TOP模式下高職新能源汽車人才創新實踐

1 引言

新能源作為當下時代發展的熱點，在與無數個產業融合過程中突出了自身的價值，而作為世界重要產業的汽車行業一直與新能源保持著密切的聯系。中國汽車產業不斷發展壯大，在國民經濟中的地位和作用持續增強，對推動經濟增長、促進社會就業、改善民生福祉作出了突出貢獻。中國制造2025明確了十大重點發展領域，其中節能與新能源汽車是十大重點發展領域之一。新能源汽車發展勢不可擋。近年來在商用車和運動型多用途乘用車等細分市場形成了一定的競爭優勢，新能源汽車發展取得重大進展，由培育期進入成長期

。

2021年6月15日，據中國工業和信息化部裝備工業透露，中國新能源汽車產銷量連續6年位居世界第一。2019年9月，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》、2020年2月，發改委、工信部等11個部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》、2020年11月，國務院批準了工信部擬定的《新能源汽車產業發展規劃(2021年至2035年)》，以這三個重要文件為標志，我國新能源汽車正在由發展的初級階段邁向中高級發展階段。推動新能源汽車高質量發展的政策、布局等也在推進制定中。最新的統計數據顯示，以汽車為主體的道路交通碳排放，占全球碳排放總量的20%左右，推動汽車產業碳減排，是實現碳達峰碳中和目標的至關重要的一環。所以，應加快建立新能源汽車與相關產業融合發展需要的人才培養機制。

在此環境下，學校以教育部提出的“以教育思想觀念改革為先導，以教育改革為核心，以教學基礎建設為重點，注重提高質量，努力辦出特色”為宗旨，以提升高技能人才培養目標為主線，因地制宜地提出并構建了新能源汽車技術專業建設改革，加大校企融合深度，提升高職教育人才培養質量。高職新能源汽車技術專業培養目標是新能源汽車制造、新能源汽車檢測與維修等工作崗位的技術技能型人才，在傳統燃油車技術上，增加了三電先進技術，因此不僅要學生具備傳統汽車的知識技能，還應具備新能源汽車相關知識技能。本文主要就高職院校新能源汽車專業的創新與實踐進行探討。

2 建設困境

高職院校作為培養技術技能型人才的主要陣地，緊密連接國家政策，構建新能源汽車專業，彌補技術空白。但對于高職院校而言，新能源汽車技術專業的建設仍存在著比較大的困境。

2.1 雙師型教師匱乏

新能源汽車專業建設過程中，需要知識前沿并且具有實際操作能力的高素質的專業型教師，以此提高教學質量，保障專業教學成效，整體提升教學工作的質量和水平，但現階段我國新能源汽車領域處于快速發展的階段，現階段在高職院校就任新能源汽車專業的教師大多都是從事傳統汽車專業教學的，缺乏系統的新能源汽車專業知識體系，無法掌握最先進的知識技術，青年教師的教學能力、實踐能力、科研能力急需強化，承擔高層次、標志性科技項目的能力不足，高職院校也很難聘請一大批專業對口的新能源汽車專業專職教師。因此，高職院校應該注重教師隊伍的建設，加強師資力量的儲備，通過深入全面的校企合作引導教師提升實踐技能，掌握企業最前沿知識，提升專業教學質量，培養雙師型教師

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2.2 實訓室建設缺乏系統性

目前，北京香山論壇已經發展成為亞太安全和防務對話的高端平臺，在地區乃至全球的影響力日增。盡管每一屆論壇的主題議題不盡相同，但論壇始終堅持對世界和平安寧的珍惜與向往，對人類文明進步的探求與追尋。北京香山論壇是中國為國際社會提供的公共安全產品，是各種安全理念、各國安全政策和眾多倡議方案交流碰撞的場所。我們相信，隨著國際社會參與度日益提升，北京香山論壇將更好地集智共商、凝聚共識，為促進構建相互尊重、公平正義、合作共贏的新型國際關系作出更大的貢獻。

