英雄司機給上市公司上了一課

衛文省

今年6月4日，貴廣線榕江站D2809次列車撞上泥石流發生脫線事故，列車值乘司機楊勇不幸殉職。楊勇師傅在危急時刻果斷停車，5秒鐘內采取了緊急制動措施，撂下了生命中的最后一把閘，保障了車上旅客的安全。楊勇師傅被很多人稱為英雄，筆者覺得他絕對對得起這個稱號！載上一車乘客，就會盡最大努力把乘客安全送達目的地，即使發生意外，也要犧牲自我，護佑好全車人的安全。從動車司機楊勇師傅的身上，我們才深刻體會到了什么叫作擔當盡責！

所謂擔當盡責，簡言之就是在履職中做到有始有終，承擔起應盡的義務，發揮出全部的能量，創造出滿意的價值。當下，“擔當盡責”一詞已然成為人們衡量一個人的素質能力、品格高下的標準。的確如此，多一份擔當才會多一分成績，多一份責任才會多一分收獲。擔當盡責體現的是一種使命、精神、素養和狀態，彰顯的是一種態度、智慧、能力和本領。

俗話說得好，“眾人拾柴火焰高”，任何一個單位（企業）事業的興旺發達，不僅需要大家團結一致發揮好團隊精神，齊心協力把各自的本職工作干好，更需要這個單位（企業）中的每一員擔當盡責，把屬于自己的工作干好，把發現的問題和風險及時向上級匯報，配合相關同事解決問題，排除風險，保證單位（企業）的正常運轉和各項工作任務的順利圓滿完成。從這個角度來講，上市公司治理必須打造和踐行好擔當盡責文化，以此保證上市公司的發展始終在健康科學正確的軌道上，全體員工都在各盡所能地為上市公司的發展貢獻者才智和汗水。

首先，上市公司高管必須做到擔當盡責。我們常說“火車跑得快，全憑車頭帶”，高管就是上市公司的火車頭和頭雁，是全公司上下關注和效仿的目標。這就要求上市公司高管無論是在公司治理還是在日常工作中，尤其是在上市公司遇到重大問題和風險時，要臨危不亂，迅速果斷地拿出應對之策并帶頭執行。這才能體現高管的擔當和盡責，才能對得起他們享受的遠比普通員工高得多的薪酬及各項待遇，用實際行動為員工樹立表率，讓員工們心服口服、自覺自愿地在高管的帶領下，為了上市公司的利益而努力奮斗擔當盡責。一句話，上市公司高管必須首先在決策層面做到擔當盡責，在執行層面提體現好以上率下。

其次，上市公司中層必須做到擔當盡責。我們在日常閱讀文件或者是新聞時，經?？梢钥吹揭粋€詞，就是“中梗阻”——形容一個單位內部，決策層認真制定政策，一般員工也愿意執行高層決策，但因為處于連接高層與一般員工的中層干部工作不到位，導致高層決策一線員工根本不知情，更談不上如何貫徹落實了。中層干部的作用包括上傳下達，組織一線員工貫徹落實高層決策，了解并及時全面將一線員工的狀況（含思想、工作等）反饋給上市公司高層。如果上市公司中層干部怠工或者是不認真組織傳達和實施上市公司高層的決策，就會導致上市公司運轉“兩張皮”：高層盡力決策，基層毫不知情，中層消極怠工。這樣的結果很可怕！如果出現這種情況，一家上市企業不僅是公司治理出了大問題，就連日常的運作也會舉步維艱。因此，必須采取必要措施解決好中層干部的積極性調動及獎懲等問題，努力推動其擔當盡責，不至于出現“中梗阻”而影響到全公司的運作。

此外，上市公司一線員工必須做到擔當盡責。俗話說，上面千條線，下面一根針，無論高管、中層干部如何努力，最后，具體的工作基本上需要一線員工來完成和落實。一線員工作為“最終執行人”，其執行力究竟如何決定了一家上市公司能否政令暢通，能否高效運營，能否產生真正的效益。生產、銷售、財務、行政等，哪一個具體崗位的末端都是一個個最普通、最底層、最一線的員工在負責。行政后勤做得好，可以保證整個公司運轉無憂;財務把控得嚴，可以有效防止跑冒滴漏;銷售做得好，才能保證把本公司的產品賣出最好價格，才能保證做好售后服務為公司贏得最佳口碑;生產做得好，才能保證公司有領先競爭對手的高質量產品搶占制勝先機;等等。當然，如果一線員工的擔當盡責嚴重缺乏，無論是何種原因，都會反映出上市公司的管理、激勵完全失控、失效，上市公司的運營必定面臨嚴峻挑戰，甚至是滅頂之災！一線員工站在自己最小的平臺上，基本上沒有話語權，但，正是他們撐起了上市公司健康穩定發展的基石，如果他們因為不滿意待遇或者是上市公司嚴苛的考核等選擇群體性離開，那么上市公司的發展大廈就會瞬間崩塌。我們不能僅僅以“今天工作不努力，明天努力找工作”來教訓一線員工，而是要用好的制度吸引、使用和留住大量的高素質一線員工，帶領和依靠他們通過擔當盡責為上市公司創造出更美好的明天，這才是王道之選。

只有當擔當盡責成為一種使命、一種精神、一種素養、一種習慣，這樣的上市公司才具有無限的發展潛力和前景。D2809動車司機楊勇同志用生命為我們詮釋了“擔當盡責”的最高含義，他被稱為英雄當之無愧。真心希望通過我們大家的不懈努力，在一家家上市公司中可以產生許許多多這樣的默默奉獻的英雄。如此，上市公司幸甚，投資者幸甚，資本市場幸甚，國家與民族幸甚！

作者供職于山西證監局