新型彈性轉子護欄：高效提升公路防護能力

文 李正順 本刊特約記者 劉華

新型彈性轉子護欄（滑動式交通防撞護欄）是針對我國公路事故多發路段、危險路段、臨水臨崖路段、小半徑彎道等路段開發的新型護欄系列產品，是國家《行動方案》中護欄提質升級的安全性解決方案。

新型彈性轉子護欄技術在某公路上應用

安全是發展的前提，發展是安全的保障，安全、暢通、高效的公路交通網是經濟社會發展的有力支撐，也是人民群眾出行的重要保障。

2月28日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳聯合印發《公路安全設施和交通秩序管理精細化提升行動方案》（以下簡稱《行動方案》），《行動方案》從完善交通安全設施方面，針對高速公路、普通國省干線公路和農村公路提出了相關重點任務。目前，我國公路領域仍有急彎陡坡、臨水臨崖等路側險要路段，因司機疲勞駕駛和護欄設計不合理造成的交通事故，亟待增設或完善路側護欄等交通安全設施，進一步精細化提升安全防護能力。

新型彈性轉子護欄（滑動式交通防撞護欄）則是針對我國公路事故多發路段、危險路段、臨水臨崖路段、小半徑彎道等路段開發的新型護欄系列產品。

降低事故損失出行更加安全

解決問題一：車輛沖出護欄造成二次事故

20 08年，新型彈性轉子護欄技術作為原交通部科技項目，應用于原交通部科技項目《基于循環經濟模式的麻武高速公路關鍵技術研究》中，作為該項目的關鍵技術與研究成果，在國內首次應用于麻武高速公路。由于新型彈性轉子護欄優異的性能和新穎的外觀，應用后便引起了業內人士及專家關注，經原交通部、科技部鑒定，結論為“研究成果總體達到國際先進水平，建議加大推廣應用力度”。此后，成功在國內多條高速公路項目中推廣應用。按照2017年新規范的要求，2020年9月，重新優化設計的新型彈性轉子護欄，在國家交通安全設施質量監督檢驗中心通過了SB級汽車實撞試驗。

新型彈性轉子護欄設計更注重“人”的主觀作用和以人為本的交通安全設施理念，強化視覺引導性，采用對事故車輛具有導向性的密集轉子結構，盡量避免事故發生后，車輛沖出護欄或中央隔離帶，造成二次事故和重大事故發生，最大限度地保護司乘。同時，新型彈性轉子護欄具有主動誘導、被動防護集合和攔截性強的優點，可大大降低事故發生率和事故損失，真正做到安全至上、生命至上，讓公眾出行更有安全感。

超級主動誘導 減少交通事故

解決問題二：司機視覺疲勞駕駛

隨著社會公眾對出行舒適性的要求與日俱增，在動輒上千公里的高速公路，很容易造成視覺疲勞，而新型彈性轉子護欄可以通過不斷改變轉子顏色、形狀及排布方式，進而改變護欄整體視覺效果。新型彈性轉子護欄注重色彩設計，具有艷麗色彩，兼具景觀護欄和警示護欄的作用。在縱向車輛行駛方向，艷麗色彩的轉子，凸顯了高速公路邊界及高速公路的延伸方向，具有良好視覺引導性，當新型彈性轉子護欄段較長時，通過轉子艷麗色彩的變換所形成的視覺沖擊，能夠有效地避免司機視覺疲勞，通過超級主動誘導，最大限度地避免交通事故的發生。

柔性的轉子密度合理，導向順滑，導出角小，可最大程度降低交通事故中人員傷亡與車輛損失，交通事故死亡率可降低98%，真正體現以人為本，是守護生命的安全護欄。

剛柔并濟攔截 減輕事故后果

解決問題三：護欄結構設計不合理

新型彈性轉子護欄兼具剛性、柔性護欄之優點，剛柔并濟，這樣的護欄結構設計，可以減少交通事故、減輕事故后果，減輕人員傷亡。護欄結構的上下邊緣用型鋼相連，加強護欄段之間的連接，克服了傳統護欄連接不牢、容易解體、扭曲變形等問題；在垂直方向上，豎向排列的轉子之間的縫隙使視線更具有穿透性；新型彈性轉子護欄改變了傳統護欄構件之間固定連接方式，設置了可繞轉子軸旋轉的轉子，由此改變了護欄的設計理念，使設置在路邊護欄裝置，由被動挨撞的裝置變為可主動引導肇事車輛的裝置。特別是新型彈性轉子護欄的轉子，通過改變肇事車輛與護欄之間的摩擦力，改變肇事車輛的行駛方向，使之沿著護欄滑行，從而避免肇事車輛原地打轉、二次事故及連環撞擊的惡性交通事故發生。柔性的轉子密度合理，導向順滑，導出角小，可最大程度降低交通事故中人員傷亡與車輛損失，交通事故死亡率可降低98%，真正體現以人為本，是守護生命的安全護欄。

新型彈性轉子護欄，針對不同車型，在不同撞高度，設置了兩道鋼梁，小車撞擊護欄時，下橫梁主要承受其撞擊力，且較傳統護欄，其下邊界距離地面更低，防止小型車穿越；大車撞擊護欄時，上橫梁主要承受其撞擊力，且較傳統護欄，其上邊界距離地面更高。結合導向特點，護欄具有突出的剛柔并濟的攔截能力，以及可使肇事車輛快速駛離撞擊點的結構設計，可防止大型車翻越護欄或傾覆，最大限度避免或減少人員及車輛損失，具有良好的社會效益。

加強交通組織 高效護航高速

解決問題四：交通組織分流風險高

護欄升級改造期間，高速公路的分流和交通組織工作非常重要，直接影響到交通運行安全。施工期間，可采用與新型防撞護欄配套的鏈式智能防闖入主動預警系統。該系統集成了聲、光、紅外線、無線通信等技術，布設在圍蔽區交通錐上的紅外預警器，為施工人員組成一道紅外線連接的鏈式“警戒網”。只要有車輛闖入圍蔽區域，紅外線連接被隔斷，僅需0.4秒，隨身攜帶的報警器和作業車上的固定報警器就會立即提醒作業人員注意避險，避免發生傷亡事故。

該系統在上游過渡區、緩沖區等區域布設，適合在不同路況上使用，具有靈活組合、方便攜帶、預警效果明顯等特點，能有效保障現場工作人員的生命安全，現場安全指數可提高80%。另外新型彈性轉子護欄撞擊后拆裝便捷，有利于快速恢復路產。

據悉，作為原交通部科技項目《基于循環經濟模式的麻武高速公路關鍵技術研究》的依托工程，麻武高速的路側危險路段、吉草高速的中央分隔帶和路側事故多發路段，以及莊蓋高速的彎道路段在應用新型彈性轉子護欄后，歷經14年以上的考驗，仍能正常運行，且設置路段沒有發生重大事故，預警效果較好。

新型彈性轉子護欄大量使用與推廣，可以成功避免交通事故的發生，保障人民生命和財產安全，從根本上實現讓公眾出行更有安全感。