7 m 焦爐現場安裝工藝分析

師 江

（太原重工股份有限公司， 山西 太原 030024）

7 m 搗固焦爐設備[1]是太原重工股份有限公司（全文簡稱太重）結合國內外大型焦爐機械設備現有裝備水平，為適應市場需求而最新設計的產品，由于其規模大、經濟效益高于5.5 m 搗固焦爐，市場前景廣闊。其主要組成部分包含推焦車、裝煤車、攔焦車、電機車、熄焦車。由于現場安裝調試質量將直接影響到整套設備的運行質量。根據現有的條件和設計要求,研究出一套合理、可行、可檢驗的7 m 機械設備現場安裝工藝方法及過檢驗要求，可以給現場安裝人員和檢驗員提供科學指導，提高生產效率和產品質量，提高市場的競爭力，將為太重創造良好的經濟效益。

編制7 m 設備的現場安裝工藝及檢驗標準。提高現場安裝精度，改善產品的質量，提高改善經濟效益。包括7 m 推焦車現場安裝工藝、裝煤車現場安裝工藝、攔焦車現場安裝工藝，其詳細描述了焦爐設備現場安裝工藝方案、控制要點及檢查停點。以便于現場安裝服務人員對整套設備的現場安裝質量進行控制。

1 推焦車關鍵部件現場安裝（見圖1）工藝及檢驗要求

圖1 推焦車整體外觀圖

1.1 走行裝置的的安裝

推焦車的安裝[2]基準面和基準線都以軌道為準。安裝前應對土建單位施工的軌道進行認真復查和認可，沒有正式接交手續不得施工。安裝過程中，機體本身各部件的位置以推焦桿為基準。

按軌距和跨距為中心分別在安裝軌上放線及打樣沖，確定4 個走行輪組安裝位置（見圖2）。分別吊裝4 個已裝車輪的平衡架（注意區分近焦側和遠焦側），要求各平衡架的主動車輪組及從動車輪組車輪中心對正軌距線，平衡軸中心對正跨距線，用輔助支撐固定。

圖2 走行裝置安裝圖

調整各輪組車輪垂直度、直線度、軌距、跨距及對角線合格（車輪對）。

軌面垂直度公差≤1 mm，同一側平衡架內兩輪必須沿軌道在同一中心線上，誤差≤2 mm，加調整墊，調整及檢查平衡架上支座上平面的標高及平面度合格。吊裝前、后走行梁，對正位置，把緊螺栓；用槽鋼、角鋼等輔助支撐固定牢固；測量前，后走行架與鋼結構連接面的標高，及平面度，調整（可加調整墊）至圖紙要求。

1.2 推焦裝置的安裝

校對推焦中心線位置（見圖3 推焦裝置安裝圖）。將主動齒輪底座對準中心線安裝好，把緊螺栓，吊裝推焦傳動底座[4]。吊裝前支輥裝置、支座一、支座二對準推焦中心線裝好，測量各支撐輥輪上輪緣標高尺寸符合要求，各輥平面度≤1 mm。

圖3 推焦裝置安裝圖

先將滑履裝置放在主動齒輪支架開檔內。然后再吊裝推焦桿；將推焦桿放于各支輥上；將支架一的上部連接板裝好，把緊螺栓。再將主動齒輪裝置吊上對好中心線，找正放好，調整主動齒輪垂直度及與推焦桿前段齒條的嚙合間隙及位置，把緊螺栓；推焦桿齒條與主動齒輪的間隙應調整到12～14 mm 間，可用膩子、肥皂碾壓測量。將滑履裝置找正位置點焊于推焦桿下部；垂直度≤3 mm 調整尺寸位置，調整推焦主動齒輪軸和推焦傳動裝置減速機輸出軸同軸度合格后，把緊螺栓；把緊臺車框架地腳螺栓；焊牢。裝推焦頭，把緊螺栓；垂直度≤5 mm。裝吹石墨裝置中支撐輥裝置，張緊卷筒，配重裝置等調整位置；并按要求配管裝防風板裝焦粉收集裝置。安裝二層平臺后對正位置，吊裝推焦拉起裝置的立柱及拉起架，將立柱及加強筋與推焦支座及平臺焊牢。吊起推焦桿尾段。

