埃鐵，讓沙漠開出幸福花

文：何杰 雷露

在神秘的非洲大陸上，橫臥著世界上最大的沙漠——撒哈拉大沙漠。這里有綿延不絕的金色沙丘，有悠哉行走的單峰駱駝，以及那些經久不衰的美麗傳說……

世界上最長的河流——尼羅河，自南向北、晝夜不息地淌過這片茫茫沙漠。在黃沙的合抱中，狹長蜿蜒的河流像一條“綠色走廊”，蘊藏著無限生機。

在大漠的守護與河流的滋養(yǎng)下，誕生了一個令人魂牽夢縈的國度——埃及。千百年來，埃及人民憑著無與倫比的創(chuàng)造力和敢為人先的行動力，在這片土地上締造出燦爛輝煌的文明，金字塔、大神廟……至今仍閃耀世界文明殿堂。

1956年5月30日，新中國與埃及正式牽手建立外交關系，開啟了中埃和中非關系的新紀元。回首過往，中埃建交66年，兩國互利共贏的伙伴關系風雨兼程、歷久彌堅；立足當下，2022年盛夏建成通車的埃及齋月十日城輕軌鐵路，為這份彌足珍貴的情誼寫下了最生動的注解；展望未來，中埃作為兩大文明古國、兩個發(fā)展中大國、兩個新興市場代表，互利共贏、命運與共的合作伙伴關系定將進一步深化……

中企助力埃及首條電氣化鐵路建設

2020年8月末，伴著發(fā)動機的轟鳴聲，中鐵二院埃鐵項目部首批疫后赴埃“逆行者”一行五人，越過千重山萬重水，終于抵達聞名遐邇的沙漠古都——開羅。

天府之國的燈火已然遠去，尼羅河的濤聲響徹耳畔！“逆行組”離家遠行，迅速適應海外工作環(huán)境，接力在項目地上起早貪黑，全力保障工程進度，誓要把因疫情耽擱的時間搶回來，把遲滯的進度趕回來。

千百年來，開羅這座位于尼羅河畔的城市，一直都是埃及的政治、文化、經濟中心。有數(shù)據顯示，埃及96%的人口集中生活在尼羅河谷和三角洲地區(qū)，生活在大開羅地區(qū)的人口超過2000 萬。

隨著越來越多人口涌入開羅，古老的開羅城不堪重負。為緩解首都人口壓力，埃及自20世紀70年代起，便在開羅周邊沙漠地帶探索新城建設，十月六日城、齋月十日城、新開羅等衛(wèi)星城相繼誕生。

其中，新行政首都位于開羅以東約45 公里處，占地約700 平方公里，是埃及“沙漠造新城”的最新探索；齋月十日城位于埃及首都開羅東部約50 公里處，是埃及政府在沙漠地區(qū)建立的第一個工業(yè)區(qū)所在地。

向沙漠挺進，交通是關鍵！如何將開羅與衛(wèi)星城連起來，是擺在埃及政府面前的一大難題。

2017年8月，埃及國家隧道局與中國中鐵—中航國際聯(lián)合體簽署項目商務合同。根據合同，中方將為埃及建設連接開羅市區(qū)、齋月十日城和新行政首都的輕軌線，包括設計車速為每小時120 公里的雙線電氣化輕軌和建設12 個車站，總里程約70 公里，合同金額達12.4 億美元。

無數(shù)像中鐵二院“逆行組”這樣的建設者，不遠萬里、奔赴埃及，他們的共同目標是——確保埃鐵項目順利投運。

牽掛項目順利投運的還有埃及總統(tǒng)塞西。2021年9月7日，由中企研制的市域列車抵達埃及，塞西為列車揭幕并登車參觀。他強調，埃鐵項目對埃及發(fā)展十分重要，軌道交通的發(fā)展將使埃及鐵路運力翻一番。

從人員到設備，中國企業(yè)全力助力埃及首條電氣化鐵路建設。

人文城市軌道交通的埃及實踐

“埃鐵項目，不僅能為埃及帶來更強大的交通運輸能力，也能為當?shù)貛砭蜆I(yè)致富新路徑，經不起任何耽擱。”何杰是中鐵二院五人“逆行組”中的一員，他深知肩上的責任重大。

