飛機定檢維修中風險管理的應用分析

任向陽 汪小雨 原蒙

摘要：隨著社會水平的提高，各行各業在飛速發展期間對于科學技術的應用越來越廣泛，飛機作為一種常見的、快速的、便捷的交通工具，在交通行業中占據重要地位，基于此，飛機的運行質量必須得到充分的保障。本文結合飛機定檢維修工作的內容與維修期間容易出現的問題進行分析，并對高效開展風險管理的有效措施展開深入探討和研究，旨在提高飛機維修水平，供相關從業者參考。

關鍵詞：飛機定檢維修??風險管理??定檢維修??飛機定檢??飛機風險管理??定檢維修效率

在飛機定檢維修期間，運用風險管理模式能夠對檢修質量和效率的提高有著十分積極的促進作用，該模式也與飛機質量及運作安全系數有著密切聯系，風險管理作為一種科學的管理模式，它有著充足且全面的數據作為支撐，以此科學提高飛機定檢維修的整體水平，同時也能及時發現故障、問題，并于第一時間做出調整和維修，提高飛機運行安全性。

1?開展飛機定檢維修的主要目的

1.1?降低風險

在飛機定檢維修過程中，相關技術人員會了解到該飛機當前的質量問題或其他安全風險問題，此類問題必須及時發現，否則會影響到飛機的正常運作，甚至造成生命財產損失。風險管理工作的開展，能夠確保定檢維修環節規范進行，在規范的檢查過程中，技術人員可以快速了解到飛機的狀態，并發現該飛機在飛行期間產生的運行問題，通過這種方式及時處理運行問題，以此保證飛機能夠處于一個相對穩定、安全的狀態。

1.2?提高檢修效率

風險管理工作的開展能夠對飛機的各類運行情況進行全方位、系統化的分析，并結合信息技術的應用提高檢修效率，避免人工方法造成檢修時間的浪費，大大提高了檢修效率的同時，也對潛在風險進行科學評估，在后續的維護工作開展期間，可以制定具有針對性的處理措施。

1.3?確保飛機正常運作

飛機運作的穩定性和安全性至關重要，由于飛機的飛行系統非常精密和復雜，任何一個環節出現問題都會造成飛機的運行問題，甚至形成安全隱患，非常不利于保證飛機中工作人員和乘客的生命財產安全。基于此，為確保飛機能夠正常運作，在前期的定檢維修工作環節中，一定要按照嚴格的規范流程進行全面檢查，從根本上提高風險管理的開展質量。風險管理工作可以對飛機的潛在安全隱患和運行風險進行專業評估，為飛機正常運作打下堅實基礎。

1.4?提供專業的風險分析

對于飛機定檢維修而言，風險分析工作流程具有高度整體性和系統性。檢修工作中的危險源數據模塊在整個流程中起到的作用非常關鍵，必須保障該模塊的構建質量，確保單獨模塊能夠達到相應的構建目標，才有可能制訂出完善的檢修方案，并規劃檢修措施的有序開展。

在風險分析的過程中，首先，技術人員需做好初始評價。初始評價階段主要針對飛機的整體運行風險展開評估。完成后可進入最終評價階段，在該階段的內容主要為細化各類風險的信息。其中，在初始評價中開展風險矩陣設計，通過這種方式能夠科學區分并確定風險的級別，通常來看，風險等級主要分為3種，分別為輕微、一般、嚴重風險。不同類型的風險相應的處理措施也有著很大區別，若該風險可接受，飛機也可以保持正常飛行，若風險判定為不可接受，飛機無法起飛，必須經過檢修完成后并重新判定風險等級才能起飛。確定風險級別后，技術人員可根據風險可容忍度展開下一步判斷。在進行風險控制過程中，風險值是影響風險級別的關鍵判斷依據，只有確保風險評價能夠達到相應的整體性，也能為后續的維修工作打下良好基礎。在最終評價中，需將內部工作進一步細化，挖掘出產生風險的本質因素。例如，若飛行系統的軟件、硬件出現問題，或飛機本身的設計環節存在缺陷，針對此類情況，技術人員需直接聯系設計人員，精準定位缺陷區域或故障區域。在對風險源進行定位的過程中，相關人員還需從缺陷的表面特征展開深層次分析，以此圍繞該特征建立相應的處理措施，并生成預案，若此后出現同樣問題可直接采取該處理措施，大大提高檢修效率。

