那些我在埃及結(jié)識的朋友

文：王云飛

一、協(xié)作

“我能不能登船？”

“你是中國人嗎？”站在船舷旁的一名身穿防護服的中年男子問道。

“是的，我是中國人，我要登船檢查車輛防護。如果有問題，明天不允許起吊！”

“是從青島來的那批火車嗎？”

“是的。”

看著他揮手示意登船，我心想：“早知道對中國人這么爽快，就不用在等待中吹一下午海風(fēng)了！”

“單迪，帶上工具，我倆先登船檢查吧！”我轉(zhuǎn)頭對同事說道。

湛藍(lán)的“芙蓉松”號伴著不知疲倦的海風(fēng)在埃及阿達(dá)比亞港憩息，夜幕夾雜著咸腥味的霧氣降臨，翻涌的海浪不停地拍打著礁石，逐漸淹沒喧囂了一整天的港口。

測體溫、消毒、登記……

“你們的貨物在第一層，現(xiàn)在還沒有打開甲板，艙內(nèi)氧氣稀薄，如果出現(xiàn)頭暈、惡心的情況一定要及時出來。”工作人員悉心強調(diào)著。

順著直梯進入船艙，艙內(nèi)一片漆黑。打開手電筒，耀眼的光傾瀉而出，照亮了眼前的黑暗。

“這是我第一次登上大型輪船！”同事的感慨伴著船艙的回聲傳入我耳中。

“我也是第一次登上大型輪船！”我大聲地回復(fù)道。

“這里有墊塊掉落。”來不及繼續(xù)興奮，我們便投入到緊張而有序的工作中去了。

“今晚必須裝上，等到明天卸船時船艙不平衡，問題就大了。把墊塊斜一下就能塞進去，我扶著，你用橡膠錘砸。”

“好的！這個鎖緊帶不太緊固，要讓它緊實一點。”動車組車輛在運輸起吊前和運輸途中必須對關(guān)鍵部位進行防護和固定，確保全過程平衡和平穩(wěn)，否則有可能造成摔車或其他磕碰傷事故。在漆黑的船艙內(nèi)，汗水浸濕了我們的衣衫。

“累不？”我問。

“不累！”單迪答。

我們都明白，確保這批動車組車輛安全、順利抵達(dá)目的地，意義非凡！

巡檢結(jié)束，我們走出船艙，夜空晴朗、海風(fēng)拂面，阿達(dá)比亞背靠的山崖在夜空中顯出一道曲折而又硬朗的弧廓。

返回平日工作的駐地，大約需要兩小時的車程。車窗外，埃及的夜景陌生而熟悉，我的思緒飛向了遠(yuǎn)方。

我翻出手機里的一張照片遞給單迪看：“這是我們一起在青島游玩時拍的，還記得嗎？”

單迪笑著說道：“嗯！記得我想去中國，希望還有機會到中國中車公司去學(xué)習(xí)先進技術(shù)。”從單迪不太標(biāo)準(zhǔn)的中國話里，我能感受到他對在中國學(xué)習(xí)的那段歲月格外珍視。

次日，晴空萬里，我們在阿達(dá)比亞港口共同見證了這批動車組的卸船過程。當(dāng)最后一輛列車平穩(wěn)卸落在指定的平板車上時，在場所有人的臉上都舒展出笑容。

此時，“芙蓉松”號一聲長鳴。這聲長鳴是船長特意送給這批遠(yuǎn)道而來的中國列車的。剎那間，我的眼眶濕潤了，這份獨屬于我們的“中國式浪漫”令人感動。

二、信任

“你們回復(fù)的試驗大綱意見我不同意，需要再修改，不然我們不能開始試驗。”業(yè)主工程師畢碩搖著頭，表情堅定。

“好的，我們會盡快修改，以便大綱批復(fù)后盡早開始試驗。”從這次試驗啟動對接會中，我感覺到畢碩對我們團隊充滿了質(zhì)疑和不信任。

投影儀散發(fā)的熱風(fēng)讓參會人員都有些焦躁，反復(fù)的辯論讓大家逐漸失去了耐心。在一片緊張的氛圍中，對接會落下帷幕。

連夜加班修改試驗大綱，終于得到業(yè)主單位認(rèn)可，次日如期開始第一列動車組通電前的檢查試驗。

“這個電氣連接器的另外一端缺少標(biāo)簽。”動車組停放在位于軌道旁的檢修庫房里，庫房光線昏暗，但絲毫不影響畢碩認(rèn)真工作。

“在可拆卸端設(shè)計有防差錯標(biāo)簽，非拆卸端不會出現(xiàn)安裝錯誤，所以不需要標(biāo)簽。”我馬上解釋道。

“不行，必須兩端都有。”畢碩固執(zhí)地堅持自己的意見，并把他認(rèn)為不合理的項點匯總成意見單寫出來，要求我們負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。

