構(gòu)建新一代運(yùn)載火箭“零缺陷”精細(xì)化質(zhì)量管理體系

穆菁 左世宇 王石博

摘要：新時(shí)代下，航天目前面臨“兩高兩重”的新形勢，傳統(tǒng)的航天質(zhì)量管理方法逐步暴露出質(zhì)量成本投入高、低層次質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生、關(guān)鍵環(huán)節(jié)把控不足等問題?；诖?，本文提出了一種構(gòu)建高效“零缺陷”的精細(xì)化質(zhì)量管理體系的方法，其解決資源、成本、效率、產(chǎn)品質(zhì)量等方面存在的管理問題，強(qiáng)調(diào)在產(chǎn)品質(zhì)量形成過程中，將管控細(xì)節(jié)放大全方位控制過程要素以達(dá)到高質(zhì)量產(chǎn)出，最終達(dá)到高效率、高效益下的航天產(chǎn)品“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)新一代運(yùn)載火箭一次成功的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：新一代運(yùn)載火箭??零缺陷??精細(xì)化質(zhì)量管理體系??過程要素

Construction of“Zero defect”fine quality management system for new generation launch vehicles

MU Jing ?ZUO Shiyu ?WANG Shibo

（Tianjin Long March Launch Vehicle Manufacturing Co.，?Ltd.， Tianjin， ?300462， China）

Abstract：?In the new era， aerospace is facing the new situation of "two high and two heavy". The traditional aerospace quality management methods gradually expose the problems of high quality cost investment，?occurrence?of low level quality problems and insufficient control of key points. This paper puts forward a method of constructing an efficient “zero defect”refined quality management system， which solves the problems of resources， cost ，efficiency for the management problems existing in product quality. It is emphasized that in the process of product quality formation， the control details shall be enlarged ，and the process elements shall be controlled in an all-around way to achieve high-quality output and high efficiency， so as to realize the goal of "zero defect" and one-time success of new generation launch vehicles.

Key Words： New generation launch vehicles;?Zero defect;?Refined quality management system;?Process elements

近年來，航天工程研制進(jìn)入“兩高兩重”的新階段，即型號研制、業(yè)務(wù)運(yùn)行質(zhì)量可靠性要求高，研制、發(fā)射、飛行任務(wù)密度高，國家重大工程責(zé)任重，多型號并舉任務(wù)重。目前，公司主要從事我國新一代運(yùn)載火箭的箭體結(jié)構(gòu)制造和全箭總裝、總測。新的形勢和任務(wù)要求公司必須迅速轉(zhuǎn)變質(zhì)量管理模式，“高效益、高效率、高質(zhì)量”地完成型號研制和發(fā)射任務(wù)。傳統(tǒng)的航天質(zhì)量管理方法逐步暴露出投入高、低層次質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生、關(guān)鍵環(huán)節(jié)把控不足等問題，因而探索一種高效“零缺陷”的精細(xì)化質(zhì)量管理體系成為首要任務(wù)。

1運(yùn)載火箭“零缺陷”精細(xì)化質(zhì)量管理體系的總體目標(biāo)

“零缺陷”精細(xì)化質(zhì)量管理體系以解決資源、成本、效率、產(chǎn)品質(zhì)量等方面存在的管理問題為主，完成與生產(chǎn)活動相匹配的質(zhì)量管理體系構(gòu)建，在生產(chǎn)中，產(chǎn)品質(zhì)量控制更追求精細(xì)化，即以高質(zhì)量為目標(biāo)，但更強(qiáng)調(diào)在產(chǎn)品質(zhì)量形成過程中，將管控細(xì)節(jié)放大全方位控制過程要素以達(dá)到高質(zhì)量產(chǎn)出，最終達(dá)到高效率、高效益下的航天產(chǎn)品“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)新一代運(yùn)載火箭一次成功的目標(biāo)。

2運(yùn)載火箭“零缺陷”精細(xì)化質(zhì)量管理體系的架構(gòu)

