碳中和導向的綠道綜合帶績效評價與分析
——多社區共享的臨平山綠道實證

文／朱曉青 浙江工業大學設計與建筑學院 教 授

應文豪 浙江工業大學設計與建筑學院 碩士研究生

戴 偉 浙江工業大學設計與建筑學院 講 師（通訊作者）

丁 杰 浙江省城市化發展研究中心 副主任

許想想 浙江省城市化發展研究中心 工程師

引言

2020 年9 月，我國在聯合國大會上承諾，2030 年實現碳達峰，2060 年達到碳中和的目標。中國作為發展中國家，在人均碳排放仍處于上升階段的今天[1]，“雙碳”任務十分艱巨。這也意味著接下來40 年，碳中和導向的生態建設將是我國城鄉建設的重中之重。而綠道建設又是生態建設的重要一環，綠道作為一種位于城鄉聚居區與生態環境邊界的空間廊道系統，是中國進行碳中和攻堅戰的前沿陣地。

目前，國內外學者對于綠道評價的研究多從宏觀規劃的角度出發，譚曉鴿[2]運用景觀格局分析方法，結合斑塊類型景觀指數、廊道結構指數和網絡結構指數對天津市2 個綠地系統規劃和4 個綠道網絡規劃方案進行評價比選。楊洋[3]運用層次分析法構建綠道景觀評價模型，從觀賞性、功能性、文化性、生態性四個層面對廣州市7 個區的綠道進行評價賦分。Sarnowski 等[4]從文化與自然兩個層面對波蘭北部地區綠道進行了景觀視覺吸引力評價，用以指導兩個景觀公園之間的綠道選線。不管是運用何種研究方法，已有的綠道定量評價極少跳脫出規劃與選線，使得綠道研究難以深入。另外，人居環境領域的碳中和研究主要運用于建筑設計與城鄉規劃[5-8]，在綠道領域的研究極為匱乏。……