公路機械設(shè)備和物資材料的集約化管理

文 / 內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司 張哲

引言

所謂的集約化經(jīng)濟(jì)管理是指，以資源的節(jié)約為根本立足點，促進(jìn)投資與產(chǎn)生的效益比例的提高，提高資源的利用率，促進(jìn)資源的良性循環(huán)使用，減少環(huán)境污染等等。

一系列促進(jìn)資源的良性循環(huán)使用過程使集約化的概念在中國形成了一種比較科學(xué)和備受倡導(dǎo)的概念。因此，在工程建設(shè)中引入此種概念也有利于工程效率的提高，促進(jìn)工程資源的節(jié)約，在根本上形成資源的良性開發(fā)與利用。

公路機械設(shè)備和物資材料管理過程中的問題

企業(yè)對機械和物資重視程度不夠

一般對于公路工程，關(guān)注的是整個工程的開始和結(jié)果部分，但是對中間過程的機械設(shè)備采購、物資供應(yīng)管理卻很少插足，一來是為了實現(xiàn)工程管理的獨立性，二來管理人員對于中間過程重視程度不夠，所以導(dǎo)致中間過程涉及到的機械設(shè)備和物資材料的集約化管理松懈，不夠形成強烈的約束力。

企業(yè)缺乏對中間過程管理的重視是主要的原因，所以設(shè)備與材料管理理念有待于提升，正是因為管理層缺乏對中間過程的管理的正確認(rèn)識，所以才使機械設(shè)備和物資材料的應(yīng)用過程中產(chǎn)生各種障礙性問題和偏差性問題。

企業(yè)對機械和物資管理方式不恰當(dāng)

在公路工程項目管理中，管理人員沒有制定完善的管理方案，使得一些現(xiàn)場突發(fā)情況得不到有效的預(yù)先控制、預(yù)先管理，當(dāng)出現(xiàn)問題的時候，不能臨場應(yīng)變、妥善治理。其次，在公路工程項目管理中，管理人員沒有按照規(guī)范開展工作，使整個項目的運行缺乏高效化的管理，最終導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益不高，大量浪費了工程的資源。

同時在選擇管理方式的時候，部分管理人員沒有考慮工程特點和工程的具體需求，沒有使集約化的管理充分執(zhí)行、落到實處，這導(dǎo)致這方面的管理與失效問題。

施工機械和材料使用不規(guī)范

在工程項目管理中，公路的建設(shè)項目，應(yīng)該依照工程項目管理法進(jìn)行機械設(shè)備與物資材料的使用規(guī)范。但是，在當(dāng)前的公路工程實施過程中，卻缺乏對這種規(guī)范的實際執(zhí)行，沒有按照要求科學(xué)化的規(guī)范使用設(shè)備和材料。首先這種規(guī)范性的缺失，會導(dǎo)致材料的消耗比較大，消耗速度比較快，造成資源的浪費，第二，對設(shè)備的使用中出現(xiàn)高度的磨損，但是卻不能保障維修工作。

在工程項目管理法的規(guī)定中，當(dāng)設(shè)備和材料出現(xiàn)損壞的時候，應(yīng)該及時地進(jìn)行建筑材料的更換或者替代。如果，沒有依照這種法律規(guī)章制度，就會導(dǎo)致成本的增加，如果不依照規(guī)范制度的約束，則會導(dǎo)致后期安全事故的隱患，致使工程項目進(jìn)入兩難的境地。

所以在前期就應(yīng)該對物資消耗和設(shè)備使用按照規(guī)范的操作手冊進(jìn)行，以減少事故的發(fā)生，減少成本的損耗。

施工機械設(shè)備和物資的集約化管理策略

施工機械設(shè)備的集約化管理策略

在機械設(shè)備的集約化配置原則過程中，要遵循以下幾個配置方略，首先應(yīng)該結(jié)合經(jīng)濟(jì)角度來實施，在施工前就要制定一些設(shè)備的采購和購置方案，并且對設(shè)備的工程中應(yīng)用建立一定的使用方案，盡量在滿足施工要求的前提下，降低機械的購置或者租賃成本。

從環(huán)保的角度來看，選擇的機械設(shè)備要符合環(huán)境保護(hù)的要求。另外，在機械的使用過程中，要盡量減少對環(huán)境的影響，例如采用一些低噪音、高性能的設(shè)備。從機械的適用性角度上來講，機械的選擇不應(yīng)該追求高精尖的，高端設(shè)備也不應(yīng)該選擇廢棄的、安全性能比較差的舊設(shè)備。

在機械配置的過程中，應(yīng)該對機械設(shè)備的機械特點和機械實施適用性情況進(jìn)行充分的分析，以備采購到適合的設(shè)備來進(jìn)行工程施工。

在機械的適用性選擇過程中，應(yīng)該堅持以安全、便捷為原則對設(shè)備進(jìn)行選擇，以保證其施工能力。應(yīng)該根據(jù)路面的攤鋪情況和瀝青混凝土的攪拌性，進(jìn)行施工的設(shè)備選擇，最后在設(shè)備的數(shù)量方面要進(jìn)行有效的控制，保證數(shù)量適當(dāng)，不超出、不缺失。

在機械設(shè)備的過程集約化管理中，應(yīng)該建立嚴(yán)格的歸口管理制度，歸口管理制度要確立工程設(shè)備的管理主體，在工程機械的采購過程中實施審批制度，對超出數(shù)額的機械應(yīng)該向上級匯報審批，審批之后再進(jìn)行購置。

