué)國(guó)際爭(zhēng)端解決院院長(zhǎng)、世界貿(mào)易組織上訴機(jī)構(gòu)原主席張?jiān)骆跁?huì)上表示，海洋運(yùn)輸已寫進(jìn)“一帶一路”倡議總宏觀規(guī)劃，中國(guó)不僅要建設(shè)海洋大國(guó)，還要建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，所以非常需要海事仲裁。

張?jiān)骆榻B，中國(guó)是海洋大國(guó)，國(guó)際海岸港口貨物和集裝箱吞吐量都居世界第一位，海洋運(yùn)輸力量居世界第二位。截至2021 年底，全國(guó)沿海港口碼頭泊位5419 個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上的泊位2207 個(gè)，數(shù)量居世界第一。在國(guó)內(nèi)疫情防控階段，也實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨運(yùn)船舶到港零等待、離港零延時(shí)。

張?jiān)骆Q，在此背景下，我國(guó)已經(jīng)建立了一套很完善的海事?tīng)?zhēng)議司法和仲裁的法治體系，多元化解決海事?tīng)?zhēng)議。特別是1984 年起，中國(guó)在沿海城市建立了11 個(gè)專門審理由船舶、海上航運(yùn)和海洋開(kāi)發(fā)引起的海事糾紛的海事法院。這些法院覆蓋了中國(guó)管轄的全國(guó)港口和海城，也就是三級(jí)法院兩審終審的體制。

在國(guó)際化海事合作方面，張?jiān)骆f(shuō)，改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)與30 多個(gè)國(guó)家或地區(qū)以及20 多個(gè)國(guó)際組織建立了雙邊和多邊的海事合作協(xié)議。作為國(guó)際海事組織、國(guó)際勞工組織、國(guó)際海道測(cè)量組織、國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)的會(huì)員，我國(guó)起到了積極作用。同時(shí)，我國(guó)也參加了聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)和國(guó)際商會(huì)（ICC），其中很多規(guī)則也涉及國(guó)際航運(yùn)。

會(huì)上，來(lái)自中外海事商事的多位專家在發(fā)言中表示，通過(guò)加強(qiáng)各方磋商，引入先進(jìn)數(shù)字技術(shù)，海事仲裁水平未來(lái)將得到推進(jìn)。