2?定檢維修的主要特點

2.1?隱藏性

在開展飛機定檢維修工作期間，不確定因素的類型有很大差異，同時，它們導致故障產生時具有一定的偶然性。此類不穩定或不確定因素隱藏在部分環節中，并不容易發現它們，相關人員若不進行徹底的檢查，很可能生成安全漏洞。基于此，不僅要確保定檢維修環節的完整性，在完成檢修后，檢修人員還需對飛機的運轉情況進行測試，保障檢修效果，這也是及時發現和處理一些隱蔽性極高的故障的有效方法，大大提高了飛機運行的安全性。

2.2?更新性

隨著飛行技術的不斷發展，飛機裝置不論從零部件還是飛行系統等方面，都有著不同程度上的創新和升級，以滿足各類型的飛行條件，在這個發展背景下，開展飛機定檢維修工作具有非常高的地位，并且其重要性與日俱增。為減少相關工作人員的檢修壓力，提高檢修質量，必須從各個方面提高檢修效率，完善檢修方式和模式，最大限度地減少安全問題的出現。所以，定檢維修工作模式需逐步完善，優化檢修過程，提高現代化裝置的介入率，有針對性地降低人為因素帶來的影響，將檢修策略逐步進行完善，將人為因素的影響減少到最低。

2.3?可積累性

由于飛機內部結構具有高度復雜性和精密性，其整體涉及的零部件種類冗雜，分類較多，在檢查過程中很可能造成部分零件的遺漏，若被遺漏檢查的零件為銜接類零件，非常可能在運作過程中影響到同組零件，進而對整個運作環節產生阻礙，在時間的推移下，故障部分會有所積累并擴散，直接增加了飛機運行負擔。在飛機運行過程中，駕駛員需保持高度的敏感性，對飛機的運作狀態充分把握和了解，做到即使出現故障，也能給予精準描述，以加強對檢修工作的針對性，提高處理效率。

3?風險管理在飛機定檢維修中的高效應用

3.1?模塊化管理

在開展飛機定檢維修環節時，技術人員可針對設計部分和飛機儀器等裝置進行檢查，若存在隱患配件，需對其進行拆除、并重新更換新配件。執行期間，模塊化檢修可從整體角度出發，也可以從單獨個體出發。檢修人員可對某單一模塊進行獨立檢查或聯合檢查，確保檢測工作能夠達到相應的綜合效果即可，具體的工作方式沒有硬性要求，可結合實際情況選擇合適的檢查方式。例如，在檢查飛機的起落架裝置時，該裝置的運作狀態必須通過專業系統分析，同時還需要進行質量測驗和運行測試，結合傳感器的傳輸信號，相關人員可以定位起落架的狀態，若出現故障，定位終端則會收到起落架異常報告。存在異常的位置，可充當基礎模塊，依次分析輸出信號的具體情況以及起落架的各類型指示燈狀態，最終明確故障的產生原因。還有，在檢查發動機的運作狀態時，一般采用發動機測驗，測驗期間能夠對排油口的情況予以明確，此類信息均可稱為基礎模塊，一旦出油口存在泄漏情況，技術人員必須對該設備進行檢驗和觀察，通過這種方式能夠準確定位故障部分，定位完成后，需結合此類信息制訂相應的處理方案，實施有效措施，快速排除風險的同時也能大大提高檢修效率。在最后的評價階段中，相關人員需保證該環節的全面性和細致性。對于評價階段而言，該階段中的風險因素需予以明確，要達到挖掘風險的直接及間接產生因素。例如，若風險因素為設計問題，那么相關工作人員必須在第一時間聯系設計人員，并以此開展聯合工作，精準定位故障。在定位風險源時，相關人員還需從故障的呈現方式予以探索和調查，并將有可能引發該故障的各個環節予以逐個排查，直至問題所在，然后，相關人員便可根據問題的產生因素而制定處理措施或解決方式，減少相同問題出現時所浪費的時間。

3.2?監管執行

首先，在開展全面的檢修工作之前，相關人員需對各個類型的風險進行深入分析，并運用安全管理系統、按照風險等級提示來合理規避風險;同時，技術人員需明確風險的規避點及具體的處理措施，確保所用技術與風險的適配度，提高技術的應用效率。其次，在定檢期間，檢修人員需建立危險源數據庫，并合理利用該數據庫作為處理措施的開展基礎，提高風險預測的精準性。對于風險控制模塊而言，該模塊結合了危險源數據庫和各類管理經驗，所以，定檢期間必須確保風險控制模塊可以發揮其真正作用，保證實施監督。再次，風險管理工作的開展必須充分結合相應的系統為輔助，運用閉環管理模式，實行全過程的動態化監督，以此實現降低安全事故幾率的目的。在危險源的定位方面，技術人員必須明確開展流程，逐步完善、更新定位模式，提高定位準確性的同時，提高檢修效率，且物理防護或屏障等裝置的有效設置也能夠降低風險影響，技術人員需結合實際情況協同設計人員共同規劃作業。最后，在整個風險管理工作中，最為關鍵的核心部分為防災減災，為達到此目的，必須快速、準確地發掘誘因、降低影響和危害，并迅速做出處理和反饋，避免安全隱患擴大造成經濟財產損失。

