埃鐵，讓沙漠開出幸福花

文：何杰 雷露

在神秘的非洲大陸上，橫臥著世界上最大的沙漠——撒哈拉大沙漠。這里有綿延不絕的金色沙丘，有悠哉行走的單峰駱駝，以及那些經久不衰的美麗傳說……

世界上最長的河流——尼羅河，自南向北、晝夜不息地淌過這片茫茫沙漠。在黃沙的合抱中，狹長蜿蜒的河流像一條“綠色走廊”，蘊藏著無限生機。

在大漠的守護與河流的滋養下，誕生了一個令人魂牽夢縈的國度——埃及。千百年來，埃及人民憑著無與倫比的創造力和敢為人先的行動力，在這片土地上締造出燦爛輝煌的文明，金字塔、大神廟……至今仍閃耀世界文明殿堂。

1956年5月30日，新中國與埃及正式牽手建立外交關系，開啟了中埃和中非關系的新紀元。回首過往，中埃建交66年，兩國互利共贏的伙伴關系風雨兼程、歷久彌堅；立足當下，2022年盛夏建成通車的埃及齋月十日城輕軌鐵路，為這份彌足珍貴的情誼寫下了最生動的注解；展望未來，中埃作為兩大文明古國、兩個發展中大國、兩個新興市場代表，互利共贏、命運與共的合作伙伴關系定將進一步深化……

中企助力埃及首條電氣化鐵路建設

2020年8月末，伴著發動機的轟鳴聲，中鐵二院埃鐵項目部首批疫后赴埃“逆行者”一行五人，越過千重山萬重水，終于抵達聞名遐邇的沙漠古都——開羅。

天府之國的燈火已然遠去，尼羅河的濤聲響徹耳畔！“逆行組”離家遠行，迅速適應海外工作環境，接力在項目地上起早貪黑，全力保障工程進度，誓要把因疫情耽擱的時間搶回來，把遲滯的進度趕回來。

千百年來，開羅這座位于尼羅河畔的城市，一直都是埃及的政治、文化、經濟中心。有數據顯示，埃及96%的人口集中生活在尼羅河谷和三角洲地區，生活在大開羅地區的人口超過2000 萬。

隨著越來越多人口涌入開羅，古老的開羅城不堪重負。為緩解首都人口壓力，埃及自20世紀70年代起，便在開羅周邊沙漠地帶探索新城建設，十月六日城、齋月十日城、新開羅等衛星城相繼誕生。

其中，新行政首都位于開羅以東約45 公里處，占地約700 平方公里，是埃及“沙漠造新城”的最新探索；齋月十日城位于埃及首都開羅東部約50 公里處，是埃及政府在沙漠地區建立的第一個工業區所在地。

向沙漠挺進，交通是關鍵！如何將開羅與衛星城連起來，是擺在埃及政府面前的一大難題。

2017年8月，埃及國家隧道局與中國中鐵—中航國際聯合體簽署項目商務合同。根據合同，中方將為埃及建設連接開羅市區、齋月十日城和新行政首都的輕軌線，包括設計車速為每小時120 公里的雙線電氣化輕軌和建設12 個車站，總里程約70 公里，合同金額達12.4 億美元。

無數像中鐵二院“逆行組”這樣的建設者，不遠萬里、奔赴埃及，他們的共同目標是——確保埃鐵項目順利投運。

牽掛項目順利投運的還有埃及總統塞西。2021年9月7日，由中企研制的市域列車抵達埃及，塞西為列車揭幕并登車參觀。他強調，埃鐵項目對埃及發展十分重要，軌道交通的發展將使埃及鐵路運力翻一番。

從人員到設備，中國企業全力助力埃及首條電氣化鐵路建設。

人文城市軌道交通的埃及實踐

“埃鐵項目，不僅能為埃及帶來更強大的交通運輸能力，也能為當地帶來就業致富新路徑，經不起任何耽擱。”何杰是中鐵二院五人“逆行組”中的一員，他深知肩上的責任重大。

由于埃鐵項目屬于城市軌道交通設計項目，涉及專業多、技術難度大。為保證項目建設順利推進，中國中鐵—中航國際聯合體對施工進度做了詳細的梳理與規劃。

鐵路設計，由來自國內頂級設計單位——中鐵二院的設計團隊負責；鐵路建設，由埃及政府承擔土建施工作業；鐵路一、二期工程的運營維護，由法國巴黎大眾運輸公司負責，中方承擔所采購設備12年的維保，同時提供兩年的運營監管。

鑒于埃及人文歷史豐富，地理環境特殊等因素，在設計階段，中鐵二院的設計者將“人文城市軌道交通”的理念貫穿始終。例如，在站臺設計中，設計團隊特別設計了兩層車站+兩側站前廣場的站型，使得客流線路順暢、車站規模合理，與衛星城接駁良好。

如今，鐵路順利通車試運行，沿線一座座新建車站逐一亮相，現代簡約的設計風格與埃及人民決心建設現代化新行政首都的理念高度契合。任意走進一座車站，寬敞明亮的站廳都能讓人眼前一亮。

何杰介紹道：“在站廳的設計建設中，充分利用了當地日照充足的自然條件，在公共區屋頂設置了采光天窗，引入自然光補充站廳照明系統的照度，使得站廳既明亮大氣又節能環保，一舉兩得。”

何杰離開祖國時，孩子剛滿兩歲。每當與妻兒視頻通話時，孩子躲閃的眼神成了他最大的愧疚。他將愧疚煉成鋼，抱著把“中國標準”“中國規范”“中國品牌”帶向世界的決心，兢兢業業堅守在最前線。

中埃友誼一路生花

5月28日，在中國與埃及建交66 周年紀念日來臨之前，中國駐埃及大使廖力強赴埃鐵項目調研。在調研過程中，他提出殷切期盼：“齋月十日城鐵路項目是中埃兩國‘一帶一路’合作的標志性工程，受到兩國政府的高度關注，希望各企業發揮自身優勢，為中埃友誼繼續添磚加瓦。”

埃鐵項目是中埃“一帶一路”合作背景下結出的碩果。除此之外，高端技術制造、醫療醫藥、信息通信和航天等領域，也成為中埃近年來投資合作的新亮點。

2019年10月，福田汽車公司與埃及啟動電動汽車制造合作項目，并交付50 輛純電動公交車。這是中埃新能源客車國產化制造首個合作項目，也是埃及當時最大的純電動巴士訂單。該項目成為中埃汽車生產合作的典范，為埃及帶來新能源技術的工業革命。

2018年8月，中國在埃及最大的投資項目之一巨石埃及玻璃纖維項目建成投產，年產能20 萬噸，累計投資5.8億美元，為當地創造了2500 個就業崗位。該項目填補了埃及玻纖行業空白，使埃及成為世界第五大玻璃纖維工業生產和出口國。

始建于2008年的中埃·泰達蘇伊士經貿合作區，位于埃及蘇伊士省蘇赫奈泉港，距離首都開羅120 多公里，合作區分為起步區和擴展區，這是中埃產能合作的重要平臺。

……

細數可知，中埃友好交往，創下了多個“第一”。埃及是第一個與新中國建交的阿拉伯和非洲國家；是第一個同中國建立戰略合作關系的發展中國家；有中東阿拉伯地區第一個中國文化中心；是第一個在大學里設立中文系的中東和非洲國家；是第一個在電視臺播放中國連續劇的阿拉伯國家；是非洲第一個中國大陸公民組團出境目的地……

中埃友誼源遠流長！彼此的情誼經得起時間的淬煉和歷史的檢驗。未來，中埃兩國必將繼續守望相助、并肩同行!