隨后，經(jīng)過不斷地探討和辯論，終于開始了現(xiàn)場交車試驗。

動車組編組、整備、DC110V 低壓供電等項目，需要驗證受電弓升降功能是否正常。在一次試驗中，我收到了一條故障反饋。隨即，快步走向試驗動車組了解情況。跟隨在一旁的畢碩則直接說道：“Mr. Wang，受電弓無法升起，今天不能繼續(xù)試驗了。”從他的表情中，我讀出了“幸災(zāi)樂禍”。

聽取了試驗人員對故障的闡述后，我直接檢查了受電弓控制閥板壓力表壓力，顯示風(fēng)壓值為0kPa。此時，我心中已經(jīng)有了解決方案，回復(fù)道：“請等5 分鐘，我們繼續(xù)試驗。”

“檢查2 車‘鑰匙箱’鑰匙安裝到位嗎？”通常情況下，鑰匙拔出會切斷升弓氣路。

“檢查過了，沒問題。”

“檢查輔助空氣壓縮機壓力輸出端的旋塞是否關(guān)閉？”

“噗嗤”一聲，受電弓控制閥板壓力表壓力順利上升了。

畢碩看見我們的操作后，只好說：“繼續(xù)試驗吧！”此時，我敏銳地覺察到他看我的眼神柔和了許多。

當(dāng)天晚上，畢碩竟然主動問我動車組的電氣原理圖；次日，他還帶來了一本紙質(zhì)版原理圖，在試驗之余請我給他講解緊急制動回路。我確定，他開始信任我，也看得出他是一個勤于鉆研的人。

在一次緊急牽引模式試驗中，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控屏幕顯示三相隔離接觸器不能斷開。面對這一突發(fā)情況，畢碩直接打開隨身攜帶的原理圖，跟我一起分析原理。

檢查原因、重新安裝、消除故障……畢碩體會到了經(jīng)過分析研判后得到驗證的成就感。

“Mr. wang，我有一個問題……”從此以后，畢碩總是三天兩頭找我給他解釋電路原理，我們一同探討、交流。

從不信任到信任，再到主動交流。我與畢碩不僅攜手建立起一支交車試驗團隊，更成為可信任、可依賴的朋友。

王云飛（左）和埃及同事單迪在船艙內(nèi)檢查車輛防護狀態(tài)Wang Yunfei (left) and Egyptian colleague Dandy are checking the protection of vehicles in a cabin

三、堅守

“準(zhǔn)備好了嗎，可以開始50km/h 加速度試驗了嗎？”我問。

“請稍等，我還要檢查一下輪徑值。”監(jiān)理穆罕默德回應(yīng)道。

這一舉動，就讓我覺得這個老伙計不簡單。

“我要檢查線路坡度。”穆罕默德再次要求。隨即，我將準(zhǔn)備好的線路圖紙遞給穆罕默德，不料他卻打開了早已保存在手機里的電子圖紙，并開始逐一對照公里標(biāo)進行詳細(xì)檢查。

“這里的坡度為4‰的直軌道，可以開始試驗了。你要記錄試驗位置和試驗結(jié)果，我們共同簽字確認(rèn)。”在穆罕默德的嚴(yán)格要求下，我們開始了列車動態(tài)功能試驗。

齋月期間，我所在的試驗團隊調(diào)整了作息時間，取消午休堅持試驗，確保穆罕默德帶領(lǐng)的驗收團隊提前結(jié)束當(dāng)日工作。我方試驗人員尊重當(dāng)?shù)亓?xí)俗的這一舉動，得到了合作方的認(rèn)可——特意送來一面嶄新的五星紅旗。

四月末的開齋節(jié)期間，正是動車組例行試驗推進的關(guān)鍵期。節(jié)日的到來，意味著試驗要暫停一周。善解人意的穆罕默德特意在溝通群里說：“一周的假期確實有點長，但可以提前通知我們，我們將盡最大可能來參加試驗工作。”

就這樣，在埃及舉國狂歡的日子里，穆罕默德有4 天都來到現(xiàn)場，確保了試驗工作按計劃進行。

穆罕默德作為一名專業(yè)的車輛監(jiān)理，不僅負(fù)責(zé)對動車組現(xiàn)場試驗進行專業(yè)的驗收評定，還能在具體問題上給出專業(yè)的解決建議，并幫助我們與業(yè)主溝通現(xiàn)場工作中的困難，著實令我感動。

動車組高速例行試驗依賴軌道、信號、供電等其他單系統(tǒng)調(diào)試完成和驗收合格。在工作中，我經(jīng)常和穆罕默德就試驗過程遇到的技術(shù)難題進行探討和交流，確保試驗工作順利推進。

從陌生到熟悉，從不信任到信任，從不理解到支持。單迪、畢碩、穆罕默德……在埃及工作的這段時間里，我結(jié)識了許多朋友，他們來自不同的地方，因埃及齋月十日城鐵路項目走到了一起。在這里，我們攜手同行，為埃及騰飛助力。