在使用過程中的管理中，對于大型的設(shè)備要由機務(wù)部進(jìn)行統(tǒng)一管理，小型設(shè)備可以由施工部門直接對接。與此同時，在過程管理中，應(yīng)該完善崗位職責(zé)制，隨時對設(shè)備的使用和維護(hù)情況進(jìn)行綜合評價與考核。其次，應(yīng)該建立設(shè)備資產(chǎn)管理制度，介入產(chǎn)權(quán)的歸屬性，實現(xiàn)資產(chǎn)的合理使用和配置。

管理人員在機械設(shè)備的運營管理過程中，要對其使用情況進(jìn)行周期性檢查和維護(hù)，要對生產(chǎn)能力進(jìn)行周期性檢測和復(fù)查，確保固定資產(chǎn)的使用效率。最后，針對出現(xiàn)故障的機械和報廢的機械要及時進(jìn)行維修，或者是廢棄處理，或者是對機械設(shè)備進(jìn)行改造。通過這種合理的維修與配置，能夠提高機械的使用效率。

物資材料的集約化管理策略

在物料管理的現(xiàn)場配制過程中，首先要對料場進(jìn)行科學(xué)的選擇，要選擇靠近水源、靠近電源的位置，使資源地使用實現(xiàn)最大的便捷化。在這個過程中，應(yīng)該選擇有專業(yè)技術(shù)能力的配備人員對料場進(jìn)行選址和管理，料場管理人員也要經(jīng)過相關(guān)的資格證明，具有良好的專業(yè)技能和職業(yè)道德。

其次，要考慮料場的地理位置，應(yīng)該遠(yuǎn)離當(dāng)?shù)氐木用?，防止對于?dāng)?shù)氐纳瞽h(huán)境造成一定的影響，以實現(xiàn)環(huán)保政策的需要求。

第三，在料場的選址過程中，應(yīng)該考慮到施工的需求，在選址的過程中，選擇距離攤鋪位置比較近的，最好是位于施工路中段的位置，方便物料的供給。在物料場地規(guī)劃的過程中，管理人員始終要明確物料的使用規(guī)范和使用要求，做到明確自身的崗位責(zé)任，認(rèn)真負(fù)責(zé)任地展開物料管理工作。

為了保證材料地及時供應(yīng)，保障工程地順利進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)及時設(shè)立預(yù)急方案，確保出現(xiàn)突發(fā)狀況的時候，能夠及時處理。

物資和材料在進(jìn)行料場管理確認(rèn)之前，應(yīng)當(dāng)對材料的保證書、出廠日期、品種、質(zhì)量以及證明文件進(jìn)行檢查和驗收。在這個驗收手續(xù)的審核過程中，要確保材料的質(zhì)量和材料的背書能夠得到有效的統(tǒng)一。

避免低質(zhì)量的材料進(jìn)入料場，影響工程質(zhì)量。而使用材料的過程中，要對符合資質(zhì)要求的材料進(jìn)行復(fù)核，使材料的計量精準(zhǔn)性得到提升。對于檢查中不符合實際要求的材料，要予以及時退換貨，對于符合要求的材料要進(jìn)行使用規(guī)劃，確保數(shù)量的正確損耗，在最大程度上保證后期的工程質(zhì)量。

其次，在對材料進(jìn)行存儲管理的過程中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)材料的品種和型號，進(jìn)行分類處理，并且建立相應(yīng)的使用臺賬，同時應(yīng)該對材料的入庫情況做好相應(yīng)的出庫、入庫臺賬記錄和相應(yīng)的保護(hù)工作，對易燃易爆的材料要特別對待，要進(jìn)行安全處理，安排專門的人員進(jìn)行物資材料的管理，確保物資的材料管理，在質(zhì)量上能夠嚴(yán)格形成一種把控機制。

對材料進(jìn)行集約化管理的過程中，要根據(jù)合同的招投標(biāo)文件，制定完整的物料使用計劃，明確材料的進(jìn)場要求，明確工作的重點所在，在不同的環(huán)節(jié)給予不同的資源配置，保證工程質(zhì)量，保證工程進(jìn)度，能夠保證施工高效地進(jìn)行。

當(dāng)材料使用計劃編制以后，要對各項資源進(jìn)行零距離的組織與管理，材料的供應(yīng)方和使用方要進(jìn)行充分的溝通，在成本控制的前提下，針對超出成本的物料，要給予資源的約束機制，避免對后期的效益產(chǎn)生影響，最在最大程度上實現(xiàn)材料投入的合理化。

與此同時，在公路工程的施工過程中。會存在材料剩余的情況，針對這些剩余的材料要及時進(jìn)行二次回收，使材料能夠進(jìn)行重復(fù)利用或者是廢棄回收。

而對于大多數(shù)不能夠進(jìn)行二次利用的廢料，也可以進(jìn)行二次加工，應(yīng)用于其他項目。對于剩余材料的回收和整理工作，要根據(jù)一定的原則進(jìn)行施工回收，首先要保證材料回收要徹底，減少材料的浪費性，二是要避免廢棄材料對環(huán)境造成污染，三是要保證材料回收之后，能夠有正確的去向，以降低企業(yè)的材料成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)語

綜上所述，集約化的管理模式，避免了傳統(tǒng)粗放式經(jīng)濟(jì)的資源浪費，能夠使資源集中力量發(fā)揮集中優(yōu)勢，也能夠使資源配置的分配方向和使用目標(biāo)達(dá)到最優(yōu)化。所以使用集約化的管理方式，是現(xiàn)代公路工程施工的具體需求，也是時代進(jìn)步的要求，也是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型背景下，對基礎(chǔ)工程設(shè)施的具體要求。

集約化管理能夠節(jié)省企業(yè)開支，能夠保證工程質(zhì)量。因此，應(yīng)該不斷地促進(jìn)公路工程的集約化管理，促進(jìn)這種先進(jìn)的項目管理模式在企業(yè)公路工程中的落地和實施，不斷地促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐性力量。