運(yùn)載火箭“零缺陷”精細(xì)化質(zhì)量管理體系由組織層面的質(zhì)量管理體系和項(xiàng)目層面的航天型號精細(xì)化質(zhì)量保證體系構(gòu)成。其中組織層面的質(zhì)量體系是面向組織建立的，是對本單位質(zhì)量管理的基本、通用的要求，它是為新一代運(yùn)載火箭提供質(zhì)量保證的基礎(chǔ)平臺。項(xiàng)目層面的航天型號精細(xì)化質(zhì)量保證體系，是面向產(chǎn)品建立的保證型號任務(wù)研制質(zhì)量的工作體系，它是組織層面的質(zhì)量體系的必要補(bǔ)充。這兩個(gè)體系有機(jī)結(jié)合，既實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量管理體系平臺的基礎(chǔ)質(zhì)量保證功能，又結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)重點(diǎn)保證產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)無缺陷，二者相輔相成，在質(zhì)量控制上既做到了兼顧全面，又起到重點(diǎn)保障的作用，其有效運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了航天產(chǎn)品“一次成功”的目標(biāo)，如圖1所示。

3構(gòu)建運(yùn)載火箭“零缺陷”精細(xì)化質(zhì)量管理體系的總體思路

第一步：以過程方法構(gòu)建 質(zhì)量管理體系，全面梳理業(yè)務(wù)，識別主要過程，以提升體系運(yùn)行的效率、效益和快速響應(yīng)為目標(biāo)，大膽裁剪冗余、低效流程，對質(zhì)量管理體系做到最大程度的優(yōu)化、輕量化。同時(shí)明確權(quán)責(zé)，抽取每個(gè)過程關(guān)鍵要素重點(diǎn)把控過程風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)過程預(yù)期結(jié)果。第二步：總結(jié)提煉型號質(zhì)量管理優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和做法，形成全制造周期的航天型號精細(xì)化質(zhì)量保證體系，并將其融入現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系中，有的放矢地對產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程進(jìn)行精準(zhǔn)把控，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高質(zhì)量交付。第三步：多方位、不同維度地對質(zhì)量管理體系進(jìn)行過程評價(jià)，識別薄弱環(huán)節(jié)，持續(xù)改進(jìn)。

4構(gòu)建運(yùn)載火箭“零缺陷”精細(xì)化質(zhì)量管理體系的主要做法

4.1基于過程方法構(gòu)建質(zhì)量管理體系

公司在構(gòu)建質(zhì)量管理體系的過程中，利用PDCA循環(huán)，將基于風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的思維和過程的方法充分應(yīng)用于質(zhì)量管理體系策劃和實(shí)施中。運(yùn)用“一圖加N表”（過程框架圖和過程特性矩陣表）形式表述質(zhì)量管理體系要求。主要做法如下。

第一，通過系統(tǒng)梳理從承接任務(wù)到產(chǎn)品交付服務(wù)全過程的研制、管理流程，以及支撐公司運(yùn)轉(zhuǎn)的與質(zhì)量管理體系相關(guān)的保障流程和基礎(chǔ)質(zhì)量管理流程，識別出產(chǎn)品和服務(wù)運(yùn)行、管理性和支持性三大類過程下所有的一、二級過程。通過分析這些過程的邏輯關(guān)系，進(jìn)而確定了公司質(zhì)量管理體系框架，解決了傳統(tǒng)質(zhì)量管理體系文件很難直觀展示過程之間相互關(guān)系的問題，實(shí)現(xiàn)了體系文件的“可視化”。

第二，界定公司內(nèi)各個(gè)部門管理接口以明確各單位質(zhì)量職責(zé)，建立過程與體系文件的對應(yīng)關(guān)系，通過梳理體系文件和過程中容易失控的環(huán)節(jié)，確定各過程的輸入、主要活動、輸出和審核要點(diǎn)，形成過程特性矩陣表。這種做法有助于體系運(yùn)行人員、推進(jìn)人員、內(nèi)審人員能夠直觀清晰地掌握質(zhì)量管理體系關(guān)鍵執(zhí)行要點(diǎn)，有助于部門之間相互關(guān)聯(lián)的要求能夠有效地識別并落實(shí)。

