物流企業要在數字經濟發展機遇下贏得更多話語權

文/蔡 進

中國物流與采購聯合會副會長

一、數字經濟推動中國經濟轉型升級

習近平總書記在去年的中央政治局第34次集體學習時強調，數字經濟發展的速度之快、輻射范圍之廣、影響程度之深是前所未有的。數字經濟正在成為重組全球要素資源、重塑全球經濟結構、改變全球競爭格局的關鍵力量。

同時，習總書記對數字經濟未來的發展目標也談得非常明確——一是促進數字技術和實體經濟的深度融合；二是要賦能傳統產業生產組織方式的轉型升級；三是催生新的產業、新的業態、新的模式，創造新的價值。

我認為，發展數字經濟是賦能中國經濟轉型升級的重要抓手，也是我們國家在全球化的進程中占有主動地位的重要窗口期。從全球來看，我國數字經濟占GDP的比重僅次于美國，而我們真正占有領先地位的就是數字技術，所以發展數字經濟既有戰略意義，也有現實意義。

二、數字經濟發展的內涵

我們不能把數字經濟作為一種獨立的產業形態去看待，它是滲透到各個產業領域的組織形態。具體來講，我們談到的數字經濟大概有四個方面：

一是產業數字化，各行各業都要基于數字化的運行來推動產業的轉型升級，這也是我們物流領域最重要的事情。

二是數字產業化，比較集中的是IT通訊形成產業化的過程。

三是數字價值化，就是首先形成數字資源，在數字資源的基礎上形成數字資產，再從數字資產形成數字資本，物流領域的立足點就是在這方面。

四是數字化治理，第一個方面就是數字化本身要治理。治理和監管不能畫等號，治理除監管以外，還要對它進行規范，在規范中推動數字化有序健康發展。第二方面是通過數字化對社會經濟的體系進行治理。過去誰的資本能力強，誰就有話語權，未來誰掌握有數據權，誰才有話語權。

三、正確認識我國數字化發展的階段

從上個世紀90年代初互聯網引入中國，發展至今將近30年，我國已經進入到數字化發展的高級階段，高級階段的重要標志就是由過去的消費互聯網轉變為產業互聯網的發展。發達國家甚至從一開始起步就是基于工業互聯網在發展，我國有14億人，有著廣大的消費空間，所以To C的平臺就率先發展起來了，但必須有工業互聯網的發展才真正能夠說是數字化。

另外，在轉型的過程中最重要的就是，通過數字化實現生產與物流組織方式的轉型升級。進入到基于工業互聯網的數字化發展的階段，這對我們來說是挑戰，也是機遇。

四、物流數字化發展的關鍵要素

1.明確目標

過去來講，發展現代物流的目標是“降本增效”，但在物流的數字化轉型過程中，只做存量調整來實現物流成本的降低還遠遠不夠，而是要通過轉型升級，實現新的價值創造。

物流數字化進程未來的立足點，是要形成數字的價值化

現在來看，雖然我們的物流成本還有降低的空間，但是物流成本不是越低越好。從供應鏈的角度來說，它應該保持在一個適度水平，從而能夠保障整個產業鏈供應鏈高效、有序、安全、穩定地運行。比如，現在疫情防控期間，我們就加大了物流的投入程度，從而保證了整個供應鏈的暢通。

因此，我們必須把目標明確下來，創造新的價值，再去投入。不創造價值，增加成本，投入的所謂“先進技術”等于是雞肋。

2.基于生產組織方式的轉型升級

各個企業價值形態不一樣，而物流企業在數字化轉型過程中就是要創新物流組織方式。物流的數字化，我認為就是先進的科學技術和現代的物流組織模式的融合，也就是往供應鏈發展。我們現在都是基于產品做物流，因此物流運營的空間局限于銷售領域，邊界非常有限，沒法通過物流去做更加廣泛的資源的整合、流程的優化、組織的協同。

另外，我們一直說物流與其他產業的融合，這是片面的。產業和物流相生相伴，只要產業在那里，物流就從來沒離開過產業。但是我們要通過物流來推進產業和產業之間的融合，形成產業鏈，形成新的價值。

3.數字價值化

物流是用實物來計算形成的數字，是最真實的數字，所以我認為物流數字化進程未來的立足點，就是要形成數字的價值化。

首先要形成數據，在數據積累的過程中使物流作業的每個環節都能夠通過數字化來實現，這樣就形成了數字資源。基于數字資源，通過數字的確權，數字的定價，使得數字能夠交換，形成數字價值。有了價值以后，在資本市場過程中就可以利用有價值的物流數據形成資本。此外，要通過物流數字化來提升敏捷柔性的服務能力，物流服務能力形成以后，就形成了價值。當由產品形成的價值轉變為由服務形成的價值，這種價值的空間就是無限的。

五、物流數字化未來可期

習近平總書記已經明確指出發展數字經濟是大勢所趨，是未來不可逆的根本方向。物流行業就要抓住這樣的機遇，去推動數字化發展，至于說中間遇到的一些問題、痛點，需要我們在發展過程中去解決。

推動物流數字化，當然有些事情需要與政府去配合，一起解決，但主體是物流企業在轉型過程中要堅定信心，要有明確的方向，要有過硬的服務能力。只有這樣，我們在物流數字化發展過程中，在整個產業鏈的發展過程中，才占有更多的話語權。