新能源汽車行業(yè)保持高速發(fā)展態(tài)勢動力電池裝機量攀升

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球強勢崛起，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年穩(wěn)居全球第一。同時，國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量領跑全球市場，上游鋰礦公司全球布局優(yōu)質(zhì)鋰資源。“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)模化快速發(fā)展新階段，成為引領全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要力量。”工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示。

1 產(chǎn)銷量高速增長

近年來，我國新能源汽車行業(yè)保持高速發(fā)展態(tài)勢。工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均突破350萬輛，連續(xù)7年位居全球第一；截至2022年一季度，我國新能源汽車累計推廣量突破1 000萬輛大關。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比分別增長49.5%和49.6%，同比均增長1.1倍。2022年1—5月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛，同比均增長1.1倍。

“新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長，離不開政策的大力扶持和自主品牌的不斷探索。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔對中國證券報記者表示。

以比亞迪為例，2022年4月初，比亞迪正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽車整車生產(chǎn)。未來，公司汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。

業(yè)內(nèi)人士表示，我國新能源汽車產(chǎn)銷快速增長的過程中，上汽、長安汽車等傳統(tǒng)車企以及蔚來、理想、小鵬等造車新勢力成為重要推動力量。同時，百度、小米等科技企業(yè)紛紛進軍造車領域，不斷推出新車型，提升產(chǎn)品力。

“隨著新能源車型越來越豐富、品質(zhì)越來越好，消費者對新能源車的認可度將繼續(xù)攀升，我國新能源車市將持續(xù)保持高增長態(tài)勢。”中汽協(xié)副秘書長陳士華表示。

2 動力電池裝機量攀升

受益于新能源車需求釋放，我國動力電池裝車量迅速攀升。

機構數(shù)據(jù)顯示，2022年1—4月全球動力電池裝車量同比增長83.4%，至122.9吉瓦時。其中，中國企業(yè)在前十中占據(jù)六席，市場份額達到55.3%，持續(xù)領跑全球市場。

2022年1—4月，寧德時代和比亞迪動力電池裝車量分別位居全球第一和第三，同比分別增長114%和224%。2022年6月10日，比亞迪市值突破萬億元，反超大眾汽車，成為僅次于特斯拉、豐田的全球第三大市值汽車廠商。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年5月我國動力電池裝車量為18.6吉瓦時，同比增長90.3%，環(huán)比 增 長39.9%；2022年1—5月，我國動力電池累計裝車量為83.1吉瓦時，同比增長100.8%。寧德時代裝車量占比達47.05%，龍頭地位穩(wěn)固。

在動力電池裝車量持續(xù)攀升的同時，我國新能源汽車相關的配套設施加速完善。

3 搶占優(yōu)質(zhì)鋰礦資源

在旺盛的需求帶動下，上游鋰礦企業(yè)紛紛加速搶占全球優(yōu)質(zhì)鋰礦資源。

以贛鋒鋰業(yè)為例，2022年6月3日，贛鋒鋰業(yè)持股50%股權的古拉米納鋰礦項目正式開工建設。古拉米納鋰礦項目平均年產(chǎn)72.6萬噸鋰輝石精礦，預計峰值年產(chǎn)量88萬噸。贛鋒鋰業(yè)海外布局項目還包括阿根廷Cauchari-Olaroz、Mariana，墨西哥Sonora等。

天齊鋰業(yè)參股公司SQM是全球最大的鹽湖提鋰資源生產(chǎn)商、第二大精煉鋰生產(chǎn)商。天齊鋰業(yè)2022年5月25日公告稱，公司是全球少數(shù)同時布局優(yōu)質(zhì)鋰礦山和鹽湖鹵水礦兩種原材料資源的企業(yè)之一，全球資源掌控能力較強。

除了積極搶占全球優(yōu)質(zhì)鋰礦資源，國內(nèi)鋰礦巨頭紛紛加速擴產(chǎn)。中礦資源日前公告稱，擬非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過30億元，募集資金凈額擬投入春鵬鋰業(yè)年產(chǎn)3.5萬噸高純鋰鹽項目、津巴布韋Bikita鋰礦200萬噸/年建設工程、津巴布韋Bikita鋰礦120萬噸/年改擴建工程等。