3.3?加強考核力度

高質量的檢修工作離不開專業的檢修人員，由于飛機定檢維修工作具有一定的復雜性和系統性，對于檢修人員的技術水平要求較高，基于此，相關部門需制定出完整且規范的檢修手冊，為檢修人員提供工作參考標準，促使檢修流程的規范化發展。

首先，在檢修的授權方面，必須確保檢修人員具有足夠的技術能力和業務水平，并對其資質進行審查，保證檢修效率。其次，技術水平考核工作的開展至關重要，考核是檢驗工作人員技術水平的直接方法，通過考核，檢修人員也能夠對技術的掌握情況有著全面且清晰的了解，以便增強薄弱區域。再次，企業方面需開展定期培訓學習，加強檢修人員的理論基礎，注重實際水平的提高，且激勵制度的設置也十分必要，這是提高工作人員積極性的關鍵，確保獎懲分明和公平公正，使積極向上的工作人員充分感受到企業的關懷和重視。最后，在設備的檢查方面，主要針對安全銷裝置的運作狀態、指揮工具的到位程度等方面進行核查。此外，也要確保飛機護板等部件的清潔性，在使用工具前需規范記錄、填寫工具編號，并通過上級管理人員簽字和確認。

3.4?安全體系的構建

在飛機的定檢維修工作開展過程中，制定相應的風險管理安全體系十分關鍵和必要，在整個體系規范化、綜合化運作前提下，能夠以此為核心對定檢維修工作展開專業監督，提高檢修效率的同時，也可以進一步促進安全體系的科學構建。在安全體系的作用下，不僅能夠起到加強監管的作用，同時在該體系與相應的實際技術展開聯結后，可以實現進一步優化人力資源配置的目的，促使財務風險得到有效控制，實現管理工作的綜合化。

在安全管理體系中，首先要確保該體系對于風險類型能夠達到識別有效性，并將識別功能的核心內容進行進一步提高和完善，通過這種科學的更新方式，才能提高風險應對措施的應用質量。其中，風險應對措施作為檢修工作的重點環節和實施要點，應用此類措施前必須由相關的專業人員進行高前瞻的風控行為，盡最大限度地減少風險帶來的損失，或盡可能地規避風險，只有開展相應的風險規避行為，才能促使安全管理體系的應用完整性，否則需增加相應的功能。最后，在完善安全體系制度的工作期間，相關工作人員必須遵循規章制度，交接過程中達到一定的流暢性和規范性，切忌按照個人經驗開展工作，應強化管理，在前期制定檢修手冊，相關人員需按照手冊執行，提高責任感。

3.5?完善定檢維修規范制度

定檢維修工作的開展需要相應的制度作為保障，才能充分發揮其職能作用。但從當前定檢維修的開展情況來看，其規章制度不夠完善，部分功能已經無法滿足當前的飛機檢修系統，這是由于相關部門并沒有對制度內容進行及時升級和更新，使得檢修工作缺少制度保障，這種情況很容易造成各個環節出現銜接問題，進而遺留未檢查部分，增加安全風險。

基于此，相關部門需逐步完善風險管理相關安全制度，并建立責任制，明確劃分責任范圍及責任人，確保相關工作人員明確自身的崗位內容，從根本上提高安全責任意識及飛機風險所造成的影響危害。在管理方面，企業方面可設置相應的安全管理人員，圍繞安全問題建立相應的處理預案，以便為風險數據庫提供更多的參考經驗，有效規避類似風險，逐步完善處理措施，提高風險管控質量。

4?結語

總體來看，在飛機定檢維修過程中，風險管理工作的開展能夠起到非常重要的作用，風險管理模式的有效應用需確保風險源模塊成功建立，以此提高風險管理的便捷性。與此同時，結合風險管理的工作內容逐步完善規章制度，實現檢修環節的規范化處理，并結合實際情況第一時間發現飛機的運作風險和質量隱患，準確定位危險源及其誘發原因，科學開展風控措施。

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中圖分類號：V267DOI：10.16660/j.cnki.1674-098x.2202-5640-1053

作者簡介：任向陽（1991—），男，本科，工程師，研究方向為飛機裝配。汪小雨（1988—），男，本科，工程師，研究方向為飛機裝配。原蒙（1989—）女，本科，工程師，研究方向為飛機裝配。