搶占數(shù)字經(jīng)濟新賽道 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局

文 江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長 蔡任杰

芳茂山服務(wù)區(qū)

以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，強調(diào)要促進數(shù)字技術(shù)和實體經(jīng)濟深度融合，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，不斷做強做優(yōu)做大我國數(shù)字經(jīng)濟。江蘇省第十四次黨代會也特別指出，堅持把數(shù)字經(jīng)濟作為江蘇發(fā)展的關(guān)鍵增量。作為江蘇省屬企業(yè)排頭兵，江蘇交通控股有限公司（以下簡稱“江蘇交控”）認真貫徹落實中央和江蘇省委決策部署，積極探索構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的價值創(chuàng)造體系，“三網(wǎng)融合”統(tǒng)籌布局數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、行業(yè)應(yīng)用中心、大數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)字商業(yè)綜合體四大數(shù)字經(jīng)濟平臺，深挖新技術(shù)、新零售、新服務(wù)、新金融、新制造、新社交六大交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新領(lǐng)域，完善數(shù)字經(jīng)濟企業(yè)治理，大力培育數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)，搶占“數(shù)字經(jīng)濟”新賽道。

發(fā)力新基建 加快交通設(shè)施智能化升級

聚焦數(shù)字技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展，構(gòu)建“云網(wǎng)邊端”一體化新基建技術(shù)底座，推動傳統(tǒng)交通設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，有效提升交通設(shè)施安全保障能力和運行效率。

交通設(shè)施 全方位數(shù)字感知

建設(shè)滬寧高速、五峰山大橋、蘇錫常南部通道、常泰過江通道等一批智慧高速及智慧路網(wǎng)云控平臺。自主研發(fā)擁有計算與編程能力的邊緣設(shè)備操作系統(tǒng)和多場景終端設(shè)備，可將非IP化的設(shè)備數(shù)字化，全面適配欄桿機、攝像機、打印機、費顯屏等所有高速公路終端，通過軟硬件的徹底解耦，一舉解決了20多年來高速公路信息化建設(shè)中應(yīng)用設(shè)備不統(tǒng)一、難以數(shù)字化等“卡脖子”問題，塑造出“開放融合、萬物互聯(lián)”的智慧高速新局面。

數(shù)據(jù)信息 多層次云網(wǎng)融合

自主研發(fā)的江蘇省高速“SD-WAN”組網(wǎng)，具備切片網(wǎng)絡(luò)、彈性伸縮、安全可控等先進能力，成為2020年智慧江蘇十大標志性工程。“SDWAN”組網(wǎng)就像毛細血管一樣，延伸到江蘇路網(wǎng)每一個角落，實現(xiàn)云到端、端到端的極度扁平的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，只需一次建設(shè)，就可承載高速公路收費、監(jiān)控、稽查、服務(wù)區(qū)、加油站、ETC網(wǎng)點等全部業(yè)務(wù)。在全國交通行業(yè)率先使用公有云部署應(yīng)用，云端近200個系統(tǒng)、3500多臺服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，看起來“一無所有”，實際上“無所不有”。

業(yè)務(wù)協(xié)同 高效率智能決策

強化智能交通裝備、長大橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)等研發(fā)應(yīng)用，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期的數(shù)字化水平和智能化轉(zhuǎn)型。全面打破數(shù)據(jù)孤島和業(yè)務(wù)壁壘，實現(xiàn)對江蘇高速數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)的業(yè)務(wù)流程全覆蓋和數(shù)據(jù)全共享，打造出享譽交通行業(yè)的“六朵云”平臺。全系統(tǒng)200種應(yīng)用、上億條數(shù)據(jù)在“交控云”平臺融合匯聚，實現(xiàn)了不同業(yè)務(wù)鏈條的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，用“數(shù)據(jù)奔跑”代替人力溝通，各業(yè)務(wù)協(xié)同管理效率提升20%以上。

深化新融合 推動交通治理全方位提升

聚焦數(shù)字技術(shù)與交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，全面推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，利用互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)對交通治理進行全方位、全鏈條的改造，有效實現(xiàn)響應(yīng)度、精細度、滿意度倍增。

