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成都“北改”背景下城市形態發展研究
——以曹家巷三個住區為例

2022-08-16 03:08:16潘芳宏四川大學建筑與環境學院碩士研究生
建筑與文化 2022年8期
關鍵詞:建筑

文/潘芳宏 四川大學建筑與環境學院 碩士研究生

胡 昂 四川大學建筑與環境學院 教 授(通訊作者)

引言

隨著城市的快速發展,城市的增量空間不斷縮小,面對空間資源的緊缺,城市正由增量擴張向內生存量優化轉型以促進城市可持續發展,其中城市建成區空間品質的提升是重中之重。長時間以來成都市區規劃布局更偏重于向東和向南發展,相對而言,北部城區的建設較為滯后,亟須更新改造。在此背景下,2012 年成都市啟動了北部城區老舊城市形態和生產力布局改造工程(簡稱“北改”工程)。曹家巷片區是成都北部城區城市形態演變歷程的典型產物,被稱為北改的第一改,因此研究曹家巷的城市形態及更新優化策略對于整個北改工程具有十分重要的作用。

城市形態學最初起源于古希臘時期的生物形態研究。一百多年前,學者們才真正系統地研究城市形態。城市形態學的分支——來自英國的Conzen 學派將城市形態分為三個層次:平面單元、建筑類型模式以及土地和建筑利用,該理論受到了很多城市形態學研究者的關注并不斷發展[1]。其中包括來自香港大學和荷蘭代爾夫特大學的學者,他們在2014 年提出了Form Syntax(形式句法),這是一種從街區的街道、建筑形態和功能混合三個層面對城市空間形態進行全面量化分析的方法[2]。

對于我國目前的城市形態研究,從研究尺度上看,由于過去較為重視城市宏觀空間結構的規劃發展,且歷史信息資料,特別是高精度的歷史地圖的匱乏,城市街區等“中微觀”層面上的研究理論成果相對較少;從研究方法上看,多采用定性分析的城市形態研究方法,相對而言對采取定量分析方法的重視程度則顯得尤為不足。因此文章將基于城市形態學的立場,參考Form Syntax 方法中的評價指標對曹家巷片區不同類型住區的城市形態進行對比分析,為曹家巷片區響應“北改”政策的可持續發展與更新策略提供參考依據。

1 研究范圍與數據

1.1 研究范圍概況

曹家巷位于四川省成都市金牛區,北靠一環路,南鄰府河,距3 號線紅星橋站500m,其區位圖如圖1 所示。本研究選取曹家巷片區中具有代表性的三個住區進行實例對比與分析,為成都北部城區老舊城市形態改造與優化提供參考依據。以位置相鄰、地塊面積相似,但建成年代和開發模式不同為篩選依據,最終選定了恒大雅苑、馬鞍北路社區和工人村進行對比分析(圖2)。

圖1 成都市北改范圍(圖片來源:作者自繪)

圖2 曹家巷片區平面圖(圖片來源:作者自繪)

20 世紀50—70 年代,四川華西集團在曹家巷修建了30 余棟職工宿舍,區域的建筑風格為紅磚外墻的蘇式筒子樓,該區域在當時成為了成都市一環的地標。然而隨著時代變遷,該區域的更新速度未能跟上城市的快速發展,建筑老舊失修,街道系統管理混亂,城市風貌缺乏維護,成為了臟亂差的棚戶區。2013 年,在成都市政府引導下,社區居民自主成立自改委員會進行曹家巷自改項目對區域進行更新重建,并將場所的居民們進行原地返遷,最終成功打響成都“北城第一改”的稱號[3]。幾輪改造下曹家巷片區城市風貌得到了較大的改善,只剩工人村仍保有最初的空間形態,被高密度現代城市空間所圍繞(圖3)。

圖3 工人村模型及建筑風貌(圖片來源:作者自繪自攝)