第三，為達(dá)到預(yù)期控制結(jié)果，在策劃過程初期設(shè)計(jì)過程績效指標(biāo)和結(jié)果績效指標(biāo)，過程績效指標(biāo)從過程執(zhí)行的符合度維度考察，結(jié)果績效指標(biāo)從過程實(shí)現(xiàn)策劃結(jié)果的能力維度考察，通過科學(xué)度量實(shí)現(xiàn)過程、結(jié)果的量化評價(jià)，打破了傳統(tǒng)體系“符合性”“宏觀”的評價(jià)方式，更利于精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量管理體系運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)，為質(zhì)量管理體系自我完善提供更多依據(jù)。

4.2將航天型號精細(xì)化質(zhì)量保證體系有機(jī)的融入 質(zhì)量管理體系中

新一代運(yùn)載火箭精細(xì)化質(zhì)量保證體系是在充分借鑒成熟運(yùn)載型號質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在型號產(chǎn)品制造全過程中，有計(jì)劃、有組織地對影響質(zhì)量、可靠性和任務(wù)成功的要素進(jìn)行控制的技術(shù)管理活動，是保證復(fù)雜高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品質(zhì)量的一套科學(xué)方法。這些質(zhì)量保證活動有機(jī)地穿插在質(zhì)量管理體系的產(chǎn)品和服務(wù)運(yùn)行過程中，成為保證產(chǎn)品高質(zhì)量、高可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。質(zhì)量保證活動可以歸結(jié)為以下10個(gè)方面。

（1）將零缺陷質(zhì)量文化根植到每個(gè)人心中，在行為上踐行“嚴(yán)、慎、細(xì)、實(shí)”的工作作風(fēng)。

（2）開展先期質(zhì)量策劃，新一代運(yùn)載火箭質(zhì)量保證大綱從箭體結(jié)構(gòu)、增壓輸送系統(tǒng)、總裝、測試共4個(gè)方面提出了批生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理與控制措施，并組織對產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程人員安全風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備操作風(fēng)險(xiǎn)和工藝質(zhì)量不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行統(tǒng)籌策劃，對質(zhì)量控制要求和工藝保證要求開展再確認(rèn)和工作桌面推演，形成型號產(chǎn)品質(zhì)量管理工作的綱領(lǐng)性文件。

（3）明確各級崗位質(zhì)量職責(zé)，壓準(zhǔn)壓實(shí)責(zé)任，每一次產(chǎn)品出廠之前，各層級對標(biāo)責(zé)任令和質(zhì)量職責(zé)落實(shí)完成情況進(jìn)行確認(rèn)并簽訂出廠質(zhì)量承諾書，以確保質(zhì)量職責(zé)書面化落地。

（4）堅(jiān)持質(zhì)量控制工作前移，分階段識別型號研制風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。例如：產(chǎn)品生產(chǎn)合同簽訂前對公司是否有能力生產(chǎn)出符合顧客要求的產(chǎn)品進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估;公司在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)策劃階段時(shí)識別制約工藝設(shè)計(jì)和開發(fā)的關(guān)鍵因素和薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行工藝實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)分析和評估;在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，識別型號研制進(jìn)度、技術(shù)條件、質(zhì)量管控、型號經(jīng)費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施、人員能力等因素帶來的風(fēng)險(xiǎn);在型號轉(zhuǎn)階段評審時(shí)，要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)以確認(rèn)是否能轉(zhuǎn)入下一階段的研制生產(chǎn)。

（5）開展成功子樣數(shù)據(jù)包絡(luò)分析，全面把控型號成敗風(fēng)險(xiǎn)。搜集單發(fā)次工藝特性數(shù)據(jù)與產(chǎn)品歷次飛行成功的歷史數(shù)據(jù)包絡(luò)范圍進(jìn)行對比，識別可能影響任務(wù)成敗的風(fēng)險(xiǎn)因素并進(jìn)行評價(jià)，以確定產(chǎn)品能否滿足發(fā)射飛行任務(wù)要求。