對推焦裝置進行預調試。根據碳化室底部標高調整推焦桿托輥上平面標高；調整測量托輥左右面平面度符合要求。調試及復查石墨吹掃裝置配管、軟管。托輥、卷筒裝置符合要求。

將推焦桿推出至模擬平臺處，找正焊接滑履裝置。將推焦桿推出至模擬平臺上，全行程檢查推焦桿是否跑偏；滑履裝置底部與碳化室距離是否合格；推焦頭垂直度、左右傾斜是否符合要求；推焦頭下平面距碳化室底距離是否符合要求。在攔焦車導焦柵配合下，確定并推焦前、后限位裝置；后限可使推焦桿尾段上翹后自鎖（上翹大于90°）。推焦桿低速試車，運行平穩，制動靈活可靠，拉起裝置運行平穩可靠。調試應急裝置，離合器離合靈活可靠，系統運行平穩可靠。將推焦桿推出至模擬平臺上，斷電，人工打開制動器抱閘；開啟應急裝置，可將推焦桿拉回。推焦桿在試驗裝置上調整后，利用正在烘爐的炭化室進行推焦桿頭及滑履的調整，并爭取多試驗幾個炭化室。

1.3 取門裝置的安裝

檢查取門中心線與推焦中心線的偏差≤2 mm（如圖4）。吊裝開門支架按線找正放好。裝各側立柱。測量軌道面標高及平面度，用調整墊片調至圖紙要求。吊裝臺車架，裝入軌道（將旋轉輥輪裝于S 形導軌軌道中）上。裝各側拉桿，上軌梁，把緊螺栓。測定上、下軌道的平行度及兩側軌道的距。裝各連接梁，上導向輥軌梁，把緊螺栓。安裝取門臺車移動油缸。安裝托架，保證其垂直度符合要求；將其與臺車架焊牢。

圖4 取門裝置安裝圖

對取門裝置進行預調試。調整支架本體臺車各軌道符合要求。調整取門機的垂直度，左右傾斜符合要求；調整取門機左右旋螺母保證上下掛鉤高度符合爐門位置高度要求；調試取門認定裝置并安裝限位；取門機下部前傾安裝限位。調整S 軌道位置及連桿調整螺母，保證取門機旋轉轉角90°正確；安裝及調試旋轉插銷裝置、軌道及鎖閉座。調整取門機，使取門頭在前限位置附件時與推焦中心線重合；取門頭上下門鉤中心垂直度合格；用模擬爐門及實際爐門調整取門機前、后限；安裝取門臺車移動高速撞尺。用模擬爐門調試壓門栓、取門認定、提門、再提門；行程合格；限位可靠，液壓室模擬油缸限位可靠。實際爐門取門試驗，每隔5 個爐門試驗取門；符合要求。調整各動作的行程限位及位置尺寸。

2 攔焦車關鍵部件現場安裝工藝及檢驗要求

攔焦車見圖5。

圖5 攔焦車整體外觀圖

將導焦柵骨架上的三角架按圖焊接，吊輥安上。插入并且對中調整導焦柵,用吊車將完全裝配好的導焦柵吊起，從爐前主步道外的導焦柵移動軌道插入，推動導焦柵，使其接近導焦柵軌道的中心。安裝導焦柵移動油缸；在鋼結構立柱上油缸軸承座與移動油缸把合。安裝鎖閉機構在導焦柵下部鋼結構相應安裝鎖閉機構。安裝集塵煙罩的密封框架，保證導焦柵前限位時有迷宮和間隙。

對推焦裝置[3]進行預調試。調整導焦柵導焦槽底板水平面比焦爐碳化室底面低15～20 mm。手動操作電磁閥進行機構的單獨運轉，確認無誤后，再通過手動操作，調整各動作的行程限位及位置尺寸，調試動作：導焦柵前后移動，速度按慢-快-慢進行，至總行程合格；導焦柵處于工作位置時，導焦柵鎖閉插銷動作靈活可靠，行程合格。根據實際情況調整限位開關。確認各機構單獨運轉正常后，進行單元自動運轉，往復三次，各部分動作平穩、靈活、準確無誤。

通過對7 m 焦爐推焦車、裝煤車和攔焦車等設備的現場安裝工藝及檢驗標準的研究和分析，以確定各車的關鍵質量控制點的創新方式，并加以全程質量監督和控制，讓其他輔助零部件與關鍵部件進行擴展安裝，有效地保障了各車的現場安裝精度和質量。

通過完善后的現場安裝工藝，并編制成標準規范對生產進行下發指導，降低了工人的裝配勞動強度、檢驗人員的質量檢查難度和生產的協調難度。

3 結語

對7 m 焦爐設備進行現場安裝工藝的研究，編制有效合理的現場安裝工藝和檢驗標準，可有效控制產品的安裝質量，降低生產周期和成本，減少工作強度，提高太重的經濟效益，提高產品的競爭力，為太重的持續健康發展提供了一個有力的支撐。