3.1.2 形成基于TOP下“3+4”現代學徒制人才培養模式

3 建設思路和建設方法

3.1 建設思路

阿里全然不睬羅爹爹和細婆的對話。熱干面真的很香。阿里大口地吞咽著，如果沒人阻止，他能連吃五大碗。他的胃像是無底。羅爹爹和細婆長一聲短一聲地說著這世道，主題全是關于他的母親和他的父親。但阿里一概聽不進。這世道上有很多東西，都不會進入他的腦子。他的大腦像一扇密閉的門，大多時候都關閉著。只在偶爾中透進一點光。比方母親的聲音。母親的聲音就像是一把小改錐，能輕輕將他那扇密封嚴實的門撬開一道窄縫。光線便從那縫中透過幾縷，照亮他腦袋里一個小小的角落。

3 關注產品重金屬含量2008年WHO（世界衛生組織）要求所有的GMP廠家在其產品上標注其重金屬含量。對中國家長來說，需要側重關注的是小寶寶服用的魚肝油。

學校投資新設備、企業捐贈設備，增強學生實訓的深度，每位同學提交實訓報告，提高學生動手能力的同時也提高學生的思維與歸納總結能力，培養企業需要的復合型人才。

Structure characteristics and cause analysis of catastrophic wind caused by super typhoon Meranti

“TOP”培養模式，主要從三個核心維度對學生進行塑造，職業技能(TECHNIQUE)、職業素養(OCCUPATION)、人格養成(PERSONALITY)。學院與兩個對接企業開展深入合作，實現了“3”個對接即“生產”與“教學”的對接，“崗位”與“技能”，“教師”與“工匠”對接，實施現代學徒制人才培養模式，學生第一、二學期在校內完成學校所有公共課和專業基礎課程。第三至第六學期每學期一次企業實踐，學生完成“4”次企業實踐，實現工學交替，學生跟定一個師傅，進行崗位體驗。在合作企業建立“產教融合實訓基地”，進行學生實習指導與管理，由企業配備指導教師和專任教師共同完成崗位技能的培養。

3.1.3 構建了校企合作“工學交替”的課程體系

3.2.2 工學交替實現高水平招生與就業

3.1.4 開發了在線課程及課程資源

線上線下混合式教學，按照課程性質不同，結合教學要求，將選修課課程與部分專業拓展課，從線下轉移到線上進行。開發在線課程，進行資源庫和精品課建設，與其他兄弟院校緊密合作，實現教學資源共享。

3.1.5 構建了“明星+工匠”的雙元結構的教學團隊

師資隊伍建設堅持以人為本，按照“壯大隊伍、優化結構、創新機制、提高能力”的思路，以學術帶頭人、明星教師、知名教師團隊建設為重點，以提高教師綜合素質和創新能力為目標，創新人才培養、營造人才成長的良好環境，建成了一支規模適度、結構合理、素質優良、開拓創新的高水平的“明星+工匠”教學團隊。定期派駐教師進行企業實踐，提高雙師型教師比例。

多年來，八師天業集團熱電產業工會始終堅持緊緊圍繞企業生產經營工作，積極開展技能大賽和勞動競賽，組織動員職工參與創新實踐，不斷提升職工技術技能，釋放和激發職工創新活力，以組織開展崗位練兵、技能比武等活動為抓手，在全產業掀起學技術、比技術、鉆技術的熱潮。在廣大干部職工中培育勤學善思、精益求精的“工匠”精神。

3.2 建設方法

積極探索高職院校新能源汽車技術專業相關產業領域與現有專業的銜接與合作契機，逐步拓展至新能源動力相關的高新技術專業。主要解決目前專業建設跟進企業技術、招生與就業問題、實訓課程教學方法的改進和師資新技術的跟進等問題。具體內容如下：

3.2.1 基于產教融合開發汽車類新專業

通過專業調研及校企合作，在專業建設中，為了適應汽車產業發展的需要，開發新專業，撤銷老專業，保持了在校生人數，拓展了汽車專業領域。

不同覆蓋條件下，幼蝦蛻殼率與存活率變化相同，即由高到低為對照、單層薄膜覆蓋、雙層薄膜覆蓋；在60 cm水深和30 cm水深條件下變化也是如此。雙層薄膜覆蓋和露天條件下，投放在60 cm水深的幼蝦蛻殼率均高于投放在30 cm水深的蛻殼率，尤其露天條件下表現得更為明顯，而單層薄膜覆蓋條件下，兩種水深條件下的幼蝦蛻殼率相差不大。