（6）構(gòu)建以“預(yù)防先行、防護(hù)為主、清理有效、檢測把關(guān)”為原則的多余物全流程防控體系，確保產(chǎn)品不帶多余物流轉(zhuǎn)。

（7）實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息共享，舉一反三，發(fā)現(xiàn)潛在質(zhì)量問題。公司與集團(tuán)各兄弟單位建立起質(zhì)量信息共享機(jī)制，通過集團(tuán)質(zhì)量信息平臺，針對共性、典型的質(zhì)量問題與事故開展舉一反三工作，以此將其他型號獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)或技術(shù)領(lǐng)域新的認(rèn)知，在更大的范圍內(nèi)得到推廣和應(yīng)用，從而避免問題重復(fù)生。

（8）開展發(fā)射場“雙想”工作，即：通過對已完成的工作是否滿足要求、是否存在薄弱環(huán)節(jié)等進(jìn)行分析和重新審視的“回想”過程，以及對即將開展工作中可能出現(xiàn)的問題和隱患及故障處理預(yù)案的進(jìn)行預(yù)先分析的“預(yù)想”過程，識別問題，確保發(fā)射場任務(wù)圓滿成功。

（9）在歸零中，以“面向產(chǎn)品、面向過程、面向組織”為切入點(diǎn)深入分析歸零問題，有效歸零。以“質(zhì)量問題歸零報(bào)告”為基礎(chǔ)，結(jié)合知識轉(zhuǎn)化方法和多維度原因分析法對問題進(jìn)行深耕提煉，總結(jié)形成《公司典型質(zhì)量案例分析集》，形成知識積累。

（10）強(qiáng)化過程關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)，提升質(zhì)量保證能力。新一代運(yùn)載火箭的生產(chǎn)中，在分析設(shè)計(jì)關(guān)鍵特性和全面梳理產(chǎn)品生產(chǎn)過程的基礎(chǔ)上，識別出影響產(chǎn)品符合性、質(zhì)量穩(wěn)定性、工作可靠性的環(huán)節(jié)和因素，將其轉(zhuǎn)化為可控制和測量的工藝關(guān)鍵特性，通過人、機(jī)、料、法、環(huán)、測等方面進(jìn)行控制，來保證這些特性滿足要求。

4.3多途徑開展質(zhì)量管理體系評價(jià)，識別改進(jìn)機(jī)會

公司通過內(nèi)部審核、管理評審、質(zhì)量監(jiān)督檢查、量化評估等多途徑，發(fā)現(xiàn)公司體系運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量管理體系的自我完善和持續(xù)改進(jìn)，有效提升了公司滿足顧客需求的能力，為航天產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)提升提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的保障。

4.3.1探索和實(shí)踐內(nèi)部審核新模式，提高審核的有效性

公司質(zhì)量管理體系內(nèi)審工作采用了全要素全部門的橫向維度審核和與型號維度的縱向?qū)徍讼嘟Y(jié)合的模式。這種橫向、縱向相結(jié)合的內(nèi)審模式，實(shí)現(xiàn)了審核過程從注重結(jié)果向結(jié)果與過程并重的轉(zhuǎn)變，提升了審核過程的系統(tǒng)性和針對性。此外，公司還通過編制內(nèi)審人員工作手冊、內(nèi)審發(fā)現(xiàn)問題典型案例集的方式，持續(xù)提升內(nèi)審人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，提高內(nèi)審工作的質(zhì)量和有效性，從而實(shí)現(xiàn)通過內(nèi)審達(dá)到自我發(fā)現(xiàn)問題、自我改進(jìn)的目的。

4.3.2.改進(jìn)管理評審活動，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系的自我完善

管理評審是對質(zhì)量管理體系進(jìn)行總體評價(jià)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在質(zhì)量管理體系中起著承前啟后的重要作用。自建體系以來，公司管理評審由最初只對產(chǎn)品質(zhì)量情況、目標(biāo)管理情況、外包控制情況、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)策劃情況、基礎(chǔ)設(shè)施管理情況、人員能力提升情況、持續(xù)改進(jìn)情況等幾大模塊進(jìn)行宏觀評價(jià)，發(fā)展到現(xiàn)在對公司三大類過程下的子過程根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)了定性或定量的度量指標(biāo)，通過科學(xué)分析這些指標(biāo)的表現(xiàn)和趨勢，發(fā)現(xiàn)體系運(yùn)行過程中的潛在問題，極大地提升了管理評審輸入數(shù)據(jù)的全面性和評審活動的有效性，為公司最高管理者進(jìn)行科學(xué)決策提供了有利的支撐。