馬鞍北路社區建于20 世紀90 年代末,沒有專業物業公司管理。社區居民內部自發形成居委會對地塊內進行管轄,場地內為多層住宅,建筑質量較好。雖然為純住宅社區,但社區內部的公共空間臨時搭建了菜市場、移動售貨攤等自發形成的業態,以較小的空間尺度和自由隨意的布局形態參與著城市空間的營造,影響著城市空間肌理[4](圖4)。

圖4 馬鞍北路社區模型及建筑風貌(圖片來源:作者自繪自攝)

恒大雅苑建成于2013 年,是恒大地產在成都城北的舊城改造項目,集高層住宅、商業等為一體,并配套有幼兒園和物業中心,由原來的曹家巷一二街坊拆改而成。這種新開發的城市綜合體擁有混合的用地類型,建筑風貌也更加現代化。該地塊也是成都首批開放式住宅,內部公共空間對外開放,建筑一樓內設置底商,將城市公共空間與住區很好地滲透融合(圖5)。

圖5 恒大雅苑模型及建筑風貌(圖片來源:作者自繪自攝)

1.2 數據來源

本研究的基礎研究數據主要包括路網數據、地圖興趣點以及建筑基礎數據。興趣點數據由大型地圖網站進行網絡爬蟲獲得。路網數據來源于OSM 地圖(https://www.openstreetmap.org/),通過路網拓撲處理得到街道中心線,并通過現場調研,以開放式道路為篩選原則進行數據修正。建筑基礎數據來自于地圖數據,在Autocad 軟件中對曹家巷片區的建筑平面進行繪制,并統計出地塊的面積、道路長度、建筑面積等作為基礎數據,同時在大型地圖網站進行網絡爬蟲獲取建筑高度數據。

2 研究方法

基于城市形態學的立場,參考Form Syntax方法中的評價指標,并結合場地現狀,從街道系統、地塊和建筑形態三個方面對三個住區進行定量化評估。其中街道系統主要聚焦于道路可達性與立面評價;地塊研究關注地塊尺度、開放性及內部功能的豐富性;建筑形態則從建筑密度和建筑平均高度進行分析。

2.1 街道系統

2.1.1 道路可達性

空間句法能夠對空間進行尺度劃分和空間分割,分析其復雜的關系,是一種能夠定量描述城市外部與內部空間模式的語言[5]。在depthmapX 軟件中,采用軸線分析法對三個住區內部及其周邊道路進行連接度和全局整合度分析。連接度能夠表示道路與其他道路的連接程度,連接度越高則代表該空間滲透性越好;整合度反映的是空間系統的便捷程度,整合度越高,表示每條道路被發現或使用的概率越高,本研究采用整合度和連接度來共同反映道路的可達性。

2.1.2 貼線率

本研究選擇貼現率作為評價住區外圍街道立面整齊度的指標。貼線率是指由多個建筑的立面構成的街墻立面跨及所在街區長度的百分比,即建筑物的長度和臨街紅線長度的比值,其反映了臨路建筑物的連續及底層建筑物的退讓程度,比值越高沿街面看上去越齊整[6]。以《上海市控制性詳細規劃技術準則》(2016 年修訂版)為例,貼線率的計算公式如下:

2.2 地塊

地塊在城市規劃領域指由城市道路或其他市政界線所圍合的大小不等的城市用地,一般是控制性詳細規劃的基本規劃單元,在建筑密度、建筑高度、用地類型、容積率等方面具有均一性[7]。本研究對片區內31 個地塊進行了統計整理,并就以下地塊尺度、開放性、功能豐富性進行分析。

2.2.1 地塊尺度

地塊尺度可以反映片區用地的劃分情況,不同尺度的地塊內部的建筑布局和空間規劃也不盡相同。大的地塊往往建筑高度與密度相對較高,需要較強的規劃管控力度;小地塊則相對更為開放,結合密路網有利于提高土地開發效率和加強城市設計的控制力。本研究將通過統計曹家巷片區各地塊面積對用地劃分情況進行評判。