打破三段式(公共課、專業理論課、實踐課)的課程體系，按照汽車行業標準，依據汽車維修、整車診斷、汽車保養等崗位規范，校企合作進行基于工作過程的課程開發，構建“工學交替”課程體系。通過實施該課程體系，學生在學校和企業之間定期進行理論和實踐輪換學習，使理論學習以實踐為基礎，實踐學習以理論為指導，強化了學生職業能力的培養提升了職業素養。

深度融合校企合作，了解企業的用人需求，針對性的建設新專業，優化課程設置、制定人才培養方案，解決了傳統汽車專業招生難的問題，企業先進的技術和發展前景，企業需求量大，讓學生對企業向往，學生對口就業率達到95%以上，解決學生就業問題

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道路路面施工的質量控制，必須對其攤鋪施工溫度做好實時把控，在公路施工前對相應瀝青混凝土做加熱至施工要求設置，使混凝土活性充分得以體現。注重其溫度過低，便會影響瀝青壓實度和黏結度，引發瀝青液情況出現；而溫度過高便會引發施工設備部件溶解，嚴重損害設備質量。

目前高職院校中實訓室大多數還依托于傳統的汽車教學，新能源教學設備較少，且即使購置新能源教學設備，由于新能源汽車技術更新較快，設備昂貴，更新淘汰率高，教學設備不能很好的與教學內容相匹配，造成設備閑置與資金浪費

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3.2.3 設備增加實訓課程實現理實一體化教學

以京津冀區域汽車產業發展對人才的需求為依據，確定人才培養目標，為促進校企深度合作，實施1個學院對接2個企業，建立校企合作委員會(1+2對接模式)，使企業能積極參與學校的專業建設、課程建設和人才培養工作，學校教師到企業實踐，及時掌握企業新技術、新工藝，企業優先到校選人，形成互惠互利、合作共贏的校企合作新機制，實現教師入企，工匠入校。

3.2.4 校企合作專業教師實現新技術的跟進

3.1.1 “1+2”校企合作對接，建立校企合作委員會

教師入企，真正實現了教師入企輪訓制，教師與企業零距離，更好的了解先進的技術和設備，更好地服務于教學，每年委派至少兩名專業教師赴企業一線積累實踐經驗，提高實訓教學水平；工匠入校，企業定點指導，企業的工匠大師，每學期來學校開講座，分享經驗，介紹企業前進的設備，企業的前沿技術進行培訓

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3.2.5 在線課程及課程資源開發實現信息化教學

對接專業標準、企業標準開發在線課程，參與建設教學資源庫和精品課，實現線上線下混合式教學。

Severe drought in spring, in July and August much rain.

4 應用效果

4.1 以生為本，教育教學質量持續提升

新能源汽車專業學生招生增長持續增長，學生是“跟進式”的最大受益者。結合“1+X”實訓模塊要求，完善實訓設備及功能，取得“1+X”培訓資格。德育效果顯著，涌現了一批杰出學生。畢業生與地方產業需求契合度 ，學生就業持續升高，且得到行業和其他兄弟院校的高度認可。

4.2 同行專家認可，聯合開發課程

出版教材、論文數篇，得到了同行專家的高度認可。并參與河北省創新行動發展計劃之新能源技術課程教學資源庫建設工作，實現教學資源共享。

4.3 實現產教融合新高度，校企合作邁上新臺階

學院與長城、吉利等大型企業達成深度戰略合作，共建人才聯合培養基地，雙方共同探索適應社會需要的人才知識結構、能力結構和素質結構，深化培養方案和課程體系建設，以定專業、定課程、定崗位的方式，構建基于工作過程的工學結合模塊式項目課程體系，實現項目式、模塊化教學，提升學生綜合技術能力，能上手、上手快，實現學生零距離就業。同時，加大師資共建與培養力度，實現企業師資與學院師資共同組成的雙導師團隊，密切教師學術專長與企業技術研發的溝通對接，深度挖掘產學研創潛力。

4.4 拓展學院社會服務功能，提升學校知名度

為實現產學研工作的不斷深化和融合，提高實訓基地服務企業、服務地方經濟建設的能力和水平，加大學院技術推廣、技術服務、成果轉化和決策咨詢等工作力度，計劃對校內外實訓基地賦予除教研科研職能外，拓展資格鑒定中心、實訓考試中心、企業培訓中心三大職能，在滿足學院日常實訓教學基礎上，充分體現其社會服務功能。在資金籌措、人員配置和政策等方面給予較大傾斜，促進相關專業的快速發展。

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