文:范舒婷
2019年,董徐軍再一次受任,踏上前往埃及的征途,加入齋月十日城鐵路項目。這個項目來之不易,是保利華信在非洲的第一個海外軌交項目,也是中國軌道交通系統(tǒng)進(jìn)入“一帶一路”沿線國家的又一新突破。
埃鐵項目全長約70km,連接起開羅市區(qū)、齋月十日城和新行政首都。涵蓋12 座車站、1 座車輛段、1 個控制中心、2 座牽引變電站、3 個分區(qū)所,保利華信提供完整的通信、控制、信號系統(tǒng)集成解決方案并負(fù)責(zé)從系統(tǒng)設(shè)計、供貨、安裝調(diào)測到驗(yàn)收和12年維保的端到端服務(wù)。
董徐軍的專業(yè)是計算機(jī)科學(xué)與技術(shù),在此之前,他作為現(xiàn)場工程師先后參與了北京、深圳地鐵的乘客信息系統(tǒng)車地?zé)o線通信系統(tǒng)技術(shù)支持。由于技術(shù)功底扎實(shí),他又被委派至土耳其安伊高鐵項目,隨后是埃塞俄比亞工業(yè)園區(qū)的弱電集成項目。他逐步積累起海外項目的執(zhí)行與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),成為保利華信海外團(tuán)隊中成長最快的中堅力量。埃鐵項目是他工作的第三個海外工程項目,從控制技術(shù)主管,一路成長為項目副總經(jīng)理,日常負(fù)責(zé)團(tuán)隊管理與項目運(yùn)營工作。
董徐軍是上海人,非洲的氣候給了他一個“下馬威”。埃及大部分地區(qū)屬熱帶沙漠氣候,通常白天溫度都超過40℃,有時還會超過 50℃,而相對濕度會下降到 5% 甚至更低。晝夜溫差極大,每年4月至5月間還常有來自撒哈拉沙漠夾帶沙石的干熱風(fēng)侵?jǐn)_,適應(yīng)埃及當(dāng)?shù)丨h(huán)境是他扎根的第一步。其次是語言,埃及官方語言是阿拉伯語,英語、法語也是常用語種,董徐軍為了能更好地與當(dāng)?shù)厝藛T交流,為后續(xù)項目開展奠定良好基礎(chǔ),業(yè)余時間自學(xué)這些語言,以備不時之需。
對董徐軍來說,項目初期最重要的是與業(yè)主、監(jiān)理以及總包方、設(shè)計院等各方協(xié)調(diào)溝通。在他看來,想要做好一個項目,首先是梳理清楚客戶需求,了解客戶文化背景與行事風(fēng)格。與埃及客戶接觸中,他發(fā)現(xiàn)客戶注重細(xì)節(jié)、精打細(xì)算。這也意味著團(tuán)隊需要嚴(yán)格把控項目內(nèi)各項預(yù)算,降本增效,設(shè)備、服務(wù)依照最嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),拿出最優(yōu)的解決方案,才能使客戶滿意,獲得客戶信賴。
2020年,董徐軍遇到了一個巨大的挑戰(zhàn)。保利華信與中鐵二院完成初步設(shè)計對接工作后,開始著手設(shè)備采購等相關(guān)工作。由于鐵路項目涉及的通信子系統(tǒng)涵蓋十幾個,設(shè)備的采購廠驗(yàn)文件又需要交由業(yè)主方一一批復(fù),只有文件批復(fù)完成后,業(yè)主、監(jiān)理才會動身前往進(jìn)行廠驗(yàn)。由于供貨商生產(chǎn)基地基本都在國內(nèi),留給董徐軍組織各項系統(tǒng)工作的時間非常短暫。那段時間,董徐軍忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn),為了趕上廠驗(yàn)時間,他經(jīng)常單槍匹馬奔赴業(yè)主辦公室,逐個落實(shí)業(yè)主方龐雜多變的核驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),確保設(shè)備配件符合技術(shù)配置,第一時間完成了整套設(shè)備采購。

2021年11月,埃及交通部長Kamel al-Wazir 親自參與了“動車觀光試乘”活動,從New Heliopolis 站登乘電客車至Badr 站,參觀了車站各項設(shè)備,體驗(yàn)AFC 設(shè)備購票、過閘,車站PIS、廣播等服務(wù),最后乘坐電扶梯出站,部長對于埃鐵項目各項建設(shè)工作表現(xiàn)出高度認(rèn)可。
今年是董徐軍在埃鐵項目現(xiàn)場工作的第3年,41 歲的他將更多精力用到了培養(yǎng)團(tuán)隊青年力量之上。他深切地感受到,一個大型的國際項目涉及的專業(yè)領(lǐng)域繁多,單靠一個人,力量有限,團(tuán)隊作戰(zhàn)才是根本。在兩年的項目執(zhí)行中,董徐軍所在的核心團(tuán)隊已從原先的6 人增加至9 人,從“70 后”到“90 后”,在他看來,這是一支“成分完美”的團(tuán)隊,尤其是中青年人,不僅是創(chuàng)新的源頭,也是熱血的骨干。
如今,埃鐵項目已經(jīng)順利通車。董徐軍不知不覺已在埃及待了15 個月,創(chuàng)造了他最長的海外出差記錄。他說:“幾年來,陪伴家人的時間很少,錯過了小家的團(tuán)聚,換來了項目的不斷突破與推進(jìn),這一切都值了!”