“高速大腦” 改變治理格局

深入開展“高速大腦”建設(shè)，聚合高速公路全生命周期、全管理流程、全運行場景、全服務(wù)形態(tài)的實時數(shù)據(jù)，對集團運轉(zhuǎn)、路網(wǎng)運行、管理效率、服務(wù)效能進行數(shù)字評價與分析，實現(xiàn)高速公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護、服務(wù)的深度融合。自主研發(fā)“調(diào)度云”協(xié)同指揮平臺，匯聚高清視頻、氣象、GPS等感知設(shè)備，實現(xiàn)對未來15分鐘到2小時路網(wǎng)擁堵情況的精準預(yù)測和智能分級預(yù)警，獲評“中國高速公路信息化獎”，入選國務(wù)院國資委“全國國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例”。建立行業(yè)內(nèi)首個養(yǎng)護綜合管理信息化平臺，實現(xiàn)路橋狀態(tài)可視、可測、可控，廣泛使用智能評估和大數(shù)據(jù)決策分析，精準把握道路設(shè)施技術(shù)狀況發(fā)展規(guī)律，日常巡查效率提升50%，養(yǎng)護智能決策100%覆蓋，長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心獲得國家科技進步獎等省部級以上榮譽20余項。

“數(shù)字防疫” 打造精準利器

針對復(fù)雜嚴峻的疫情防控形勢，通過數(shù)字化手段抓好江蘇高速路網(wǎng)疫情防控工作，加強對涉疫車輛入網(wǎng)（江蘇省界）、入?yún)^(qū)（服務(wù)區(qū)）、入站（收費站）管理，采用云端車牌AI識別技術(shù)，對江蘇高速全網(wǎng)通行的中高風險區(qū)域車輛進行實時監(jiān)測。主動排查近14天內(nèi)有重點疫區(qū)軌跡記錄的車輛，實現(xiàn)對涉疫車輛的觸網(wǎng)預(yù)警、精準推送、分布統(tǒng)計、趨勢分析，并提供車輛軌跡的行程查詢等功能。目前已覆蓋江蘇13地市高速公路437個收費站、3000多條車道、110對服務(wù)區(qū)，已排查車輛23萬余輛，準確篩查出中高風險地區(qū)來車1.9萬余輛。

“線上服務(wù)” 貼近客戶需求

全力開展“江蘇高速”“江蘇高速96777”“通行寶”等對外公眾服務(wù)平臺累計1000萬粉絲的整合工作，將行業(yè)內(nèi)的信息、能力、數(shù)據(jù)開放給社會公眾和企業(yè)，讓交通信息全面觸達億萬用戶，實現(xiàn)了“一鍵可視”“一鍵救援”“一鍵導(dǎo)航”“一鍵支付”功能，創(chuàng)造了便捷、高效、體貼的“一鍵”服務(wù)模式。以人民美好出行體驗為中心，以打造線上線下一體化的公眾服務(wù)平臺為目標，探索各類新媒體運營渠道、規(guī)劃制定會員用戶積分體系等運營內(nèi)容，支撐實現(xiàn)全渠道的服務(wù)體系、綜合性的服務(wù)窗口、覆蓋全業(yè)務(wù)的出行服務(wù)。密切關(guān)注并確保數(shù)據(jù)收集和處理全程合規(guī)，切實增強網(wǎng)絡(luò)安全綜合防護能力，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全事件接收率、處置率和結(jié)件率均達到100%，榮獲“江蘇省落實網(wǎng)絡(luò)安全工作責任制先進單位”榮譽稱號。

構(gòu)建新生態(tài) 拓展智慧交通產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

聚焦打造數(shù)字經(jīng)濟新增長點，優(yōu)化企業(yè)資源配置，重構(gòu)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系，以高效的業(yè)務(wù)協(xié)同、數(shù)據(jù)協(xié)同、要素協(xié)同，實現(xiàn)技術(shù)共享、服務(wù)共享、價值共享，不斷輸出江蘇管理、江蘇技術(shù)、江蘇品牌。