4.3.3.實(shí)施航天質(zhì)量管理體系量化評估，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)改進(jìn)

為了定量地評估公司質(zhì)量管理體系的運(yùn)行情況，公司每年結(jié)合內(nèi)審活動開展航天質(zhì)量管理體系評估工作。公司質(zhì)量管理體系評估模型由4個(gè)評估模塊組成，其中“質(zhì)量改進(jìn)機(jī)制”“型號產(chǎn)品研制生產(chǎn)過程質(zhì)量控制”“質(zhì)量基礎(chǔ)建設(shè)”3個(gè)模塊是對過程的評估，“質(zhì)量管理體系運(yùn)行結(jié)果”模塊是對結(jié)果的評估。每個(gè)評估模塊包含若干評估要素，每個(gè)評估要素均分配了相應(yīng)的分?jǐn)?shù)值，評估要素共38個(gè)。通過評價(jià)評估要素確定公司的質(zhì)量管理體系能力成熟度。利用質(zhì)量管理體系評估結(jié)果，公司開展問題的閉環(huán)管理、最佳實(shí)踐的總結(jié)推廣、管理制度的更新完善等一系列改進(jìn)活動，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量管理體系的持續(xù)改進(jìn)。

5取得的成效

5.1高質(zhì)量保證新一代運(yùn)載火箭飛行試驗(yàn)任務(wù)圓滿成功

通過“零缺陷”精細(xì)化質(zhì)量管理體系的應(yīng)用，公司連續(xù)4年保持產(chǎn)品開箱合格率100%，一次交檢合格率逐年提高，2020年已達(dá)到99.66%，綜合廢品率呈現(xiàn)逐年下降趨勢，2020年已降到0.04%。目前，公司已成功完成長征五號、長征五號B、長征七號、長征七號甲、長征八號共計(jì)5型12發(fā)新一代運(yùn)載火箭的發(fā)射任務(wù)。

5.2探索了一套獨(dú)具特色的新一代運(yùn)載火箭質(zhì)量管理模式

“零缺陷”精細(xì)化質(zhì)量管理體系以有效地識別與控制技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及快速聚焦、放大和控制關(guān)鍵細(xì)節(jié)的能力為核心，堅(jiān)持預(yù)防為主，從源頭抓起，系統(tǒng)管理，實(shí)施全過程精細(xì)化質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)了工藝、操作、設(shè)備、管理等質(zhì)量問題的閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)了規(guī)章制度、作業(yè)規(guī)范的不斷完善和員工質(zhì)量及能力的不斷提升，提升了質(zhì)量管理水平，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，有效地促進(jìn)了公司自我完善、持續(xù)改進(jìn)。

6結(jié)語

公司“零缺陷”精細(xì)化質(zhì)量管理體系是基于過程方法、PDCA循環(huán)和風(fēng)險(xiǎn)的思維，同時(shí)結(jié)合新一代運(yùn)載火箭研制特點(diǎn)，在總結(jié)吸收近年來航天型號質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)及型號保成功新舉措的基礎(chǔ)上形成的，是對航天企業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)的全面總結(jié)，既具有航天特色，又具有較高的可推廣性。這一體系為航天系統(tǒng)及其他高精端產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，促進(jìn)組織自我完善、持續(xù)改進(jìn)，確保滿足高端客戶對高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)的要求，提升質(zhì)量管理水平，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提供了詳實(shí)、操作性強(qiáng)的管理方法和工具，具備較強(qiáng)的借鑒意義，社會效益性顯著。

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作者簡介：穆菁（1979—），女，碩士，工程師，研究方向?yàn)楹教熨|(zhì)量管理。