由于埃鐵項目屬于城市軌道交通設計項目，涉及專業(yè)多、技術難度大。為保證項目建設順利推進，中國中鐵—中航國際聯(lián)合體對施工進度做了詳細的梳理與規(guī)劃。

鐵路設計，由來自國內頂級設計單位——中鐵二院的設計團隊負責；鐵路建設，由埃及政府承擔土建施工作業(yè)；鐵路一、二期工程的運營維護，由法國巴黎大眾運輸公司負責，中方承擔所采購設備12年的維保，同時提供兩年的運營監(jiān)管。

鑒于埃及人文歷史豐富，地理環(huán)境特殊等因素，在設計階段，中鐵二院的設計者將“人文城市軌道交通”的理念貫穿始終。例如，在站臺設計中，設計團隊特別設計了兩層車站+兩側站前廣場的站型，使得客流線路順暢、車站規(guī)模合理，與衛(wèi)星城接駁良好。

如今，鐵路順利通車試運行，沿線一座座新建車站逐一亮相，現(xiàn)代簡約的設計風格與埃及人民決心建設現(xiàn)代化新行政首都的理念高度契合。任意走進一座車站，寬敞明亮的站廳都能讓人眼前一亮。

何杰介紹道：“在站廳的設計建設中，充分利用了當?shù)厝照粘渥愕淖匀粭l件，在公共區(qū)屋頂設置了采光天窗，引入自然光補充站廳照明系統(tǒng)的照度，使得站廳既明亮大氣又節(jié)能環(huán)保，一舉兩得。”

何杰離開祖國時，孩子剛滿兩歲。每當與妻兒視頻通話時，孩子躲閃的眼神成了他最大的愧疚。他將愧疚煉成鋼，抱著把“中國標準”“中國規(guī)范”“中國品牌”帶向世界的決心，兢兢業(yè)業(yè)堅守在最前線。

中埃友誼一路生花

5月28日，在中國與埃及建交66 周年紀念日來臨之前，中國駐埃及大使廖力強赴埃鐵項目調研。在調研過程中，他提出殷切期盼：“齋月十日城鐵路項目是中埃兩國‘一帶一路’合作的標志性工程，受到兩國政府的高度關注，希望各企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢，為中埃友誼繼續(xù)添磚加瓦。”

埃鐵項目是中埃“一帶一路”合作背景下結出的碩果。除此之外，高端技術制造、醫(yī)療醫(yī)藥、信息通信和航天等領域，也成為中埃近年來投資合作的新亮點。

2019年10月，福田汽車公司與埃及啟動電動汽車制造合作項目，并交付50 輛純電動公交車。這是中埃新能源客車國產化制造首個合作項目，也是埃及當時最大的純電動巴士訂單。該項目成為中埃汽車生產合作的典范，為埃及帶來新能源技術的工業(yè)革命。

2018年8月，中國在埃及最大的投資項目之一巨石埃及玻璃纖維項目建成投產，年產能20 萬噸，累計投資5.8億美元，為當?shù)貏?chuàng)造了2500 個就業(yè)崗位。該項目填補了埃及玻纖行業(yè)空白，使埃及成為世界第五大玻璃纖維工業(yè)生產和出口國。

始建于2008年的中埃·泰達蘇伊士經貿合作區(qū)，位于埃及蘇伊士省蘇赫奈泉港，距離首都開羅120 多公里，合作區(qū)分為起步區(qū)和擴展區(qū)，這是中埃產能合作的重要平臺。

……

細數(shù)可知，中埃友好交往，創(chuàng)下了多個“第一”。埃及是第一個與新中國建交的阿拉伯和非洲國家；是第一個同中國建立戰(zhàn)略合作關系的發(fā)展中國家；有中東阿拉伯地區(qū)第一個中國文化中心；是第一個在大學里設立中文系的中東和非洲國家；是第一個在電視臺播放中國連續(xù)劇的阿拉伯國家；是非洲第一個中國大陸公民組團出境目的地……

中埃友誼源遠流長！彼此的情誼經得起時間的淬煉和歷史的檢驗。未來，中埃兩國必將繼續(xù)守望相助、并肩同行!