江蘇交控“六朵云”發(fā)布會現(xiàn)場

滿足高速行業(yè)新需求

2021年，江蘇交控在江蘇省屬企業(yè)和全國同行中率先組建了數(shù)字交通研究院，并聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)成立了數(shù)字交通聯(lián)合實驗室，專項攻破長期困擾高速公路數(shù)字化發(fā)展的痛點、難點問題。例如與華為合作成立5G邊緣設(shè)備聯(lián)合實驗室，專注于邊緣設(shè)備的研發(fā)升級；與騰訊合作成立收費站數(shù)字孿生實驗室，實現(xiàn)高速公路場景從虛擬到現(xiàn)實的雙向映射等。目前，江蘇交控自主開發(fā)應(yīng)用的“視頻云聯(lián)網(wǎng)”江蘇方案，打破了傳統(tǒng)視頻聯(lián)網(wǎng)方式在機構(gòu)、地域、網(wǎng)絡(luò)等方面的壁壘，被交通運輸部在全國推廣；集監(jiān)測、預(yù)警、調(diào)度、協(xié)商、應(yīng)急、分析、服務(wù)等功能于一體的高速公路“調(diào)度云”協(xié)同指揮平臺得到了業(yè)內(nèi)同行的高度評價，目前已經(jīng)在河南、云南、重慶等全國18個省份推廣應(yīng)用。整體數(shù)字產(chǎn)品累計覆蓋高速公路運營雙向里程超10萬公里，累計自研軟件產(chǎn)品省外收入近億元。

豐富C to M新業(yè)態(tài)

積極實踐反向制造模式，形成了根據(jù)需求開展生產(chǎn)的良性循環(huán)，主導(dǎo)智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈的形成，真正實現(xiàn)了“以我為主，自主可控”。裝載自主研發(fā)邊緣操作系統(tǒng)的收費機器人已在收費站成功試點，具備在江蘇高速MTC車道產(chǎn)業(yè)化投放條件。“數(shù)字經(jīng)濟大屏”整合多種能力，向江蘇高速司乘人員提供“地圖賬單”，清晰還原行駛路徑，實現(xiàn)“明明白白消費”。為有效破解傳統(tǒng)手段開展壓路機碾壓瀝青混合料施工環(huán)節(jié)存在的質(zhì)量、效率、效益“不可能三角”難點問題，江蘇交控與知名設(shè)備制造商共同研發(fā)并在國內(nèi)首次應(yīng)用“無人集群碾壓”技術(shù)，創(chuàng)新利用RFID、Wi-Fi、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)手段，指揮壓路機和攤鋪機開展智能化施工，指標合格率及均勻性遠超人工碾壓效果，推動了路面碾壓工藝的生產(chǎn)力革命。

激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟新產(chǎn)業(yè)

深化北斗系統(tǒng)高精度導(dǎo)航與位置服務(wù)應(yīng)用，完善大流量路段高速公路智能車道管控系統(tǒng)，發(fā)展智慧化、定制化出行服務(wù)。大力推進全國唯一ETC智慧停車“省級示范區(qū)”建設(shè)，在南通等地率先應(yīng)用ETC電子圍欄搭建城市靜態(tài)交通一體化管控平臺，創(chuàng)新“一座城市一個停車場”的全域智能停車運營模式。密切跟蹤國內(nèi)外自動駕駛技術(shù)進展，構(gòu)建“聰明的車、智慧的路、靈活的網(wǎng)、強大的云”試點示范體系，加快布局拓展與領(lǐng)先車企合作等領(lǐng)域，為自動駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)攻關(guān)提供全方位機器學(xué)習(xí)訓(xùn)練數(shù)據(jù)，共同研發(fā)升級高速公路自動駕駛模型算法。目前，江蘇交控的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化解決方案及數(shù)字化產(chǎn)品服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，已經(jīng)從高速公路延伸到了普通公路、鐵路等綜合大交通領(lǐng)域，從企業(yè)內(nèi)控信息化拓展到了國資監(jiān)管、考核分配大平臺，并向交通系統(tǒng)、公安系統(tǒng)、國資系統(tǒng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域全面發(fā)力拓展，已向多個政府部門和社會公眾提供多項服務(wù)，內(nèi)容涉及生產(chǎn)、分配、交換、消費、生活等數(shù)字交易和技術(shù)創(chuàng)新，數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化生態(tài)建設(shè)邁出了堅實的一步。

