Hi，豐臺火車站！

王藍瑩 本刊記者

盼著，等著，豐臺火車站來了！這可真是個喜訊，北京又多了一個大型火車站！

豐臺火車新建站是國內首個集高速、普速雙層車場設計的車站——天上飛高鐵，地面走普速，地下跑地鐵——這個設計真厲害，北京最大的鐵路交通樞紐實至名歸。

豐臺火車站歷史悠久，打開網頁瀏覽北京豐臺火車站的老照片，年代感撲面而來。兩根柱子與一面牌子釘在一起，牌子正中間是“豐臺”二字的拼音，因寫得較大，一眼望去便占據掉大部分視線。兩邊分別用繁體字豎列寫著“豐臺”“車站”二字，“豐臺”在右，“車站”在左，這種排列方式也充滿了時代氣息。2017年北京市文物保護協會在原豐臺火車站庫房的墻體、臺基上發現大量城磚，其中有兩塊銘文清晰的：一個刻“正德丁卯年句容縣窯匠董貴四造”，另一刻“嘉靖十四年春季窯戶馬憲造”字樣，這些城磚是自清末開始持續近百年的北京城拆墻史中被二次利用的明珠，毫不掩飾地佐證著百年老站的傳奇。

中軸對稱，這是中國人自古追求的美的形式，豐臺火車站正完美地契合了這一點。方形建筑形體坐落于方形臺基之上，兩側裙房建筑略低、中央建筑高起、屋檐出挑深遠。立面將現代的設計手法與中國古建三段式相契合，創造了新的視覺體驗。站內地面、墻面、吊頂等的設計取自北京傳統建筑元素及符號，實現傳統文化的新表達。最令人驚喜的是，從空中俯瞰豐臺火車站呈獨特的“中”字造型，大氣磅礴，無出其右。

兩個半個故宮的規模，僅僅是豐臺火車站站房的建筑面積。12個高速進站口、22個普速列車進站口的方位，雖然聽得人直擔心到時候犯迷糊，但實際上車站內的指路牌只多不少，路牌桿上更有東南西北方向指引。候車大廳還作了分區設計：普速候車區居中，下行乘車；高速候車位于兩側，上行乘車，路線規整清晰，各區域劃分合理，避免了旅客趕車時慌不擇路。

豐臺火車站是北京規劃的七個主要鐵路客運樞紐之一，主要起到分流北京西站過度聚集的功能。據了解，未來從北京西站經由西站南路，進入豐臺站北街，可以直達豐臺火車站二層進站平臺落客區域，全程不超過15分鐘。

亞洲最大的火車站歷經捶打磨練，終于向世人展現它的身姿。豐臺火車站的建設，是鐵路發展的一個剪影，彰顯了我國鐵路勇往直前、攻堅克難的優秀品質，更是歷史的傳承、時代的福音，是人民幸福交通生活的新起點。

在豐臺火車站附近住了20多年的汪先生還未在這坐過車，但他每天都見證著豐臺火車站的變化?，F在，他正翹首以盼，等車站開始運營后，提著行李散步去車站，買一張回家的車票，將自己和豐臺火車站的情緣延續下去……