2.2.2 地塊開放性

以地塊開放性為評價對象,制定評分標準:(1)封閉式出入口(外部人員不可進入)記0.5分/個。(2)開放式出入口(外部人員可進入且連通道路)記2 分/個。(3)內部開放式道路(不直接與出入口相連)記1 分/個。統計每個地塊的開放性分值后,進一步劃分評分標準如表1。

表1 地塊開放性評價標注(表格來源:作者自繪)

2.2.3 地塊功能豐富性

利用Arcgis 屬性表工具,篩選POI 圖層中包含醫療、科教、住宅、餐飲、購物、金融、辦公、交通、文化、體育休閑和生活服務11 類設施,然后進行計算各地塊POI 數量與地塊面積的比值,得到各地塊的POI 密度,以此評價片區各地塊的開發強度與功能多樣性。

2.3 建筑形態

建筑形態指標包含建筑密度與建筑平均高度。參考Form syntax 方法,本研究選取建筑密度(建筑底面積與地塊面積的比值)來反映地塊的開發強度與建筑空間占比。建筑平均高度則從豎向角度反映建筑形態,計算公式如下:

3 研究結果

對這三個地塊的各類城市形態指標統計如表2 所示。三個地塊連接度和全局度指標的綜合評分差異不明顯,都呈現較好的道路可達性,這可能是因為這三個地塊都為開放式社區,且毗鄰片區內主要道路。工人村的貼線率指標相對最高(86.21%),而恒大雅苑地塊最低(62.97%),表明老式住區在臨街界面的規劃上更為齊整。地塊層面上,馬鞍北路和工人村地塊面積明顯高于恒大雅苑。由于三者都是開放式社區,開放性指標差異不明顯,在12 ~15 區間內。三者中,工人村的POI 密度最高(30.76 個/ha),恒大雅苑的POI 密度最低(14.35 個/ha)。盡管恒大雅苑的開放管理和混合用地模式給場地帶來了活力,但老住區仍自發地吸引了大量的各業態店鋪入駐,給場所注入了極大的活力。建筑形態指標上,工人村的建筑密度最高(42.01%)而平均高度最低(15.2m),馬鞍北路社區的建筑密度與平均高度則都處于中間水平,恒大雅苑的建筑密度最低(30.39%),平均高度最高(92.35m),這反映了城市住區規劃由高密度、低層數向低密度、高層數的轉變。

表2 三個地塊城市形態指標統計(表格來源:作者自繪)

結語

基于城市形態學的視角,本文對曹家巷片區不同建成年代下的三個住區的街道系統、地塊、建筑分別進行了實例對比與分析,發現三者的城市形態指標呈現出了一定的多元化與差異化:三者的街道可達性都較高,但建成年代越早的住區在臨街界面的規劃上更為齊整;地塊層面,三者開放性都較高,POI 密度隨建成時間的推移而降低;建筑形態指標呈現隨建成時間往后建筑密度變低、建筑高度增加的趨勢。

三類地塊所代表的實則是長時間跨度中不同規劃邏輯下的住區產物。在此筆者提出猜想,城市化進程下,曹家巷片區的城市形態演化很可能具有以下趨勢:(1)街道可達性由于地塊自身的穩定性而趨向于保持不變,街道整齊度隨建成時間降低。(2)地塊面積趨于減小,地塊內部空間率先向有助于城市活力催生的形態轉變,隨后則是功能豐富性相應也隨之提升。(3)建筑形態傾向于由高密度、低層數向低密度、高層數轉變。

在成都“北改”政策的背景下,以曹家巷片區為代表的成都北部老城亟須更新改造,但與此同時,高層數、千篇一律的城市建設正在破壞成都老城區的獨特歷史肌理,老城的多樣性和魅力特色正在逐漸消失。20 世紀八九十年代之前粗放的城市管理政策,導致了當前曹家巷片區城市形態的混亂。有關部門需要從保護場地文脈與更新激活片區的角度考慮制定更為合理的措施,以促進舊城的更新改造。對于街道系統、地塊、建筑形態,制定城市設計控制導則,探尋一種既尊重老城區結構和肌理,又能保持高效宜居的城市中心區形態。

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