挖掘新價值 統(tǒng)籌算網(wǎng)融合一體化平臺

江蘇交控聚焦“開放式、小核心、大協(xié)作、育人才、創(chuàng)效益”研發(fā)理念，發(fā)揚“專心、專業(yè)、專注”和“敢想、敢闖、敢干”的科研精神，按照“數(shù)據(jù)資源化、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、數(shù)據(jù)資本化”的思路，充分挖掘數(shù)據(jù)新價值。

錫澄運河大橋

滬寧高速公路蘇嘉杭樞紐

搶抓數(shù)字要素的市場先機

2021年，江蘇高速公路全網(wǎng)車流量達7.76億輛次，人流量達23.28億人次，產(chǎn)生各類結(jié)算業(yè)務(wù)超8億筆，蘊藏著海量數(shù)據(jù)信息。據(jù)測算，江蘇高速每年產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)量超過450 PB。江蘇交控將創(chuàng)新數(shù)據(jù)要素開發(fā)利用，前瞻布局數(shù)據(jù)確權(quán)、定價和交易業(yè)務(wù)，開發(fā)“交控云”數(shù)據(jù)模型、算法、可視化工具等通用數(shù)據(jù)產(chǎn)品。加強基于區(qū)塊鏈的交通數(shù)據(jù)交易體系研究，積極爭取參與國家數(shù)據(jù)要素市場化配置改革和江蘇省數(shù)據(jù)交易試點。拓展數(shù)據(jù)價值的資本化途徑，聯(lián)合金融機構(gòu)探索數(shù)據(jù)質(zhì)押融資、數(shù)據(jù)信托等新興數(shù)據(jù)資產(chǎn)金融融資服務(wù)模式。

構(gòu)建“三網(wǎng)融合”的算力網(wǎng)絡(luò)

加快實施江蘇高速互聯(lián)網(wǎng)、“SD-WAN網(wǎng)”、光纖網(wǎng)“三網(wǎng)融合”工程，構(gòu)建動態(tài)分布計算與存儲資源充分連接的省級算力網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)由“云網(wǎng)融合”向“算網(wǎng)一體”、“一云多網(wǎng)”向“一網(wǎng)多云”的優(yōu)化升級。同步打通大交通行業(yè)內(nèi)外的供給側(cè)與需求側(cè)，連接產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，整合B端與C端的業(yè)務(wù)線，融合服務(wù)業(yè)與制造業(yè)，催生大量場景化的金融科技投融資機會。通過發(fā)揮海量數(shù)據(jù)和應(yīng)用場景優(yōu)勢，對原有大交通行業(yè)進行數(shù)字化賦能，加速算力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將推動數(shù)字技術(shù)與經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)深度融合，深化在新技術(shù)、新零售、新金融、新能源、新制造、新客服、新社交的全方位布局，更好地滿足人民群眾多樣化的出行需求，充分激活江蘇高速數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展活力。

培育國內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)展優(yōu)勢

大力引培高端數(shù)字人才，建立產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合培養(yǎng)機制，加快數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)資源虛擬化集聚、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同，促進數(shù)據(jù)資源、研發(fā)能力整合共享，構(gòu)建虛實結(jié)合、創(chuàng)新協(xié)同、錯位互補、供需聯(lián)動的區(qū)域合作數(shù)字化發(fā)展新生態(tài)。對標世界一流，認真總結(jié)江蘇交控數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗，開發(fā)輕量化、易維護、低成本、一站式的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，將江蘇交控建設(shè)為服務(wù)能力強、集成水平高、具有國際競爭力的交通產(chǎn)業(yè)集團綜合型數(shù)字化解決方案供應(yīng)商，為交通乃至各行業(yè)提供可復(fù)用、可參考的數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，通過提供通用技術(shù)能力，打造行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型快速路，為交通強國先行區(qū)建設(shè)貢獻“江蘇智慧”和“江蘇力量”。