以人民滿意為根本新城鄉(xiāng)時代慢背行交景下通的發(fā)展理念與策略

文/交通運輸部科學研究院綜合運輸研究中心高級工程師 李磊

推動城鄉(xiāng)慢行交通 建設人民滿意交通

20世紀八九十年代，我國自行車交通盛行，自行車作為老百姓的主要交通和運輸工具，在城市和鄉(xiāng)村的普及率均很高。如今推動慢行交通發(fā)展，與當年的時代意義發(fā)生了根本性改變。

推行慢行交通，是在我國經濟發(fā)展、技術完善基礎上，完善綜合交通系統(tǒng)，增強城市交通韌性，改善人居環(huán)境，提高民眾生活品質，以及推動交通全面綠色轉型的需要。其發(fā)展的底層邏輯是由生活基本保障變?yōu)榫G色生活理念，由生存基本需求變?yōu)樾蓍e生活方式，由被動驅使變?yōu)橹鲃舆x擇。

人民滿意交通是以“以人為本”為最高標準的交通。步行和自行車出行作為人民生活中最基本的行為模式，慢行交通更是綜合客運系統(tǒng)中不可或缺的組成部分，是解決民眾出行“最初”和“最終”一公里問題的關鍵。無論城鄉(xiāng)，便捷、舒適和安全的慢行交通設施都是人民群眾獲得感、幸福感和安全感的重要基本載體。

發(fā)展城鄉(xiāng)慢行交通益處良多。城市層面，能夠有效緩解交通擁堵、減低碳排放、改善公共空間品質，提高城市宜居性；鄉(xiāng)村層面，能夠提升出行環(huán)境安全性，推動鄉(xiāng)村旅游產業(yè)發(fā)展，支撐“四好農村路”建設，提高城鄉(xiāng)交通運輸公共服務均等化水平；城鄉(xiāng)一體化層面，能夠提升基礎設施一體化水平，改善客運服務品質，促進要素流動和產業(yè)發(fā)展；民眾層面，能夠提升身心健康，改善生活品質，降低生活成本等。……